超載裝置起作用時電梯

❶ 電梯超載後有哪些狀態如何處理

超載後有以下幾點
首先確認一下超載是數字稱重還是模擬稱重！
數字稱重是由四個開關（空載 半載 滿載 超載）屬於有級性的
模擬稱重是由模擬量來控制的（主要是有磁感應之間的間隙）
1：超載蜂鳴器一直響。轎廂載重恢復到額定載重以內，蜂鳴器不響，並且電梯恢復正常！
2：電梯門一直開著，不執行關門指令，除非轎廂載重恢復到額定載重以內。
主要有這兩點現象。此外內選和外呼不被取消，不影響電梯記憶樓層。
至於處理首先確認載重量是否超重，意思說1000KG的載重量，的確超了載重量，這樣的話，電梯是屬於正常超重，處理發法：減輕載重量，直至符合轎廂額定載重。之後電梯恢復正常運行。
如果是電梯載重量還不到，就超載了，處理方法：數字稱重的直接調節超載開關位置直至符合電梯要求。意思就說轎廂先放入電梯額定載重量，一人在地坑調節超載開關，當電梯放入的載重量超出額定量的115%，調制超載開關動作。一定要記住微動開關！
模擬的稱重有點復雜，處理方法有多種，模擬的物理量也不一樣，有的在繩頭板有的在轎底。一種根據間隙模擬，一種根據鋼絲繩或繩頭受力模擬。主要處理方法：重新做稱重！需要電梯技術人員，在控制櫃里頭整改實際額定載重和實際額定載重的百分比，並且還得做空載試驗 25%實驗 45% 75% 100% 115%實驗。一切做好之後電梯就能恢復正常！

❷ 電梯封板一般用什麼封

用架管封閉,然後四層一次硬防護,兩層一次軟防護,硬防護用腳手板,架管,模板等,軟防護用大眼網。

縫隙比較大的話，用磚頭一點兒一點兒的，從底部封到上面。注意不要把磚探入電梯井道太多。如果縫隙比較校不能砌磚。在裡面用物體擋祝外面用發泡劑填充。最後表面用水泥罩面。電梯機房工字鋼封堵時必須用C20以上標號混凝土進行封堵。

電梯的安全保護

電梯上所有的電器設備的金屬外殼均有良好的接地，其接地電阻值都大於4W。電梯的保護接地系統都是良好的，對電氣設備的絕緣強度在安裝時都進行了測試。所以電梯設備是安全用電，不易發生觸電、漏電現象。

曳引繩曳引繩承受著電梯的全部懸掛重量，它的質量直接關繫到運行中的安全。曳引繩的特點是強度大、柔韌性好，而且象客梯、醫用電梯的鋼絲繩根數都不少於4根，靜載安全系數不少於12，繩頭組合的拉伸強度都不低於鋼絲繩的拉伸強度。因此高質量的曳引繩保證了電梯運行中的安全。

制動器電梯不運行時轎廂能穩穩的停在原來的位置，不會上下滑動。只要曳引輪不轉動，轎廂就不會移動。制動器保證了電梯在運行前的安全，它在運行中和發生事故時更起到重要的作用。

轎廂的超載裝置為了使電梯能在設計載重量范圍內正常運行，在轎廂上設置了超載裝置。一般在載重量達到額定載重量的110%時電梯超載保護裝置起作用，超載蜂鳴器鳴響，轎廂不能關門，電梯將自動切斷控制電路，使電梯無法啟動。

❸ 電梯超載保護裝置在轎廂載重量的多少時起作用啊

超過額定載荷10%

❹ 什麼是電梯的超載保護

電梯超載：
是指超過電梯的額定載重量時候，系統會發出警告，並且電梯不關門。版因為超載運行權會造成電梯事故，輕則關人，重則危及人身安全。所以在電梯上都裝有超載保護裝置。
超載保護裝置的作用：安是電梯的一種重要保護裝置，特別是在電梯無司機狀態下，超載保護功能對於確保乘梯人員的人身安全和電梯運送的貨物以及電梯設備自身安全等都非常重要的。
超載保護裝置的工作原理：通過電梯的稱重裝置，判斷電梯是重荷運行還是輕荷運行，在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流，以避免電梯啟動時發牛轎廂瞬間下滑或上滑的現象。
由於現代電梯能在小於負載情況下自動調整電梯的啟動轉矩，即根據電梯實際負載給出相應的啟動電流，讓電梯啟動變得更為平穩順暢，使電梯運行的舒適感、
穩定性以及節能性達到最佳狀態。
現代電梯的許多功能如電梯的防搗亂功能、滿載直駛功能
以及超載保護報警功能等都是基於轎廂內負載情況下實現的。

❺ 超載保護裝置動作後，電梯應做到（）多選題

超載保護裝置動作後，電梯應做到（）多選題
超載保護裝置動作後，電梯應做到（1:報警2:電梯門關不上3:按鍵不起作用）多選題。只有卸載到電梯能夠承受的范圍內，電梯才能正常運行。

❻ 電梯超載保護裝置在橋箱載重量多少時起保護作用

每台電梯都復有自己的額定載制重量。
電梯的額定載重量就是，電梯在額定的范圍內所能承受的重量。
電梯的超載保護裝置，就是在電梯的載重量，超出了額定載重范圍之外，起到對電梯的保護作用，每台電梯都有自己的載重量顯示，比如某台電梯的載重量是1000公斤。那麼搭載的乘客，或物品，達到1000公斤，或者超過1000公斤，電梯的超載保護裝置就會報警，電梯不能運行。

❼ 電梯超載保護裝置有哪些

電梯超載保護裝置有：

1、活動轎廂

這種超載保護裝置應用非常廣泛，價格低，安全可靠，但更換維修較繁瑣。通常採用橡膠墊作為稱重元件，將這些橡膠元件固定在轎廂底盤與轎廂架固定底盤之間。

2、活動轎廂地板

這是裝在轎廂上的超載裝置，活動地板四周與轎壁之間的保持一定間隙，轎廂地板支撐在稱重裝置上，隨著轎廂地板承受載荷的不同，地板會微微的上下移動。當電梯超載時，活動轎廂地板會下陷，將開關接通，給出電梯的控制信號。

3、轎頂稱量裝置

這種裝置是以壓縮彈簧組作為稱重元件，在轎廂架上樑的繩頭組合處設以超載裝置的杠桿，當電梯承受不同載荷時，繩頭組合會帶動超載裝置的杠桿發生上下擺動。當轎廂超載時，杠桿的擺動會觸動微動開關，給電梯相應的控制信號。

4、杋房稱量裝置

當轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時，電梯採用2：1繞法時，我們可以將超載裝置裝設在機房中。它的結構和原理與轎頂稱量裝置類似，將它安裝在機房的繩頭板上，利用機房繩頭板隨著電梯載荷的不同產生的上下擺動，帶動稱量裝置杠桿的上下擺動。

5、電阻應變式稱量裝置

以上各種稱量裝置輸出信號均為開關量，隨著電梯技術的不斷發展，特別是電梯群控技術的發展，客觀上要求電梯的控制系統精確的了解每台電梯的載荷量，才能使電梯的調度運行達到最佳狀態。因此傳統的開關量載荷信號已經不再適用於群控技術，現在很多電梯採用電阻應變式稱量裝置。

電梯超載：是指超過電梯的額定載重量時候，系統會發出警告，並且電梯不關門。因為超載運行會造成電梯事故，輕則關人，重則危及人身安全。所以在電梯上都裝有超載保護裝置。

超載保護裝置的作用：安是電梯的一種重要保護裝置，特別是在電梯無司機狀態下，超載保護功能對於確保乘梯人員的人身安全和電梯運送的貨物以及電梯設備自身安全等都非常重要的。

❽ 電梯的超載開關裝置怎麼設計和安裝好請大家幫忙。

為了使電梯能在設計載重量范圍內正常運行，在轎廂上設置了超載裝置。一般在載重量達到額定載重量的110%時電梯超載保護裝置起作用，超載蜂鳴器鳴響，轎廂不能關門，電梯將自動切斷控制電路，使電梯無法啟動，這時只有減少轎內重量到規定范圍內電梯才能關門、起動。因此電梯在沒有運行前就由該裝置把關，避免了起動後的不安全運行。
超載裝置結構很多，但工作原理都是一樣的。此裝置一般設在轎底，轎底與轎廂體是分離的，活動轎底安裝在超載裝置的杠桿上，隨著轎內重量的增加，杠桿系統在外力作用下產生移動。當杠桿移動到一定位置時使轎底開關動作切斷電源，電梯無法起動。有的電梯在轎底稱重裝置上還有一個控制開關，它規定了電梯最小載重量，當轎內重量達不到這個值時電梯也同樣不能起動。這主要是防止無司機操作時小孩進入轎內自己開電梯以避免發生危險，另一方面也為節約電力。也有的超載裝置裝在轎頂。
當轎廂內載荷達到80%～90%的額定載荷時滿載開關應動作，這時電梯起動後途中不停車，直駛到所指令的順向最近的一站停車，減載後才能應答其它層站的呼梯。也就是說當滿載時順向載車功能取消。

❾ 電梯安全管理員試題，我現在需要一份試題題庫保存在手機里最好TXT格式的。

我手裡有一部分供參考：
電梯安全管理人員考核題庫
一、選擇題：（請將所選答案的代碼填在題前的括弧內）
（C）1．按電梯的用途分，供居民住宅樓使用的、主要運送乘客也可運送家用物件或生活用品、多為有司機操作的電梯叫 。
A．乘客電梯 B．客貨（兩用）電梯 C．住宅電梯 D．載貨電梯
（B）2．電梯曳引機通常由電動機、 、減速箱、機架和導向輪等組成。
A．曳引繩 B．制動器 C．轎廂 D．對重
（A）3．目前電梯中最常用的驅動方式是 。
A．曳引驅動 B．捲筒驅動 C．液壓驅動 D．齒輪齒條驅動
（C）4．超載保護裝置在轎廂載重量 時起保護作用。
A．等於額定載荷 B．超過額定載荷 C．超過額定載荷10% D．達到額定載荷90%
（C）5．超載保護裝置起作用時，使電梯門 ，電梯也不能起動，同時發出聲響和燈光信號。
A．關閉 B．打開 C．不能關閉 D．不能打開
（A）6．轎廂內應設停電應急照明，在正常照明電源中斷的情況下能 。
A．自動投入 B．人工投入 C．長時燃亮 D．替代正常照明
（C）7．為防止發生墜落和剪切事故，層門由 鎖住，使人在層站外不用開鎖裝置無法將層門打開。
A．安全觸板 B．電氣安全觸點 C．門鎖 D．門刀
（C）8．為了必要（如救援）時能從層站外打開層門，緊急開鎖裝置應 。
A．在基站層門上設置 B．在兩個端站層門上設置 C．設置在每個層站的層門上
（C）9．封閉井道內應設置固定照明，井道最高與最低位置0.5m以內各裝設一盞燈，井道中間每隔 設一盞燈。
A．5m B．6m C．7m D．8m
（D）10．電梯機房溫度應保持在 之間。
A．0~35℃ B．0~40℃ C．5~35℃ D．5~40℃
（C）11．各類電梯的平衡系數應在 范圍內。
A．0.4~0.45 B．0.45~0.5 C．0.4~0.5 D．0.5~0.6
（C）12．電梯機房的雜訊平均值應不大於 dB（）。
A．55 B．65 C．80 D．85
（D）13．通常所說的VVVF電梯是指 。
A．交流雙速電梯 B．直流電梯 C．交流調壓調速電梯 D．交流調頻調壓電梯
（B）14．當乘客在電梯門的關閉過程中被門撞擊或可能被撞擊時，保護裝置將停止關門動作並使門 。
A．保持靜止狀態 B．重新自動開啟 C．人為控制打開 D.延時關閉
（B）15．當轎廂不在層站時，層門無論什麼原因開啟時，必須有強迫關門裝置使該層門 。
A．人為關閉 B．自動關閉 C．發出警示燈光 D．發出警示聲響
（A）16．當電梯額定速度大於0.63m/s時，應採用 。
A．漸進式安全鉗 B．瞬時式安全鉗 C．帶緩沖作用的瞬時式安全鉗 D．任何型式的安全鉗均可用
（C）17．蓄能型緩沖器只能用於額定速度不超過 的電梯。
A．0.5m/s B．0.63m/s C．1.0m/s D．1.5m/s
（B）18．檢修運行時，轎廂的運行速度不得超過 。
A．0.5m/s B．0.63m/s C．1.0m/s D．1.5m/s
（B）19．若機房、轎頂、轎廂內均有檢修運行裝置，必須保證 的檢修控制「優先」。
A．機房 B．轎頂 C．轎廂內 D.最先操作
（B）20．雜物電梯的轎廂 進人。
A．允許 B．不允許 C.在有人監護下允許 D.在有足夠空間時允許
（A）21．自動扶梯和自動人行道屬於 。
A．連續運輸機械 B．間歇運輸機械 C.曳引驅動的運輸機械 D.以運輸貨物為主的運輸機械
（B）22．自動扶梯設置扶手帶入口保護裝置保護，使 免受傷害。
A．扶手帶 B．人的手指和手 C．圍裙板 D．梳齒板
（C）23．限速器應在轎廂速度大於等於 時動作。
A．額定速度 B．110%的額定速度 C．115%的額定速度 D．120%的額定速度
（A）24．轎廂與對重之間的間隔距離應不小於 。
A．50mm B．75mm C．80mm D．100mm
（C）25．限速器的運轉反映的是 的真實速度。
A．曳引機 B．曳引輪 C．轎廂 D.曳引繩
（B）26．在電梯出現超速狀態時， 首先動作而帶動其他裝置使電梯立即制停。
A.安全鉗 B.限速器 C.緩沖器 D.選層器
（A）27．電梯供電系統應採用 系統。
A.三相五線制 B.三相四線制 C.三相三線制 D.中性點接地的TN
（C）28．層門關閉後，在中分門層門下部用人力拉開門扇時，其縫隙不得大於 mm。
A.6 B.8 C.30 D.50；
（A）29．安全觸板平時凸出門扇邊緣約30mm，其被推入所需的力應不大於 牛頓。
A.5 B.10 C.15 D.20
（B）30．電梯運行失控時， 裝置可以使電梯強行制停，不使其墜落。
A.緩沖器 B.限速器及安全鉗 C.超載保護 D.補償裝置
（A）31．電梯不平層是指： 。
A.電梯停靠某層站時，廳門地坎與轎門地坎的高度差過大 B.電梯運行速度不平穩C.某層廳門地坎水平度超標 D.轎廂地坎水平度超標
（C）32． 開關動作應切斷電梯快速運行電路。
A.極限 B.急停 C.強迫換速 D.限位
（A）33．直頂式液壓電梯可以不裝設安全鉗，但必須在液壓缸的油口裝設 。
A、限速切斷閥 B、電動單向閥 C、手動單向閥 D、截止閥
（D）34.電梯的補償鏈中穿有麻繩，其主要作用是 。
A.增加強度 B.便於安裝 C.便於加油 D.防止噪音
（C）35．機房地面曳引繩通過的孔洞應有高度 的圍框。
A.≥25mm B.≥30mm C.≥50mm D.不限
（C）36．電梯的額定速度是指 。
A.電動機的額定轉速 B.安裝調試人員調定的轎廂運行速度
C、電梯設計所規定的轎廂速度 D、電梯轎廂運行的最高速度
（D）37．上端站防超越行程保護開關自上而下的排列順序是 。
A.強迫緩速、極限、限位 B.極限、強迫緩速、限位
C.限位、極限、強迫緩速 D.極限、限位、強迫緩速
（C）38．電梯層門鎖的鎖鉤嚙合深度達到 以上時電氣接點才能接通。
A.3mm B.5mm C.7mm D.8mm
（D）39．轎廂內的報警裝置應通到 。
A.轎廂頂部 B.「110」報警台 C.電梯井道中 D.有人值班處
（B）40. 電梯不允許司機在轎廂內操作電梯。
A.雜物 B.辦公樓 C.民用住宅 D.液壓；
（B）41．安裝、大修或改造後擬投入使用的電梯，應當按照《電梯監督檢驗規程》對 規定的內容進行檢驗。
A．監督檢驗 B．驗收檢驗 C．定期檢驗 D.使用單位
（B）42．遇可能影響其安全技術性能的自然災害或者發生設備事故後的電梯，以及停止使用一年以上再次使用的電梯，進行設備大修後，應當按照 的要求進行檢驗。
A．監督檢驗 B．驗收檢驗 C．定期檢驗 D.使用單位
（A）43．檢驗機構應當在安裝、大修或改造等施工單位 的基礎上進行驗收檢驗。
A．自檢合格 B．通過製造單位驗收 C．通過使用單位驗收 D.運行無故障
（B）44．取得 的特種設備方可正式銷售。
A．出廠合格證書 B．製造許可 C．生產許可證 D.型式試驗合格證書
（A）45． 負責全國特種設備製造許可工作的統一管理。
A．國家質量監督檢驗檢疫總局特種設備安全監察機構 B．國家安全生產監督管理局C．工商行政管理部門 D.特種設備檢驗檢測機構
（C）46．《特種設備安全監察條例》規定，取得製造許可單位生產的特種設備必須符合 和國家有關標準的要求。
A．法律法規 B．國際標准 C．安全技術規范 D.地方標准
（C）47．按照《特種設備安全監察條例》的規定，電梯日常維護保養單位必須取得電梯 的資格許可。
A．安裝 B．改造 C．維修 D.製造
（B）48．為起到警示作用，電梯的旋轉部件應塗成 。
A．紅色 B．黃色 C．綠色 D.藍色
（A）49．需要手動盤車時，應 。
A．切斷電梯電源 B．按下停止開關 C．有人監護 D.打開制動器
（A）50．松閘扳手應漆成 ，盤車輪應塗成黃色，可拆卸的盤車手輪應放置在機房內容易接近的明顯部位。
A．紅色 B．黃色 C．綠色 D.藍色

（C）51．轎廂地坎上應裝設護腳板，高度至少 ，寬度應不小於層站入口寬度。
A．0.5m B．0.6m C．0.75m D.1.0m
（B）52．轎廂內的報警裝置應能在 狀態下繼續有效。
A．電梯故障 B．停電 C.正常 D.任何
（A）53．當電梯行程大於30m時，在轎廂和機房之間應設置 或類似裝置。
A．對講系統 B．警鈴 C．外部電話 D.聲光顯示
（B）54．用層門鑰匙開啟層門前，應 。
A．觀察層樓顯示 B．確認轎廂位置 C.有人監護 D.接受培訓
（B）55．轎廂內應設置 ，並保證在正常照明電源中斷時自動燃亮。
A．永久性照明 B．應急照明 C.臨時照明 D.應急電源
（B）56．轎廂應設超載裝置;當轎廂載荷超過額定載荷10%,且不少於 時,超載裝置應可靠動作。
A．50kg B．75Kg C．80kg D. 100kg
（C）57．底坑高度為 以上時，應設爬梯。
A．1.3m B．1.5m C．1.6m D. 1.8m
（B）58．在機房地面高差大於 時，應在台階邊緣設置牢固的護欄並設樓梯。
A．0.3m B．0.5m C．0.8m D. 1.0m
（B）59．當轎頂外側邊緣與井道壁之間的水平距離超過 時,轎頂應裝設護欄。
A．0.2m B．0.3m C．0.4m D. 0.5m
（A）60．在自動扶梯或自動人行道入口處應設置 的標牌。
A．使用須知 B．警示 C．製造廠 D.指示
（C）61．電梯安裝、改造、維修的施工單位應當在施工前將擬進行的電梯安裝、改造、維修情況 告知直轄市或者設區的市的特種設備安全監督管理部門。
A．電話 B．互聯網上 C．書面 D.託人傳話
（A）62．對電梯運行的基本要求是 ，方便舒適。
A.安全可靠 B.高速 C.穩定 D.容量大
（D）63．電梯運載重物時，應在轎廂中的 位置碼放。
A.靠近門口 B.靠近里側 C.靠近兩側 D.均勻分布或集中在轎廂中央
（D）64．發現建築物出現火災時，電梯司機首先應 。
A.立即將電梯駛往著火層救人 B.舍棄電梯逃離 C.打火警電話報警
D.將電梯駛往疏散層（或基站）放出乘客，鎖梯或轉入消防狀態
（D）65．維修或檢查人員在 時，可以進入工作崗位進行維修、保養和檢查電梯。
A．睡眠嚴重不足 B.酗酒後未完全清醒 C.精神受刺激 D.身心狀況良好
（C）66．電梯出現關人現象，維修人員首先應做的是： 。
A.打開抱閘，盤車放人 B.切斷電梯動力電源
C.與轎內人員取得聯系，了解情況 D.打開廳門放人；
（B）67、乘客對電梯服務有意見時，安全管理人員應 。
A.據理力爭 B.耐心解釋並向主管領導匯報 C.禁止其乘坐電梯
D.關閉電梯，停止運行；
（C）68．發現建築物出現跑水現象並可能已流入井道時，應 。
A.無論轎廂在哪一層，立即鎖梯 B.立即組織人員修理跑水設施
C.轎內人員全部放出後，把轎廂停在高層鎖梯 D.通知電梯維修人員檢查電梯設施
（C）69．《特種設備使用登記證》的發證機關是 。
A.公安局 B.勞動局 C.質量技術監督局 D.電梯維修單位；
（D）70．在需要進入電梯井道時，應使用 打開電梯層門。
A.雙手用力向兩側扒門 B.用撬棍撬 C.用電焊切割 D.層門鑰匙
（C）71．在用電梯配備司機是 的需要。
A.領導 B.乘客方便 C.安全運行管理 D.電梯設計原理；
（C）72．電梯的日常維修保養工作應遵循以 的方針進行。
A.保養為主 B.維修為主 C.保養為主、維修為輔 D.檢查巡視；
（D）73．《特種設備安全監察條例》規定，特種設備使用單位應當按照安全技術規范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前 向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。
A．應當 B.10天 C.15天 D.一個月
（D）74．《特種設備安全監察條例》規定，電梯的安裝、改造、維修竣工後，安裝、改造、維修的施工單位應當在驗收後 內將有關技術資料移交使用單位。使用單位應當將其存入該特種設備的安全技術檔案。
A．5日 B.10日 C.15日 D.30日
（D）75．《特種設備安全監察條例》規定，特種設備在投入使用前或者投入使用後 內，特種設備使用單位應當向直轄市或者設區的市的特種設備安全監督管理部門登記。
A．5日 B.10日 C.15日 D.30日
（C）76．《特種設備安全監察條例》規定，電梯應當至少 進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。
A．5日 B.10日 C.15日 D.30日
（A）77．《特種設備安全監察條例》規定， 、客運索道、大型游樂設施等為公眾提供服務的特種設備運營使用單位，應當設置特種設備安全管理機構或者配備專職的安全管理人員；其他特種設備使用單位，應當根據情況設置特種設備安全管理機構或者配備專職、兼職的安全管理人員。
A．電梯 B.起重機械 C.鍋爐 D.場（廠）內機動車輛
（D）78．《電梯監督檢驗規程》規定，電梯 等相關單位應當向檢驗機構提供有關的技術資料,並安排相關的專業人員到現場配合檢驗。
A．受檢單位 B.維修保養 C.製造單位 D.受檢單位及維修保養
（B）79．DB11/418-2007《電梯日常維護保養規則》中規定，電梯施工單位在接到故障通知後，應立即趕赴現場，進行處理。當發生電梯困人情況時，修理人員抵達的時間最長不應超過 分鍾。對偏遠地區，可以通過合同特別約定抵達時間以及在最短時間內解救被困人員的有效方法。
A．15 B.30 C.45 D.60
（A）80．DB11/418-2007《電梯日常維護保養規則》中規定，電梯安全管理人員應 對所管轄電梯進行巡視。
A．每日 B．每周 C．每半月 D．每月
（B）81．DB11/420-2007《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》中規定：電梯的安裝、改造、重大維修應在 的基礎上向檢驗檢測機構提出監督檢驗申請。
A．竣工 B．自檢合格 C．使用單位驗收合格 D．運行無故障
（B）82．DB11/420-2007《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》中規定：維護保養單位應在電梯安全檢驗合格有效期 進行自檢。
A．屆滿前 B．屆滿前1個月 C．屆滿前2個月 D．屆滿後
（D）83．電梯施工單位是指從事電梯的 。
A．製造單位 B．安裝、改造、維修單位 C．日常維護保養單位 D．A+B+C
（B）84．《安全生產法》規定，涉及生命安全、危險性較大的特種設備的目錄由國務院負責 的部門制定並批准。
A．安全生產監督管理 B．特種設備安全監督管理 C.工商行政管理
D.勞動和社會保障
（B）85．《特種設備安全監察條例》規定， 依照本條例規定，對特種設備生產、使用單位和檢驗檢測機構實施安全監察。
A．安全生產監督管理部門 B．特種設備安全監督管理部門 C.工商行政管理部門
D.勞動和社會保障局
（D）86．《特種設備安全監察條例》規定，對於使用未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備的，特種設備安全監督管理部門責令限期改正；逾期未改正的，處 罰款；情節嚴重的，責令停止使用或者停產停業整頓。
A．1000元以上5000元以下 B．1000元以上1萬元以下 C．2000元以上1萬元以下
D．2000元以上2萬元以下
（D）87．《特種設備安全監察條例》規定，對於特種設備出現故障或者發生異常情況，未對其進行全面檢查、消除事故隱患，繼續投入使用的，特種設備安全監督管理部門責令限期改正；逾期未改正的，處 罰款；情節嚴重的，責令停止使用或者停產停業整頓。
A．1000元以上5000元以下 B．1000元以上1萬元以下 C．2000元以上1萬元以下
D．2000元以上2萬元以下
（D）88．《特種設備安全監察條例》規定，特種設備存在嚴重事故隱患，無改造、維修價值，或者超過安全技術規范規定的使用年限，特種設備使用單位未予以報廢，並向原登記的特種設備安全監督管理部門辦理注銷的，由特種設備安全監督管理部門責令限期改正；逾期未改正的，處 罰款。
A．2000元以上1萬元以下 B．2000元以上2萬元以下 C．2萬元以上10萬元以下
D．5萬元以上20萬元以下
（C）89．《特種設備安全監察條例》規定，特種設備的生產、使用單位或者檢驗檢測機構，拒不接受特種設備安全監督管理部門依法實施的安全監察的，由特種設備安全監督管理部門責令限期改正；逾期未改正的，責令停產停業整頓，處 的罰款；觸犯刑律的，依照刑法關於妨害公務罪或者其他罪的規定，依法追究刑事責任。
A．2000元以上1萬元以下 B．2000元以上2萬元以下 C．2萬元以上10萬元以下
D．5萬元以上20萬元以下
（C）90．《特種設備安全監察條例》規定，未將電梯、客運索道、大型游樂設施的安全注意事項和警示標志置於易於為乘客注意的顯著位置的，由特種設備安全監督管理部門責令限期改正；逾期未改正的，責令停止使用或者停產停業整頓，處 以下罰款。
A．2000元以上1萬元以下 B．2000元以上2萬元以下 C．1萬元以上5萬元
D．2萬元以上10萬元以下
（D）91．《特種設備安全監察條例》規定，特種設備 應當建立特種設備安全技術檔案。
A．檢驗檢測機構 B．注冊登記部門 C．日常維護保養單位 D．使用單位
（B）92．DB11/418-2007《電梯日常維護保養規則》中規定，電梯日常維護保養作業中，現場作業人員不得少於 人。
A．1 B．2 C．3 D．4
（B）93．《特種設備質量監督與安全監察規定》，在用電梯的定期檢驗周期為 年。
A．半 B．1 C．2 D. 3
（C）94．《特種設備安全監察條例》規定，特種設備生產單位，應當依照本條例規定以及國務院特種設備安全監督管理部門制訂並公布的 的要求，進行生產活動。
A.法規 B.國家標准 C.安全技術規范 D.規章
（D）95. DB11/418-2007《電梯日常維護保養規則》中的電梯周期日常維護保養項目表(附錄A)中有: 、 、 、 、和 保養項目內容及要求。
A.日，月，季，半年，年 B.日，星期，半月，月，季
C.星期，半月，月，季，年 D.半月，月，季，半年，年
（A）96.《電梯監督檢驗規程》規定，對於不具備現場檢驗條件的電梯，以及繼續檢驗可能造成安全和健康損害時，檢驗人員可以 。
A.終止檢驗 B.通知使用單位 C.繼續檢驗 D.採取防護措施
（B）97. DB11/419-2007《電梯安裝維修作業安全規范》是電梯安裝維修作業 的安全要求。
A.最高 B.最低 C.可選 D.非強制性
(A) 98. DB11/418-2007《電梯日常維護保養規則》規定，電梯各控制迴路原則上 。
A.不允許短接 B.允許短接 C.允許拆掉 D.不允許拆掉
（C）99. DB11/419-2007《電梯安裝維修作業安全規范》的全部內容為 。
A.非強制性 B.推薦性 C.強制性 D.選擇性強制
（D）100. DB11/419-2007《電梯安裝維修作業安全規范》適用於 安裝維修作業。
A.各類電梯作業 B.乘客電梯、載貨電梯 C.自動扶梯、自動人行道
D. B+C
（C）101.《電梯監督檢驗規程》規定，完成檢驗工作後，檢驗機構必須在 工作日內，根據原始記錄中的數據和結果，填寫並向受檢單位出具檢驗報告。
A.5個 B.7個 C.10個 D.15個
（A）102.《電梯監督檢驗規程》規定，對判定為不合格的電梯，施工或使用單位修理後可申請 。
A.復檢 B.重新檢驗 C.驗收檢驗 D.不再檢驗
（C）103.《電梯監督檢驗規程》規定，對於檢驗中發現的不合格但未超過允許項數的一般項目，檢驗機構應當出具整改通知單，提出整改要求。只有在整改完成並經檢驗人員確認合格後，或者在使用單位已經採取了相應的安全措施，並在整改情況報告上簽署了 的意見後，方可判定為合格。
A.同意整改 B.在一定時間內整改 C.監護使用 D.限制使用
（A）104.《特種設備安全監察條例》規定，未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備， 繼續使用。
A.不得 B.可以 C.採取監護措施後可以 D.整改後可以
（D）105.《安全生產法》規定，我國安全生產方針為： 。
A.生產必須安全，安全才能生產 B.安全服務於生產 C.安全服從於生產
D.安全第一，預防為主
（B）106.《特種設備安全監察條例》規定，電梯的日常維護保養單位，應當對其維護保養的電梯的 負責。
A.可靠性 B.安全性能 C.使用性 D.舒適性
（A）107.《特種設備安全監察條例》規定，電梯的日常維護保養單位在接到故障通知後，應當 趕赴現場，並採取必要的應急救援措施。
A.立即 B.及時 .C.15分鍾內 D.30分鍾內
（B）108.《特種設備安全監察條例》規定，特種設備的安全管理人員應當對特種設備使用狀況進行 檢查，發現問題的應當立即處理。
A.周期性 B.經常性 C.針對性 D.按計劃
（B）109.《特種設備安全監察條例》規定，情況緊急時， 可以決定停止使用特種設備並及時報告本單位有關負責人。
A.安全管理部門 B.安全管理人員 C.電梯司機 D.維修人員
（A）110.《特種設備安全監察條例》規定，特種設備使用單位應當對特種設備作業人員進行特種設備 和培訓，保證特種設備作業人員具備必要的特種設備安全作業知識。
A.安全教育 B.專業技術教育 C.作業知識教育 D.思想道德教育
（B）111.層門和門鎖的有效設置，是防止 事故的重要措施。
A.撞擊 B.墜落 C.電擊 D.機械傷害
（C）112.DB11/418《電梯日常維護保養規則》規定,維修保養記錄應填寫兩份，使用單位和施工單位各保存一份，保存時間為 年。
A.2 B.3 C.4 D.5
（D）113. DB11/420-2007《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》適用於 的安裝、改造、重大維修和維護保養的自檢。
A.乘客電梯、載貨電梯 B.液壓電梯、雜物電梯
C.自動扶梯和自動人行道 D.A+B+C
（D）114. DB11/420-2007《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》適用於乘客電梯、載貨電梯、液壓電梯、雜物電梯、自動扶梯和自動人行道的 的自檢。
A.安裝 B.改造、重大維修 C.維護保養 D. A+B+C
（A）115. DB11/420-2007《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定，屬於法定計量檢定范疇的檢測檢驗儀器，必須經過計量 ，並且在有效期內。
A.檢定合格 B.校準合格 C.自校準合格 D.期間核查
（A）116. DB11/420-2007《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定，鼓勵施工單位採用先進技術和科學的方法進行自檢，確保電梯 及自檢記錄的准確性。
A.安全性能 B.使用性能 C.節能性 D.可靠性
（B）117. DB11/420-2007《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定，施工自檢記錄應由施工單位和 蓋章確認。
A.使用單位 B.建設單位 C.監理機構 D.檢驗機構
（C）118.DB11/420-2007《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定，定期自檢記錄由維護保養單位負責人、維護保養人員、質檢員及使用單位 簽字。
A.負責人 B.法人代表 C.電梯安全管理人員 D.任何人
（D）119.DB11/420-2007《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定，如果定期自檢有不合格項目， 應填寫整改記錄並及時予以整改。
A.安裝單位 B.改造單位 C.重大維修單位 D.維護保養單位
（B）120.DB11/420-2007《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定，現場檢驗時，自檢人員應參照 進行安全作業。
A. DB11/ 418 B. DB11/ 419 C. DB11/ 420 D. GB7588

❿ 超載限制器在電梯安全中的作用是什麼啊

超重限制器在電梯載荷量達到相應限制重量時，限制器聲、光報警；秦皇島前景光電電梯超載限制器可以輸出兩組繼電器輸出觸點信號，分別實現靜態超載報警、動態極限報警。當重量達到限制重量時，輸出繼電器觸點信號，切斷電路，使升降機不能啟動運行。防止電梯運行過程中因加速導致電梯故障。