後座裝置的優化設計

A. 帝豪車後座的逃生裝置在那個部位，詳實地介紹一下

打開帝豪EC718的後備箱，你會看到後備箱蓋板上的一個黃色扳手這叫緊急逃生開關，是歐洲車才有的後備逃生設施：在遇到緊急情況時，你可以折疊後排座椅，鑽進後備箱，拉動這個逃生開關，從內部開啟後備箱，安全離開。

B. 寶馬e90後座哪個是油泵，有兩個，另一個是啥裝置

一般來說油泵都帶有線束插頭和進回油管，兩個一個是油泵，一個是油表感應器，注意觀察

C. 奧迪Q7後排空調暖風怎麼調

使用後座操控元件，可以針對後座進行設置調節。

空調裝置關閉時，從車外輸送的空氣被切斷。

本回答適用於第二代車型。

D. 降低步槍後座力和槍口上跳的裝置有哪些。

步槍產生後座的因素是多方面的，但最主要的因素是大量火葯氣體噴出膛口時對槍械的反作用力，因此，目前降低步槍後坐力和槍口上跳最有效的辦法就是給步槍加裝槍口制退器。在原理上，加裝膛口制退器後，當武器射擊，彈頭通過膛口進，一方面，部分火葯氣體從制退器側向的導氣口排出，減小了正向的反作用力。另一方面，安裝膛口制退器後，火葯氣體噴出時，部分火葯氣體沖擊制退器內側前壁，給槍身產生一個向前的沖力，以抵消部分後座力。以目前各國裝備的輕武器來看，除此之外，還沒有其它更有效的辦法。
而槍口上跳的產生原因，則是因為步槍的槍膛火身軸線高於射手槍托抵肩的用力軸線，射擊時必然產生向上的扭轉力矩，因此，再高明的射手也不可能完全控制槍口上跳，這一點手槍要比步槍更明顯。為克服槍口上跳，各國都嘗試過一些辦法，比如：前蘇聯早期的AK-74槍口是斜坡狀的，槍口下沿比上沿要長一點，就是想讓槍口下沿比上沿多受一點力，以抵消部分上跳。再有就是在膛口制退器的上方鏤出導氣口，或者橫向的導氣口位置靠上一點，以產生向下的反作用力。但整體上看雖然理論上是可行的，可是效果都不是很好。
另外，部分大口徑狙擊（反器材）步槍除了安裝膛口制退器外，還在槍托底部安裝橡膠肩托，在射擊時靠橡膠肩托受力變形吸收部分後座的能量。但這在普通步槍上很少使用。

E. 轎車里能夠升起來把後座和前面的駕駛室隔開的裝置叫什麼啊

叫隔屏
原廠帶有這種裝置的車非常少
並不是所有的都能自動升降
一般有透明或非透明的硬質材料或簡單的窗簾
大多數的隔屏都是改裝的
一般很高端的轎車，大型SUV或MPV都出現過
以美國車最為推崇
這種裝置給人的感覺好象非常高檔非常私密
其實在實際來看對這個裝置感興趣的用戶並不是很多

F. 無功補償裝置的技術特點

高壓濾波補償裝置主要作為變電站110KV母線無功補償兼濾波之用，裝置的設計根據系統和諧趣波源特點，利用專用程序進行濾波器優化設計，使無功補償和濾波效果最佳。該裝置安全可靠，配置合理投資較少，可廣泛用於電力、冶金、化工、煤礦、輕工、建材等行業中具有相對穩定負荷的功率因數補償和諧波抑制。
主要技術指標：
1.電壓等級：6~110KV；
2.濾波效果滿足國標GB/T14549-93的要求；
3.補償後功率因數提高到0.92以上；
4.額定容量和外形尺寸：均根據用戶要求；
技術特點：
1.濾波電容選用全膜或膜紙復合絕緣介質，損耗小、可靠性高；濾波電抗值採用空芯筒式結構，電抗值±7%連續可調；濾波電阻器採用無感編織式電阻器。
2.為了達到最佳濾波效果，根據實測提供的短路容量、電壓等級和諧波含量，經過CHP諧波分析程序住址計算，提出最佳補償方案。
3.濾波裝置可配BS系列濾波器自動投切控制器。
1）.可按照負荷的無功電流、諧波電流進行調節；
2）.可實現快速跟蹤；
3）.實時顯示系統的功率因數；
4）.母線電壓及保護動作信號；
5）.具有通訊功能；
6）.具有手動、自動切換功能；
4.濾波裝置配FB系列濾波器微機保護，具有較全面的保護功能，並可自動識別故障類型並與控制器相協調。
1）.濾波器組過電流保護；
2）.濾波器組電流速斷保護；
3）.三相電流不平衡保護；
4）.過電壓保護；
5）.欠電壓保護。

G. 電力電子裝置散熱器智能優化設計方法研究

電子裝置散熱器智能優化設計
這個方面內容
我知道的比較多

H. 奧迪Q2L怎樣用ISOFIX裝置和一根Top Tether上部固定帶固定兒童座椅

以下內容適用於奧迪Q2L第一代車型。

適用於：裝有Top Tether上部固定帶的汽車

後座靠背：Top Tether上部固定帶的固定座（型號2）

將頭枕在兒童座椅後完全向上移動。

將兒童座椅的固定臂推入ISOFIX固定件中，直至聽到卡止。

拉動兒童座椅，以檢查兩邊的鎖止機構是否都已正常嚙合。

（根據兒童座椅類型）將兒童座椅的上部固定帶在頭枕下穿過或在兩側繞過頭枕導向後方。

將固定帶掛到上部固定帶的固定座中。

緊固固定帶，讓兒童座椅上部靠在座椅靠背上。

-車上的固定卡座是專為帶ISOFIX兒童座椅固定裝置和Top Tether上部固定帶的兒童座椅設計的。千萬不要把其它兒童座椅、安全帶或物品固定在固定卡座上，否則會有生命危險！

I. 左後座的窗戶一鍵升窗要比另外3個窗戶按得久一點，有哪些原因呢

左後座的窗戶一鍵升窗要比另外3個窗戶按得久一點是因為如果不起作用，需要重置。設置方法是抬起窗口按鈕，使窗口上升到頂部。這時，手指不要握3-5秒鍾再松開。然後，按下車窗按鈕，使車窗落到底部，不要按住3-5秒鍾再松開。這個時候，你應該可以使用它。

關閉門窗時，如果系統感知到門窗向上運動受阻，門窗立即停止上升下降打開。在這種情況下，盡快(10秒內)找出門窗不能順利關閉的原因，嘗試再次關閉門窗。如果門窗再次上升，仍然被阻擋，門窗將在阻擋位置停止下降。如果沒有找到門窗關不上的原因，盡量在10秒內再次關閉門窗。此時，門窗只能通過不斷提起按鈕來關閉。系統自動增加關閉門窗的驅動力。門窗的自動關閉功能和防夾功能不起作用，系統以最大驅動力關閉門窗。