自動鉛門控制裝置故障

A. 工廠電動遙控自動伸縮門一般有什麼故障，怎樣維修

電動伸縮門的常見故障
門控系統常見故障分析解決
伸縮門門控使用的是220V市電，不論出現什麼故障，首先要檢查使用的電壓是多少伏，電壓是否穩定，後再作其它判斷!
「無軌伸縮門控制系統」經常走歪是怎麼回事？
1、安裝時埋設的磁鐵極性不統一，應糾正，將所有磁鐵的同一極，即N極或S極統一朝上埋設； 2、探測器裝反，將其水平旋轉180°安裝；
3、機頭部份鏈輪型號（齒數、大小等）不一致，導致二邊驅動輪轉速不一致，應更換成統一型號的鏈輪；
4、雙電機功能不一致，其中一台帶剎車功能，而另一台沒有，應將其更換成統一不帶剎車功能電機或統一帶剎車功能電機；
5、機頭內部功能電路發生故障，處理辦法為：由專業維修員檢修，或由專業電工將功能電路更換； 「無軌伸縮門控制系統」剛走一會，又後退
1、沒有埋設「無軌伸縮門控制系統」走路線磁鐵，請按說明書要求安裝；
2、磁鐵沒有安裝正確，請按說明書要求正確安裝；
3、探測器壞或安裝反了，先將探測器水平旋轉180°安裝，如果情況還是一樣，那麼更換探測器。 按遙控器時，該門無反應，應如何辦？
1、檢查是否對控制系統通電，若無，請通電；
2、檢查遙控手柄背面標簽所示遙控編碼與遙控接收器部份背面標簽所示遙控編碼是否一致，若不一致，則查找統一編碼或請專業維修員重新編碼；
3、電路本身問題，如虛焊、漏焊等，判斷方法：
4．在通電狀態下按動遙控器開、關、停按鍵後，聽機頭內功能電路繼電器有無響聲，並觀察功能電路內指示燈是否亮；如果沒有任何反應，請先更換門排線（連接接線盒與功能電路之間的線）或檢查是否有接反可能；如果沒有，請找專業人士檢修或更換功能電路。 門關不攏，即在正常關門進，出現倒退現象。
1、限位磁鐵沒有正確安裝，請參照說明書再次安裝；
2、紅外線防碰距離過遠，請在機頭內功能電路中將紅外線防碰距離調節旋鈕，將距離調短； 3、防碰裝置壞，調節距離失靈，更換功能電路或請專業人士檢修。 防爬裝置無故報警？
1、判定為單獨防爬裝置還是與門控系統配套使用的防爬裝置，如果是單獨防爬裝置，由於不採用延時功能，即使有飛蟲飛過或樹葉漂落碰到防爬紅外線探測區域，裝置都會報警；
2、防爬探頭損壞，導致發射部門發射的紅外線不能接收或接收部份無法接收紅外線，請專業人士檢修或重新更換探頭；
3、安裝伸縮門地段路面過於不平，導致所發射的紅外線有時能被接收，有時則無法接收，請專業人士參考修整路面，或採取其它措施。 顯示屏燈不亮
1、未通電，請及時正確通電；
2、接入顯示屏電源被燒壞，請更換電源；
3、接入顯示屏端電源正負極接反，請更換極性；
4、接入顯示屏電壓過低，請將顯示屏電源電壓適當調高。 滾動顯示屏產生亂碼現象
1、電源不穩定，請關掉電源數秒後重新關上；
2、顯示屏晶元被損壞，請專業人士更換或重新更換顯示屏;

B. 保時捷macan發動機控制裝置故障起止功能關閉

摘要 保時捷起止功能關閉，再次啟動車輛就會開啟起止功能。激活SPORT模式或SPORT PLUS功能會自動屏蔽自動啟止功能，另外該功能可通過排擋桿右下方（A OFF）按鍵關閉，還有就是當車輛空調或其他設備負荷較大時，會自動關閉該項功能。

C. 自動啟停系統故障，哪個遇到過

此前有消息稱，至2020年中國將推最嚴油耗法規，屆時各乘用車車企必須嚴格達到5.0升/百公里的平均燃料消耗量，這對於各家車企來說絕非易事。面對如此嚴格的燃油消耗量法規，除發展新能源汽車外，現階段燃油車普及小排量渦輪增壓發動機、自動啟停等相關技術已是大勢所趨。然而問題也隨之而來，現階段自動啟停系統雖並非科技含量有多高，但該系統可靠性是否穩定，也無形中影響到了整車故障率。那麼這些自動啟停故障投訴都有哪些特點，其中存在哪些較為典型的故障問題，車質網將在以下內容中為您一一介紹。

近年來，隨著環境問題越來越受關注，各車企在汽車環保技術方面也取得長足進步，紛紛裝配發動機啟停系統以減少城市擁堵路況下的排放問題。然而在使用過程中，部分車主卻受到發動機啟停系統故障的困擾。

車質網從投訴案例中了解到，目前發動機啟停系統故障原因主要有以下幾方面：啟動機故障、電瓶故障、控制單元故障以及控製程序問題等，造成的後果為車輛熄火後無法啟動，影響到車輛的正常使用。有車主投訴表示，購車後不久曾先後兩次出現發動機啟停故障報警提示，後一次出現故障時車輛無法啟動，並顯示發動機故障提示，到4S店經檢測為電瓶損壞導致。對此車主經查詢發現，網上有不少車主遇到同類問題，嚴重懷疑產品質量或存在批次性缺陷問題。也有其他車主遇到車輛啟停系統故障，雖然同樣是無法啟動，但故障原因卻並不相同。據車主反映，車輛出現無法啟動後被拖到4S店檢修，工作人員告知故障原因為啟動機燒壞，且在維修試車階段竟然還出現車頭冒煙現象，嚴重影響行車安全。

除硬體問題外，電控電路及系統軟體故障也同樣是自動啟停故障的「元兇」之一。有車主表示，用車過程中發現車輛i-stop功能不正常，啟動時「i-stop」字樣為黃色且不停閃爍，無法通過開關關閉自動啟停功能。4S店檢查後給予的答復是：功能不正常是由於DC-DC轉換器可能被浸水腐蝕，非質量問題，但車主嚴重質疑DC-DC轉換器的防水功能或不滿足設計要求。此外，發動機啟停系統邏輯問題也成為車主投訴的焦點，有車主吐槽某自動啟停系統簡直就是弱智，只要車速為0km/h，輕踩剎車就會立刻啟動「啟停功能」，致使車輛熄火。據車主爆料，後期產品已通過軟體更新，升級為輕踩剎車不熄火、重踩剎車才熄火，由此可見此前的啟停系統軟體版本或存在設計缺陷。

實際上，早在發動機啟停系統被量產應用之初，就有不少人擔心該技術是否會對車輛產生不利影響，其中就包括頻繁啟動是否會加劇發動機磨損、影響電瓶及啟動機的使用壽命等質疑聲。從目前車質網接到的投訴來看，也確實有車主遇到類似情況。希望各大車企及零配件供應商，能夠充分考慮到國內的復雜路況及使用環境，不斷完善自動啟停系統，從而提高產品質量穩定性並延長使用壽命。

D. 我的車出現發動機控制系統故障了，該怎麼辦

需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。

E. 深井泵無水怎麼自動控制故障顯示E

水泵壓力開關這抄樣調：
a.松開壓力開關的鎖緊螺母；
b.根據需要，順時針或逆時針轉動調節螺母，直至指針指向理想的壓力值。
壓力開關有機械式，電子式兩大類等。壓力開關是與電器開關相結合的裝置，當到達預先設定的流體壓力時，開關接點動作知。主要應用於電廠、石化、冶金行業等工業設備上輸出報警或控制信號，在工業領域中有著重要的用途，能預防生產工程中重要裝置的損壞，避免了重大生產事故地發生。

出現e-f表示當前管道內缺水，你的這種情況需要手動道按一下運行鍵就會開啟自動控制功能了，或者你等30分鍾，48分鍾後也會自動開啟

F. 自動變速器常見故障及處理方法（詳細的）

自動變速器故障診斷與檢測1、故障現象
(1）起步時踩下油門踏板，發動機轉速很快升高但車速升高緩慢。
（2）行駛中踩下油門踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快提高。
（3）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速很高。

2、故障原因

（1）液壓油油麵太低。
（2）液壓油油麵太高，運轉中被行星排劇烈攪動後產生大量氣泡。
（3）離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。
（4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。
（5）單向超越離合器打滑。
（6）離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
（7）減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。

3、故障診斷與排除

打滑是自動變速器中最常見的故障之一。雖然自動變速器打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修後的自動變速器使用一段時間後又出現打滑現象。因此，對於出現打滑的自動變速器，不要急於拆卸分解，應先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。

（1）對於出現打滑現象的自動變速器，應先檢查其液壓油的油麵高度和品質。若油麵過低或過高，應先調整至正常後再做檢查。若油麵調整正常後自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。

（2）檢查液壓油的品質。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應拆修自動變速器。

（3）做路試，以確定自動變速器是否打滑，並檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發動機的轉速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。

根據出現打滑的規律，還可以判斷產生打滑的是哪一個換擋執行元件： ①若自動變速器在所有前進擋都有打滑現象，則為前進離合器打滑。 ②若自動變速器在操縱手柄位於D位時的1擋有打滑，而在操縱手柄位於L位或1位時的1擋不打滑，則為前進單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位於D位或L位或1位時，1擋都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。 ③若自動變速器只在操縱手柄位於D位時的2擋有打滑，而在操縱手柄位於S位或2位時的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位於D位或S位或2位時，2擋都有打滑現象，則為2擋制動器打滑。 ④若自動變速器只在3擋有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。 ⑤若自動變速器只在超速擋時有打滑現象，則為超速制動器打滑。 ⑥若自動變速器在倒擋和高擋時都有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。 ⑦若自動變速器在倒擋和1擋時都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。

（4）對於有打滑故障的自動變速器，在拆卸分解之前，應先檢查自動變速器的主油路油壓，以找出造成自動變速器打滑的原因。自動變速器不論前進擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速器的過程中，應根據主油路油壓，相應地對油泵或閥根據進行檢修，並更換自動變速器的所有密封圈和密封環.

G. 保時捷macan儀表盤顯示發動機控制裝置故障,怎麼回事

應該是廢氣警告燈,此燈長時間亮起時,是因發動機出現了導致廢氣質量降低的故障,一是可能是氧感測器壞了,二是三元催化器壞了,應及時去做檢查處理。
希望我的回答能幫助到您，望採納！

H. 別克gl8自動門不受控制，電動門打不開是什麼故障造成

估計是控制器的問題，建議去檢查一下。
別克GL8是別克旗下的一款經典頂級MPV，該車搭載的是3.0LVVT V6發動機，最大馬力178匹，最高時速168km/h。別克GL8以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優勢實現批量出口，被東南亞媒體譽為「完美MPV」；更成為北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車，比爾蓋茨、馬友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。
8座劇院型、豪華劇院型兩款在國內首開中高檔車原廠配備可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統之先河，以別克獨具的靜音艙為基礎，創造別克「移動影音天地」的效果，把「陸上公務艙」所代表的頂級MPV的豪華體驗推向極至。
大方、穩重、精緻考究，3.0升6缸發動機構成別克GL8的豪華特質，從1999年底GL 8下線，就引領並確定了MPV在國內乘用車領域中的地位。即使有大量進口和國內生產的MPV，GL8還是一直牢牢占據著市場MPV高端不可動搖。MPV的換型周期要遠大於轎車，然而，保持產品持久的新鮮度三年一小改五年一大改是定律。
上海通用在繁瑣的「別克陸上公務艙」後再加上了「GL8陸尊」，以此來命名GL8的改進型。「陸尊」在GL8基礎上從外觀到內飾做了大量改進，進一步提升了豪華性和安全性，鞏固了別克GL8在國內高端MPV的領導地位。市場領先者也往往是標准制定者。GL8以其市場佔有率和認同，再次將陸尊確立為高檔MPV新的標桿。