電梯自動急停裝置怎麼觸發

A. 需要自動扶梯或者自動人行道停下,緊急停止按鈕設在什麼地方

需要自動扶梯或者自動人行道停下，緊急停止按鈕設在上下扶梯處，部分長距離版扶梯也會在中段權設置。但它最常見的具體位置還是在以下三處：圍裙板內側、圍裙板和扶手立面之間、扶梯的兩頭下沿。按下它，扶梯就會停住。

一旦發生意外，如跌倒、手腳被夾、身體被捲入等，應立即按「急停」按鈕（長按即可，直到扶梯停止）。在尋找按鈕時不要慌張，先跑到扶梯兩頭，然後找到它。

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日常生活中安全乘坐扶梯要在注意以下幾點：

1、注意扶梯的緊急停止安全按鈕，那個紅色按鈕都是在扶梯的出入口的顯目位置，一旦發生危險，可以呼喊其他人員或是自己按下按鈕，停止電梯運行。

2、乘坐扶梯前，注意系緊鞋帶，如果是長裙，要稍微提提，以防被扶梯空隙夾住，發生摔倒。

3、乘坐扶梯時不要將身體靠在扶手上，如果扶手與電梯運行不同步容易發生危險，不要站在兩節電梯的中間，更不要在扶梯上玩耍嬉戲，嚴禁將手、頭伸出扶梯外，帶小孩的家長要看管好自己的孩子。

4、離開電梯時要注意腳下，順勢跨過梳齒板落腳於前沿板上，避免衣服、鞋帶夾在梳齒板和梯級之間，不要在扶梯的出入口長時間停留，以免人群擁堵發生危險。

B. 手扶電梯上的緊急停止按鈕在哪裡

1、電梯入口扶手抄處

拓展資料

安全乘坐電梯

孩子乘坐扶梯應避免哪些行為

1、12歲以下未成年人最好在成年人監護下搭乘扶梯，不要讓孩子單獨乘坐扶梯。

2、不要踩在黃色安全警示線以及兩個梯級相連的部位。

3、不要將鞋及衣物觸及扶梯擋板。

4、不要在扶梯進出口處逗留。

5、不能將頭部、四肢伸出扶手裝置以外，以免受到天花板、相鄰扶梯的撞擊。

6、不要蹲坐在踏板上。

C. 扶梯的緊急停止按鈕，你會正確使用嗎

不同品牌的電梯，其「緊急停止按鈕」所在的位置和外觀稍微有些差別，但基本上版大體如下圖權：

緊急停止按鈕除了出現在以上兩種位置，在中間也有，便於行進到中間的人按下。

D. 自動扶梯的緊急停止裝置

西尼扶梯的急停裝置在上下頭部的裙板或者蓋板上，
各個牌子的扶梯差不多也都是這個位置有急停按鈕的
還有就是提升高度超過6m的扶梯在中間也會有急停按鈕的

E. 電梯急停按鈕在哪

電梯的急停按鈕的話，就在電梯的按鍵旁邊，然後是一個紅色的大的按鈕，你可以在電梯裡面看一下的

F. 電梯緊急停止按鈕在哪裡

「急停按鈕」 通常位於扶梯上下客的兩端，發生突發事件時，大聲呼救請電梯兩端的人盡快按下這個按鈕，扶梯就會在2秒內緩慢自動停止。

G. 電梯急停怎麼接

因為控制系統有門鎖粘連保護。你短接門鎖後系統認為門鎖粘連了，就會發出保護指令，斷開急停。

H. 如何正確使用自動扶梯的急停按鈕

當使用自動扶梯的時候，其實是需要考慮一些危險因素的，比如說以前出現過一個新聞，有一個母親帶著孩子，孩子不小心掉到電梯上面去了，這個時候就需要很好的去急停按鈕，方便去救出孩子。

I. 如何正確使用電梯的緊急操作裝置

電梯操作證考試復習題
一：判斷題

1. （ √ ）當電梯控制櫃的檢修裝置處於檢修狀態使電梯運行時，將轎頂檢修裝置搬到檢修位置，電梯立即停止運行。
2. （ × ）只對電梯的電力拖動系統進行改進或更改設計，不必由監督檢驗機構進行驗收檢驗。
3. （ × ）電梯運行速度是影響舒適感的主要因素。
4. （ × ）電梯遇到故障緊急制動時，制動距離越短越好。
5. （ × ）電梯機房所有轉動部位須塗成紅色，並有旋轉方向標志。
6. （ × ）電梯安裝現場中，所有手持電動工具均可使用。
7. （ √ ）在人工緊急操作時，人工開閘必須有個持續力才能維持開閘狀態。
8. （ √ ）在層站外除了用手動開鎖裝置打開層門外，其它方法是不能把層門打開的。
9. （ √ ）轎廂應急照明應能讓乘客看清有關報警的文字說明。
10. （ × ）TN-S系統都是常見的三相四線制，由三根相線和一根PEN線組成。
11. （ × ）額定載荷1000Kg以下的電梯可以使用任何型式的緩沖器。
12. （ × ）導向輪的主要作用是調整曳引繩與曳引輪的包角。
13. （ × ）微機控制的並行信號傳輸比串列信號傳輸速度快，但抗干擾能力差。
14. （ √ ）由於門鎖的安全觸點可兼任驗證關閉的任務，所以有門鎖的門扇可以不再安裝安全觸點。
15. （ √ ）電梯的滿載裝置不是安全保護裝置。
16. （ √）電梯限位開關動作後，切斷危險方向運行，但可以反向運行。
17. （ × ）電梯等特種設備安全監察機構，同時也是監督檢驗機構。
18. （ × ）三相電路中應力求三相平衡，TN-C接法中，當三相負載不平衡時，零線上就會有電流通過，造成各相負載的電壓不相等。
19. （ √ ）計算機的工作過程就是周而復始地獲取指令和執行指令的過程。
20. （ × ）當安全觸板開關動作時，門電機立即停止轉動。
21. （ × ）企業安全員是本企業安全生產的第一責任人，要對本企業的安全生產全面負責。
22. （ × ）在電路中，只要有電壓，就有電流。
23. （ √ ）如果使用了雙重絕緣工具，保證了100%的絕緣，配合漏電保護器，則不需要接地線。
24. （ × ）電梯各部件都有相應生產廠家的合格證明，也不可以證明其整機為合格。
25. （ × ）為了獲得更大的曳引力，只有增大鋼絲繩和曳引輪槽壁間的滑動磨擦系數。
26. （ √ ）在運行的轎廂上禁止使用安全帶。
27. （ √ ）零線、地線不能安裝熔斷器和開關。
28. （ √ ）所有機械運動都是危險的，只是程度不同。
29. （ × ）門鎖的電氣觸點是驗證鎖緊狀態的重要安全裝置。所以必須使用高質量的行程開關或微動開關。
30. （ √ ）施工用電焊機一次側線宜不大於5m。
31. （ × ）電梯進入消防運行時，安全觸板及光電裝置不起作用。
32. （ √ ）電梯在運行過程中非正常停車困人，是一種保護狀態。
33. （ × ）只要是年滿18歲，初中以上文化程度，理論和實操考試合格即具備特種作業人員條件。
34. （√）電梯施工單位是指從事電梯製造、安裝、改造、維修和日常維護保養的單位。
35. （ × ）金屬爬梯不可以在帶電設備周圍使用，帶絕緣腳的金屬爬梯可以使用。
36. （√）DB11/419 – 2007 標准《電梯安裝維修作業安全規范》規定；更換曳引鋼絲繩時，嚴禁同時拆除全部曳引鋼絲繩，且應分兩次拆除和更換。
37. （ × ）電梯在使用中出現安全事故，製造廠家不會承擔任何責任。
38. （ × ）零能量狀態是指消除或釋放干凈所有能量。
39. （ × ）《特種設備質量監督與安全監察條例》於2003年2月19日起施行。
40. （ √ ）在同一供電系統中，是不允許一台設備保護接零，另一台設備保護接地的。
41. （ √ ）限速器電氣安全開關必須能雙向動作。
42. （ × ）加裝了消防員操作功能的電梯，即成為了在火災時消防員可以使用的電梯。
43. （× ）DB11/420 – 2007 標准《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定了電梯施工自檢記錄可以由鄰導代簽。
44. （ √ ）集選電梯在運行中應能順向截車，並能響應最遠端的反向運行指令。
45. （ × ）正常生產時，電梯控制櫃應每年進行一次型式試驗。
46. （√ ）DB11/420 – 2007 標准《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定,屬於法定計量檢定范疇的檢驗檢測儀器,必須經過計量檢定合格,並且在有效期內.
47. （ √ ）電梯檢驗中需對電氣安全裝量進行檢驗時，必須動作兩次以上。
48. （ √ ）國標中規定，若幾個電梯標准發生抵觸時，應以強制性標准為准。
49. （ √ ）電梯工程中，軟管固定的間距應不大於 1.0。
50. （ × ）電梯的平層區域與開鎖區域的長度必須相同。
51. （ × ）電梯工程施工中，只要把過程式控制制好了，就不會出現質量問題。
52. （ √）DB11/420 – 2007 標准《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定,電梯施工單位的自檢記錄分為施工自檢記錄和定期自檢記錄。
53. （ × ）電梯控制的各種邏輯關系，微機控制的與繼電器控制的是不同的。
54. （ × ）為保證安全，安裝主要電源開關的電氣櫃應上鎖。
55. （ × ）電梯的額定速度1m/s以下時，限速器可以沒有電氣安全開關。
56. （ √ ）有司機操作的電梯，在司機操作狀態下，應點動關門。
57. （ √ ）輸出與輸入的狀態總是成相反，這種關系稱為「非」邏輯。
58. （ × ）電梯的稱量裝置是安全保護裝置之一。
59. （ √ ）搖測電氣設備的絕緣電阻值不小於0.5MΩ，並做記錄。
60. （ × ）蓄能型緩沖器的總行程就是載有額定載重量的轎廂壓在其上面時的壓縮量。
61. （ √ ）非直頂式液壓電梯必須設置安全鉗。
62. （ × ）復繞就是曳引比2：1的繞繩法。

63. （ √ ）廳轎門地坎間隙按設計允許公差為（+3，-0），且不大於35mm。
64. （ √ ）為了減少電梯運行的阻力，剛性滑動導靴的靴襯，對導軌頂面不應有壓力。
65. （√） DB11/418 – 2007 標准《電梯日常維護保養規則》中強調,施工單位的質量保證期服務不能替代電梯的日常維護保養.
66. （ × ）貨梯只能裝貨，運行時不能載人。
67. （ √ ）VVVF調速就是指電動機的供電電源應具有能同時改變電電壓和頻率的功能。
68. （ √ ）再平層操作是指：轎廂停住後，允許在裝載或卸載期間進行校正轎廂停止位置的一種操作，必要時可使轎廂連續運動。
69. （ × ）電梯的提升高度是指從樓外地面至頂層端站地面之間的垂直距離。
70. （ √ ）當井道下有人能進入的空間時，轎廂和對重都應設安全鉗裝置。
71. （ × ）額定載荷1000Kg以下的電梯可以使用任何型式的緩沖器。
72. （ × ）制動器在正常情況下，通電時保持制動狀態
73. （ √ ）電氣安全觸點的斷開應十分可靠，觸點熔接在一起也應斷開。
74. （ √ ）門鎖的電氣觸點是驗證鎖緊狀態的重要安全裝置，普通的行程開關和微動開關是不允許用的。
75. （ √ ）間隙配合是具有間隙包括最小間隙等於零的配合。
76. (×) DB11/418 – 2007 標准《電梯日常維護保養規則》是對電梯日常維護保養的最高要求.
77. （ × ）在放大電路未加信號時的各處電壓、電流值稱為靜態工作點，它是為了節能而設立的。
78. (√)DB11/418《電梯日常維護保養規則》標准規定了記錄應用鋼筆或簽字筆填寫,不得使用鉛筆或圓珠筆.
79. （ √ ）電梯安裝完成後檢驗轎廂導軌時，可對每5m鉛垂線分段連續檢測（至少測3次），取測量值間的相對最大偏差應不大於0.6mm。
80. （ × ）可控硅的導通與關斷是由控制極所加電壓決定的。
81. （ × ）電梯的基站是指電梯的底層端站。
82. （ × ）電梯門安全電路的導線由於工作電流很小，故用0.5mm2以下電線即可。
83. （ √ ）電梯進入消防運行時，安全觸板及光電裝置可以起作用。
84. （ √ ）非同步電動機的能耗制動，經常是把電機定子繞組接至直流電源上進行。
85. （ √ ）放大電路的放大倍數是輸出變化量的幅值與輸入變化量的幅值之比。
86. （ √ ）漸進式安全鉗裝置是指採取特殊措施，使加緊力逐漸達到最大值，最終完全夾緊在導軌上的安全鉗。
87. （ √ ）轎廂及其連接部件與對重及其連接部件的水平距離應不大於50mm。

J. 自動扶梯或者自動人行道的緊急停止按鈕設在什麼地方

自動扶梯或者自動人行道的緊急停止按鈕設在設在扶梯、人行道出入口的裙板、內蓋回板或扶手答入口面板上，轉向站內也會設有一個。對於提升高速不超過6米的扶梯，總長度不超過40米的自動人行道，在中部的內蓋板上或不銹鋼護壁板扶手蓋板上會增設停止裝置一個。

其外表面顏色是紅色警示，彈簧下按式，恢復必須順時針方向旋轉。在電梯出現緊急情況：如事故，故障維修時，按下開關，接通在控制迴路的線路斷電，電梯立即制停，達到保護。

(10)電梯自動急停裝置怎麼觸發擴展閱讀：

自動扶梯或者自動人行道的緊急停止按鈕的結構是為了防止人員誤動作導致安全事故的發生，也是維修維保時的一個安全保護。是特種設備電梯上必不可少的安全保護部件。

在電梯運行的過程中，最好是不要把手伸到扶手外面。在使用電梯的過程中要是不小心被夾住了的話，要先把腳抬起來，然後叫人按下緊急按鈕就可以了。