自動重合閘裝置的分類

Ⅰ 什麼是自動重合閘

1.自動重合閘裝置是將因故跳開後的斷路器按需要自動重新投入的一種自動裝置。回

2.電力系統運行經驗表答明,架空線路絕大多數的故障都是瞬時性的,永久性故障一般不到10%。因此,在由繼電保護動作切除短路故障之後,電弧將自動熄滅,絕大多數情況下短路處的絕緣可以自動恢復。

Ⅱ 什麼叫自動重合閘（ARC)

自動重合閘裝置是將因故障跳開後的斷路器按需要自動投入的一種自動版裝置。電力系統運行經驗權表明，架空線路絕大多數的故障都是「瞬時性」的，永久性的故障一般不到10%。因此，在由繼電保護動作切除短路故障後，電弧將自動熄滅，絕大多數情況下短路處的絕緣可以自動恢復。因此，自動將斷路器重合，不僅提高了供電的安全性和可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統的暫態水平，增大了高壓線路的送電容量，也可糾正由於斷路器或繼電保護裝置造成的誤跳閘。所以，架空線路要採用自動重合閘。
自動重合閘的主要作用：
（1）大大提高供電的可靠性，減少線路停電的次數，特別是對單側電源的單回線路尤為顯著；
（2）在高壓輸電線路上採用重合閘，還可以提高電力系統並列運行的穩定性；
（3）在電網的設計與建設過程中，有些情況下由於考慮重合閘的作用，即可以暫緩架設雙回線路，以節省投資；
（4）對斷路器本身由於機構不良或繼電保護誤動作而引起的誤跳閘，也能起糾正的作用。

Ⅲ 什麼是自動重合閘為什麼要採用自動重合閘

自動重合閘裝置是將因故跳開後的斷路器按需要自動重新投入的一種自動裝置。電力系統運行版經驗表明,架空線路絕權大多數的故障都是瞬時性的,永久性故障一般不到10%。因此,在由繼電保護動作切除短路故障之後,電弧將自動熄滅,絕大多數情況下短路處的絕緣可以自動恢復。

Ⅳ 何謂重合閘裝置對重合閘的要求是什麼

自動重合閘是抄電力系統高壓斷路器配用的自動裝置，就是當斷路器故障跳閘以後自動再次合閘。這樣就可以使某些情況下快速恢復供電。
自動重合閘主要是針對電網瞬間故障，如鳥害瞬間故障等。
自動重合閘分為普通重合閘和綜合重合閘。綜合重合閘可以實現單跳單合。
重合閘通常帶有加速，分為前加速和後加速。所謂加速就是取消保護延時瞬間動作。
對重合閘的要求就是該重合的重合，不該重合的不重合。當然還有細節要求。

Ⅳ 自動重合閘裝置是一種什麼裝置

有以下幾個基本要求。
(1)在下列情況下，重合閘不應動作：
1)由值班人員手動跳閘或通過搖控裝內置跳閘時;
2)手動合閘容，由於線路上有故障，而隨即被保護跳閘時。
(2)除上述重合閘不應動作的兩種情況外，當斷路器由繼電保護動作或其他原因跳閘後，重合閘均應動作，使斷路器重新合上。
(3)自動重合閘裝置的動作次數應符合預先的規定，如一次重合閘就只應實現重合一次，不允許第二次重合。
(4)自動重合閘在動作以後，一般應能自動復歸，准備好下一次故障跳閘的再重合。
(5)應能和繼電保護配合實現前加速或後加速故障的切除。
(6)在雙側電源的線路上實現重合閘時，應考慮合閘時兩側電源間的同期問題，即能實現無壓檢定和同期檢定。
(7)當斷路器處於不正常狀態(如氣壓或液壓過低等)而不允許實現重合閘時，應自動地將自動重合閘閉鎖。
(8)自動重合閘宜採用控制開關位置與斷路器位置不對應的原則來啟動重合閘。

Ⅵ 自動重合閘的分類及構成

多類,電磁式,機械式

Ⅶ 自動重合閘裝置有哪些種類及功能

重合閘按機械復分可分為機械型制和電氣型，按重合閘次數分為一次重合閘和二次重合閘，按作用於斷路
器的方式可分為單相重合閘、三相重合閘和綜合重合閘，按適用線路的結構可分為單側電．源線路、雙側
電源線路重合閘，雙側電源線路又可分為快速重合閘、非同期重合閘、檢定無壓重合閘和檢定同期重合閘。

Ⅷ 自動重合閘怎樣分類選用原則是什麼

一般的來說自動重合閘裝置分為四種狀態：單相重合閘、綜合重合閘、三相重合閘、停用重合閘，可以根據負載大小對其進行選用。
單相重合閘

110kV及以上線路大多採用三相一次重合閘，根據運行經驗110kV以上的大接地電流系統的高壓架空線路上，短路故障中70%以上是單相接地短路，特別是220kV以上的架空線路，由於線間距離大，單相接地故障甚至高達90%左右。在這種情況下，如果只把發生故障的一相斷開，然後再進行單相重合閘，而未發生故障的兩相在重合閘周期內仍然繼續，就能大大提高供電的可靠性和系統並列運行的穩定性。因此，在220kV以上的大接地電流系統中，廣泛採用了單相重合閘。
一般在220kV及以下電壓單回聯絡線、兩側電源之間相互聯系薄弱的線路(包括經低一級電壓線路弱聯系的電磁環網)，特別是大型汽輪發電機組的高壓配出線路。
綜合重合閘

當發生單相接地故障時採用單相重合閘方式，而當發生相間短路時採用三相重合閘方式。
一般在允許使用三相重合閘的線路，但使用單相重合閘對系統或恢復供電有較好效果時，可採用綜合重合閘方式。
三相重合閘

三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發生單相短路還是相間短路時，繼電保護裝置均將線路三相斷路器同時跳開，然後啟動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式
一般的在線路兩側分別為電源與用電戶，相互聯系較強的線路採用三相重合閘。

Ⅸ 自動重合閘原理

自動重合閘裝置

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審閱專家杜強
所謂自動重合閘裝置，是將因故障跳開後的斷路器按需要自動投入的一種自動裝置。電力系統採用自動重合閘裝置，極大地提高了供電的可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統的水平，增強了線路的送電容量。

中文名
自動重合閘裝置
外文名
Automatic reclosing device
分類
電氣式和機械式
類型
電力，科技
電網要求
110 kV及以下
快速
導航
分類

基本要求

應用

限制
簡介
隨著電力客戶對供電可靠性和電能質量水平要求的進一步提高,建立安全可靠的輸電線路自動化保護系統已成為線路運行發展的必然方向。[1] 就是將跳閘後的斷路器按照要求自動投入的裝置。
分類
1 重合閘的分類
1．1 按重合閘的動作來分，可分為電氣式和機械式。
1．2 按重合閘作用於斷路器的方式，可分為三相普通重合閘、單相重合閘和綜合重合閘三種。
1．3 按重合閘的構成原理來分，可分為電磁式、晶體管式、集成電路式、數字（微機）式。
1．4 按動作次數來分，可分為一次式和多次式。
1．5 按使用條件來分，可分為單電源重合閘和雙側電源重合閘。雙側電源重合閘又可分為檢定無壓重合閘、檢定同期和不檢定三種。
基本要求
2．1 在下列情況下，重合閘不應動作：由運行值班員手動跳閘或無人值班變電站通過遠方遙控裝置跳閘時；當按頻率自動減負荷裝置動作時或負荷控制裝置動作跳閘時；當手動合閘送電到故障線路上而保護動作跳閘時；母差保護或斷路器失靈保護動作時；當備用電源自投（或互投）裝置動作跳閘時或斷路器處於不正常狀態而不允許實現重合閘時。
2．2 除上述情況外，斷路器由於繼電保護動作或其他原因跳閘後，重合閘裝置應動作，使斷路器重新合上。
2．3 重合閘裝置在動作後，均應能夠自動復歸，准備好下一次再動作，但動作次數應符合預先的設定。
2．4 重合閘裝置應能夠和繼電保護配合實現重合閘前加速或後加速功能。
2．5 在雙側電源的線路上，重合閘啟動條件應受到同期檢定或無壓檢定的限制，且不可造成非同期重合並網。
2．6 重合閘的啟動方式一般採用不對應啟動，對於微機、集成電路保護還可採用保護啟動方式。
2．7 重合閘動作應具備延時功能，對於220 kV以上電網應有兩種以上時間可供選擇。
2．8 重合閘裝置充電時間應在15～25 s，放電越快越好。
應用
3．1 三相普通一次重合閘方式

電能表外置斷路器重合閘
3．1．1 適用於110 kV及以下的電網中，特別是對於集中供電地區的密集型環網中，線路跳閘後不進行重合閘也能穩定運行的線路。
3．1．2 適用於單側電源輻射形式線路。
3．1．3 不適用於大機組出口處。
3．2 單相重合閘及綜合重合閘方式
3．2．1 適用於220 kV及以上的電網中，當發生單相接地故障時，如果使用三相重合閘不能保證系統的穩定性，或者地區系統會出現大面積停電，或者會導致重要負荷停電時，特別是大型機組的高壓配電線路。
3．2．2 使用三相重合閘的線路，在使用單相重合閘時對系統恢復供電有較好的效果時。
3．3 檢定無壓或檢定同期重合閘方式
3．3．1 適用於兩端均有電源的線路以及不允許非同期合閘的線路。
3．3．2 雙回線路上可直接檢定另一回線路上有電流來判定同期。
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Ⅹ 自動重合閘的裝置分類

一般的來說自動重合閘裝置分為四種狀態：單相重合閘、綜合重合閘、三相重合閘、停用重合閘 110kV及以上線路大多採用三相一次重合閘，根據運行經驗110kV以上的大接地電流系統的高壓架空線路上，短路故障中70%以上是單相接地短路，特別是220kV以上的架空線路，由於線間距離大，單相接地故障甚至高達90%左右。在這種情況下，如果只把發生故障的一相斷開，然後再進行單相重合閘，而未發生故障的兩相在重合閘周期內仍然繼續，就能大大提高供電的可靠性和系統並列運行的穩定性。因此，在220kV以上的大接地電流系統中，廣泛採用了單相重合閘。
一般在220kV及以下電壓單回聯絡線、兩側電源之間相互聯系薄弱的線路(包括經低一級電壓線路弱聯系的電磁環網)，特別是大型汽輪發電機組的高壓配出線路。 當發生單相接地故障時採用單相重合閘方式，而當發生相間短路時採用三相重合閘方式。
一般在允許使用三相重合閘的線路，但使用單相重合閘對系統或恢復供電有較好效果時，可採用綜合重合閘方式。 三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發生單相短路還是相間短路時，繼電保護裝置均將線路三相斷路器同時跳開，然後啟動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式
一般的在線路兩側分別為電源與用電戶，相互聯系較強的線路採用三相重合閘。