尾軸密封裝置的作用

A. 請問水潤滑艉軸管密封裝置是什麼

水潤滑的密封裝置大多數是用盤根密封，氣脹式密封裝置停航才發揮作用。

B. 輪船與螺旋槳的連接處不會漏水，這是怎麼做到的如何用科學解釋

除了可以在高壓力軸承上獨立添加潤滑油外，在傳動軸和艦體的交界處還有一個特殊的防水隔間，用於在密封、水壓力下澆注水平衡，用於潛艇，甚至用於驅動軸水封艙，通過注水降低水壓對深度密封裝置的影響，因此，在傳動軸與艦船和潛艇艇體的接合處很少發生漏水現象。

通常在轉子軸與艉部的接合處安裝密封件，如橡膠、聚四氟乙烯等。因此，在途中，即使船舶停航後，防水環可以確保水不會進入，船舶的艙室也可以保持乾燥。這樣，船就可以繼續在水面上行駛，而不必擔心旋轉軸的密度。

船和潛艇螺旋槳如何防水。防水是要做的，有油脂密封的軸承，但是所謂防水都只是降低程度，都是要漏水的。不過漏水也沒有關系，這個密封艙嘛，不影響其他艙。只要保持這個艙的水位低就可以了。怎麼保持呢？往出抽嘛，有抽水的水泵啦。

C. 不同潤滑方式的尾軸管密封裝置分別是

我國多採用以下四種尾軸管密封裝置：（1）橡皮碗式密封裝置。它是近年來新採用的一種類型，工作較為可靠，壽命較長。（2）油環（油令）套筒式密封裝置。其工作可靠，壽命長，但一般僅用於尾軸管尾端密封，而首端則採用填料函。（3）端面摩擦板式密封裝置。此種密封裝置多用於內河船舶。（4）J形橡皮圈密封裝置。由標准產品J形橡皮圈所構成。由於結構簡單、體積小，多用在小型拖船上
根據潤滑方式不同分為水潤滑，油潤滑。

D. 軸承密封裝置起什麼作用

軸承密封主要分為：防塵蓋、非接觸式密封圈、接觸式密封圈
選擇是應注意以下問題：
溫度
非接觸式密封圈材料是橡膠材質，主要是丁晴橡膠
理想使用溫度為70~80攝氏度，短時可以達到120攝氏度，防塵蓋為鋼材質，可以耐高溫。
轉速
防塵蓋密封的軸承轉速可以比較高，而接觸式密封圈，由於設計結構的關系，密封圈和軸承內外徑是接觸的，所以轉速不能太高。
防塵性能
接觸式密封圈防細小灰塵的能力比防塵蓋要高
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E. 船舶艉軸軸承潤滑 如果是重力式油櫃如何實現循環

尾軸來裝置的潤滑油系統自比較簡單，由尾軸管和前、後密封裝置組成一個密封空間並充滿潤滑油，尾軸和尾軸軸承浸透在尾軸管的潤滑油，是一個閉式的潤滑系統。

在機艙高於船舶設計水線的3 - 4 米處，安裝一個重力油櫃通過管路與尾軸管上方的進油管連通，並通過尾軸管下方的回油管返回重力油櫃。重力油櫃的作用是補充和保持尾軸管的油位、產生一定的壓力能作用在#3密封環上，保持尾軸密封裝置內潤滑油壓力和外部海水壓力一定的壓差，同時重力油櫃還起到放氣、潤滑油的循環和散熱作用。

F. 水泥回轉窯窯尾密封裝置對環境保護有什麼作用!

窯頭密封效果不理想，主要表現在彈簧鋼片經常變形、上撓，加上窯頭上下、左右擺動，重疊鋼片和窯頭套筒不能很好結合，加大窯頭的漏風量，降低了二次風溫度，從而影響煤粉燃燒速度，增大熱損失。
窯尾密封裝置的缺陷:窯尾筒體擺動時，活動套筒調節不靈活，再加上製作安裝誤差，固定摩擦片同活動摩擦片不能緊密貼合，導致摩擦片局部磨損嚴重，間隙加大，增加了漏風量和窯灰外泄，還增加摩擦片消耗和檢修費，影響回轉窯的綜合運轉率和產量。
我廠2000年8月份對其窯頭窯尾密封裝置進行了改造，改造後的結構見圖3、4。該密封裝置結構緊湊，能夠滿足窯頭(或窯尾)筒體在各個方向的運動。密封體由密封材料、壓板、摩擦板和反射板4部分組成，見圖5。密封材料(規格:1000mm×700mm)是由sp復合材料外套鋼絲網加工成的，其中sp復合材料具有較好耐高溫和密封性能。摩擦板和壓板(材質:60si2mn，厚度:1.2～1.5mm)經特殊介質進行淬火熱處理，從而提高它們的強度和彈性。在回轉窯運轉中，摩擦板是同摩擦圈緊密貼合的，是易損件，為了提高摩擦板使用壽命，在摩擦板同密封圈貼合處焊接耐磨板，該耐磨板是經過化學熱處理的彈簧鋼板(材質:60si2mn，厚度:3mm)，具有較強的耐磨性能。經過多道工序處理的密封體具有耐高溫、高彈性和高耐磨性能，可保證長期運轉。另外為了加強密封效果，窯頭支座和窯尾灰斗支座的上半周范圍加設反射板(耐熱不銹鋼板，厚度0.5mm)，形成類似集料腔的結構，降低漏風量和物料外泄，降低熱損失。
呵呵，帶你找的資料，或許對你有用。

G. 軸承密封裝置起什麼作用選擇時考慮哪些因素

軸承密封主要分為：防塵蓋、非接觸式密封圈、接觸式密封圈

選擇是應注意以下問題回：答

1. 溫度 非接觸式密封圈材料是橡膠材質，主要是丁晴橡膠 理想使用溫度為70~80攝氏度，短時可以達到120攝氏度，防塵蓋為鋼材質，可以耐高溫。

2. 轉速 防塵蓋密封的軸承轉速可以比較高，而接觸式密封圈，由於設計結構的關系，密封圈和軸承內外徑是接觸的，所以轉速不能太高。

3. 防塵性能 接觸式密封圈防細小灰塵的能力比防塵蓋要高

希望對你有幫助！~~~

H. 潛水艇是怎麼密封的

用一種防沙剖分式潛艇艉軸密封裝置，外觀為中空圓柱狀，結構組成依次為：防沙皮碗、附屬密封、殼體密封、端面機械密封、填料應急密封5個部分。防沙皮碗與其它4個部分不相連，為單獨的裝配結構，利用其結構中的皮碗內徑小於尾軸直徑在套裝上艉軸後，實行皮碗內徑與艉軸的靠貼起到防沙作用，其它4部分中，殼體密封一端與附屬密封機械相連，另一端與填料應急密封機械相連，端面機械主密封處於殼體內部，介於附屬密封與填料應急密封之間位置。潛艇尾軸管密封裝置附屬密封和機械主密封中的氣胎及靜環設計成剖分式，便於在潛艇尾軸不抽出情況下更換。

I. 船舶尾軸管密封系統的工作原理是什麼壓力如何調整

要] 用於滾動軸承及其它形式軸承、內裝編碼器並配有信息敏感元件的密封裝置。其中帶有密封唇的密封件(14)與兩個骨架(11，15)保持接觸，骨架具有柱形裝配面，且有敏感元件和編碼器固接於其上。該密封裝置的特徵在於：有一個骨架(11)沿徑向延伸為支承面(25)，同時也延伸為敏感元件相對於編碼器(18)的定位及保持裝置(26，27)。
[CT31760-0092-0002] 密封式軸承
[摘要] 密封式軸承，包括內、外座圈（１３）與（１４）和設在其間的細長滾柱（１５），座圈的滾道（１１，１２）與滾柱（１５）具有弧形的縱剖面輪廓，滾柱（１５）可沿軸向在滾道內進行相對運動而允許滾道相互不對准，以有至少一個獨立成形的密封件（１８）位於滾柱（１５）的軸向外側，依自由飄浮的方式依隨滾柱（１５）的軸向運動，並經設置成能通過摩擦配合提供密封效應，其中至少有內、外座圈（１３，１４）中之一在與其滾道（１１，１２）的軸向外端相鄰處各設有短軸向寬度的防動裝置（２０），布置成即使座圈（１３，１４）相互相對不對准，也能防止密封件（１８）從座圈（１３，１４）間的空隙中壓出。
[CT31760-0211-0003] 光纖爐用磁流體旋轉軸密封裝置 一種光纖爐用磁流體旋轉軸密封裝置，由內軸套、磁流體密封組件、端蓋、軸承、殼體、主軸總成、導磁套及密封圈組成，其特徵是設於導磁套外的磁流體密封組件上端近光纖爐腔的導磁套體上，設有兩個能確保磁流體間隙在主軸高速旋轉時實現均勻分布的軸承；在主軸總成的結合面上至少設有三個起密封作用的唇形密封圈；在所述的殼體及磁流體密封組件的結合部設有由兩水嘴及雙水道組成的水冷結構，該水冷結構的輸水道已深入極靴下部的導磁體內。磁流體組件依舊由導磁體、極靴、磁液和磁性體組成，但該磁性體是一單一的整體磁柱。兩個軸承可分設於磁流體密封組件兩端。
[CT31760-0056-0004] 旋轉軸的密封裝置,特別是用於船舶螺旋槳軸的尾軸管密封裝置
[摘要] 一個公知的藉助所謂熱導管冷卻加熱物體的原理被本發明應用在旋轉軸的密封裝置中，特別是應用在船舶螺旋槳軸的密封裝置中。按照該原理，一個向外封閉的、用一種液體工作介質填充的、在縱向延伸的腔，一方面伸到要冷卻的物體中，另一方面伸到冷介質中，實現了一種連續的熱循環，即在腔的熱區域工作液體汽化，蒸汽流向腔的冷區域並在那裡冷凝，冷凝物藉助一個毛細管結構返回到熱區域。