電機車撒沙裝置作用

Ⅰ 鐵路工廠3模擬火車撒沙有什麼用

火車撒沙的作用就是：增加車輪與鋼軌面的摩擦力，防止輪滑或者空轉，像剎車的時候啊，上下坡啊，雨雪天氣啊

Ⅱ 丙烷氣瓶可以用場內電瓶車運輸嗎

大家好，我是專業特種車講解。說到氣瓶運輸，氣瓶主要有焊接氣瓶、管制氣瓶、沖拔拉伸制氣瓶、纏繞式氣瓶。一般盛裝硫化氫、氨、丙烷、液化石油氣、乙炔、氧氣、氮氣、空氣、一氧化碳及惰性氣體等的危險品。那麼通常是怎麼運輸的呢？我們在生活中看到的運輸車輛，有摩托車、三輪車、廂貨、甚至還有用拖拉機的。其實這些都是非常不安全的氣瓶交通運輸工具，要知道這是屬於危險品易燃易爆的。

為了安全起見，我國很早就對危險品貨物出台了相關規定，也對危險品運輸車輛提出了很高的要求。對社會既減少了危險性，也讓危險品有類型區分。主要分為了五大類：一類爆破器材、二類易燃氣體、三類易燃液體、八類腐蝕性物品、九類雜項危險品。今天主要是給卡友們說一說，二類易燃氣體中的倉欄氣瓶運輸車。首先是安全性方面，前橋裝載盤式制動能夠保證制動能力，相比於鼓式制動要更靈敏，結合ABS的使用，車輛制動時可達到防抱死狀態，提高安全性。對於爆破器材運輸車及危險品運輸車來說，要將車輛發動機排氣管應前置，並且應該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端，對機動車廢氣進行冷卻，從而避免熄滅廢氣內夾帶的火花。

上汽集團的躍進小福星，該微卡目前在危險品氣瓶運輸車中最為耀眼。貨箱長度三米三，適應短途轉運。整車尺寸的控制，讓通行操控均靈活、再也不怕倒車難。前臉大燈鷹眼的設計特別犀利。在危險品運輸車裡面國五排放標准有柴油版和汽油版，而國六排放僅有汽油版。選擇危險品運輸車時，一定要搞清楚是否有公告，如：環保、燃油有沒有安全達標。

最重要的是只要是危險品車輛排氣管必須是前置的。汽油和柴油均為2650mm軸距，S50國五汽油版小福星搭載的1.3L柳機、蒙沃5擋變速箱、前橋1噸、後橋2噸、185R14後雙胎、原廠危險品底盤帶ABS、前盤制動、排輔制動、排氣管前置、限速80、電源開關、剎車自調隙、空調、方向助力。整車尺寸長寬高：5185X1735X2050mm，貨箱長寬高：3360X1615X550mm。總質量：3125kg，額定質量：1455kg，整備質量：1540kg。整車價格：5.2萬

國五柴油版小福星搭載的雲內95馬力、其它配置同汽油版。整車尺寸長寬高：5185X1735X2060,2105mm，貨箱長寬高：3360X1615X550mm。總質量：3495kg，額定質量：1495kg，整備質量：1870kg。整車價格：6.9萬。

由於國六目前只有汽油版，同樣是2650mm軸距，S70小福星搭載的1.5L柳機112馬力、蒙沃5擋變速箱、前橋1.5噸、後橋3噸、其它同國五配置基本一致。整車尺寸和箱體尺寸同國五差不太多。總質量：3220kg，額定質量：1715kg，整備質量：1375kg。整車價格：6.2萬。

以上是躍進小福星二類氣瓶運輸車詳細參數及價格。

Ⅲ 鐵道車輛走行部包含哪些

一、來鐵道車輛的基本源特點
1、自導向－特殊的輪軌結構；
2、低運行阻力－除坡道、彎道、空氣對車輛的阻力外,運行阻力主要來自走行機構中的軸與軸承以及車輪與軌面的小摩擦阻力；
3、成列運行－由於以上兩個特點決定它可以編組、連掛；
4、嚴格的外形尺寸限制.
二、鐵道車輛的組成部分
1、車體：容納運輸對象,安裝和連接其他四個部分.
2、走行部：即轉向架,承受來自車體和線路的荷載,緩和作用力.
3、制動裝置：保證列車運行安全.機車及每個車輛都有制動裝置.
4、連接、緩沖裝置：連接機車和車輛、車輛與車輛；傳遞縱向牽引力和沖擊力；緩和機車和車輛間的動力作用.

Ⅳ 電機車撒沙裝置中砂子的密度一般不大於多少毫米

你說的是沙粒直徑吧！這個要看篩子網眼大小來決定的。不大於0.8厘米，工程用沙0.4-0.8規格
明白了請採納

Ⅳ 在最困難的條件下,電機車制動時的粘著系數應該是制動撒砂還是制動不撒砂

制動不撒沙，因為困難，所以不工作

Ⅵ 鐵路機車中的SS8和SS9G，誰的速度速度更快

雖然SS8創下了240km/h的中國機車最高紀錄,但它只能用單機才能跑那麼快.所以,如果不拉車,SS8要快回.聽說它們拉答車速度最快都是170km/h,但拉起車來SS9G基本比SS8要快,因為SS8隻有88噸的可憐體重,SS9G卻有130噸,拉車快,加速更猛！

Ⅶ 煤礦井下在大披段行車車輛操作安全事項包括哪些

運輸事故的預防措施 1、完善運輸管理制度，認真執行「煤礦安全規程」和上級頒發的運輸指令及本礦運輸管理制度的規定，完善運輸安全設施。 2、安裝有運輸設備的巷道，必須留有符合《煤礦安全規程》規定的安全距離和間隙，並設有合格的安全躲避峒室。 3、嚴格執行各工種的崗位責任制和操作規程，特殊工種的操作人員必須經過安全業務培訓，經考核合格後持證上崗，嚴禁「三違」現象。 4、斜巷運輸嚴格執行「行車不行人」、「行人不行車」規定，完善斜巷擋車裝置和跑車防護裝置，小絞車使用必須做到「六全一專」。使用期在三個月以上及綜采面設備安裝、回收的小絞車要採用混凝土基礎固定，各單位對運輸斜巷安裝的安全設施要落實專人負責維護管理。 5、物料的運輸要嚴格執行「王石凹煤礦井下運輸物料的規定」。 6、井下運輸大巷嚴禁人員行走，嚴禁扒、蹬、跳車。 7、電機車運輸必須符合《煤礦安全規程》351條之規定。各種運輸設備和安全設施都要實行「包機制「，責任落實到人，確保各種運輸設備安全運行，各種安全設施靈活可靠。 8、大巷機車運輸防追尾、過速事故措施: ①列車或單獨機車必須前有照明後有尾燈或防追尾標志。 ②列車的行駛速度不得超過4m/s。 ③正常運行時,機車必須在列車前端,嚴禁頂車運行。 ④機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒沙裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。不完好的機車和車輛必須進庫檢修。 ⑤在人車場進、出口處安裝兩個停送電開關和區間閉鎖信號,各石門口安設分段開關,彎道處或司機視線受阻區段安設列車占線信號。 ⑥兩列車或兩機車在同一方向同一軌道行駛時,必須保持不少於100米的距離。 ⑦列車的制動距離每年至少測定一次,運送物料時不得超過40米的距離,運送人員不得超過20米,每列車牽引礦車數不得超過25輛。 ⑧機車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發出開車信號,機車運行途中,嚴禁將頭或身體探出車外,司機離開座位時，必須切斷電機車電源,將控制器手把取下，板緊車閘,但不許關閉車燈。 ⑨巷道內應裝設路標和警標,機車行進巷道口、硐石口、彎道較大或雜訊大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時都必須減速並發出警號。 ⑩嚴禁蓄電池機車、非機動車輛在有架線的線路上運行,確需短時、短距離運行時,必須先請示運輸調度並徵得同意後方可運行。 9、加強運輸大巷人車運行管理工作，認真執行定點、定時、定路線接送人員制度，做到每班按規定發送人車、各人車場要裝設照明，並要裝設自動停送電開關，做到人員上下車時，切斷電源架線，其它車輛不能進入該區段。 10、完善信、集、閉系統，加強管理與維護，確保其監控，指揮系統始終處於完好狀態。加強我礦二水平人行暗斜井提升絞車的管理，防止發生過卷，掉道、斷繩等事故。 ①加強對絞車司機的安全教育，確保內外防過卷設施動作靈敏可靠，過卷距離符合要求。 ②加強對人車及軌道的檢查維護。軌道質量達到優良品。 ③斷繩事故的預防：堅持鋼絲繩日檢制度，並定期對鋼絲繩進行試驗，及時更換不合格的鋼絲繩，預防斷繩事故發生。 ④加強對絞車的制動系統的維護，班班運轉前進行制動試驗，確保制動安全可靠，對人車定期進行預防性試驗，每班手動落閘試驗一次，每月一次靜止松繩試驗、每年一次重載全速脫鉤試驗，確保插爪動作可靠。定期檢查「一坡三檔」完好情況，確保靈敏、可靠。 10、加強蓄電池機車的管理 ①蓄電池機車司機及掛鉤工必須經過專業培訓考核取得操作證後方可上崗操作，非專業人員嚴禁操作機車。 ②蓄電池機車的操作手把必須固定專職司機保管使用並進行編號管理。 ③蓄電池機車的照明、警鈴（喇叭）、制動裝置、聯接裝置、控制器閉鎖及防爆設施的防爆性能，有一項不合格不準投入使用。 ④蓄電池機車必須裝有過放電、漏電報警儀，嚴禁帶電制動。 ⑤蓄電池機車的熔斷器必須按規定使用，嚴禁用銅鐵絲等其它材料代替。 ⑥蓄電池機車只許在本單位工作范圍內運行，不得在有架線的區段運行，若須在有架線區段運行，必須經井下調度室同意。 ⑦各使用蓄電池機車的單位，根據本工作區域內的具體情況，制定切實可行的安全技術措施，經礦有關業務科室審批後方可運行。 11、各種絞車使用鋼絲繩，要建立使用、檢查、試驗管理制度，落實專人負責。皮帶運輸機要堅持使用「皮帶綜合保護器」避免因皮帶打滑、倒轉及電氣設備故障等原因引起的火災事故。 12、各種絞車、皮帶及刮板運輸機，都要安裝專門的雙打聲光信號，嚴禁用喊叫或敲打物代替信號。 13、積極推廣使用小絞車電子鎖，防止了非管理單位人員操作絞車。

Ⅷ 在路上撒沙的作用

在青藏高原上，由於經常下雪公路路面很滑，為了避免交通事故的發生，常常採用版在路面上撒沙和權在輪胎上纏繞鐵索鏈的辦法，這是利用增加接觸面粗糙程度的辦法來增大摩擦力．
故答案：增加接觸面的粗糙程度來增大摩擦的．

Ⅸ 煤礦機電設備完好標准

目 錄
一、固定設備
1、通用部分
2、主要提升機
3、一般絞車
4、主要扇風機
5、水泵
6、空氣壓縮機
7、鍋爐
二、運輸設備
1、通用部分
2、刮板輸送機
3、轉載機
4、繩帶輸送機
5、膠帶輸送機
6、窄軌電機車
7、人車
8、礦車
9、調度絞車、內齒輪絞車
三、採掘設備
1、通用部分
2、滾筒式採煤機
3、液壓支架
4、液壓泵站
5、單體液壓支柱
6、回柱絞車
7、掘進機
8、裝煤機
9、鏟斗式裝岩機
10、耙斗式裝岩機
11、局部扇風機
12、煤電鑽
13、風鑽
四、電氣設備
1．通用部分
2．地面高壓斷路器
3．地面高壓隔離開關
4．通用高壓開關櫃
5．礦用高壓開關櫃
6．高壓隔爆配電裝置
7．低壓開關板（包括整流屏）
8．低壓隔爆開關
9．50KVA及以上戶外變壓器
10．礦用變壓器
11．礦用照明乾式變壓器
12．移動變電站
13．電動機
14．控制設備
15．隔爆充電機
16．隔爆型煤電鑽綜合保護裝置
17．礦用通訊、信號裝置
18．礦燈
19．充電架
20．小型電氣
21．電纜

固定設備
1、通用部分
1. 1.緊固件
1.1.1螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得有鏟傷或稜角嚴重變形。螺紋無亂扣或禿扣。
1.1.2螺栓擰入螺紋孔的長度不應小於螺栓的直徑（鑄鐵、銅、鋁合金件等不小於螺栓直徑的1.5倍）。
1.1.3螺母扭緊後螺栓螺紋應露出螺母1~3個螺距，不得用增加墊圈的辦法調整螺紋露出長度。
1.1.4穩釘和穩釘孔應吻合，不松曠。
1.1.5鉚釘必須緊固，不得有明顯歪斜現象。
1.1.6鍵不得松曠，打入時不得加墊，露出鍵槽的長度應小於鍵全長的20%，大於鍵全長5%（鉤頭鍵不包括鉤頭的部分）。
1.2聯軸器
1、端面的間隙及同軸度應符合表1.1.1的規定：
2、彈性圈柱銷式聯軸器彈性圈外徑與聯軸器銷孔內徑差不應超過3mm。柱銷螺母應有防松裝置。
3、齒輪式聯軸器齒厚的磨損量不應超過原齒厚的20%。鍵和螺栓不松動。
4、蛇型彈簧式聯軸器的彈簧不應有損傷，厚度磨損不應超過原厚的10%。
1.3軸和軸承
軸
1軸不得有表面裂紋，無嚴重腐蝕和損傷，內部裂紋按探傷紀錄檢查無擴展。
2軸的水平度和多段軸的平行度均不得超過0.2‰，如軸的饒度較大達不到此要求時，齒輪咬合及軸承溫度正常，也算合格。
滑動軸承
1．軸瓦合金層與軸瓦應黏合牢固，無脫離現象。合金層無裂紋、無剝落、如有輕微裂紋或剝落，但面積不超過1.5cm2，且軸承溫度正常，也算合格。
2．軸頸與軸瓦的頂間隙不應超過表1.1.2的規定
軸頸與軸瓦的頂間隙 mm

3．軸頸與下軸瓦中部應有900~1200的接觸弧面，沿軸向接觸范圍不應小於軸瓦長度的80%。
4．潤滑油質合格，油量適當。油圈或油鏈轉動靈活。壓力潤滑系統油路暢通，不漏油。
滾動軸承
1軸承轉動靈活，平穩，無已響。
2潤滑脂合格，油量適當，占油腔的1/2~~2/3，不漏油。
3軸承溫度應符合表1.1.3的規定。
軸承溫度 ℃

4軸在軸承上（包括減速器）的振幅不超過表1.1.4的規定：
軸在軸承上的振幅

1.4傳動裝置
1．主、被動皮帶輪中心線的軸向偏移不得超過：
A、平皮帶輪為2mm。
B、三角皮帶輪當中心距小於或等於500mm時為1.5mm，當中心距為大於500mm時為2mm。
2兩皮帶輪軸中心線的平行度不超過1‰。
3平皮帶的接頭應平直，接縫不偏斜。接頭卡子的寬度應略小於皮帶寬度。皮帶無破裂。運行中不打滑，跑偏不超過皮帶輪邊緣。
4三角皮帶的型號與輪槽相符，條數不缺，長度一致，無破裂，剝層。運行中不打滑。皮帶底面與輪槽底面應有間隙。
1.5減速器和齒輪
1．減速器殼體無裂紋和變形。接合面配合嚴密，不漏油。潤滑油符合設計要求，油量適當，油麵超過大齒輪半徑的1/2/油壓正常。
2．軸的水平度不大於0.2‰。軸和軸承的配合符合要求。
3．齒圈與輪心配合必須緊固，輪緣、輻條無裂紋。齒輪無斷齒，個別齒斷角寬度不超過全齒寬的15%。
4．齒面接觸斑點的分布，應符合表1.1.5的規定

5．齒面無裂紋，剝落面累計不超過齒面的25%，點蝕坑面積不超過下列規定：
A、點蝕區高度接近齒高的100%，
B、點蝕區高度占齒高的70%，長度占齒長的10%。
C、點蝕區高度占齒高的30%，長度占齒長的40。
6、齒面出現的膠合區，不得超過齒高的1/3，齒長的1/2。
7、齒厚的磨損量不得超過原齒厚的15%，開式齒輪齒厚的磨損量不得超過原齒厚的20%。
1.6「5不漏」的規定
1．不漏油 靜止接合面一般不允許有漏油，老舊設備允許有油跡，但不能成滴。運動接合面允許有油跡。但在擦乾後3min不見油，半小時不成滴。非密閉轉動部位，不甩油（可加罩）。
2．不漏風 空氣壓縮機、通風機、風管等的靜止結合面不漏風。運動結合面的泄露距100mm處用手試，無明顯感覺。
3．不漏水 靜止結合面不見水，運動結合面允許滴水，但不成線。
4．不漏汽 鍋爐、氣動設備、管路及附件的靜止結合面不漏汽，運動結合面的泄露距200mm處用手試驗，無明顯感覺。
5．不漏電 絕緣電阻符合要求，漏電繼電器正常投入使用。
1. 7電氣設備
電動機、開關箱（櫃）、啟動控制設備、接地裝置、電器、電纜及配線等符合本標准「電氣設備」分冊完好標準的規定。
1.8安全防護
1、機電設備和機房（硐室）內外可能危及人身安全的部位和場所，都應安設防護欄，防護罩或蓋板。
2、防火措施
A、機房（硐室）內不得存放汽油、煤油、變壓器油。潤滑油和用過的棉紗、破布應分別放在蓋嚴的專用容器內，並放置在指定地點。
B、機房（硐室）內要有合乎規定的防火器材。
1.9塗飾
1．設備的表面噴塗防銹漆，脫落的部位應及時修補。
2．設備的特殊部位如外露軸頭、防護欄、油嘴、油杯、注油孔及油塞等的外表應塗紅色油漆，在同一設備上的油管應塗黃色、風管應塗淺藍色，水管應塗綠色，以便區分。
3．不塗漆的表面應塗防銹油。
1.10 基礎
1．機座和混凝土不得相互脫離。
2．混凝土不得有斷裂、剝落和松碎現象。
3．基礎坑內無積油和積水。
1.11記錄材料
1、各種設備的機房（硐室）都應備有下列記錄：
A、交接班記錄
B、運轉記錄
C、檢查、修理、試驗和整定紀錄
D、事故和故障記錄
2有設備銘牌、編號牌，並固定牢靠，保持清晰。
1.12 設備環境
1設備無積塵，無油垢
2機房（硐室）內外無雜物，工具、備件、材料、油料等有固定存放地點，安放排列整齊。
3機房（硐室）通風良好，溫度和雜訊符合規定。
1.13照明
照明裝置符合安全要求，並有足夠亮度。
2、主要提升機
（含滾筒直徑2M以下提人絞車和滾筒直徑2M及以上提升人員、物料的提升機）
2.1滾筒和驅動輪
1．纏繞式提升機滾筒和摩擦式提升機驅動輪。無開焊、裂紋和變形。滾筒襯木磨損後表面距固定螺栓頭端部不應小於5mm，驅動輪摩擦襯墊固定良好。繩槽磨損深度不應超過70mm，襯墊底部的磨損剩餘厚度不應小於鋼絲繩的直徑。
2．雙滾筒提升機的離合器和定位機構靈活可靠，齒輪及襯套潤滑良好。
3．滾筒上鋼絲繩的固定和纏繞層數，應符合《煤礦安全規程》第384、385、386條的規定。
4．鋼絲繩的檢查、試驗和安全系數應符合《煤礦安全規程》第八章第3節有關條文的規定，有規定期內的檢查、試驗記錄。
5．對多繩摩擦輪提升機的鋼絲繩張力應定期進行測定和調整。任一根鋼絲繩的張力同平均張力之差不得超過±10%。
2.2深度指示器
1．深度指示器的蝸桿、傳動和變速裝置潤滑良好，動作靈活，指示准確。有失效保護。
2．牌坊式深度指示器的指針行程，不應小於全行程的3/4，圓盤式深度指示器的指針旋轉角度范圍，應不小於2500，不大於3500。
2.3儀表
各種儀表和計器，要定期進行校驗和整定，保證指示和動作準確可靠。校驗和整定要留有記錄，有效期為一年。
2.4信號和通訊
1信號系統應聲光具備，清晰可靠，並符合《煤礦安全規程》第341、350、358、359、360等條文的規定。
2司機台附近應設有與信號工相路線的專用直通電話。
2.5制動系統
1．制動裝置的操作機構和傳動桿件動作靈活，各銷軸潤滑良好，不松曠。
2．閘輪或閘盤無開焊或裂紋，無嚴重磨損，磨損溝紋的深度不大於1.5mm，溝紋寬度總和不超過有效閘面寬度的10%，閘輪的圓跳動不超過1.5mm。閘盤的端面圓跳動不超過1mm。
3．閘瓦及閘襯無缺損，無斷裂，表面無油跡，磨損不超限：閘瓦磨損後表面距固定螺栓頭端部不小於5mm，閘瓦與閘輪或閘盤的接觸良好，制動中不過熱，無異常振動和雜訊。
4．施閘手柄、活塞和活塞桿，以及重錘等的施閘工作行程都不得超過各自容許全行程的3/4。
5．松閘後的閘瓦間隙：平移式不大於2mm，且上下相等，角移式在閘瓦中心處不大於2.5mm，兩側閘瓦間隙差不大於0.5mm，盤型閘不大於2mm。
6．閘的制動力矩、保險閘的空動時間和制動減速度，應符合《煤礦安全規程》第397、398、399條規定，並必須按照第401條要求進行試驗。試驗記錄有效期為一年。
7．油壓系統不漏油，蓄油器在停機後15MIN內活塞下降量不超過100mm，風壓系統不漏風，停機後15min內壓力下降不超過規定壓力的10%。
8．液壓站的壓力應穩定，其振擺值和殘壓，不得超過表1.2.1的規定：
液壓站的壓力振擺值和殘壓 ，MPa

2.6安全保護裝置
提升機除具備《煤礦安全規程》第392、393條規定的保護裝置外，還應具備下列保護：
1．制動系統的幼芽（風壓）不足不能開車的閉鎖。
2．換向器閉鎖
3．壓力潤滑系統斷油時不能開車的保護
4．高壓換向器的珊欄門閉鎖
5．容器接近停車位置，速度低於2m/s的後備保護（報警、並使保險閘動作）
6．箕斗提升系統應設順利通過卸載位置的保護（聲光顯示或制動）
這些保護裝置應保證靈敏可靠，動作可靠，定期進行試驗整定，留有記錄，有效期為半年。
2.7天輪及導向輪
1天輪或導向輪的輪緣和輻條不得有裂紋，開焊，松脫或嚴重變形。
2有襯墊的天輪和導向輪，襯墊固定牢靠，槽底磨損量不得超過鋼絲繩的直徑。
3天輪和導向輪的徑向圓跳動和端面圓跳動不得超過表1.2.2的規定：
天輪和導向輪的圓跳動 mm

2.8微拖裝置
1氣囊離合器摩擦片和摩擦輪之間的間隙不得超過1mm。氣囊未老化變質，無裂紋。
2壓氣系統不漏氣，各種氣閥動作靈敏可靠。

3.一般絞車
3.1滾筒
1．滾筒不得有開焊、裂紋和變形。
2．雙滾筒絞車的離合器和定位裝置要靈活有效，齒輪和襯套潤滑良好。
3．滾筒上鋼絲繩的固定和纏繞層數應符合《煤礦安全規程》第384.385.386條規定。
4．鋼絲繩的檢查，試驗和安全系數，應符合《煤礦安全規程》第8章第3節有關規定的條文。
3.2 深度指示器
1深度指示器的螺桿、傳動和變速裝置潤滑良好，指示准確。
2有斷油斷銷保護。
3.3儀表
絞車上使用的各種儀表要定期校驗，指示正確可靠。
3.4信號
信號系統要聲光具備，准確可靠。
3.5制動系統
1．制動裝置的操作機構和傳動桿件動作靈活可靠，各銷軸潤滑良好，不松曠。
2．閘輪無嚴重磨損，閘襯或閘帶無斷裂，磨損餘量不得小於3mm，閘木磨損後固定螺絲的頂端距閘木的曲面不小於5mm。
3．制動時閘瓦與閘輪接觸良好，不過熱，雜訊和震動不超過規定。
4．施閘手柄與活塞的工作行程不超過全行程的3/4。
5．閘的制動力矩、保險閘的空動世界和制動減速度，應符合《煤礦安全規程》第397.398.399條規定，並按401條規定進行試驗。
6．油壓系統不漏油，風壓系統不漏風。
3.6安全保護裝置
絞車應具備下列4項安全保護裝置，並要進行定期整定試驗，保證靈敏可靠。
1、防止過卷或過放。
2、保險閘手動或腳踏開關
3、過電流和欠電壓保護
4、減速警鈴
3.7天輪、導向輪
天輪或導向輪的輪緣、輻條不得有開焊、裂紋、松脫或明顯變形。底部磨損量不超過鋼絲繩的直徑。潤滑良好，轉動、游動靈活。

運輸設備
1、通用部分
1.1緊固件
1．螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得有鏟傷或稜角嚴重變形。螺紋無亂扣或禿扣。
2．螺母擰緊後，螺栓螺紋應露出螺母1~3個螺距，不得在螺母下面加多餘的墊圈來減少螺栓的伸出長度。
3．同一部位的緊固件規格應一致，主要連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母應使用防松螺母（背帽）或其它防松裝置，使用花螺母時，開口應符合要求，螺母止動墊圈的包角應穩固，鐵絲鎖緊螺母時，其拉緊方向應和螺旋方向一致，接頭應向內彎曲。
4．螺栓不得彎曲，螺栓螺紋在連接件光孔內部分不少於2個螺距，沉頭螺栓擰緊後，沉頭部不得高出連接件的表面。
5．鍵不得松曠，鍵和鍵槽之間不得加墊。
1.2軸和軸承
1軸無裂紋、損傷或銹蝕，運行時無異常震動。
2軸承磨損允許最大間隙不超過表2.1.1的規定
軸承磨損允許最大間隙 mm

3軸承潤滑良好，不漏油，轉動靈活，無異響。滑動軸承溫度不超過65度，滾動軸承不超過75度。
1.3齒輪
1齒輪無斷齒。齒面無裂紋或剝落。
2點蝕坑面積不超過下列規定：
A、點蝕區高度接近齒高的100%
B、點蝕區高度占齒高的30%，長度占齒長的40%。
C、點蝕區高度占齒高的70%，長度占齒長的10%。
3齒面出現的膠合區不超過齒高1/3，齒長1/2。
4齒厚磨損不超過下列規定：
A、硬齒面齒輪，齒面磨損達硬化層的80%
B、軟齒面齒輪，齒厚磨損為原齒厚的15%
C、開式齒輪，齒厚磨損為原齒厚的25%
5齒輪副嚙合的接觸斑點面積應符合下列規定：
A、圓柱齒輪，沿齒長不小於50%，沿齒高不小於40%
B、圓錐齒輪，沿齒長，齒高均不小於50%
C、弧齒錐齒輪，沿齒長、齒高均不得小於30~50%
D、渦輪，沿齒長不小於35%，沿齒高不小於50%
E、圓柱齒輪副、渦輪副接觸斑點的分布應在齒面中部，圓錐齒輪副應在齒面的中部並偏向小端。
6齒輪的磨損、點蝕、膠合及接觸斑點面積可以檢修紀錄為依據進行檢查，記錄的有效期不超過規定的檢修間隔期。
1.4減速器
1．箱體無裂紋或變形，結合面配合緊密，不漏油。
2．運轉平穩，無異響。
3．油脂清潔，油量合適，潤滑油麵超過大齒輪直徑約1/3，軸承潤滑脂占油腔1/2~1/3。
1.5連軸器
1連軸器的端面間隙和同軸度應符合表2.1.2的規定
連軸器的端面間隙和同軸度

2齒輪連軸器齒厚磨損不超過原齒厚的25%，鍵和螺栓不松動。
3彈性連軸器的彈性圈外徑磨損後和孔徑差不大於3mm，柱銷螺母應有防松裝置。
4．鏈式連軸器鏈輪無裂紋或嚴重咬傷，鏈輪齒厚磨損不超過3~5mm。
5．木銷連軸器木銷齊全，有防脫落裝置。
1.6液力耦合器
1外殼及泵輪無變形，損傷或裂紋，運轉無異響。
2易熔合金塞完整，安裝位置正確，符合各型液力耦合器的規定，不得用其他材料代替。
1.7 「四不漏」的規定
1不漏油 固定設備的靜止接合部位無油跡，轉動及滑動部位允許有油跡，但在擦乾後3min不見油，半小時不成滴。移動設備的固定結合部位允許有油跡，擦乾後30s不見油，轉動部位15min不成滴。非密閉轉動部位，不甩油。
2不漏風 距壓風管路、風包和風動工具100mm處用手試，無明顯感覺。
3不漏水 靜止的固定結合面不見水，轉動部位允許滴水，但不成線。
4不漏電 絕緣電阻符合下列要求。漏電繼電器正常投入使用運行。
1140V 不低於60千歐
660V 不低於30千歐
380V 不低於15千歐
127V 不低於10千歐
1.8 電氣設備
1電動機、開關箱、電控設備、接地裝置、電纜、電器及配線，符合本標准「電氣設備」分冊完好標準的規定。
2照明燈具符合安全要求。
1.9安全防護裝置
1一切容易碰到的裸露電氣設備和設備外露的轉動部分，以及可能危及人身安全的部分或場所，都應加防護罩或防護欄。
2固定安設的輸送機，經常有人員橫越的地點應設有過橋。過橋應有扶手、欄桿。
3機房硐室應備有必要的消防器材。
1.10 塗飾
1機殼及外露金屬表面（有鍍層除外）均應進行防腐處理。塗漆要與原出廠顏色一致，
2設備的防護欄、油標、注油孔、油塞等，其外表應塗紅色油漆，以引起注意。
3壓風管、水管、油（或工作液）管外應分別塗色，以示區別。
1.11記錄資料
1各種設備應分別備有下列紀錄資料
1交接班記錄
2運轉記錄
3檢查、修理、試驗和整定紀錄
4事故和故障記錄
2設備有銘牌，編號牌，並固定牢靠，保持清晰。
1.12設備環境
1工具、備件、材料整齊存放在專用箱、櫃、架內。
2設備及機房硐室整潔，設備附近無積水，無積煤（矸）、無雜物、巷道支護無缺梁斷柱。

6窄軌電機車
6.1車架
1車架無裂紋或明顯變形，嚴重銹蝕，側板及頂板凸凹深度不超過30mm。
2蓄電瓶車拖輥板平整，拖輥轉動靈活。
3緩沖裝置（碰頭）固定牢靠。彈簧無斷裂，伸縮長度不小於30mm。連接裝置可靠，碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過原尺寸的20%，剛性碰頭不超過25%。
4均衡梁、彈簧、吊架等無裂紋或嚴重磨損，板彈簧各片厚度要一致。承載時要保持弓形。
6.2輪對
1輪箍（車輪）踏面磨損余厚不小於原厚度的50%，踏面凹槽深度不超過5mm。
2輪緣高度不超過30mm。輪緣厚度磨損不超過原厚度的30%（用樣板測量）。
3同一軸兩車輪直徑差不超過2mm，前後輪對直徑不超過4mm。
4車軸不地有裂紋，劃痕深度不超過2.5mm，軸頸磨損量不超過原直徑的5%。
6.3軸承箱，齒輪罩
1軸承箱與導向板間隙：沿行車方向不大於5mm，沿車軸方向不大於9mm。
2齒輪罩固定牢靠，無損壞，不漏油。
6.4制動裝置
1．機械、電力制動裝置齊全可靠。
2．制動手輪轉動靈活，蝸桿、螺母配合不松曠。
3．各連接銷軸不松曠，不缺油。
4．閘瓦磨損余厚不小於10mm，同一制動桿兩閘瓦的厚度差不大於10mm，在完全松閘狀態下，閘瓦和車輪踏面間隙為3~5mm。緊閘時，接觸面積不小於60%。調整間隙裝置靈活可靠。制動梁兩端高低差不大於5mm。
5．抱閘式制動裝置。閘帶磨損余厚不小於3mm，閘帶與閘輪的間隙為2~3mm，閘帶無斷裂，銅鉚釘牢固，彈簧不失效。
6．撒沙裝置靈活可靠，沙管暢通，管口對准軌面中心，沙子乾燥充足。
7．制動距離應符合《煤礦安全規程》第321條的規定。
6.5控制器
1換向和操作手把靈活、位置准確，閉鎖裝置可靠。
2消弧罩完整齊全，不松脫。
3觸頭，接觸片、連接線應緊固，觸頭接觸面積不小於60%，接觸壓力為15~30N。
4觸頭燒損修整後餘量不小於原厚度的50%，連接線斷絲不超過25%。
6.6電阻器
電阻器接線牢固無松動，電阻元件無變形及裂紋，絕緣管（板）無嚴重斷裂，絕緣電阻不低於±0.5兆歐。
6.7集電器、自動開關、插銷連接器
1．集電器彈力合適，起落靈活，接觸滑板無嚴重凹槽。
2．電源引線截面符合規定，護套無破裂，無老化。線端採用接線端子或卡爪與接線螺栓連接牢固。
3．自動開關零部件齊全完整。電流脫扣器要與電動機容量相匹配，動作靈敏可靠。
4．插銷連接器零件齊全，插接良好，閉鎖可靠，無嚴重燒痕。隔爆型插銷的隔爆面、接線符合規定。
6.8蓄電池、蓄電池箱
1．蓄電池的電解液密度、液面高出極板高度，電解液溫度應符合表2.6.1的規定。

Ⅹ 熱心大叔車流中冒險撒沙防滑，沙子真的有防滑的作用嗎

可以很明確的回答你們，沙子，的確而且真的有防滑作用，不止是鹽能加快學的融化，沙子也能，只不過沙子融化雪的能力沒有雪強，因為沙子吸收陽光的能力沒有雪對陽光的吸收能力強，但是對雪還是會起到融化的能力的。

只有大家互相幫助我們的世界才會越來越美好，除了沙子，和雪你們還知道什麼東西能加快雪的融化嗎？據我所知，還有煤渣，你們還知道那些可以加快雪融化的生活上的物質呢？評論區見，我相信肯定還會有很多東西能加快雪的融化速度。
讓我們再次為哪位叔叔點贊，社會上正是因為多了像他們一樣善良無私奉獻的人，才會變得越來越好，所以，讓我們向大叔學習吧 ，希望我們也能盡自己所能，為社奉獻出自己的一份力量，奉獻出自己的一份善良，相信在大家的共同努力下，會出現更多，或者千千萬萬個，雪中撒沙子的人。