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隔振裝置設計

發布時間:2022-04-07 18:09:43

Ⅰ 一般電梯有隔震裝置設計有哪些

(1)設計方案:建築結構的隔震設計,應根據建築抗震設防類別、抗震設防烈度、場地條件、建築結構方案和建築使用要求,與建築抗震的設計方案進行技術、經濟可行性的對比分析後,確定其設計方案。
(2)設防目標:採用隔震設計的房屋建築,其抗震設防目標應高於抗震建築。在水平地震方面,隔震結構具有比抗震結構至少高0.5個設防烈度的抗震安全儲備。豎向抗震措施不應降低。
(3)隔震部件:設計文件上應註明對隔震部件的性能要求;隔震部件的設計參數和耐久性應由試驗確定;並在安裝前對工程中所有各種類型和規格的部件原型進行抽樣檢測,每種類型和每一規格的數量不應少於3個,抽樣檢測的合格率應為100;設置隔震部件的部位,除按計算確定外,應採取便於檢查和替換的措施。

Ⅱ 隔振器的設計和應用注意

1.可提供所需的隔振量;

2.可以承受規定的載荷;
3.它可以承受溫度和其他環境條件(溫度,腐蝕性流體等)的變化;
4.具有隔振特性;
5.滿足使用隔振器的設備的隔振器重量和體積的要求。

Ⅲ 抗震設計與隔震設計有什麼區別

抗震、防來震、隔震、減震,都是我國源抗震工作的內容,不信請看GB50011-2010《建築抗震設計規范》第12章,隔震就是減震、消能的一種措施。
12隔震和消能減震設計………………………… l49
12.1一般規定………………………………… 149
12.2房屋隔震設計要點……………………… l50
12.3房屋消能減震設計要點………………… l56

Ⅳ 電梯的隔震裝置設計有哪些

常用的隔震裝置有砂墊層、夾層橡膠墊、PVC隔震層、摩擦滑塊或滑板隔震層、砂漿(加鋼筋拉結)隔震層、石墨砂漿(加鋼棒消能)隔震層、滾球(或滾軸)隔震層、擺動式基樁隔震做法等。

Ⅳ 金屬橡膠的隔振如何設計

隔振製品,在橡膠的選擇上有一定的講究。所選擇的的材料要有一定的動態阻尼性能,以提供良好的減震效果。還要有與金屬的良好的粘合性。適宜的彈性模量,盡可能的減少硫化膠的蠕變。耐疲勞、耐動態老化也要好。尋求綜合的效果,可在配方設計中使用主體材料組合並用。

Ⅵ 隔震設計需要注意哪些問題

根據建築抗震設計規范[附條文說明] GB 50011-2010(附2016年修訂版)第12.1.3條

建築結構採用隔震設計時應符合下列各項要求:
1 結構高寬比宜小於4,且不應大於相關規范規程對非隔震結構的具體規定,其變形特徵接近剪切變形,最大高度應滿足本規范非隔震結構的要求;高寬比大於4或非隔震結構相關規定的結構採用隔震設計時,應進行專門研究。
2 建築場地宜為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類,並應選用穩定性較好的基礎類型。
3 風荷載和其他非地震作用的水平荷載標准值產生的總水平力不宜超過結構總重力的10%。
4 隔震層應提供必要的豎向承載力、側向剛度和阻尼;穿過隔震層的設備配管、配線,應採用柔性連接或其他有效措施以適應隔震層的罕遇地震水平位移。

說明:在隔震設計的方案比較和選擇時仍應注意:
1 隔震技術對低層和多層建築比較合適,日本和美國的經驗表明,不隔震時基本周期小於1.0s的建築結構效果最佳;建築結構基本周期的估計,普通的砌體房屋可取0.4s,鋼筋混凝土框架取T1=0.075H3/4,鋼筋混凝土抗震牆結構取T1=0.05H3/4。但是,不應僅限於基本自振周期在1s內的結構,因為超過1s的結構採用隔震技術有可能同樣有效,國外大量隔震建築也驗證了此點,故取消了2001規范要求結構周期小於1s的限制。

2 根據橡膠隔震支座抗拉屈服強度低的特點,需限制非地震作用的水平荷載,結構的變形特點需符合剪切變形為主且房屋高寬比小於4或有關規范、規程對非隔震結構的高寬比限制要求。現行規范、規程有關非隔震結構高寬比的規定如下:
高寬比大於4的結構小震下基礎不應出現拉應力;砌體結構,6、7度不大於2.5,8度不大於2.0,9度不大於1.5;混凝土框架結構,6、7度不大於4,8度不大於3,9度不大於2;混凝土抗震牆結構,6、7度不大於6,8度不大於5,9度不大於4。
對高寬比大的結構,需進行整體傾覆驗算,防止支座壓屈或出現拉應力超過1MPa。
3 國外對隔震工程的許多考察發現:硬土場地較適合於隔震房屋;軟弱場地濾掉了地震波的中高頻分量,延長結構的周期將增大而不是減小其地震反應,墨西哥地震就是一個典型的例子。2001規范的要求仍然保留,當在Ⅳ類場地建造隔震房屋時,應進行專門研究和專項審查。
4 隔震層防火措施和穿越隔震層的配管、配線,有與隔震要求相關的專門要求。2008年汶川地震中,位於7、8度區的隔震建築,上部結構完好,但隔震層的管線受損,故需要特別注意改進。
http://www.zzguifan.com/webarbs/book/276/2254760.shtml 12.2 房屋隔震設計要點

Ⅶ 隔振的原理是什麼汽車中的隔振裝置有哪些

利用彈性支撐來使一系統降低對外加自激勵起響應的能力。
將振動源與地基的剛性聯接改為彈性聯接,能隔絕或減弱振動能量的傳遞,從而實現減振降噪的目的。
有主動隔振和被動隔振之分,前者為對振動源設備採取隔振措施,防止振動傳到其他場合。後者是對怕受振動干擾的設備、儀器或人採取隔振措施,防止外來振動的影響。
汽車排氣系統橡膠隔振裝置、車載發電機組的減振隔振等等

Ⅷ 如何設計減少震動傳遞裝置

1、隔振,即通過控制振動的傳遞來減弱系統的振動,採用附加子系統將振源與需減振的對象相隔開,以減小振源對隔振對象的影響,作為附加子系統的隔振裝置,通常稱之為隔振器。
2、減振,是通過消耗振動能量來減弱系統振動的控制方法,即利用各種阻尼來耗散振動體的振動能量,以達到降低振動量值的目的。
3、緩沖,是將系統對沖擊的響應(如加速度、相對位移等)降到允許限度以下的方法。所設計的緩沖器應能儲存沖擊作用時的能量,使尖銳的沖擊波緩和地施加在設備上,從而起到保護設備的作用。

Ⅸ 急求空氣錘隔振器的設計資料 設計方法

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Ⅹ 為了較好的隔振效果需要怎樣的設計呢

水泵房產生的雜訊主要為以下幾個方面:水泵電機運轉產生的空氣聲、水泵振動引起建築基礎的振動與水泵抽水對水的擾動從而激勵管道的諧振。所以要解決水泵雜訊問題要從空氣聲、設備振動和管道振動三個方面著手。
1、空氣聲處理空氣聲隔聲在水泵雜訊治理方面相對容易,水泵產生的空氣聲一般雜訊不超過85dB(A),而水泵房與居民室內至少有一層樓板的間隔。一般120mm現澆混凝土的空氣聲隔聲量都大於52dB,對隔絕水泵的空氣聲相當有利。國家對居民室內的聲環境有較嚴格的要求,所以若泵房與居民僅相隔一層樓板的距離時,需要對隔聲進行以特殊處理,常用的方法有加隔聲罩、隔聲吊頂、室內加吸聲等。
2、系統隔振水泵系統隔振一般選用隔振器,若水泵振動比較強時,優選浮築地面的做法,因為浮築地面的減振效果更好,能起到減振作用的頻帶也更寬。
3、管道隔振處理水泵出水口增加(更換)橡膠軟連接,一般軟連接長度較短,彈性較差,致使整體隔振效果不理想,更換後隔振效果將明顯增加。軟連接宜選用隔振性能較好,長度較長且耐腐蝕的專業隔振產品。
4、管道支架做減振處理一般的管道支架與地面的連接均為硬連接,導致管道的振動傳遞到建築結構,在支架下面做好減振處理,能較好的阻止振動能量向建築結構的傳播。
5、管道穿牆處理一般管道與牆體是硬連接,管道振動的能量相當一部分傳遞給了建築結構,所以要對管道與牆體進行脫開處理,阻止能量的傳遞。
6、管道阻尼隔聲包紮管道振動雜訊較高,振動的空氣聲也會對居民造成影響,所以要對管道進行綜合的阻尼隔聲包紮,一方面減小管道的振動,另一方面也可以起到隔絕空氣聲的作用。可見,水泵雜訊治理是一項專業的、系統的改造工程,應該從聲源的發聲、傳播和用戶接收端共同做好聲學的設計和處理,才能最大限度降低水泵雜訊對住戶的影響,構建安寧的空間與和諧的生活環境。

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