1. 液壓傳動的題，求答案！
試題庫及參考答案
一、填空題
1．液壓系統中的壓力取決於（ ），執行元件的運動速度取決於（ ） 。 （ 負載 ；流量）
2．液壓傳動裝置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分組成，其中（ ）和（ ）為能量轉換裝置。 （動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件；動力元件、執行元件）
3． 液體在管道中存在兩種流動狀態，（ ）時粘性力起主導作用，（ ）時慣性力起主導作用，液體的流動狀態可用（ ）來判斷。 （層流；紊流；雷諾數）
4．在研究流動液體時，把假設既（ ）又（ ）的液體稱為理想流體。 （無粘性；不可壓縮）
5．由於流體具有（ ），液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由（ ） 損失和（ ） 損失兩部分組成。 （粘性；沿程壓力；局部壓力）
6．液流流經薄壁小孔的流量與（ ） 的一次方成正比，與（ ） 的1/2次方成正比。通過小孔的流量對（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調節流閥。 （小孔通流面積；壓力差；溫度）
7．通過固定平行平板縫隙的流量與（ ）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說明液壓元件內的（ ）的大小對其泄漏量的影響非常大 。 （壓力差；縫隙值；間隙）
8． 變數泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見的變數泵有( )、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通過改變轉子和定子的偏心距來實現變數，（ ） 是通過改變斜盤傾角來實現變數。（排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵）
9．液壓泵的實際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達實際流量比理論流量（ ） 。 （大；小）
10．斜盤式軸向柱塞泵構成吸、壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副為（ 與 ）、（ 與 ） 、（ 與 ）。（柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜盤）
11．外嚙合齒輪泵的排量與（ ） 的平方成正比，與的（ ） 一次方成正比。因此，在齒輪節圓直徑一定時，增大（ ），減少 （ ）可以增大泵的排量。 （模數、齒數；模數 齒數 ）
12．外嚙合齒輪泵位於輪齒逐漸脫開嚙合的一側是（ ）腔，位於輪齒逐漸進入嚙合的一側是（ ） 腔。 （吸油；壓油）
13．為了消除齒輪泵的困油現象，通常在兩側蓋板上開 （ ） ，使閉死容積由大變少時與（ ） 腔相通，閉死容積由小變大時與 （ ）腔相通。 （ 卸荷槽；壓油；吸油）
14．齒輪泵產生泄漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在（ ） 間隙，其中（ ）泄漏占總泄漏量的80%～85%。 （端面、徑向；嚙合；端面）
18．溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導閥彈簧腔的泄漏油必須（ ）。 （進口；閉 ；出口；開； 單獨引回油箱）
19．調速閥是由（ ）和節流閥（ ） 而成，旁通型調速閥是由（ ）和節流閥（ ）而成。 （定差減壓閥，串聯；差壓式溢流閥，並聯）
20．為了便於檢修，蓄能器與管路之間應安裝（ ），為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應安裝 （ ）。 （截止閥；單向閥）
21．選用過濾器應考慮（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系統中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和單獨的過濾系統中。 （過濾精度、通流能力、機械強度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統的回油路上 ）
23．在變數泵—變數馬達調速迴路中，為了在低速時有較大的輸出轉矩、在高速時能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調至最大，用（ ） 調速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調速。 （馬達排量，變數泵；泵排量，變數馬達）
25．順序動作迴路的功用在於使幾個執行元件嚴格按預定順序動作，按控制方式不同，分為（ ）控制和（ ）控制。同步迴路的功用是使相同尺寸的執行元件在運動上同步，同步運動分為（ ）同步和（ ） 同步兩大類。 （壓力，行程；速度，位置）
二、選擇題
1．流量連續性方程是（ ）在流體力學中的表達形式，而伯努力方程是（ ）在流體力學中的表達形式。
（A）能量守恆定律 （B）動量定理 （C）質量守恆定律 （D）其他 （C；A）
2．液體流經薄壁小孔的流量與孔口面積的（ ）和小孔前後壓力差的（ ）成正比。
（A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方 （A；B）
3．流經固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（ ）和縫隙前後壓力差的（ ）成正比。
（A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方 （D；A）
4．雙作用葉片泵具有（ ）的結構特點；而單作用葉片泵具有（ ）的結構特點。
（A） 作用在轉子和定子上的液壓徑向力平衡
（B） 所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡
（C） 不考慮葉片厚度，瞬時流量是均勻的
（D） 改變定子和轉子之間的偏心可改變排量 （A、C；B、D）
5．一水平放置的雙伸出桿液壓缸，採用三位四通電磁換向閥，要求閥處於中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動，其中位機能應選用（ ）；要求閥處於中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動，其中位機能應選用（ ）。
（A）O型 （B）M型 （C） Y型 （D） H型 （D；B）
6．有兩個調整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；並聯在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（ ）。
（A） 5MPa （B） 10MPa （C）15MPa （D）20MPa （C；A）
8．為平衡重力負載，使運動部件不會因自重而自行下落，在恆重力負載情況下，採用（ ）順序閥作平衡閥，而在變重力負載情況下，採用（ ）順序閥作限速鎖。
（A）內控內泄式 （B）內控外泄式 （C）外控內泄式 D）外控外泄式 （B；D）
9．順序閥在系統中作卸荷閥用時，應選用（ ）型，作背壓閥時，應選用（ ）型。
（A）內控內泄式 （B）內控外泄式 （C）外控內泄式 （D）外控外泄式 （C；A）
10．雙伸出杠液壓缸，採用活塞杠固定安裝，工作台的移動范圍為缸筒有效行程的（ ）；採用缸筒固定安置，工作台的移動范圍為活塞有效行程的（ ）。
（A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 （B；C）
11．對於速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，採用（ ）液壓操縱箱；對於速度低、換向次數不多、而定位精度高的外圓磨床，則採用（ ）液壓操縱箱。
(A) 時間制動控制式 （B）行程制動控制式
（C）時間、行程混合控制式 （D）其他 （A、C；B）
12．要求多路換向閥控制的多個執行元件實現兩個以上執行機構的復合動作，多路換向閥的連接方式為（ ），多個執行元件實現順序動作，多路換向閥的連接方式為（ ）。
（A）串聯油路 （B）並聯油路 （C）串並聯油路 （D）其他 （A；C）
13．在下列調速迴路中，（ ）為流量適應迴路，（ ）為功率適應迴路。
(A) 限壓式變數泵和調速閥組成的調速迴路
(B) 差壓式變數泵和節流閥組成的調速迴路
(C) 定量泵和旁通型調速閥（溢流節流閥）組成的調速迴路
(D) 恆功率變數泵調速迴路 （A、B、D； B）
14．容積調速迴路中，（ ）的調速方式為恆轉矩調節；（ ）的調節為恆功率調節。
（A）變數泵—變數馬達 （B）變數泵—定量馬達 （C）定量泵—變數馬達 (B；C)
15．已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動連接的快進速度等於非差動連接前進速度的（ ）；差動連接的快進速度等於快退速度的（ ）。
（A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 (D；C)
16．有兩個調整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；有兩個調整壓力分別為5MPa和10MPa內控外泄式順序閥串聯在液泵的出口，泵的出口壓力為（ ）。
（A）5Mpa B）10MPa （C）15MPa （C；B）
17．用同樣定量泵，節流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節流調速迴路，（ ）能夠承受負值負載，（ ）的速度剛性最差，而迴路效率最高。
（A）進油節流調速回 （B）回油節流調速迴路 （C）旁路節流調速迴路 （B、C）
18．為保證負載變化時，節流閥的前後壓力差不變，是通過節流閥的流量基本不變，往往將節流閥與（ ）串聯組成調速閥，或將節流閥與（ ）並聯組成旁通型調速閥。
（A）減壓閥 （B）定差減壓閥 （C）溢流閥 （D）差壓式溢流閥 （B；D）
19．在定量泵節流調速閥迴路中，調速閥可以安放在迴路的（ ），而旁通型調速迴路只能安放在迴路的（ ）。
（A）進油路 （B）回油路 （C）旁油路 （A、B、C；A）
20．差壓式變數泵和（ ）組成的容積節流調速迴路與限壓式變數泵和（ ）組成的調速迴路相比較，迴路效率更高。
（A）節流閥 （B）調速閥 （C）旁通型調速閥 （A；B）
21．液壓缸的種類繁多，（ ）可作雙作用液壓缸，而（ ）只能作單作用液壓缸。
（A）柱塞缸 （B）活塞缸 （C）擺動缸 （B、C；A）
22．下列液壓馬達中，（ ）為高速馬達，（ ）為低速馬達。
（A）齒輪馬達 （B）葉片馬達 （C）軸向柱塞馬達 （D）徑向柱塞馬達 (A、B、C；D)
23．三位四通電液換向閥的液動滑閥為彈簧對中型，其先導電磁換向閥中位必須是（ ）機能，而液動滑閥為液壓對中型，其先導電磁換向閥中位必須是（ ）機能。
（A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）P型 （C；D）
24．為保證鎖緊迅速、准確，採用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應選用（ ）中位機能；要求採用液控單向閥的壓力機保壓迴路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應選用（ ）中位機能。
（A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）D型 （A、C ；A、B ）
25．液壓泵單位時間內排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉速和額定壓力下的輸出流量稱為（ ）；在沒有泄漏的情況下，根據泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為（ ），它等於排量和轉速的乘積。
（A）實際流量 （B）理論流量 （C）額定流量 （C；B）
26．在實驗中或工業生產中，常把零壓差下的流量（即負載為零時泵的流量）視為（ ）；有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉中按同一規律重復變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時（ ）。
（A）實際流量 （B）理論流量 （C）額定流量 （B；B）
27．對於雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小於兩葉片間的夾角，會導致（ ）；又（ ），配油窗口的間距角不可能等於兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大於等於兩葉片間的夾角。
(A) 由於加工安裝誤差，難以在工藝上實現
(B) 不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低
(C) 不能保證泵連續平穩的運動 （B；A）
28．雙作用式葉片泵中，當配油窗口的間隔夾角>定子圓弧部分的夾角>兩葉片的夾角時，存在（ ），當定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時，存在（ ）。
（A） 閉死容積大小在變化，有困油現象
（B） 雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現象
（C） 不會產生閉死容積，所以無困油現象 （A；B）
29．當配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時，單作用葉片泵（ ），當配油窗口的間隔夾角<兩葉片的夾角時，單作用葉片泵（ ）。
（A） 閉死容積大小在變化，有困油現象
（B） 雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現象
（C） 不會產生閉死容積，所以無困油現象 （A；C）
30．雙作用葉片泵的葉片在轉子槽中的安裝方向是（ ），限壓式變數葉片泵的葉片在轉子槽中的安裝方向是（ ）。
（A） 沿著徑向方向安裝
（B） 沿著轉子旋轉方向前傾一角度
（C） 沿著轉子旋轉方向後傾一角度 （B、A；C）
31．當限壓式變數泵工作壓力p>p拐點時，隨著負載壓力上升，泵的輸出流量（ ）；當恆功率變數泵工作壓力p>p拐點時，隨著負載壓力上升，泵的輸出流量（ ）。
（A）增加 （B）呈線性規律衰減 （C）呈雙曲線規律衰減 （D）基本不變 （B；C）
32．已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動連接，活塞實現差動快進，那麼進入大腔的流量是（ ），如果不差動連接，則小腔的排油流量是（ ）。
（A）0.5q （B）1.5 q （C）1.75 q （D）2 q （D；A）
33．在泵－缸回油節流調速迴路中，三位四通換向閥處於不同位置時，可使液壓缸實現快進—工進－端點停留—快退的動作循環。試分析：在（ ）工況下，泵所需的驅動功率為最大；在（ ）工況下，缸輸出功率最小。
（A）快進 （B）工進 （C）端點停留 （D）快退 （B、C；C）
34．系統中中位機能為P型的三位四通換向閥處於不同位置時，可使單活塞桿液壓缸實現快進—慢進—快退的動作循環。試分析：液壓缸在運動過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時缸的工況為（ ）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當換向閥切換到中位置時，缸的工況為（ ）。（不考慮慣性引起的滑移運動）
（A）停止運動 （B）慢進 （C）快退 （D）快進 （D；A）
35．在減壓迴路中，減壓閥調定壓力為pj ，溢流閥調定壓力為py ，主油路暫不工作，二次迴路的負載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥進、出口壓力關系為（ ）；若py>pL>pj，減壓閥進、出口壓力關系為（ ）。
（A）進口壓力p1＝py ， 出口壓力p2＝pj
（B）進口壓力p1＝py ， 出口壓力p2＝pL
（C）p1＝p2＝pj ，減壓閥的進口壓力、出口壓力、調定壓力基本相等
（D）p1＝p2＝pL ，減壓閥的進口壓力、出口壓力與負載壓力基本相等 （D；A）
36．在減壓迴路中，減壓閥調定壓力為pj ，溢流閥調定壓力為py ，主油路暫不工作，二次迴路的負載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥閥口狀態為（ ）；若py>pL>pj，減壓閥閥口狀態為（ ）。
（A）閥口處於小開口的減壓工作狀態
（B）閥口處於完全關閉狀態，不允許油流通過閥口
（C）閥口處於基本關閉狀態，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導閥
（D）閥口處於全開啟狀態，減壓閥不起減壓作用 （D；A）
37．系統中採用了內控外泄順序閥，順序閥的調定壓力為px（閥口全開時損失不計），其出口負載壓力為pL。當pL>px時，順序閥進、出口壓力間的關系為（ ）；當pL<px時，順序閥進出口壓力間的關系為（ ）。
（A）p1＝px， p2＝pL （p1≠p2）
（B）p1＝p2＝pL
（C）p1上升至系統溢流閥調定壓力p1＝py ，p2＝pL
（D）p1＝p2＝px （B；A）
38．當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa時，隨著壓力差Δp變小，通過節流閥的流量（ ）；通過調速閥的流量（ ）。
（A） 增加 （B）減少 （C）基本不變 （D）無法判斷 （B；B）
39．當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差Δp>(3～5)ⅹ105Pa時，隨著壓力差Δp增加，壓力差的變化對節流閥流量變化的影響（ ）；對調速閥流量變化的影響（ ）。
（A） 越大 （B）越小 （C）基本不變 （D）無法判斷 （B；C）
40．當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力相等時，通過節流閥的流量為（ ）；通過調速閥的流量為（ ）。
（A） 0 （B）某調定值 （C）某變值 （D）無法判斷 （A；A）
41．在回油節流調速迴路中，節流閥處於節流調速工況，系統的泄漏損失及溢流閥調壓偏差均忽略不計。當負載F增加時，泵的輸入功率（ ），缸的輸出功率（ ）。
（A） 增加 （B）減少 （C）基本不變 （D）可能增加也可能減少 （C；D）
42．在調速閥旁路節流調速迴路中，調速閥的節流開口一定，當負載從F1降到F2時，若考慮泵內泄漏變化因素時液壓缸的運動速度v（ ）；若不考慮泵內泄漏變化的因素時，缸運動速度v可視為（ ）。
（A）增加 （B）減少 （C）不變 （D）無法判斷 （A；C）
43．在定量泵－變數馬達的容積調速迴路中，如果液壓馬達所驅動的負載轉矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達轉速（ ）；泵的輸出功率（ ）。
（A）增大 （B）減小 （C）基本不變 （D）無法判斷 （C；B）
44．在限壓式變數泵與調速閥組成的容積節流調速迴路中，若負載從F1降到F2而調速閥開口不變時，泵的工作壓力（ ）；若負載保持定值而調速閥開口變小時，泵工作壓力（ ）。
（A） 增加 （B）減小 （C）不變 （C；A）
45．在差壓式變數泵和節流閥組成的容積節流調速迴路中，如果將負載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（ ），節流閥兩端壓差將（ ）。
（A） 增加 （B）減小 （C）不變 （B；C）
46．在氣體狀態變化的（ ）過程中，系統靠消耗自身的內能對外做功；在氣體狀態變化的（ ）過程中，無內能變化，加入系統的熱量全部變成氣體所做的功。
（A）等容過程 （B）等壓過程 （C）等溫過程 （D）絕熱過程 （D；C）
47．每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質量稱為（ ）；每千克質量的干空氣中所混合的水蒸氣的質量稱為（ ）。
（A）絕對濕度 （B）相對濕度 （C）含濕量 （D）析水量 （A；C）
48．在亞聲速流動時，管道截面縮小，氣流速度（ ）；在超聲速流動時，管道截面擴大，氣流速度（ ）。
（A）增加 （B）不變 （C）減小 （A；A）
49．當a、b兩孔同時有氣信號時，s口才有信號輸出的邏輯元件是（）；當a或b任一孔有氣信號，s口就有輸出的邏輯元件是（）。
（A）與門 （B）禁門 （C）或門 （D）三門 （A；C）
50．氣動儀表中，（ ）將檢測氣信號轉換為標准氣信號；（ ）將測量參數與給定參數比較並進行處理，使被控參數按需要的規律變化。
（A）變送器 （B）比值器 （C）調節器 （D）轉換器 （A；C）
51．為保證壓縮空氣的質量，氣缸和氣馬達前必須安裝（ ）；氣動儀表或氣動邏輯元件前應安裝（ ）。
（A）分水濾氣器－減壓閥－油霧器
（B）分水濾氣器－油霧器－減壓閥
（C）減壓閥－分水濾氣器－油霧器
（D）分水濾氣器－減壓閥 （A；D）
三、判斷題
1． 液壓缸活塞運動速度只取決於輸入流量的大小，與壓力無關。 （○）
2．液體流動時，其流量連續性方程是能量守恆定律在流體力學中的一種表達形式。 （×）
3．理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內作穩定流動的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動能可以互相轉換，但其總和不變。 （○）
4．雷諾數是判斷層流和紊流的判據。 （×）
5．薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調節流量的節流器。 （○）
6．流經縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。 （×）
7．流量可改變的液壓泵稱為變數泵。 （×）
8．定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。 （×）
9．當液壓泵的進、出口壓力差為零時，泵輸出的流量即為理論流量。 （○）
10．配流軸式徑向柱塞泵的排量q與定子相對轉子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。 （○）
11．雙作用葉片泵因兩個吸油窗口、兩個壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長。 （○）
12．雙作用葉片泵的轉子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內環。 （×）
13．液壓泵產生困油現象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發生變化。 （○）
14．齒輪泵多採用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現象。 （×）
15．液壓馬達與液壓泵從能量轉換觀點上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達使用。 （×）
16．因存在泄漏，因此輸入液壓馬達的實際流量大於其理論流量，而液壓泵的實際輸出流量小於其理論流量。 （○）
2. 液壓傳動系統有哪幾個部分組成各起什麼作用
液壓傳動系統主要由五塊組成，分別是：
1、動力元件
2、執行元件
3、控制元件
4、輔助元件
5、工作介質
各部分的功能分別是：
1、動力元件的作用是利用液體把機械能轉換成液壓力能；它是液壓傳動中的動力因素。
2、執行元件是將液體的液壓能轉換成機械能，和動力原件的作用互反。油缸-直線運動，馬達-旋轉運動。
3、控制元件是根據需要無級調節液動機的速度，並對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進行調節控制。
4、輔助元件包含壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件各種管接頭，高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等及油箱等，每個元件都用不同的功用。
5、工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經過油泵和液動機實現能量轉換。
3. 液壓傳動習題
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一、填空題
1、液壓傳動的工作原理是（ ）定律。即密封容積中的液體既可以傳遞（ ），又可以傳遞（ ）。（帕斯卡、力、運動）
2、液壓管路中的壓力損失可分為兩種，一種是（ ），一種是（ ）。（沿程壓力損失、局部壓力損失）
3、液體的流態分為（ ）和（ ），判別流態的准則是（ ）。（層流、紊流、雷諾數）
4、我國採用的相對粘度是（ ），它是用（ ）測量的。（恩氏粘度、恩氏粘度計）
5、在液壓系統中，由於某些原因使液體壓力突然急劇上升，形成很高的壓力峰值，這種現象稱為（ ）。（液壓沖擊）
6、齒輪泵存在徑向力不平衡，減小它的措施為（ ）。（縮小壓力油出口）
7、單作用葉片泵的特點是改變（ ）就可以改變輸油量，改變（ ）就可以改變輸油方向。（偏心距e、偏心方向）
8、徑向柱塞泵的配流方式為（ ），其裝置名稱為（ ）；葉片泵的配流方式為（ ），其裝置名稱為（ ）。（徑向配流、配流軸、端面配流、配流盤）
9、V型密封圈由形狀不同的（ ）環（ ）環和（ ）環組成。（支承環、密封環、壓環）
10、滑閥式換向閥的外圓柱面常開若干個環形槽，其作用是（ ）和（ ）。（均壓、密封）
11、當油液壓力達到預定值時便發出電信號的液－電信號轉換元件是（ ）。（壓力繼電器
12、根據液壓泵與執行元件的組合方式不同，容積調速迴路有四種形式，即（ ）容積調速迴路（ ）容積調速迴路、（ ）容積調速迴路、（ ）容積調速迴路。（變數泵－液壓缸、變數泵－定量馬達、定量泵－變數馬達、變數泵－變數馬達）
13、液體的粘性是由分子間的相互運動而產生的一種（ ）引起的，其大小可用粘度來度量。溫度越高，液體的粘度越（ ）；液體所受的壓力越大，其粘度越（ ）。（內摩擦力，小，大）
14、絕對壓力等於大氣壓力（ ），真空度等於大氣壓力（ ）。（+相對壓力，－絕對壓力）
15、液體的流態分為（ ）和（ ）兩種，判斷兩種流態的准則是（ ）。（層流，紊流，雷諾數）
16、液壓泵將（ ）轉換成（ ），為系統提供（ ）；液壓馬達將（ ）轉換成（ ），輸出（ ）和（ ）。（機械能，液壓能，壓力油；液壓能，機械能，轉矩，轉速）
17、在實際工作中，泵的q實（ ）q理，馬達的q實（ ）q理，是由（ ）引起的，縮小q實、q理二者之差的主要措施為（ ）。（＜，＞，泄漏，提高加工精度、改善密封＝
18、齒輪泵困油現象的產生原因是（ ），會造成（ ），解決的辦法是（ ）。（齒輪重合度ε≥1，振動和噪音，在泵蓋上加工卸荷槽）
19、雙作用葉片泵通常作（ ）量泵使用，單作用葉片泵通常作（ ）量泵使用。（定，變）
20、軸向柱塞泵改變（ ）的傾角可改變（ ）和（ ）。（斜盤，排量，流量）
21、單桿液壓缸可採用（ ）連接，使其活塞缸伸出速度提高。（差動）
22、在先導式溢流閥中，先導閥的作用是（ ），主閥的作用是（ ）。（調壓、溢流）
23、液壓傳動的工作原理是（ ）定律。即密封容積中的液體既可以傳遞（ ），又可以傳遞（ ）。（帕斯卡、力、運動）
24、過濾器可安裝在液壓系統的（ ）管路上、（ ）管路上和（ ）管路上等。（吸油、壓力油、回油）
25、液體的流態分為（ ）和（ ），判別流態的准則是（ ）。（層流、紊流、雷諾數）
26、我國採用的相對粘度是（ ），它是用（ ）測量的。（恩氏粘度、恩氏粘度計）
27、容積調速是利用改變變數泵或變數馬達的（ ）來調節執行元件運動速度的。（排量）
28、齒輪泵存在徑向力不平衡，減小它的措施為（ ）。（縮小壓力油出口）
29、雙作用葉片泵也稱（ ）量泵，單作用葉片泵也稱（ ）量泵。（定、變）
30、在定量泵供油的系統中，用流量控制閥實現對執行元件的速度調節。這種迴路稱為（ ）。（節流調速迴路）
31、V型密封圈由形狀不同的（ ）環、（ ）環和（ ）環組成。（支承環、密封環、壓環）
32、滑閥式換向閥的外圓柱面常開若干個環形槽，其作用是（ ）和（ ）。（均壓、密封）
33、當油液壓力達到預定值時便發出電信號的液－電信號轉換元件是（ ）。（壓力繼電器）
34、溢流閥在液壓系統中起調壓溢流作用，當溢流閥進口壓力低於調整壓力時，閥口是 的，溢流量為（ ），當溢流閥進口壓力等於調整壓力時，溢流閥閥口是（ ），溢流閥開始（ ）。（關閉、0、開啟、溢流）
35、液壓泵按其輸出液流的方向可分為（ ）向泵和（ ）向泵。液壓泵的卸荷有（ ）卸荷和（ ）卸荷兩種方式。（單、雙、壓力、流量）
36、液體的流動狀態由（ ）來判斷，流態分為（ ）和（ ）。（雷諾數、層流、紊流）
37、液壓油(機械油)的牌號是用（ ）表示的。N32表示（ ）。（運動粘度、40℃時油液的運動粘度為32cst（厘斯））
38、在液壓流動中，因某處的壓力低於空氣分離壓而產生大量氣泡的現象，稱為（ ）。（氣穴現象）
39、液壓系統若能正常工作必須由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和工作介質組成。（動力元件、執行元件、調節控制元件、輔助元件）
40、活塞缸按其結構不同可分為（ ）和（ ）兩種，其固定方式有（ ）固定和（ ）固定兩種。（雙桿式、單桿式、缸體、活塞桿）
41、液壓控制閥按其用途可分為（ ）、（ ）和（ ）三大類，分別調節、控制液壓系統中液流的（ ）、（ ）和（ ）。（壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥、壓力、流量、方向）
42、節流調速迴路按節流閥的位置不同可分為（ ）節流調速、（ ）節流調速和（ ）節流調速迴路三種。（進油路、回油路、旁油路）
43、容積節流調速是採用（ ）供油，節流閥（調速閥）調速，（ ）的流量去適應（ ）的流量。（變數泵、變數泵、節流閥（調速閥））
44、液壓傳動系統由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）五部分組成。（動力元件、執行元件、控制調節元件、輔助元件、傳動介質（或液壓油））
45、液壓系統中的能量損失表現為壓力損失，壓力損失可分為兩類，一種是（ ）損失，一種是（ ）損失。（遠程壓力損失、局部壓力損失）
46、外嚙合齒輪泵的（ ）、（ ）、（ ）是影響齒輪泵性能和壽命的三大問題。（困油現象、徑向不平衡力、泄漏）
47、調速閥是由（ ）與（ ）串聯而成的組合閥。（定差減壓閥、節流閥）
48、徑向柱塞泵改變排量的途徑是（ ），軸向柱塞泵改變排量的途徑是（ ）。（改變定子和轉子間的偏心距、改變斜盤的傾角）
49、根據液流連續性原理，同一管道中各個截面的平均流速與過流斷面面積成反比，管子細的地方流速（ ），管子粗的地方流速（ ）。（大、小）
50、節流調速迴路根據流量控制閥在迴路中的位置不同，分為（ ）、（ ） 和（ ）三種迴路。（進油路節流調速迴路、回油路節流調速迴路、旁油路節流調速迴路）
51、常利用三位四通閥的O型中位機能具有（ ）功能。（鎖緊）
52、液體在外力作用下流動時，液體分子間的內聚力阻礙分子間的相對運動而產生一種內摩擦力叫（ ），其大小可用（ ）來衡量。（粘性、粘度）
53、外嚙合齒輪泵消除困油現象的方法是（ ），為減小徑向不平衡力齒輪泵的（ ）口小於（ ）口。（在端蓋上銑兩條卸荷槽、壓油、吸油）
54、先導式溢流閥由（ ）和（ ）兩部分組成。（先導閥、主閥）
55、理想液體的伯努利方程的物理意義為：在管內作穩定流動的理想液體具有（ ）、（ ）和（ ）三種形式的能量，在任意截面上這三種能量都可以（ ），但總和為一定值。（比壓能、比位能、比動能、相互轉化）
56、調速閥由（ ）和（ ）串接組合而成。（定差減壓閥、節流閥）
57、調速迴路有（ ）、（ ）和（ ）三種形式。（節流調速迴路、容積調速迴路、容積節流調速迴路）
58、造成液體在間隙中流動的原因有兩個，一種是（ ），一種是（ ）。（壓差流動、剪切流動）
59、液壓控制閥是液壓系統中控制油液（ ）、（ ）及流動方向的元件。（壓力、流量）
60、液壓傳動是以（ ）為工作介質，依靠液體的（ ）來實現運動和動力傳遞的一種傳動方式。（液體、壓力能）
61、液體流動時分子間的（ ）要阻止分子（ ）而產生的一種（ ），這種現象叫液體的粘性。（內聚力、相對運動、內摩擦力）
62、理想液體作定常流動時，液流中任意截面處流體的（ ）由（ ）、（ ）與比位能組成，三者之間可以互相（ ），但（ ）為一定值。（總比能、比壓能、比動能、轉化、總和）
63、變數軸向柱塞泵排量的改變是通過調整斜盤（ ）的大小來實現的。（傾角）
64、液壓系統的壓力大小取決於（ ）的大小，執行元件的運動速度取決於（ ）的大小。（負載、流量）
65、常用的液壓泵有（ ），（ ）和（ ）三大類。液壓泵的總效率等於（ ）和（ ）的乘積。（齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、容積效率、機械效率）
66、雙作用式葉片泵的轉子每轉一轉，吸油、壓油各（ ）次，單作用式葉片泵的轉子每轉一轉，吸油、壓油各（ ）次。2次、1次
67、液壓閥按其用途不同分為（ ）控制閥、（ ）控制閥和（ ）控制閥。（壓力、流量、方向）
68、比例閥可以通過改變輸入電信號的方法對壓力、流量進行（ ）控制。（連續）
69、液壓基本迴路就是能夠完成某種特定控制功能的（ ）和管件的組成。（液壓元件）
70、液壓系統的壓力取決於（ ）的大小。（負載）
71、為減小困油現象的危害，常在齒輪泵嚙合部位側面的泵蓋上開（ ）。（卸荷槽）
72、滑環式組合密封圈由（ ）和（ ）組成。（滑環、O形密封圈）
二、判斷題
1、標號為N32的液壓油是指這種油在溫度為400C時，其運動粘度的平均值為32mm2/s。（√）
2、當溢流閥的遠控口通油箱時，液壓系統卸荷。（√）
3、由間隙兩端的壓力差引起的流動稱為剪切流動。（×）
4、軸向柱塞泵既可以製成定量泵，也可以製成變數量泵。（√）
5、雙作用式葉片馬達與相應的泵結構不完全相同。（√）
6、改變軸向柱塞泵斜盤傾斜的方向就能改變吸、壓油的方向。（√）
7、活塞缸可實現執行元件的直線運動。（√）
8、液壓缸的差動連接可提高執行元件的運動速度。（√）
9、液控順序閥閥芯的啟閉不是利用進油口壓力來控制的。（√）
10、先導式溢流閥主閥彈簧剛度比先導閥彈簧剛度小。（√）
11、液壓傳動適宜於在傳動比要求嚴格的場合採用。（×）
12、齒輪泵都是定量泵。（√）
13、液壓缸差動連接時，能比其它連接方式產生更大的推力。（×）
14、作用於活塞上的推力越大，活塞運動速度越快。（×）
15、濾清器的選擇必須同時滿足過濾和流量要求。（√）
16、M型中位機能的換向閥可實現中位卸荷。（√）
17、背壓閥的作用是使液壓缸的回油腔具有一定的壓力，保證運動部件工作平穩。（√）
18、當液控順序閥的出油口與油箱連接時，稱為卸荷閥。（√）
19、插裝閥可實現大流量通過。（√）
20、容積調速比節流調速的效率低。（×）
23、液壓泵的工作壓力取決於液壓泵的公稱壓力。（×）
24、在齒輪泵中，為了消除困油現象，在泵的端蓋上開卸荷槽。（√）
25、液壓馬達的實際輸入流量大於理論流量。（√）
26、液壓缸差動連接時，液壓缸產生的作用力比非差動連接時的作用力大。（×）
29、通過節流閥的流量與節流閥的通流截面積成正比，與閥兩端的壓力差大小無關。（×）
30、定量泵與變數馬達組成的容積調速迴路中，其轉矩恆定不變。（√）
33、直控順序閥利用外部控制油的壓力來控制閥芯的移動。（√）
36、液壓泵在公稱壓力下的流量就是液壓泵的理論流量。（×）
40、順序閥可用作溢流閥用。（×）
43、高壓大流量液壓系統常採用電液換向閥實現主油路換向。（√）
45、在節流調速迴路中，大量油液由溢流閥溢流回油箱，是能量損失大、溫升高、效率低的主要原因。（√）
46、當插裝閥的遠控口通油箱時，兩個工作油口不相通。（×）
47、簡單地說，伯努利方程是指理想液體在同一管道中作穩定流動時，其內部的動能、位能、壓力能之和為一常數。（√）
48、雙作用式葉片馬達與相應的雙作用式葉片泵結構完全相同。（×）
49、外控式順序閥閥芯的啟閉是利用進油口壓力來控制的。（×）
50、齒輪泵的排量是可調的。（×）
52、改變軸向柱塞泵斜盤傾角的大小就能改變吸、壓油的方向。（×）
53、活塞缸可輸出扭矩和角速度。（×）
55、比例溢流閥不能對進口壓力進行連續控制。（×）
4. 液壓傳動裝置主要由（ ）裝置（ ）裝置（ ）裝置和（）裝置四部分組成，其中（）和（）為能量轉換元件。
1. 動力裝置：將機械抄能轉換為液壓能；
2. 執行裝置：包括將液壓能轉換為機械能的液壓執行器；
3. 控制裝置：控制液體的壓力、流量和方向的各種液壓閥；
4. 輔助裝置：包括儲存液體的液壓箱，輸送液位的管路和接頭，保證液體清潔的過濾器等；
5. 工作介質：液壓液，是動力傳遞的載體。
5. 液壓傳動與氣動
1. 根據液體靜壓方程可知，靜止液體內任一點A處的壓力由兩部分組成，一部分是液面上的表面壓強p0，另一部分是水自身重力產生的壓強γh 。
2. 液壓系統中的壓力取決於—負載 ，執行元件的運動速度取決於---流量 。
3. 溢流閥為進油口壓力控制，閥口常—閉 ，先導閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。
4.液壓傳動系統的基本組成：---液壓泵 、執行元件 、控制元件 、輔助元件 、工作介質。
5.液體的可壓縮性可以用β 來表示，其表達式為 —（△V/V）/△p
6.變數泵是 流量 可以改變的液壓泵。
二、選擇題
1.液壓系統雙作用葉片泵每轉一周，可以吸排油（B ）。
A 一次 B 二次 C 三次
2.液壓系統中，（ C）由行程擋塊推動閥芯實現換向的。
A 電磁換向閥 B 液動換向閥 C 機動換向閥
3.在控制元件中，屬於常開的控制閥的是（ B）。
A 順序閥 B 減壓閥 C 溢流閥
4. 雙伸出桿液壓缸，採用缸筒固定安置，工作台的移動范圍為活塞有效行
程的（ A）。
A 2倍 B 3倍 C 4倍
5.要控制主油路的壓力，以保證液壓系統的安全，可以採用（ C）來
調控。
A 減壓閥 B 順序閥 C 溢流閥
6.鉚接機的工作氣缸，可以選用的氣缸種類為（A ）。 不確定
A 單作用氣缸 B 緩沖氣缸 C 沖擊氣缸
7.控制元件中，屬於壓力控制閥的是（A ）。
A 順序閥 B 節流閥 C 單向閥
8. 當a、b兩孔同時有氣信號時，s口才有信號輸出的邏輯元件是（A ）。
A 與門 B 禁門 C 或門
三、是非題（共20分，對打「√」，錯打「×」，每題4分）
1.液壓缸活塞運動速度只取決於輸入流量的大小，與壓力無關。（ √）
2.單向閥可以用來作背壓閥。 （√ ）
3.雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液
壓缸。 （× ）
4.油霧器是一種注油裝置，以壓縮空氣為動力把潤滑油霧化後，注入氣流進
入需要潤滑的部件。 （ √）
5.氣缸是氣壓傳動中的動力元件，它將壓縮空氣的壓力能轉變為機械能的能
量轉換裝置。 （ ×）
6. 液壓驅動裝置由哪些部件組成
液壓驅動裝置主要由液壓站1、機架2、馬達驅動總成3、高速端制動器4、驅動輪5、低速端輪邊制動器6等組成
7. 液壓傳動裝置由什麼4部分組成
由動力源，各種控制閥，執行機構和各種輔助原件組成
在支路上安裝溢流閥，溢流閥的設定壓力低於主油路壓力，也可安裝一單向閥防止逆流
液壓缸是執行原件
順序閥可通過壓力變化改變油路順序
8. 液壓傳動裝置由哪些基本部分組成
1.
動力裝置：將機械抄能轉換為液壓能；
2.
執行裝置：包括將液壓能轉換為機械能的液壓執行器；
3.
控制裝置：控制液體的壓力、流量和方向的各種液壓閥；
4.
輔助裝置：包括儲存液體的液壓箱，輸送液位的管路和接頭，保證液體清潔的過濾器等；
5.
工作介質：液壓液，是動力傳遞的載體。