盲區檢測裝置

1. 汽車盲區監測系統有哪些優點

就是左右側後視鏡和中後視鏡看不到的夾角位置，被稱之為駕駛員盲區 而有些車駕駛員盲區位置，安裝了雷達裝置，及時發出警報幫助駕駛員倒車輔 助。新BMW7系和雷克薩斯LS430等豪華車型均有裝配。

2. 汽車a柱盲區怎麼解決

可以從以下方面去來解決自：
可以裝雷達，裝雷達算是比較容易實現的一個方式，現在也的確有很多廠
家正在使用這個技術，官方的名稱多為「並線輔助」，這套系統可以通用安裝在車身四周的雷達，
來監控車輛360度范圍內的障礙物情況。聽起來好像還挺牛逼，但是實際上，這樣的系統對規避A柱
盲區風險的意義非常小。首先是因為這樣的雷達一般都是毫米波雷達，這種雷達本身的探測范圍就
比較有限，而且反饋的速度也比較緩慢，如果要用這種雷達來避免A柱盲區的影響，那車主勢必得
將車速放慢到可控值。這樣以來的話，這套系統的意義就不大了，如果車速能夠降到很低的話，車
主是完全有時間來觀察的，A柱的盲區目前主要危害就是在車輛快速過彎的情況下產生的。但如果
後期的廠家在A柱的覆蓋區域撞上激光雷達的話，或許這會是一個非常不錯的解決方案，但是這樣
做的意味著成本會非常高，畢竟激光雷達並不便宜。

3. 檢測車體盲區是否有人,這種檢測裝置是

汽車的雷達的就是用來探測車附近的盲區的，它會提示你周邊的一些你看不見的東西，然後會出發滴滴聲的報警，這個時候你需要注意後方物體。

4. 地埋線故障測試儀 南京哪裡有賣，或者代理商也行

產品概述

EDHZC-3型電纜故障測試儀是高科技的產物，可用現代經典的直流高壓閃絡法、沖擊高壓電感取樣法、沖擊高壓電流取樣法、低壓脈沖法等多種測試方法，對各種類型動力電纜的短路故障、斷路故障、高阻閃絡故障、高阻泄漏故障等多種故障進行故障分析、檢測、定點。同時也可對控制電纜、市話電纜以及同軸通訊電纜出現的短路、斷路故障進行初測，也可對電纜全長進行校對。

技術參數

◆測試距離：單端測試距離≤10千米
◆最短測試距（盲區）：小於V/15（米）。其中，V電波在被測電纜中的傳播速度
◆測試誤差：相對誤差：≤±2%
絕對誤差：故障點在千米以內≤15米，故障點在千米以上≤20米
◆讀數解析度：V/60米。其中，V電波在被測電纜中的傳播速度。如：「油浸紙電纜」，電波傳播速度為160m/us儀器的讀數最小解析度為2.66米，即屏幕上游標每移動一點，讀數變化2.6米。
◆電源： AC 220V ±10% 50HZ
◆環境條件：
溫度：0℃~50℃。
相對濕度：80% ±5%
◆主機體積：350×250×200（mm）
◆主機重量：5kg

主要特點

可測試各種型號不同電壓等級的銅、鋁芯電力電纜和市話電纜的各種故障。常見的油侵紙電纜、交聯乙烯電纜、不滴流電纜和塑料電纜四種常用電力電纜的電波傳播速度已經在儀器中預置，電纜長度及故障距離無須人工換算，由儀器自動換算並顯示故障距離。

系統組成

◆EDHZC-3型電纜故障測試儀用於電纜故障的粗測，是全套儀器的檢測核心；
◆EDHZD型電纜故障定點儀（簡稱：定點儀）用於電纜故障的精確定位，與傳統配置相同；
◆EDHZL型電纜路徑儀（簡稱：路徑儀）用於查找地埋電纜的走向和深度，與傳統配置相同；
◆大能量高壓裝置：用於配合閃測儀對所有類型故障進行粗測；配合定點儀對所有類型故障點進行精確定位。有兩種配置方式：
◆分體式結構：包括：
◆YD（JZ）系列工頻高壓試驗裝置（包括YD（JZ）系列工頻高壓試驗變壓器和XC系列調壓控制箱兩部分，與傳統配置相同）
◆脈沖貯能電容（與傳統配置相同）
◆二次脈沖同步裝置
◆一體化結構： 高壓與二次同步脈沖一體化發生裝置，包含分體式結構的所有功能。

5. 坦途更換金屬保險杠會遮擋盲點監測裝置嗎

目前，盲區監測系統基本上都採用24GHz的微波雷達感測器，2隻感測器分別安裝在保險杠內左右兩側的車體上，要求其微波發射方向無金屬物遮擋，這是因為微波遇到金屬遮擋物會產生屏蔽作用，無法正常工作。

6. 4s店免費送led燈,跟盲點監測,兩者只能選一個選哪個比較好 很是糾結啊，

當然是盲點監測。
因為，這是一個主動安全提醒裝置，目前只有很少的車輛配置。

7. 什麼是汽車的盲區監測

就是左右側後視鏡和中後視鏡看不到的夾角位置，被稱之為駕駛員盲區

而有些車駕駛員盲區位置，安裝了雷達裝置，及時發出警報幫助駕駛員倒車輔

助。新BMW7系和雷克薩斯LS430等豪華車型均有裝配。

8. 天籟MC車型超車時，盲區指示燈什麼情況下點亮

如果駕駛員在另一車輛位於檢測區域內時激活轉向信號，盲區指示燈閃爍且蜂鳴器將鳴響兩次。

9. cx-4盲點監測不工作是哪裡故障

所謂盲點監測系統BLIS，也有廠商稱之為「並線輔助」系統。主要通過雷達、攝像頭等裝置，專在車輛屬行駛時對車輛兩側的盲區進行探測，如果有其他車輛進入盲區，會在後視鏡或其他指定位置對司機進行提示，從而告知司機何時是並線的最好時機，大幅度降低了因並線而發生的事故。這一技術對於很多車主來說，無疑是一個大福利。尤其是新手，在行車的過程中，經常會因為後方有超車而自己又不看後視鏡的狀態下就進行變道，從而導致了悲劇發生。