從機械工程角度去驗收一台設備，准確的說是按設備的製造圖紙去對應每個細節，進行標准化驗收！一般按規范和技術協議驗收。
我這里有一個某設備的驗收標准，借鑒一下吧
設備驗收標准
注意項：需驗收的容器資料包括一般圖紙，產品質量證明書，裡麵包括特檢院的監檢證書，原材料驗收及質量證明書，製造檢驗過程記錄，水壓試驗記錄，無損檢測報告基本上就是容規上說的那些。主要是容規上的 還有就是三類壓力容器和低溫製造廠要向使用單位提供容器強度計算書。如有必要還要提供安裝指導說明。
對於到貨的設備應該對照設備圖紙和設備的相關技術要求或技術協議，對其有特殊要求的部位進行重點檢查。
設備到貨及安裝檢驗標准
一、立式或卧式容器類設備的整體就位安裝質量檢驗
（一）、設備到貨的驗收
1、檢查設備技術文件
1.1檢查設備是否有竣工圖、壓力容器產品質量監督檢驗證書及產品質量證書。
1.2產品質量證書應包括：產品合格證、容器特性、主要零部件材料的化學成份和力學性能、容器熱處理狀態與禁焊等特殊說明、無損探傷檢查結果、焊接質量檢查結果、壓力試驗與氣密試驗結果、與設計圖樣不符項目。
1.3對照竣工圖與產品質量證書，檢查設備本體及主要零部件是否與設計一致。
1.4檢查各管口是否配齊配對法蘭、螺栓、墊片。
1.5檢查設備本體上是否安裝設備銘牌。銘牌上應包括：製造單位名稱和製造許可證號碼、壓力容器名稱和產品編號、設計壓力、溫度及介質、最高工作壓力和最大允許工作壓力、壓力容器類別和監檢標記、壓力容器凈重和製造日期、試驗壓力。
1.6檢查是否有裝箱清單，根據竣工圖和裝箱清單清點驗收以下各項：清點箱數、箱號及檢查包裝情況；核對設備名稱、型號及規格；檢查接管的規格、方位及數量；核對設備備件、附件的規格尺寸、型號及數量。
注意：必須將所有技術文件收集、保管好，這是設備檔案的一部分，壓力容器取證也需要這些資料
2、檢查設備本體
2.1檢查設備本體的表面質量：設備表面無明顯損傷和凹凸不平，接管、法蘭及其它焊接件無明顯歪斜，法蘭密封面無損傷，工夾具的焊疤應清除干凈。
2.2設備本體按規定進行刷漆防腐，質量合格。滿足圖紙、技術要求或技術協議要求。
2.3設備焊縫檢查：無十字焊縫、拼接縫應按規定布置和錯口，管口應避開焊縫。
焊縫表面不得咬邊（深度≤0.5mm,長度≤10%焊縫長度且≤100mm）、裂紋、未焊透、未熔合、表面氣孔、弧坑、未填滿和肉眼可見的夾渣等缺陷。
焊縫與母材應圓滑過渡；
角焊縫或搭接焊縫焊角高度應等於較薄件厚度；
焊縫余高＜4mm。
2．4設備本體平直，無彎曲、扭曲。
2．5設備開蓋檢查：內構件齊全如：進料分配管、出口防渦旋器、破沫網安裝符合要求；焊縫錯邊量＜3mm；
內構件支承圈水平度：直徑小於等於φ1600≤3mm，直徑小於等於φ3200≤4mm；
內構件安裝水平度：直徑小於等於φ1600≤3mm，直徑小於等於φ3200≤5mm；
不銹鋼內構件表面進行酸洗鈍化；
器內無雜物，各開口通暢。
（二）、容器安裝質量檢查
1、墊鐵的安裝：不松動、接觸好，找正後定位焊固定（墊鐵之間），每組墊鐵不超過四塊，外露均勻（10-30mm），搭接長度不小於全長的3/4。
2、地腳螺栓的安裝：地腳螺栓的螺母和墊圈齊全，均勻緊固、螺栓螺紋無損傷並露出螺母2-3扣，外漏螺紋應塗防銹脂。
3、卧式容器滑動支座的安裝：滑動端支座板的腰形孔與地腳螺栓的位置應滿足設備工況下的脹縮量，支座板與底板應能滑動（其表面上無滑動障礙物並塗上潤滑劑）。設備配管結束後，將地腳螺栓擰松至0.5-1mm間隙。
4、卧式容器安裝水平度的檢查：軸向水平度≤L/1000（L：設備長度），徑向水平度≤2D/1000（D：設備直徑）。用水平儀測量。
5、立式設備垂直度檢查：立式設備垂直度≤H/1000，且≤30（H：設備高度）。用經緯儀測量。
6、需要現場安裝的內構件檢查：
內構件支承圈水平度：直徑小於等於φ1600≤3mm，
直徑小於等於φ3200≤4mm；
內構件安裝水平度： 直徑小於等於φ1600≤3mm，
直徑小於等於φ3200≤5mm；相鄰支承圈間距±3mm，20層中任何兩層之間±10mm；支承梁平直度≤L/1000，且≤5mm；
降液板底部與受液盤上表面距離偏差±3mm，降液板立邊與受液盤立邊距離偏差+5mm，-3mm；
溢流堰高偏差：D≤3m時為±1.5mm,D＞3m時為±3mm；
溢流堰上表面水平度：D≤1.5m時為3mm，當1.5m＜D≤2.5m時為4.5mm，當D＞2.5m時為6mm。
檢查數量：檢查總層數10%，且不少於5層，少於5層時全部檢查。
7、塔盤內構件補充檢查項目：塔盤、卡子、密封墊片安裝位置准確，塔盤搭接均勻，無明顯凹凸變形，各螺栓齊全、緊固（抽查15%的塔盤）；浮閥齊全，無卡澀和脫落現象。
8、內構件安裝完畢封人孔前檢查：容器內無積垢，無殘留工具及配件、雜物等。
9、外部附屬設施的安裝檢查：液位計、壓力表、溫度計安裝方向是否便於觀察；各法蘭螺栓是否齊全、緊固，是否滿扣，墊片是否對正，法蘭面是否平行。
10、在人孔回裝前必須測量人孔墊片及其螺栓尺寸並記錄在設備一覽表內。
11、記錄各容器液位計規格。
12、測量各安全閥墊片、螺栓規格，並記錄在安全閥檔案內。
13、設備接地電阻必須小於10Ω。
14、抽出口有濾網的要檢查使用的濾網目數（網孔小於最小磁球直徑的一半）、抽出口開孔是否與圖紙一致（避免床層壓降過大）和是否捆紮牢固，避免器內磁球從抽出口漏出或卡在抽出口的開口、縫。
15、有破沫網的要仔細檢查破沫網的厚度是否符合圖紙要求及捆紮、固定是否牢固，避免在運行中被沖出堵塞管線。
二、換熱器的整體就位安裝質量檢驗
（一）設備到貨的驗收
1、檢查設備技術文件
1.1檢查是否有產品合格證書；
1.2檢查是否有產品特性表，該表應包括設計壓力、試驗壓力、設計溫度、工作介質、試驗介質、換熱面積、設備重量、設備類別及特殊要求；
1.3檢查是否有產品質量證明書，該書內應包括：主要受壓元件材料的化學成份、力學性能及標准規定的復驗項目的復驗值；無損檢測及焊接質量的檢查報告（包括超過兩次返修的記錄）；通球記錄；奧氏體不銹鋼設備的晶間腐蝕試驗報告；設備熱處理報告（包括時間——溫度記錄曲線）；外觀及幾何尺寸檢查報告；壓力試驗和緻密性試驗報告。
1.4檢查是否有設備製造竣工圖；（現在一般情況下設計出圖後，製造商應該在圖紙上蓋竣工章）；
1.5檢查是否有裝箱清單，根據竣工圖和裝箱清單清點驗收以下各項：清點箱數、箱號及檢查包裝情況；核對設備名稱、型號及規格；檢查接管的規格、方位及數量；核對設備備件、附件的規格尺寸、型號及數量。
1.6檢查設備本體上是否安裝設備銘牌。
注意：必須將所有技術文件收集、保管好，這是設備檔案的一部分，壓力容器取證也需要這些資料
2、檢查設備本體
2.1檢查設備本體的表面質量：設備表面無明顯損傷和凹凸不平，接管、法蘭及其它焊接件無明顯歪斜，法蘭密封面無損傷，工夾具的焊疤應清除干凈。
2.2設備本體按規定進行刷漆防腐，質量合格。滿足圖紙、技術要求或技術協議要求。
2.3設備焊縫檢查：
無十字焊縫、拼接縫應按規定布置和錯口，管口應避開焊縫。焊縫表面不得咬邊（深度≤0.5mm,長度≤10%焊縫長度且≤100mm）、裂紋、未焊透、未熔合、表面氣孔、弧坑、未填滿和肉眼可見的夾渣等缺陷。焊縫與母材應圓滑過渡；角焊縫或搭接焊縫焊角高度應等於較薄件厚度。焊縫余高＜4mm。
2.4設備本體平直，無彎曲、扭曲。
2.5換熱管束必須進行抽芯、試壓檢查。
（二）、換熱器安裝質量檢查
1、墊鐵的安裝：不松動、接觸好，找正後定位焊固定（墊鐵之間），每組墊鐵不超過四塊，外露均勻（10-30mm），搭接長度不小於全長的3/4。
2、 螺栓的安裝：地腳螺栓的螺母和墊圈齊全，均勻緊固、螺栓螺紋無損傷並露出螺母2-3扣，外漏螺紋應塗防銹脂。
3、換熱器滑動支座的安裝：滑動端支座板的腰形孔與地腳螺栓的位置應滿足設備工況下的脹縮量，支座板與底板應能滑動（其表面上無滑動障礙物並塗上潤滑劑）。設備配管結束後，將地腳螺栓擰松至1-3mm間隙。
4、換熱器安裝水平度的檢查：軸向水平度≤L/1000（L：設備長度），徑向水平度≤2D/1000（D：設備直徑）。用水平儀測量。
5、換熱器管束抽芯後（抽芯時必須管箱下管道口必須封蓋，防止雜物落如管內），認真檢查管束固定管板的脹焊管口是否完整，管板密封面、浮頭、鉤圈密封面是否有損傷。管束管子外表是否有損傷，U形管束彎管處是否有損傷。防沖板安裝的位置是否正確（管束回裝時，同樣注意防沖板的位置，不能堵塞出口）。
6、管箱密封面是否有損傷，分程板角焊縫是否合格（外觀檢查）。
7、殼體兩側**蘭及大頭蓋密封面是否有損傷。
8、測量標准換熱器管箱、浮頭、大頭蓋處的墊片、螺栓的規格，並記錄在換熱器台帳上。特別要注意螺栓的材質要符合規定：高溫部位的螺栓必須使用合金鋼螺栓（詳見下表規定），在低溫濕硫化氫腐蝕介質中的小浮頭螺栓不能使用高強度的合金螺栓，只能使用35#/25#鋼。一般螺栓、螺母上均打有材質代碼，其代碼與材質的對應關系如下：
材質代碼 1 2 3 4 5 6 7
材質 25# 35# 45#或40MnB、40Cr 30CrMoA 35CrMoA 25Cr2MoVA 不銹鋼
螺栓的材質等級一般比螺母高一級。所以，對於非臨氫系統的管線、設備，溫度在250℃以下一般選用碳鋼螺栓和螺母，即35#/25#；
對於非臨氫系統的管線、設備，溫度在250℃-400℃一般選用35CrMoA/30CrMoA； 對於臨氫系統的管線、設備，溫度在200℃以下一般選用碳鋼螺栓和螺母，即35#/25#； 對於臨氫系統的管線、設備，溫度在200℃-300℃一般選用35CrMoA/30CrMoA；
對於臨氫系統的管線、設備，溫度在300℃-550℃一般選用25Cr2MoVA/35CrMoA或25Cr2MoVA/25Cr2MoVA；
對於臨氫系統的管線、設備，溫度在550℃-700℃一般選用不銹鋼螺栓及螺母；
9、接地電阻必須小於10Ω。
三、空冷整體就位安裝質量檢驗
（一）、 設備到貨的驗收
1、檢查結構件、零部件、空冷管束、風機、電機等是否有質量證明書、產品使用說明書等，將這些資料拿回車間，保管好。滿足圖紙、技術要求或技術協議要求。
2、檢查是否有裝箱清單，根據竣工圖和裝箱清單清點驗收以下各項：清點箱數、箱號及檢查包裝情況；核對設備名稱、型號及規格；檢查接管的規格、方位及數量；核對設備備件、附件的規格尺寸、型號及數量，特別是風機的皮帶和風葉的規格尺寸。
3、設備外觀檢查：翅片管不應折斷、裂紋、卷邊、倒裝和相鄰的翅片緊挨。管束法蘭面無損傷；管箱焊縫焊縫表面不得咬邊（深度≤0.5mm,長度≤10%焊縫長度且≤100mm）、裂紋、未焊透、未熔合、表面氣孔、弧坑、未填滿和肉眼可見的夾渣等缺陷。焊縫與母材應圓滑過渡；角焊縫或搭接焊縫焊角高度應等於較薄件厚度。焊縫余高＜4mm。
4、檢查電機、管束、風筒上是否銘牌齊全。
（二）、空冷安裝驗收
1、空冷管束安裝前必須進行水壓試驗，試驗壓力嚴格按照銘牌上的試驗壓力。
2、構架連接牢固，風筒本身及與風箱連接緊密，所有螺栓擰緊。
3、構架、風筒風箱無機械損傷和殘留變形，立柱和橫梁無明顯歪斜。
4、風箱壁板上的連接焊縫應嚴密，不得漏焊、間斷、燒穿、接頭脫節和包角不密。
5、立柱垂直度不得超過立柱總長的1/1000，且不超過25mm。
6、風筒橢圓度：直徑為2-3m≤2.5mm; 直徑為3-5m≤4mm。
7、風筒法蘭面兩端平行度：直徑為2-3m≤5mm; 直徑為3-5m≤6mm。
8、風筒內壁與風機葉片尖端的間距偏差：直徑為2-3m為3-8mm; 直徑為3-5m為4-12mm。
9、風機電機座中心的位置偏差≤±2mm。
10、管束水平度不超過管束長度的1/1000。
11、盤車靈活無輕重感。
12、風機試運檢查：葉片是否平穩、有無撞擊聲、皮帶不松脫，風機振動不大於0.15mm，電機軸承溫度不大於70℃
四、工藝管道驗收標准
1、採用的標准
《工業金屬管道工程施工及驗收規范》 GB50235-97
《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》 GB50236-98
《石油化工有毒、可燃介質管道工程施工及驗收規范》SH3501-2002
《壓力容器無損檢測》 JB4730-94
1.1適用范圍
《工業金屬管道工程施工及驗收規范》 GB50235-97
適用於設計壓力不大於42Mp,設計溫度不超過材料允許的使用溫度的工業金屬管道
《石油化工有毒、可燃介質管道工程施工及驗收規范》 SH3501-2002
適用於設計壓力400Pa(絕壓)~42MP(表壓),設計溫度-196℃~850℃的有毒、可燃介質剛直管道工程的施工及驗收。
2、管道分級
管道級別 適 用 范 圍
SHA 1、毒性程度為極度危害介質管道（苯管道除外）
2、毒性程度為高度危害介質的丙稀腈、光氣、二硫化碳和氟化氫介質管道
3、設計壓力不大或等於10.0Mp輸送有毒、可燃介質管道
SHB 1、毒性程度為極度危害介質的苯管道
2、毒性程度為高度危害介質管道（丙稀腈、光氣、二硫化碳和氟化氫管道除外）
3、甲類、乙類可燃氣體和甲A類液化烴、甲B類、乙A類可燃液體介質管道
SHC 1、毒性程度為中度、輕度危害介質管道
2、乙B類、丙類可燃液體介質管道
SHD 設計溫度低於-29℃的低溫管道
3、管道組成件的檢驗
3.1管材、管件、閥門必須具有製造廠的質量證明書。
3.2管材、管件使用前應進行外觀檢查，表面應符合下列要求。
－-無裂紋、縮孔、夾渣、折疊、重皮等缺陷。
－-無超過壁厚負偏差的銹蝕、凹陷及機械損傷。
－-有材質標記。
3.3材料使用前應認真按設計要求進行核對管線的材質、規格。
3.4管道組成件及管道支撐件在施工過程中應妥善保管，不得混淆或損壞，其色標或標記應明顯清晰。
3.5暫時不能安裝的管子，應封閉管口。
3.6閥門檢驗
3.6.1用於本工程的閥門產品，應符合設計文件中「閥門規格書」的要求。
3.6.2閥門的質量證明書應有下列內容：
1、製造廠名稱
2、閥門名稱、型號、規格、公稱壓力
3、適用介質，溫度
4、出廠日期
5、產品標准代號、質量檢查結論
6、製造廠檢驗單位及檢驗人員的印章
3.6.3閥門的外觀質量應符合下列要求：
1、閥門上應有製造廠的銘牌，銘牌上應標明：閥門名稱、型號、公稱壓力、公稱直徑、工作溫度、製造廠名；
2、閥門的殼體上應注有公稱壓力、公稱直徑、介質流向等標識；
3、閥體不得有損壞、銹蝕、缺件、臟污、銘牌脫落、色標不符等；
4、閥門的手柄或手輪應操作靈活輕便，無卡澀現象；
5、閥門兩端的臨時端蓋應完好，封閉嚴實，閥體內無雜物；
3.6.4下列管道的閥門，逐個進行殼體壓力試驗和密封試驗。不合格者，不得使用。
1）輸送有毒流體、可燃流體管道的閥門；
2）輸送設計壓力大於等於1MP、或設計壓力小於等於1MPa且設計溫度大於186℃的非可燃流體、無毒流體管道的閥門
3）輸送設計壓力設計壓力小於等於1MPa且設計溫度為－29～186℃非可燃流體、無毒流體管道的閥門應從每批中抽查10%，且不得少於1個進行殼體壓力試驗和密封試驗。當不合格時，應加倍抽查，仍不合格時，該批閥門不得使用。
3.6.5閥門的殼體實驗壓力不得小於公稱壓力的1.5倍，試驗時間不得小於5min。以殼體填料無滲漏為合格；密封試驗以公稱壓力進行，以閥瓣密封面不漏為合格。
3.6.6試驗合格的閥門，及時排凈內部積水，吹乾。除需要脫脂的閥門外，密封面上應塗防銹油，關閉閥門，封閉出入口，做出明顯標記。
4、管道預制加工
4.1管道預制按預制加工圖進行預制並滿足下列要求：
4.1.1管道預制加工按現場審查確認的管段預制圖進行。預制加工圖應標注現場組焊位置和調節裕量；
4.1.2現場組焊的焊縫應便於施焊與檢驗。
4.2管道預制過程中每一道工序都要核對其標記，並做好標記移植。
4.3管道切割、坡口加工
4.4彎曲度超過允許偏差的鋼管，在加工前進行調直。碳素鋼管可冷調或熱調，不銹鋼管應冷調。
4.5鋼管冷調在常溫下進行，公稱直徑不大於50mm的管子，在管子調直機調直，其壓模應與鋼管外徑相符。
4.6碳素鋼管熱調時應將鋼管的彎曲部分加熱到800～1000℃，然後平放到平台上反復滾動，使其目然調直，也可採用火焰調直法。
4.7鋼管下料時應按預制加工圖的尺寸號料。切割時應符合下列規定：
4.7.1、不銹鋼管應用機械或等離子方法切割：
4.7.2、碳素鋼管可用火焰切割，並必須除去影響焊接質量的表面層。
4.8鋼管的焊接坡口加工應符合下列要求：
4.8.1、碳素鋼管，宜用機械方法加工，亦可採用火焰加工：
4.8.2、不銹鋼管應採用機械方法加工。不銹鋼管若用砂輪切割或修磨時，必須用專用砂輪片。
4.8.3、若用火焰或等離子加工鋼管後，必須除去影響焊接質量的表面層。
4.9焊接坡口兩側的壁厚差大於下列數值時，應按要求削薄進行加工。
4.9.1 SHA級管道的內壁差0.5mm或外壁差2mm；
4.9.2.SHB、SHC級管道內壁差1mm或外壁差2㎜；
4.9.3.其餘管道外壁差3mm。
4.10坡口的質量應下列要求：
4.10.1、表面平整，不得有裂紋、重皮、毛刺、凸凹縮口；
4.10.2、切割表面的熔渣、氧化鐵、鐵屑等應予以清除；
4.10.3、端面傾斜偏差為管子外徑的1％，但不得超過2㎜；
4.10.4、坡口尺寸和角度應符合要求。
4.11管道組對、預組裝
4.12管段組對時，座墊置牢固，定位可靠，防止在焊接過程中產生變形。
4.13管段對口時應檢查組對的平直度，允許偏差為1㎜／m，但全長的最大累計偏差不得超過10mm。
4.14管道組成件組對時，使用內徑對口器。
4.14.1、管段組對時，不得採用強力對口或加熱管子的方法來消除介面端面的過量間隙、錯邊與不同心等缺陷。當發現這些缺陷時，應檢查相鄰或相關管段的尺寸，然後對產生缺陷的部位應進行校正和返工。
4．15管道上儀表取源部件應按規定位置先鑽孔後焊接。溫度計取源部件的開孔，不得向里倒角。
4.16管道預組裝前，應對管道組成件進行檢查與清理，具備下列條件方可組裝：
4.16.1、管道組成件的材質、規格、型號應符合設計要求；
4.16.2、管道組成件內外表面的泥土、油垢及其他雜物等已清理干凈：
4.16.3、標識齊全。
4.17管道預組裝時，應檢查總體尺寸與各部尺寸及調節裕量，它們的偏差應符合下列要求：
4.17.1每個方向總長L允許偏差為±5㎜；
4.17.2間距N,允許偏差為±1.5㎜；
4.17.3支管與主管的橫向偏差c，允許值為±1.5mm；
4.17.4法蘭面相鄰的螺栓孔應跨中安裝，f的允許偏差為±lmm；
4.17.5法蘭端面應垂直，e的允許偏差為：
a.公稱直徑小子或等於300mm時不大於lmm；
b.公稱直徑大於300mm時不大於2mm。
4.18壁厚相同的管道組對時，內壁平齊，其錯邊量不超過下列規定：
SHA級管道為壁厚的10％，且不大於0.5mm;
SHB、SHC級管道內壁差1.0mm或外壁差2mm;
4.19管道預制應方便運輸和安裝，組合件應有足夠的剛度與強度，否則應有臨時加固措施，必要時應標出吊裝索具捆綁點的位置。
4.20管段預制完成後，應做好編號及防護保管工作。
4.21管道支吊架製作、安裝
4.21.1管道支、吊架應在管道安裝前根據設計零件圖及需用量集中加工，提前預制。管道支、吊架的型式，加工尺寸、材質應符合設計要求。鋼板、型鋼用機械切斷，切斷後應清除毛刺。機械剪切切口質量應符合下列要求：
（1）、剪切線與號料線偏差不大於2㎜；
（2）、切口處表面無裂紋；
（3）、型鋼端面剪切斜度不大於2㎜。
4.21.2採用熱切割時，應清除熔渣和飛濺物，其切割質量應符合下列要求：
4.21.3管道支、吊架的螺栓孔，用機械方法加工。
4.21.4管道支、吊架的卡環或「U」型卡用扁鋼彎制而成，圓弧部分應光滑，尺寸應與管子外徑相符。
4.21.5支架底板及彈簧支、吊架彈簧盒的工作面平整光潔。滑動或滾動支架的滑道加工後，採取保護措施，防止劃傷或碰損。
4.21.6管道支、吊架製作組裝後，外形尺寸偏差不得大於3mm,並作編號和標識。
4.21.7管道安裝時，及時調整和固定支、吊架位置准確，安裝平整牢固，與管子接觸緊密。
4.21.8安裝完畢後，按設計圖紙規定逐個核對支、吊架的形式和位置。
4.21.9無熱位移的管道，其吊桿垂直安裝。有熱位移的管道，吊點設在位移的反方向，按位移值的1／2偏位安裝。
5、管道安裝
6、焊接工藝要求及焊接質量檢驗
6.1一般工藝要求
6.2奧氏體不銹鋼的焊接
6.3低溫鋼焊接
6.4異種鋼焊接異種鋼由於物理和化學性能差別較大，異種金屬的焊接問題比同種金屬復雜，施焊中的主要問題是如何防止裂紋、脫碳和組織不均勻性。
6.5焊接質量檢驗
6.5.1外觀質量要求
焊縫與母材圓滑過渡，表面應無裂紋、氣孔、夾渣等缺陷，焊縫不應低於母材表面，余高不超過1+0.1b（b為組對完畢後坡口最大寬度）且不超過3mm。低溫鋼、不銹鋼焊縫焊縫表面不得存在咬邊現象。碳素鋼焊縫咬邊深度不大於0.5mm，連續長度不應大於100mm且累計總長不超過焊縫長度的10%。
6.5.2內部質量要求內部質量檢查按照設計要求及施工驗收規范指定的無損檢測標准執行。
6.5.3表面缺陷修補
6.5.4內部缺陷返修
檢查程序進行外觀檢查和無損檢測。
7、管道系統試驗及吹掃
7．1管道壓力試驗
1）管道系統壓力試驗應按設計要求，在管道安裝完畢、無損檢測合格後進行。
2）管道試壓前，應由施工單位對相應資料進行審查確認，並聯合檢查相應的技術及質量條件，合格後方可進行試壓。
3）壓力試驗採用潔凈水進行，水壓試驗壓力取設計壓力的1.5倍。
4）壓力試驗應按管線設計壓力進行分段試驗，設計壓力相同的管線可連通起來同時進行壓力試驗。
5）試驗步驟及要求
註：試驗過程中若有泄漏，不得帶壓修理。缺陷消除後應重新試驗。
8、工程交接驗收
8．1．1工程交接前，建設單位應對金屬管道工程安裝質量進行檢查，確認，其質量應符合標准要求。
8．1．2管道組成件的質量證明文件、復驗報告應齊全。
8．1．3質量檢查紀錄應齊全准確。
⑵ 隨鑽地層壓力測量探頭設計
鄭俊華1，2 錢德儒1 王 磊1 孫連環1
（1.中國石化石油工程技術研究院，北京 100101；2.中國石化石油勘探開發研究院，北京 100083）
摘 要 探頭是隨鑽地層壓力測量工具的重要部件，測量工具通過探頭與地層流體建立壓力聯系，壓力平衡後可測得地層壓力。推靠力決定了探頭與井壁地層密封的可靠性，是探頭設計的重要依據。本文提出了隨鑽地層壓力測量探頭推靠力的計算方法，並設計了探頭的機械結構。
關鍵詞 地層壓力 探頭 推靠力 泡點壓力 機械結構
Research on Probe of Formation PressureMeasurement while Drilling
ZHENG Junhua1，2，QIAN Deru1，WANG Lei1，SUN Lianhuan1
（1.SINOPEC Research Institute of Petroleum Engineering，Beijing 100101 ，China；2.SINOPEC Exploration ＆ Proction Research Institute，Beijing 100083，China）
Abstract Probe is the important unit of formation pressure while drilling tool.The tool connects with formation liquid by probe.The formation pressure is measured after the pressure gets to balance.The thrust is key element which affects the sealing effect of probe and well wall.The calculation method of probe thrust is give.in this paper，the numerical value of probe thrust range is got，and the structure of probe is designed.
Key words formation pressure；probe；thrust；bubble point pressure；mechanical structure
地層孔隙壓力是描述油藏的重要參數。隨鑽測量地層壓力，能更好地反映地層的真實壓力狀況，優化鑽井工藝，提高鑽井效率。斯倫貝謝等國外油田服務公司已經成功研製出隨鑽地層壓力測量工具，並廣泛應用於油田技術服務中。該技術在我國正處於研究、試驗階段。探頭是隨鑽地層壓力測量工具與地層之間的 「橋梁」。通過探頭，兩者才能建立壓力聯系，達到隨鑽測量地層壓力的目的。
1 地層壓力測試原理
如圖1所示，探頭推靠至井壁，與測試地層充分密封後，流體測試模塊活塞向右運動，流體測試腔體積增大，探頭與流體通道內壓力減小。壓力低於地層壓力後，由於壓力差作用，地層流體經探頭通過流體通道進入測試腔，壓力逐漸與地層壓力平衡。此時，流體通道內的壓力感測器測得的數值即為地層壓力。地層流體測試腔壓力變化曲線如圖2所示。
中國石化科技開發部項目《隨鑽地層壓力測量技術研究》（P10030）
圖1 測試原理
圖2 地層壓力測試曲線
鑽進過程中，隨鑽地層壓力測量工具可實時監測環空壓力 phydr1。鑽進到測試地層後，探頭從測量工具內伸出，推靠至井壁。在推靠力作用下，探頭與井壁形成可靠的密封。此時地層流體測試模塊內壓力小幅度增長為pdd。地層流體測試模塊抽取一定量的地層流體，壓力降低至pfu。地層流體向低壓區流動，直至地層流體測試模塊內壓力恢復至地層壓力pstop。測量結束後，探頭回縮至測量工具內。地層流體測試模塊內壓力恢復至環空壓力phydr2。phydr1應與 phydr2相等。
2 探頭推靠力計算
設計探頭時，首先需要確定探頭推靠力。從墊片密封原理入手，結合某油井地層流體泡點壓力等相關資料，筆者提出了一種計算探頭推靠力的方法。
2.1 探頭密封原理
根據墊片密封原理可知，探頭與井壁形成有效密封的條件是探頭與井壁之間的接觸應力大於探頭內外壓力差。探頭與井壁密封原理如圖3所示。根據墊片密封原理，在推靠力F作用下，探頭端部密封墊圈與井壁之間的接觸應力p壓大於探頭內外壓力差時，可形成有效密封。
探頭與井壁形成有效密封的條件可用下式表示：
圖3 探頭密封原理
油氣成藏理論與勘探開發技術：中國石化石油勘探開發研究院2011年博士後學術論壇文集.4
式中：p壓為探頭與井壁的接觸應力，Pa；p液 為井底鑽井液液柱壓力，Pa；p內 為探頭內部壓力，Pa；m為墊片系數。
由式（1）可知，測試地層壓力時，決定探頭推靠力大小的因素為井底鑽井液液柱壓力與探頭內部壓力差值，也就是探頭內外的壓力差。
2.2 壓差的求取
經上述分析可知，確定決定探頭內外的壓力差因素後即可得知探頭推靠力數值的選取依據。
在溫度與壓力的長期作用下，地層流體內溶解有大量氣體。地層流體密度隨壓力變化的關系比較復雜，泡點壓力為流體密度與壓力曲線的拐點。泡點壓力指在溫度一定的條件下壓力降低時開始從地層流體中分離出第一批氣泡時的壓力。以泡點壓力為界，當外界壓力小於泡點壓力時，隨著壓力增加，溶解的氣量增加，地層流體密度減小；當壓力高於泡點壓力時，氣體已全部溶解，隨壓力增加地層流體受到壓縮，密度增大。在溫度恆定的條件下，地層流體內溶解的氣體溢出與泡點壓力有關。以某油井為例，泡點壓力與地層流體密度關系如圖4所示。
圖4 地層流體泡點壓力與密度關系
在圖2中，地層流體測試腔內壓力降低的過程中，如果最低壓力pfu降至泡點壓力pbub以下，則有大量氣體從地層流體中溢出，氣體進入流體測試腔，造成測試腔內壓力升高，破壞流體測試腔與地層之間建立的壓力平衡，地層壓力感測器測量數據會有較大誤差，不能准確測量地層壓力。地層流體從單一液相介質變為氣液兩相介質，為後期數據處理與解釋帶來困難。
因此，在進行地層壓力測量時，必須盡量使地層流體保持為單一的液相介質，地層流體測試腔內的壓力不能低於地層流體泡點壓力。泡點壓力決定了地層流體測試腔的壓力降、探頭內外的壓力差，即決定了探頭的最小推靠力。
由圖4可知，某油井深2000m，地層溫度為70℃，鑽井液液柱壓力為24MPa時，地層流體泡點壓力為11MPa。由此可得出井深2000m時鑽井液液柱壓力與地層流體泡點壓力的差值△p為13MPa，即在該井深2000m處測量地層壓力，當探頭與井壁密封後，探頭內外壓力差△p最大值為13 MPa。如果壓差過大，則壓力降至泡點壓力以下，氣體將從地層流體中溢出，影響測試精度。
由式（1）可知，探頭與井壁形成有效密封條件如（2）式所示：
油氣成藏理論與勘探開發技術：中國石化石油勘探開發研究院2011年博士後學術論壇文集.4
式中：p壓為探頭與井壁的接觸應力，Pa；p液為井底鑽井液液柱壓力，Pa；p泡為地層流體泡點壓力，Pa；m為墊片系數，取1。
油氣成藏理論與勘探開發技術：中國石化石油勘探開發研究院2011年博士後學術論壇文集.4
式中：△p為井底鑽井液液柱壓力與地層流體泡點壓力差，取13 MPa。
油氣成藏理論與勘探開發技術：中國石化石油勘探開發研究院2011年博士後學術論壇文集.4
其中：F為探頭推靠力，N；d1為探頭外徑，m；d2為探頭內徑，m。
擬設計探頭外徑φ57.15mm，探頭內徑φ14.22mm，代入式（4）有：
油氣成藏理論與勘探開發技術：中國石化石油勘探開發研究院2011年博士後學術論壇文集.4
綜上所述，在某油井深2000m、地層溫度70℃、鑽井液液柱壓力為24MPa的條件下，隨鑽地層壓力測量工具探頭推靠力最小值為31.2kN。探頭推靠力最大值可由使用的測量工具液壓系統最大功率、探頭強度及所測地層岩性等因素計算。
3 探頭機械結構設計
探頭由密封墊、支撐座、活塞、過濾器、缸體等部分組成。探頭外觀如圖5所示。
圖5 探頭裝配體
3.1 探頭密封墊設計
探頭密封墊一直暴露在井下惡劣環境中，要求其物理、化學性質穩定，才能在探頭與地層間建立起有效的密封。密封材料須具有抗高溫氧化、抗化學侵蝕、耐沖蝕、耐磨損等性能，選用硬度較高的氟橡膠材料，確保橡膠壓縮時反彈性能良好，具有較好的密封性能。密封墊表面形狀與井壁相同，確保密封墊與井壁貼合緊密。密封墊如圖6所示。密封墊安裝在支撐座內，通過硫化與支撐座緊密結合在一起。支撐座對密封墊起支撐加固作用，使密封墊與井壁貼合充分。
圖6 密封墊
3.2 探頭活塞設計
探頭活塞如圖7所示。頂端連接密封墊與支撐座，安裝在探頭缸體內，液壓油進入探頭活塞底端，產生推靠力，將探頭從測量短節中推靠至井壁並充分密封。
圖7 活塞
3.3 探頭過濾器設計
測量地層壓力時，地層流體進入測量系統內部。流體內若含有固相顆粒，將堵塞流體通道，影響測試成功率。設計了過濾裝置，安裝在探頭活塞內部。流體從過濾器進入儀器內部，將雜質阻擋在系統外部，防止流體通道堵塞。
3.4 探頭缸體設計
探頭活塞安裝在缸體內。活塞在壓力油的作用下，在缸體內滑動，從缸體內伸出或縮回，實現探頭的推靠與收回動作。缸體如圖8所示。
4 結論與建議
1）地層流體中含有大量氣體，當壓力降低至氣體泡點壓力以下時，會有氣體從地層流體中溢出，影響地層壓力測試准確性。地層流體測試室內的壓力降應盡量避免低於地層流體泡點壓力，並由此可以確定探頭的最小推靠力。
圖8 缸體
2）由於井下空間、環境、測量儀器部件強度等因素限制，電源功率、液壓泵額定輸出壓力有限，可以此為依據進一步計算探頭推靠力的最大值。
3）後繼研究中根據試驗效果改進探頭結構，確保在井下安全可靠工作。
參考文獻
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［8］何更生.油層物理［M］.北京：石油工業出版社，1993：86～93.
⑶ 本人急需（墊圈內徑檢測裝置）的設計論文，謝謝
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⑷ 關於墊圈的發展，本人做墊圈內徑檢測裝置的設計，需要相關內容。
墊圈是在裝配抄中用到的常用襲零件，它的作用主要分為1.為增大接觸面積使得壓緊過程中獲得更大的摩擦副保證可靠的連接；2.起到自動調心的作用如球面、錐面墊圈；3止動墊圈，作用顧名思義；4彈簧墊圈，壓緊過程中儲存能力，可以起到防止一般機械中螺母、螺釘震動容易松動的問題的出現。（墊圈屬於標准件，它的類型、規格都可以從標准中查得，內徑亦然；了解墊圈的用途可知，對於墊圈的內徑的公差要求並不高，一般情況採取標准公差中的14級精度就好，精度高固然好，因為配合間隙小可以獲得更大的摩擦副，獲得更大的抗剪應力，但是會帶來成本的增加，所以根據實際情況設計合理精度檢驗裝置即可）
⑸ 為什麼我的電腦機箱那麼吵呢
從電腦噪音的來源來看，可概括地將其分為三個部分，即風扇噪音、硬碟噪音、光碟機噪音。此外，某些電腦還會有共振噪音。
就筆者個人認為電腦的雜訊與「共振」密切相關，「共振」主要有兩個來源：
1、CPU風扇與散熱片的「共振」
通常高速旋轉的風扇會與散熱片發生高頻的碰撞，如果風扇與散熱片接著穩定合適，碰撞產生的振動雜訊可以被大大減小。比如把高速旋轉的CPU風扇拿在手上，其雜訊遠遠小於固定在散熱片上，這是因為柔軟的人手吸收了大量振動。
按此原理，在風扇四角與散熱片接觸面之間加入1－2毫米厚的軟墊片（如皮革、橡膠），可以有效的降低風扇與散熱片振動所產生的雜訊。
2、高速旋轉的硬碟與機箱硬碟托架的「共振」
通常硬碟讀寫時發出的「咖咔咖咔」的聲音是由磁頭尋道產生的，高速硬碟中的磁頭尋道速度快，加之高速旋轉，其重心不穩定，若機箱硬碟托架太薄或螺絲固定不得法，硬碟與機箱硬碟托架就會發生碰撞共振，使磁頭尋道的聲音被放大，而且更具穿透力。
通過多次試驗，我找到了一種非常有效的降低這種雜訊的方法。
步驟如下：
先把硬碟從3.5寸的硬碟架上取下，再水平放置到5.5寸硬碟架最下層的中央，硬碟四周不要接觸金屬物體，在硬碟盤體下方墊上一塊面積比盤體略大的泡沫墊（如主板包裝盒中的泡沫），再用透明膠布把硬碟簡易的固定在托架內，防止其前後移動。
由於硬碟本身的振動被泡沫墊吸收，硬碟讀寫時發出的刺耳的「咖咔咖咔」的聲音將被極大削減。（此方法在多台電腦上試用成功，降噪效果很好）。
另外還有其它的一些降噪的方法，在此一並介紹給大家：
1、使用半導體散熱器，這種散熱器徹底消除了雜訊，而且製冷效果好，其缺點是價格較貴、耗電量大、易損壞、其表面的結露現象可能危及電路板的安全，不過從未來的發展來看，最終它可能替代散熱風扇。
2、使用抽屜式硬碟盒。硬碟盒可以起到一定的隔音作用，而且自身帶有散熱裝置，因此不用擔心硬碟通風問題，不過其價格仍較為昂貴（100－200元）。
3、由於鐵皮較薄的機箱很容易產生共振，因此多花幾十元購買鋼板厚實的機箱可以使你的電腦工作時更寧靜。
從電腦噪音的來源來看，可概括地將其分為三個部分，即風扇噪音、硬碟噪音、光碟機噪音。此外，某些電腦還會有共振噪音。
光碟機的噪音主要分為機械摩擦噪音和機械震動噪音。前者源自光碟機主軸電機帶動碟片高速旋轉時所發出的摩擦「風聲」，以及主軸電機帶動激光頭讀盤時上下移動的摩擦噪音,光碟機的速度越高，這種噪音也就越大；後者則是光碟機主軸電機高速旋轉、光頭讀盤時上下移動導致的垂直、平行震動而引發的噪音。
同樣的，光碟機的速度越高或者碟片的質量很差，光碟機在高速讀盤時就會產生光碟偏心、失重、晃動等現象，從而引起更大的機械震動噪音。
針對光碟機的上述兩種噪音，目前光碟機廠商主要採用了減速降噪技術與減震降噪技術，以圖最大限度地降低噪音強度，取得了較為滿意地效果。
1、減速降噪技術
由於光碟機的噪音與其速度基本成正比，因此所謂的減速降噪技術，就是通過人為地降低光碟機的運行速度，達到減小噪音的目的。對於電腦用戶而言，這種技術的實現並不難，「軟」方法可以藉助於第三方光碟機降速軟體，「硬」方法則可以直接購買具有調速降噪功能的光碟機產品。
從「軟」方法來看，常見的第三方光碟機降速軟體很多，比如CD-Rom Tool、Nero DriveSpeed、CD Speed、DVDidle、CD-Quick Cache等。這些工具軟體使用起來並不難，一般進行簡單設置就能夠直接實現所期望的光碟機讀取速度。
但DVDidle、CD-Quick Cache等軟體則比較「另類」，它們採用了數據預讀技術，即在播放DVD/VCD前先將光碟數據讀取並暫存在硬碟和內存中，播放時直接從硬碟或內存讀取數據，從而降低光碟機的噪音、延長其壽命。
此外，使用虛擬光碟機軟體也是值得推薦的方法。將常用的光碟做成虛擬光碟映像保存到硬碟上，使用時則無需物理光碟，這樣既達到了減噪的目的，又延長了光碟機的使用壽命。
從「硬」方法來看，不少品牌的光碟機除了附送專用的調速軟體外，還推出了手動變速技術，手動變速的擋位可以4倍速（或更大）為一個單位進行變速，對光碟機的讀盤速度實現了逐級減速控制，使其性能更為穩定、噪音更小。
比如阿帕奇的52x連環變速光碟機，在讀取質量較差的碟片時，按下面板的「PLAY」變速鍵即可使光碟機的速度逐次以4x的速度下降，直至適合為止。昂達光碟機的「獨孤九劍」則是「軟硬兼施」，即3「劍」硬體降速+6「劍」軟體降速。
前者按面板的「PLAY」鍵一次降為32x、兩次為16x、三次還原為52x；後者則須下載昂達的「獨孤九劍」軟體，該軟體降速有六種選擇：8x、32x、36x、40x、44x、52x。讓你隨心所欲地控制光碟機的讀盤速度，以適應不同質量的碟片，增強自身的糾錯能力、減小光碟機噪音。
比較典型的還有具有「冷靜指」和「多級變速」技術的大虎鯊光碟機，帶有「六指降摩」軟體的摩西「百變金剛」系列光碟機，帶有「神奇定風珠」軟體的獅王光碟機等等。
2、 減震降噪技術
為了減輕光碟機因震動而產生的噪音，眾多光碟機廠商使用了很多專業的防震降噪技術。
常見的有ABS（自動平衡系統），DDSS（雙動態抗震懸浮系統），DAAS（自動檢測、分析及適應系統），ARS（聲學抑噪系統等技術）。
ABS 其技術核心是在光碟機托盤下配置一組鋼珠軸承，當光碟出現震動時，鋼珠在離心力的作用下自動滑到質量較輕的部分起到平衡作用，從而始終保持光碟在水平狀態下運轉，達到減震降噪的效果。
DDSS 其技術核心是在光碟機內部使用2～3個抗震動裝置與動態阻尼器，來有效地吸收光碟機主軸電機高速旋轉而引起的震動與噪音。
DAAS 其技術核心是根據各種光碟的特點，使用預先設定的程序對光碟機的轉速和激光頭進行自動調整，以順利讀取不同質量的碟片，從而有效控制光碟機震動、減小噪音，具有「無級變速」之稱。
ARS 其技術核心是通過對光碟機局部若干機件的改良來實現降噪、抑噪目的。
值得一提的是，華碩於近期推出的靜音王系列光碟機採用了兩項新的降噪技術——DDSSⅡ（第二代雙層懸吊動態防震技術）和AFFM（空氣流場導正技術）。
DDSSⅡ 從華碩第一代DDSS延伸出來的技術，它能有效地降低產品震動量，以加強產品操作穩定度及讀片品質與速度，DDSSⅡ使光存儲在資料搜尋與讀寫上更加准確，內建特殊材質不僅使高速運轉時的震動量減至最低，也大大降低了運轉馬達的噪音。
AFFM AFFM技術將空氣壓力學原理應用到光存儲設備的軸承設計上，在碟片高速轉動時，能夠很好地平衡光存儲設備內零部件空氣流場內的壓力，從而有效降低光存儲設備在高速轉動時所產生的噪音，並極大減少碎片產生的現象
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從電腦噪音的來源來看，可概括地將其分為三個部分，即風扇噪音、硬碟噪音、光碟機噪音。此外，某些電腦還會有共振噪音。
硬碟噪音的由來
噪音雖然不是直接衡量硬碟性能的標准，但是經常聽到一陣陣硬碟亂響畢竟不是一件讓人舒心的事。縱觀硬碟的發展歷史，可以發現硬碟的噪音實際上和硬碟的轉速是成正比的：轉速每提高一個檔次，噪音等級都會相應提高。
盡管現在7200轉的硬碟已經改進不少，成為了市場的主流，但噪音仍然是要高於5400轉的硬碟。通常硬碟內部有兩個電機，一個是驅動硬碟旋轉的主軸電機，該電機過去是主要的噪音和熱量源，但是現在有很多廠家開始使用液態軸承電機，它使用的是黏膜液油軸承，以油膜代替滾珠，可有效的降低因金屬磨擦而產生的雜訊和發熱問題。
同時液油軸承也可有效的吸收震動，使硬碟的抗震能力得到提高，由此硬碟的壽命與可靠性也可以得到提高。但是另外還有一個尋道電機，由於技術和成本上的原因，該電機還沒有採用液態軸承電機，我們平時聽到硬碟發出的「答，答」聲，就是由它發出的。主軸電機速度的加快，尋道電機只有加快步伐，才能協調，才能發揮主軸電機加快後的潛能。目前大多數硬碟的噪音主要都是由這個尋道電機引起的，不同廠家的硬碟聲音都不一樣。
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為了給硬碟減噪，眾硬碟廠商真是「八仙過海」、軟硬兼施，使出了各自的殺手鐧。比如在「硬體」方面，採用了新型液態軸承馬達、重新改進硬碟內部結構、使用吸收震動噪音的材料製成的墊圈、隔音泡沫等；在「軟體」方面，則推出了各自的降噪技術方案。下面我們來概括地領教一下這些方法。
1、液態軸承馬達技術
硬碟內部的主軸馬達和尋道馬達驅動著硬碟的運轉，也是噪音產生的根源。早期的硬碟馬達均採用了滾珠軸承（Ball Bearing Motor），當時由於硬碟的轉速較低，所以發出的噪音不大。但隨著硬碟轉速的提高，滾珠軸承馬達帶來了磨損加劇、溫度升高、雜訊增大等諸多問題，成為硬碟噪音的主要來源，這顯然已不適應硬碟發展的時代要求。在這種情況下，硬碟廠商相繼推出了採用新型液態軸承馬達的硬碟。
液態軸承馬達（Fluid Dynamic Bearing Motors）技術過去一直被應用於精密機械工業，其技術核心是用黏膜液油軸承、以油膜代替滾珠。與傳統的滾珠軸承硬碟相比，液態軸承硬碟的優勢是顯而易見的。一是減噪降溫。避免了滾珠與軸承金屬面的直接磨擦，使硬碟噪音及其發熱量被減至最低；二是減震降噪。油膜可有效地吸收震動，使硬碟的抗震能力得到提高；三是減少磨損，提高硬碟的工作可靠性和使用壽命。
1996年希捷（Seagate）公司生產了世界上第一台FDB馬達，並隨後推出了首款使用液態軸承馬達的硬碟產品，至今FDB馬達已發展到了第六代。目前台式機硬碟廠商邁拓、希捷、西部數據、日立（原IBM硬碟）、三星等以及筆記本電腦硬碟廠商富士通、東芝、IBM等，基本都有液態軸承硬碟問世。
2、其他硬碟降噪技術
對付硬碟噪音，除了採用液態軸承馬達技術外，各大硬碟廠商還有自家的獨門「功夫」。下面我們來看看不同品牌硬碟的降噪技術。
（1）希捷（Seagate）硬碟降噪技術
曾幾何時，希捷公司的IDE硬碟幾乎成了大噪音硬碟的代名詞，不過這一切都隨著Barracuda ATA IV（酷魚四代）硬碟的推出而煙消雲散，聲音屏蔽技術(SBT)的應用使希捷硬碟搖身一變成為了目前最為「安靜」的IDE硬碟，聲音屏蔽技術包括如下幾項：
SoftSonic液態軸承技術（Fluid Dynamic Bearing）：SoftSonic電機是希捷硬碟的聲音屏蔽技術(SBT)的核心，也是一項獲得各種電腦用戶賞識的技術突破。在採用業內標准進行測試時，酷魚ATA IV單盤模型在旋轉時所發出的雜訊僅為2貝爾，尋道時的雜訊僅為2.4貝爾，而低於2.5貝爾的聲音人耳是無法聽見的。
SeaShield蓋板及隔音泡沫：SeaShield蓋板即硬碟電路一面的金屬擋板，該擋板與隔音泡沫都起到了進一步減少噪音外泄的可能性。
轉動整流技術：通過控制主軸電機的工作電流波形，使電機的啟停更平滑流暢。
安靜尋道（SilentSeek）技術：主要有速度限制、加速度限制、電流整形和及時尋道方式，由於這些技術比較復雜，在這里就不做詳細介紹了。
（2）邁拓（Maxtor）硬碟降噪技術
自從並購昆騰以後，邁拓的硬碟事業蒸蒸日上。除了應用自己的降噪技術以外，邁拓還沿用了昆騰公司的包括QDT靜音技術在內的多項技術，強大技術的融合使邁拓的硬碟具有了更高的技術含量和競爭力。
Maxtor Silent Store技術：其實這並不是一項新技術，邁拓很早以前就提出了這個降噪方案，當時稱為「Acoustic Management」，該技術的原理就是在硬碟的BIOS晶元內加入控製程序，人為降低磁頭動力臂的反應速度，即降低尋道速度，從而降低噪音。
由於這項技術會使硬碟的性能稍有降低，加上幾年前還是5400rpm硬碟佔主流的時代，噪音問題並不十分突出，因此直到現在7200rpm硬碟成為主流時才得到應用。對於應用了Silent Store技術的邁拓硬碟，用戶可以到邁拓的官方網站上下載最新的控製程序——Maxtor』s AMSET utility。將下載的程序解壓到軟盤上，再用該軟盤啟動電腦，運行Amset 程序。
Amset.exe有四個參數，分別是/quiet、/fast、/check和/off，/quiet模式允許以性能的降低為代價使硬碟噪音下降；/fast模式則允許以性能的稍許降低換取噪音的下降，當然降噪效果不如/quiet模式；/check則可以檢查硬碟當前的靜音模式，/off即把降噪功能選項完全關閉，硬碟以最佳性能運行。
安靜驅動器技術(QuiteDriveTechnology) 該項技術曾是昆騰公司引以為豪的硬碟靜音技術，不過隨著昆騰公司被邁拓並購，這項優秀的技術自然也被邁拓所擁有，該項技術可將硬碟的噪音控制在3.0貝爾以下。
（3）IBM硬碟降噪技術
作為目前所有台式硬碟遵循的溫徹斯特盤結構的提出者，IBM公司在硬碟領域中一直處於一個很重要的地位，不過自從騰龍二代開始，硬碟返修率較高的問題就給IBM蒙上了一層陰影，如今IBM又將硬碟事業部出售給了日立公司，但無論如何，IBM硬碟的技術含量還是不容質疑的。
IBM Drive Noise Suppression System降噪技術：該技術應用於IBM的台式機硬碟時主要包括：可一定程度上降低運行噪音的陶瓷軸承馬達（Ceramic spindle Motor），改良的音圈馬達（Voice Coil Motor），以及減少噪音向外傳播的三層沖壓式頂蓋（Tri-laminate Top Cover）。這些先進技術的應用，使IBM騰龍四代硬碟的工作雜訊只有3.1貝爾（3碟片）到3.0貝爾（2 碟片及以下）。
液體動力軸承（Fluid Dynamic Bearing）技術：該項技術被應用在IBM於2002年10月1日發布的Deskstar 180GXP系列硬碟上，與希捷公司的SoftSonic液態軸承技術相同，可以大幅度降低硬碟噪音。
自動聲音管理（Automatic Acoustic Management）：這項技術則與邁拓公司的Silent Store技術大同小異，都是通過降低硬碟的尋道速度來降低噪音。不過與邁拓的聲音管理工具相比，IBM所提供的工具IBM Feature Tool不但界面華麗，而且功能強大。它是一個包括聲音管理工具的工具包，利用其中的聲音管理工具，可以讓硬碟在兩種工作模式下來回切換，一種是低噪音的安靜模式（Quiet Seek Mode），一種是高性能的正常模式（Normal Seek Mode），通過硬碟性能的少許下降換來噪音的大幅度降低。
（4）三星（Samsung）降噪技術
對於三星硬碟，有的用戶可能不是很清楚。到1999年底，三星硬碟生產能力就達到了每月120萬個，不過那時主要是以OEM的形式供貨給市場，所以在DIY市場上鮮有三星硬碟的產品出現。不過早在那時，三星硬碟就豎立起了高性能、低雜訊、低工作溫度的產品特點，在業界享有很好的口碑。目前三星公司的硬碟已經大舉進入中國市場，主要分為5400rpm的V系列及7200rpm的P系列，這兩個系列的硬碟都採用了三星獨有的硬碟降噪技術，靜音效果相當顯著。
噪音衛士（Noise Guard）：主要包括三個方面，首先是在頂蓋上加裝隔音片進一步阻止內部振動的擴散，其次是改進頂蓋設計與結構，降低主軸馬達產生的噪音，最後是改進主軸馬達設計，降低高速運轉時產生的振動。
安靜尋道（Silent Seek）：這種技術的原理是通過專用DSP（數字信號處理器）來優化修整音圈馬達的驅動波形，平滑磁頭臂尋道時的加速度，在降低音圈馬達尋道噪音的同時盡量保證尋道速度不受影響。
另類辦法為硬碟靜音
（1）設置硬碟自動休眠功能，如通過BIOS的 POWER MANAGEMENT SETUP 選項，選擇合適的 HDD POWER DOWN 時間，或者在WINDOWS電源管理選項中設置合適的硬碟掉電時間。在選中的時間內若系統未訪問硬碟，則硬碟馬達自動停轉。總體來說，這種方法的實用性也不強，首先它無法消除連續讀寫文件時磁頭尋道發出的刺耳雜訊；其次硬碟加電、磁頭起停的次數是有限的，早期的硬碟無故障工作時間為30萬小時左右，而磁頭起停次數僅為1－3萬次，最新的IDE硬碟磁頭起停上限也不過10萬次，頻繁的硬碟休眠不僅影響系統的連續工作速度，還會縮短硬碟的物理壽命。
（2）最新的整體設計
由於電腦中的雜訊源太多，一兩種方法難以完全解決，因此有人提出「桌櫃式」、「分體式」電腦設計，即把電腦主機箱放置在前板封閉的桌櫃中或者放置在另外的房間，使「眼不見耳不煩」。從理論上來說這種方法的效果最好，然而你必須有較長的信號線，而且遠離主機不便於你頻繁的切換光碟或軟盤。
（3）硬體改造
如果你想要耳根清靜的話，就要盡量選擇那些外殼較厚實且沒有大型的開口、驅動器托架能與硬碟等驅動器緊密配合並且本身有良好的固定，而且電源風扇噪音小的機箱，比如愛國者的「月光寶盒」系列就是一個不錯的選擇。
如果你因一時手緊不得已選擇了那些廉價的機箱，也可以作些補救。如可以在機箱底部墊上一些較柔軟的布料；擰緊機箱內的螺絲並加上軟質的墊圈；在機箱內部襯上泡沫塑料板等有吸音作用的材料；改變機箱的擺放位置也可以收到不錯的效果。只是那些吸音的材料多半導熱性比較差，因此要注意通風散熱的問題。
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電腦工作時所產生的雜訊，極大地破壞了人們使用電腦時的心情。噪音是指由於發音體不規則地振動而產生的音高和音強變化混亂、聽起來不諧和的聲音。通俗地說，噪音就是那些干擾人們的生活、令人無法接受的、嘈雜刺耳的聲音。通常情況下，電腦噪音的產生可簡略分為轉動機械噪音、共振、沖擊和風流場產生的噪音四種。
從電腦噪音的來源來看，可概括地將其分為三個部分，即風扇噪音、硬碟噪音、光碟機噪音。此外，某些電腦還會有共振噪音。
其中風扇噪音是指電腦工作時其機箱中的電源風扇、CPU風扇、機箱風扇、顯卡風扇等所產生的噪音。硬碟噪音是指硬碟運轉時主軸電機和尋道電機帶動碟片高速旋轉摩擦而發出的噪音。光碟機噪音則是指光碟機的激光頭讀盤時、碟片高速旋轉及其機械震動所引起的噪音。
從電腦噪音的危害來看，它雖然不如水源、大氣污染那麼明顯，但它是一種漸進式的污染源。人們如果長期置身於強噪音環境，會嚴重影響人們的心理與生理健康，降低了工作效率。因此，噪音污染已成為危害人類健康的「隱形殺手」之一。
散熱裝置靜音之道
隨著CPU、GPU主頻的不斷飆升，其耗電量與發熱量也在提高，為了降溫散熱往往要求採用更為強勁的大功率風扇。但相對而言，風扇的轉速越高，產生的噪音也就越大。這樣，機箱內的CPU風扇、顯卡風扇、電源風扇以及機箱上的風扇，就形成了電腦的主要噪音來源。欲打造一台健康靜音電腦，風扇降噪無疑是關鍵所在。
1、散熱風扇噪音形成原理：
散熱風扇的噪音是如何形成的呢？風扇的中軸部分包括軸和軸承，風扇的整體質量中心與中軸線存在一定的偏差角度，剛開始的時候有機油的潤滑作用，但長久使用後風扇在高速轉動時產生上下震動造成噪音；
而且，軸跟軸承之間的摩擦也必定隨著使用時間的加長而造成振動，這樣也將造成噪音。我們採用的配件頻率越高，性能越強，所要使用風扇的轉速就必須更高，噪音也就更大。
散熱風扇是風冷散熱系統的主要組成部分，也是決定其散熱效果的關鍵。而風扇的好壞主要取決於採用的軸承種類，當然風扇轉速、扇葉特性（直徑、重量、切角、形狀等）也不能忽視。目前根據風扇轉軸與出風方向，可將風扇分為軸流、渦輪兩種風扇類型。渦輪風扇也叫離心式風扇，它是利用離心力使空氣在葉片的半徑方向流動而散熱，多用於硬碟、CPU散熱器，這類產品市面上並不多見。軸流風扇則是最常見的市場主流產品，其風扇葉片一般與馬達直接相連，利用風扇葉片的揚力使空氣在軸向方向流動而散熱。
按照目前散熱風扇使用的軸承，可將其分為以下幾類：
含油軸承（Sleeve Bearing） 亦稱自潤軸承或油封軸承。由扇葉轉子、馬達定子和驅動迴路等構成，借著軸芯與軸承之樞接，隨著磁場感應而運轉。其優點是結構簡單、成本低廉、噪音較小、較耐沖擊。
缺點是其噪音會隨著潤滑油的揮發耗損而增大；灰塵易被吸入馬達核心而與軸承周圍的潤滑油混合成油泥，造成運轉噪音，甚至卡死不轉；軸承內徑容易磨損，使用壽命較短，多在8000~15000小時。
滾珠軸承（Ball Bearing） 有雙滾珠軸承和單滾珠軸承之分。前者的風扇轉軸套在上下兩層有若干鋼珠的軸承軸心中，配合彈簧使用，扇葉繞軸心轉動時鋼珠即跟著轉動；後者則是滾珠軸承搭配油封軸承的方式，來降低雙滾珠軸承風扇的成本和噪音量。金屬滾珠運轉屬於點的接觸，滾動摩擦的摩擦系數要小於滑動摩擦的，故激活運轉很容易，且磨損要小於含油軸承，使用壽命較長（40000~55000小時）。但成本造價較高、噪音較大，軸承結構較脆弱，耐沖擊性能較差。
磁懸浮軸承（Magnetic Bearing） 它主要利用電磁力原理使扇葉轉動。風扇工作時磁浮力吸住扇葉使風扇轉子與定子之間保持一定的間隙，並成360°定軌定點穩定旋轉。解決了傳統馬達風扇運轉時的晃動與震動問題。同時，扇葉旋轉是懸空的，軸心與軸承並無直接接觸摩擦，故低噪音、耐高溫、震動小、長壽命（50000小時左右）。另外，其防塵罩設計也可防止灰塵進入，且可隔絕部分噪音。因此說，磁懸浮軸承融合了含油軸承和滾珠軸承的優點，克服了其不足。AVC等國際大廠還在此基礎上，研製出了「液壓軸承（Hydraulic bearing）」風扇。利用磁力懸浮結構配合高度油膜潤滑，有效減小了運轉的噪音、延長了風扇使用壽命。
納米陶瓷軸承（NANO Ceramic Bearing） 其結構與含油軸承類似，由納米級高分子材料與特殊添加劑（如陶瓷粉）充分融合、使用沖模及燒結工藝製成。具有堅固、光滑、耐磨、長壽（5萬小時）的特性。目前僅Tt和富士康等推出了使用這種新技術的風扇散熱器。
2、減低風扇噪音方法
（1）注意風扇選購：
對於經常要使用到的風扇產品來說，轉速越快的風扇散熱能力越好，當然噪音也越大。就拿處理器風扇來舉例，常用的軸承方式有油封軸承風扇、滾珠軸承風扇和液壓軸承風扇，前兩者噪音較高，而液壓軸承風扇的噪音相對小些，但價格也貴一些，名牌產品往往在生產時已經盡可能減少產品誤差，所以生產出來的風扇質量也較好，而雜牌的風扇在使用一段時間後，軸承過早地磨損，進而產生巨大的噪音。
我們在購買的時候可以把風扇擺到耳朵旁邊試聽，若能明顯聽到風扇噪音的話，建議不要購買這樣的產品。另外在一般情況下，對角線長度相對大的風扇更值得購買，因為為了達到同樣的散熱效果，大風扇的轉速必定比小風扇的要低，因此噪音也相對少一些。
（2）加強風扇「潤滑」
由於含油軸承的散熱風扇價格低廉，因此大部分電腦中使用的都是此類散熱風扇。使用含油軸承的電動機在使用一段時間後，需要再次注油。否則其摩擦系數將會大大增加，從而產生相當「吵人」的雜訊，更有甚者，還會引起機箱共振。
給風扇電機注油的方法非常簡單：從散熱片上拆下散熱風扇，然後將風扇背面的密封膠紙剝開。這個時候，我們可以看到風扇中央位置的注油小孔。往注油小孔中滴上幾滴潤滑機油（可用縫紉機用潤滑機油）之後，貼上密封膠紙，即可完成風扇的注油。
（3）「降速」之降噪：
通過降低風扇的轉速，可以有效地削弱雜訊的強度，甚至從根本上消除雜訊。目前市面上有散熱風扇的手動調速器和自動調速器出售。自動調速器可以根據CPU散熱片的溫度（帶有熱敏探頭），自動調整風扇的轉速，安裝好之後，無需再打開機箱。而手動調速器一般只有正常、中速、低速三擋，每次手工調速時，需要打開機箱。
除了採用硬體方法降速之外，我們還可以使用專用的CPU風扇降速軟體來降低風扇轉速，比較典型的就是SpeedFan這個軟體。軟體通過主板上溫度感測器反饋的CPU溫度，可以自動控制CPU風扇的轉速。當CPU溫度較低時，可以降低CPU風扇的轉速，從而達到降噪的目的。不過，這款軟體對硬體對主板上的CPU風扇感測控制器有一定的要求，因此需要主板的支持才能實現軟體的CPU風扇自動調速功能。
（4）採用「另類」散熱裝置：
所謂另類散熱裝置就是放棄傳統的「風冷式」散熱裝置，改用超大面積的散熱片、熱管、水冷等散熱方式來替代雜訊較大的「風冷式」散熱裝置。
超大面積散熱片：
即使用超大面積的散熱片來取代風冷式散熱裝置。由於取消了雜訊頗大的散熱風扇，因此我們必須使用比以前散熱片大數倍的散熱片來排散熱量。
2）熱管散熱裝置：
熱管充分利用水-氣之間由於狀態轉變不斷吸熱和放熱的物理原理來傳遞熱量，可以用極快的速度將熱量從熱管的底部導到熱管的頂部。這種極佳的導熱性能，可以使熱量不會在發熱部位堆積，而是均勻地散發到了散熱器的各個散熱翅片上。由於導熱性能好，整個散熱器對於空氣對流的要求很小。
3）水冷循環裝置：
水冷裝置利用水的循環來帶走熱量，我們經常看見很多DIYer高手在做超頻的試驗時，使用的散熱系統就是水冷裝置。但是這種方式由於整套系統仍然帶有一個風扇，所以還是存在一定的雜訊。另外，水冷的散熱方式並不常用，因為必須有充分的保護措施防止漏水，同時水冷散熱器成本不低而且安裝上比較復雜，雖然散熱效果一流，但並不適合初級用戶使用。
⑹ 圓錐破碎機偏心銅套與主軸間隙怎麼測量
圓錐破碎機偏心銅套與主軸間隙怎麼測量
1、首先要消除破碎機主軸的外圓和頂端，以及河南大山有色金屬大齒輪和偏心套襯套的內孔等部件上的劃痕和毛刺，清理上下推力軸承板的表面，並確保固定上下推力軸承的螺栓和彈簧墊圈都緊固完好;
2、把上推力軸承放置在偏心套的底部，確保所有的孔都對正，墊上調整墊，並擰緊沉頭螺栓，需要注意的是，最下面的墊的凸台要卡在底蓋的凹槽內;
3、用螺桿將圓錐破碎機止推軸承最上面的墊固定在偏心軸套上，然後用齒輪上的專用的起吊設備，把偏心套吊到大齒輪的上方、確信偏心套和大齒輪對准並垂直;
4、採用一種在預先確定的溫度的化學標准裝置，均勻加熱大齒輪，使其比環境溫度高45度左右;
5、仔細測量偏心套的外徑和加熱後的大齒輪沉孔內徑，確保齒輪沉孔內徑略大於偏心套，然後將偏心套放進大齒輪沉孔內並對准配合孔，檢查並確認偏心套與大齒輪緊密配合在一起;
6、仔細核對圓錐破碎機偏心軸套與機架直襯套的間隙大小、主軸與其軸套的上下間隙的大小，保證偏心軸套與直襯套的間隙上、下保持一致;
7、偏心軸套與圓錐齒輪等組件裝入機架之後，用河南大山金屬壓鉛或轉動軸的方法測量齒輪的嚙合間隙;
8、清洗長、短螺栓及大齒輪的螺孔，然後將緊固偏心套與大齒輪的短螺栓，穿過偏心套法蘭上的孔擰入大齒輪，按十字交叉方式逐個擰緊螺栓;
9、將四個吊環螺栓擰在配重的內法蘭上，再把配重放低到偏心套上方，裝到偏心套的法蘭上，然後將緊固配重和大齒輪的長連接螺栓穿過偏心套上的螺栓孔，擰入大齒輪的螺紋孔中。
⑺ 2014 5wm汽輪機安裝檢修招標
汽輪機檢修項目招標公告
招標項目名稱：汽輪機檢修項目
###有限責任公司，對動力廠II期電站2#汽輪機大修項目進行國內招標，特邀請具有此項工程能力的廠商前來投標。
*、 招標內容：汽輪機大修
*、 數量：1台
*、 計劃開工日期：
*、 施工地點：
*、 投標截止時間：
*、 投標方式：網上投標
*、 答疑方式：如有需要甲方通知乙方來人洽談。
**、 開標時間：
**、 開標地點：
**、 聯系單位：
聯系人：
聯系電話：
傳真：
**、業務聯系人:
聯系電話
二、投標方須知
*投標方具有法人資格。
*投標方應遵守有關的國家法律、法令和條例。
*投標方代表應為法人代表，如不是法人代表，須持有法人代表授權書。
* 投標人須具有電力設備檢修資質和有效的安全施工資質證書。
* 中標單位應將經理、主要管理人員及特種作業施工人員（天車工、起重指揮、焊工等等）的相關證書復印件在標書中體現出來，並在檢修人員進廠檢修時，檢修人員應與投標時的人員名單相符合。
* 投標方應有近五年內杭州汽輪機廠生產三系列12Mw(含12MW)汽輪機的大檢修業績，並提供有效的業績證明材料（包括合同封面頁、簽字頁、體現機組容量的合同內容頁、大修後評價的相關資料等）及發包方聯系人電話、通信地址。
* 評標時，投標方應有專業技術人員參加。
*投標費用
無論投標過程中的作法和結果如何，投標方自行承擔所有與參加投標有關的全部費用。
* 交納投標保證金10000元人民幣（落標後返回），中標後自動轉為履約保證金。
三、招標貨物清單及招標文件的組成
*、招標貨物清單
12Mw抽汽背壓式汽輪發電機組大修
*汽輪機規范
（*） 型號：ENG50／40／50，
型式：次高壓抽汽背壓式汽輪機組
製造廠：
汽輪機：杭州汽輪機廠，
發電機：北京重型電機廠
產品編號：T6353
（*） 額定出力：12000千瓦（KW）
額定轉速：3000轉/分（r/min）
臨界轉速：1200－1500轉/分（r/min)
旋轉方向：自汽輪機端部看為順時針方向。
（*）主汽參數：壓力4．9 Mpa（絕） ；溫度435 ℃
抽汽參數：壓力：1．45MPa（絕）
排汽參數：壓力 0．588 Mpa (絕）；
（*） 轉子重量：汽輪機轉子：2200千克（kg) ；
發電機轉子：9400千克（kg）
上汽缸總重：8000千克（kg）
（*） 聯軸器型式：與發電機為止口鋼性聯軸器；與主油泵為撓性疊片式聯軸器。
一、 特殊大修項目
*、汽缸結合面漏汽處理（已單獨招標）
*、更換驅動組合箱體。
二、 標准大修項目
*、汽缸檢修：
*-*拆卸保溫層。
*-*拆卸進氣管法蘭螺栓，拆卸汽缸結合面螺栓。
*-*認真仔細檢查起重工具，確認無問題後起吊上部。
*-*將汽缸窪窩和結合面清掃干凈，全面檢查上下汽缸及噴嘴有無裂紋、沖刷、損傷，配合處理汽缸結合面漏汽，檢查汽缸結合面間隙。
*-*檢修所有汽缸螺栓，有缺陷應更換。
*-*檢修汽缸前後貓爪滑銷、前箱壓板、汽缸拉桿等所有滑銷系統。
*-*檢修調節汽閥裝置各部件有無裂紋、磨損情況，測量調整各部間隙，對磨損較重的調節閥予以更換。
*-*汽缸各部檢修後回裝，緊固螺拴，汽缸體保溫。
*、汽封檢修：
*-*全面清掃汽封體及窪窩。
*-*檢查汽封、軸封片無斷齒、歪斜，否則進行修理或更換。
*-*測量調整上下汽缸汽封間隙，做好記錄。
*-*直接用轉子檢查汽封的窪窩中心，允許偏差值為：≤0．05mm，且同相。
*、轉子檢修：
*-*吊轉子前測量原始數據：推力間隙、動靜間隙、阻汽片間隙、測軸彎曲、軸頸晃度、轉子水平狀態、輪盤及推力盤瓢偏。
*-*全面檢查吊轉子的專用工具，確認無問題後，平穩吊出轉子。
*-*測量調整各部通流部分間隙。
*-*檢查葉片的結垢與覆環腐蝕、損傷情況，若有損傷應進行修理。
*-*檢查葉輪、軸頸、推力盤有無裂紋、損傷等情況，並加以必要的處理。
*-*檢查主輔對輪的磨損、振動情況。
*-*測量與調整軸頸晃動和轉子的對輪中心。
*、導葉持環檢修：
*-*檢查測量所有導葉環阻汽片間隙，並加以調整。
*-*檢查隔板噴嘴、靜葉片等結垢情況，並進行清除。
*-*修整噴嘴邊緣毛刺及卷邊。
*、軸承檢修：
*-*測量檢修前後的轉子水平狀態。
*-*檢查推力軸承有無磨損、脫胎、裂紋等缺陷，進行必要修刮，測量調整推力間隙。
*-*檢查各軸承背部接觸情況，不合格研刮至合格。
*-*測量調整各軸承油檔間隙，必要時進行處理。
*-*測量調整各軸承的間隙與緊力，調整至規范值，做好記錄。
*、盤車裝置檢修：
*-*檢查和測量盤車電機中心並調整。
*-*檢查盤車棘輪、框架、銷軸、拉桿、活塞等磨損情況並修理。
*、油系統檢修：
*-*冷油器檢修：油側、水側清掃，水側打壓。
*-*濾油器檢修：清掃濾網及筒體；切換裝置更換密封件。
*-*蓄能器檢修：蓄能器打壓，不合格進行沖氮，如皮囊損壞進行更換。
*-*油箱檢修：回油濾網清掃，損壞修復；排煙電機拆除、安裝。
*-*油泵檢修
*、調節汽閥及連桿、速關閥檢修：
*-*測量閥碟行程，並做好記錄。
*-*檢查各拉桿、連桿、銷軸與墊圈等有無嚴重磨損，不合者進行更換。
*-*檢查各碟閥與闊散汽嘴結合面接觸情況，接觸不良應進行研磨。
*-*測量拉桿與橫梁配合間隙。
*-*更換閥桿密封件。
*-*檢查閥碟與閥桿是否有裂紋與嚴重磨損，必要時更換
*-*檢查三角架及拉桿銷孔，超差更換。
*-*解體速關閥，檢查各部件磨損、松動情況，檢測各部配合間隙，檢查自動主汽門汽閥密合面；更換閥桿密封件。
*-*測量自動主汽門門桿彎曲，必要時更換。
*、錯油門檢修
*-*檢查滑閥磨損情況，測量滑閥、套筒配合間隙；
*-*清掃滑閥各油路應暢通無堵塞；
*-*檢查彈簧、頂桿、軸承、襯套磨損情況。
*-抽汽速關閥檢修
*-*清掃油側，測量活塞與油缸配合間隙，檢查密封線完好否則研磨；
*-*檢查彈簧、軸承無缺陷。
*調速、保安系統檢查、檢修
*-*調速器功能檢查
*-*同步器上、下限整定
*-*調速器高、低壓二次油壓對應關系檢查調整
*-*二次油壓與油動機行程對應關系檢查調整
*-*油系統滲漏點處理
三、 特殊大修項目的質量標准
*、汽缸結合面漏汽處理檢查
*-*汽缸結合面在處理後在緊固1／3汽缸結合面螺栓後，0．05mm塞尺不得塞入；
1.1.1*-*測量汽缸結合面各部位的實際間隙。
*、更換驅動組合箱體：
檢修的質量標准
序號 檢修項目 檢修質量標准
1 檢查各徑向軸承接觸情況 下瓦接觸帶均勻
各徑向軸承與軸徑的間隙 0.04～0.08mm
2 各推力軸承接觸情況 ＞瓦面面積75%
3 檢查齒側間隙 0.18～0.23mm
4 齒輪嚙合情況 正確、無損傷
5 各軸承與箱體接觸斑痕均布 ＞70%均布
6 各軸承平行度 0.02mm
7 各油路 暢通
8 檢查主油泵葉輪密封環 完好
9 測量主油泵葉輪口環外徑與密封環內徑之間隙 0.15-0.40mm
10 檢查轉速發送器泵輪、穩流網和密封環 完好
四、 大修標准項目的質量標准如下：
*、汽缸檢修標准：
序號 檢修項目 檢修質量標准
1 外觀檢查 無裂紋，配合面、測量面無銹蝕
2 嚴密性 緊1/3結合面螺栓，0.05mm塞尺不得塞入或塞進深度不超過該密封面的1/3寬度
3 結合面螺栓 無毛刺、拉毛現象
4 支撐轉換 四角頂起數值0.02-0.03mm
5 汽缸與轉子中心 左右 ≯0.05mm且方向一致
上下 轉子中心低於汽缸中心0-0.05mm
*、轉子檢修的質量標准：
序號 檢修項目 檢修質量標准
1 外觀 無裂紋、腐蝕、磨損現象
2 動葉片 無裂紋、卷邊、沖刷汽蝕及腐蝕現象
3 軸頸晃度 ≯0.02mm
4 聯軸器晃度 ≯0.03mm
5 推力盤瓢偏度 ≯0.02mm
6 聯軸器端面瓢偏度 ≯0.03mm
7 彎曲度 ≯0.05mm
8 軸頸橢圓度 ≯0.02mm
9 軸頸錐度 ≯0.02mm
10 軸頸外觀檢查 無毛刺、溝痕、銹蝕、嚴重磨損
11 發電機聯軸器銷孔及螺栓銷子 無毛刺、拉毛現象
12 發電機聯軸器螺栓螺紋 無損壞及亂扣現象
13 發電機聯軸器組合晃動度 與聯軸器晃動度的差值小於0.03mm
14 驅動組合撓性組件 完好，無裂紋、無嚴重變形
15 驅動組合「Z」型圈 無損壞、無嚴重磨損
16 驅動組合聯接螺母 自鎖性良好
*、通流間隙的質量標准：
序號 檢修項目 檢修質量標准
1 導葉持環動葉片徑向間隙 3-13級：0.2～0.5mm14～27級：0.3～0.6mm
2 導葉持環軸向間隙 見圖紙或合格證
3 蒸汽室汽封徑向間隙 0.35～0.5mm
4 蒸汽室汽封軸向間隙 +：2.65～3.15mm—：2.25～2.75mm
5 中間汽封徑向間隙 0.35～0.5mm
6 中間汽封軸向間隙 +：5.7～6.3mm—：3.9～4.5mm；
7 後汽封軸向間隙 +：5.8～6.8mm—：3.7～4.7mm
8 後汽封徑向間隙 0.20～0.40mm
9 前後汽封徑向間隙 0.20～0.40mm
10 前汽封軸向間隙 +：3.0～3.5mm；—：2.25～2.75mm
*、蒸汽室、導葉持環、汽封檢修的質量標准
序號 檢修項目 檢修質量標准
1 噴咀外觀檢查 無開焊、裂紋、卷邊及堵塞
2 導葉片 無裂紋、卷邊、凸凹損壞及腐蝕現象
3 各部套與汽缸止口配合情況 無毛刺、銹蝕
4 拆檢調整元件 無磨損、無毛刺
5 檢查各結合面聯接螺栓 無毛刺、銹蝕
6 檢查汽（軸）封齒 無卷邊、斷裂、缺齒
7 蒸汽室角形環與螺紋座垂直間隙 0.10～0.19mm
8 蒸汽室角形環與汽缸直徑間隙 0.15～0.21mm
9 蒸汽室孔中心與外缸孔中心垂直位置 蒸汽室孔中心比外缸孔中心低0.03～0.07mm
10 導葉持環孔中心與外缸孔中心垂直位置 導葉持環中心比汽缸孔中心低0.03～0.07mm
11 導葉持環上球面墊圈與外缸孔中心垂直位置 導葉持環中心比汽缸孔中心低0.14～0.22mm
12 中間汽封孔中心與外缸孔中心垂直位置 中間汽封孔中心比汽缸孔中心低0.03～0.07mm
13 中間汽封上球面墊圈與外缸孔中心垂直位置 中間汽封孔中心比汽缸孔中心低0.14～0.22mm
*、滑銷檢修的質量標准
序號 檢修項目 檢修質量標准
1 汽缸四角距螺釘與墊圈之間隙 0.14-0.28mm
2 前軸承座定距螺釘與壓板之間隙 0.03-0.04mm
3 前軸承座與汽缸拉桿螺栓間隙 0.12-0.15mm
4 檢查各滑動面 光滑無毛刺、油漆
5 檢查各緊固螺栓 無松動
*、軸承檢修標准
部位 序號 檢修項目 檢修質量標准
油
擋 1 外觀檢查 無卷邊、倒齒、斷裂、刃端厚度為0.20-0.3mm，接觸式油擋密封齒無缺損
2 1#、2＃瓦油擋間隙 上部 0.05～0.18mm
兩側 0.05～0.18mm
下部 0～0.05mm
3 3#、4#瓦油擋間隙 上部 0.22～0.30mm
兩側 0.13～0.20mm
下部 0.05～0.10mm
4 接觸式油擋間隙 0～0.05mm
軸
承
座 1 各聯接螺栓 緊固無松動
2 1#、2#軸承座調整部件 無油污雜物
3 4#軸承座墊片 三片，上、下為絕緣墊片，中間為金屬墊片
4 4#軸承座絕緣件 完好
5 軸承座與台板之間絕緣 1Kv搖表檢測，不小於0.5MΩ
推力軸承
1 外觀檢查 烏金面光滑、無磨損、夾渣、氣孔、裂紋、剝落及脫胎
2 瓦面與瓦背平行度 ≯0.02mm
3 烏金面與推力盤接觸 ＞90%瓦面面積
4 瓦塊烏金層厚度 ≯1.5mm
5 各瓦塊厚度 均勻一致
6 調整環厚度 均勻一致
7 各穿銷、緊固螺栓 牢固不松動
8 各油孔暢通 無雜物
9 推力間隙 0.36～0.48mm
10 擋油環間隙 0.06～0.15mm
徑
向
軸
承
1 外觀檢查 無脫胎、裂紋、砂眼和腐蝕等現象
2 與軸頸接觸情況 一、二瓦應全長接觸，正下方寬10mm左右接觸帶；三、四瓦下方接觸角度60～90°，接觸點2點/平方厘米以上且均布
3 瓦口間隙（單邊） 1# 瓦口四角均勻
2# 瓦口四角均勻
3# 0.135-0.18mm
4# 0.15-0.20mm
4 軸頸頂隙 1# 0.24-0.29mm
2# 0.30-0.358mm
3# 0.27-0.36mm
4# 0.30-0.40mm
5 軸瓦與上蓋配合 1# 間隙0.012-0.032mm
2# 間隙0.012-0.032mm
3# 緊力0.03-0.05mm
4# 緊力0.03-0.05mm
6 調整墊片 無卷邊、毛刺、大小合適，不準任意調換。
一、二軸瓦背部墊塊與下軸承座間隙 無（0.02mm塞尺塞不進）
7 三、四軸瓦背部墊塊與下軸承座間隙 無，0.03mm塞尺不得塞入；當轉子未落下時，應有0.03～0.05mm間隙
8 擋油環間隙 3# 0.05～0.15mm
4# 0.05～0.15mm
*、聯軸器中心
序號 檢修項目 檢修質量標准
1 發電機外園偏差 不大於0.04mm（表差）
2 發電機端面偏差 不大於0.03mm
3 驅動組合端面偏差 不大於0.02mm
4 驅動組合水平外園偏差 不大於0.04mm（表差）
5 驅動組合垂直外園偏差 驅動組合側高於汽輪機側0.08～0.12mm（表差）
*、調節汽閥檢修的質量標准：
序號 檢修項目 檢修質量標准
1 各閥蝶與閥座檢查 外觀無溝痕及毛刺、接觸整圈密封線
2 閥桿彎曲度 ≯0.05mm
3 各銷軸、銅套 完好、無毛刺
4 壓力彈簧 無斷裂、裂紋
5 各閥蝶行程（單位：mm） 符合圖紙要求
6 各聯接螺栓、卡簧 無松動
7 各密封件 完好
8 閥桿與橫梁之間隙 0.22-0.324mm
9 調閥空行程 2±0.25mm
* 溢流閥檢修質量標准
序號 檢修項目 檢修質量標准
1 閥蝶與閥座檢查 外觀無溝痕及毛刺、接觸整圈密封線
2 閥桿彎曲度 ≯0.05mm
3 各銷軸、銅套 完好、無毛刺
4 壓力彈簧 無斷裂、裂紋
5 閥桿空行程 2±0.3mm
6 閥桿與密封裝置徑向間隙 0.15-0.183mm
7 閥桿與閥碟軸向間隙 0.10-0.14mm
8 各聯接螺栓、卡簧 無松動
9 各密封件 完好
10 閥碟與襯套之間隙 0.355-0.435mm
*速關閥檢修質量標准
序號 檢修項目 檢修質量標准
1 閥桿彎曲度 ≯0.05mm
2 活塞與活塞盤接觸 整圈密封線
3 彈簧 無斷裂、裂紋
4 閥蝶與閥座接觸 整圈密封線
5 濾網 無損壞、無異物
6 活塞與殼體之間隙 0.056-0.16mm
7 試驗活塞與殼體之間隙 0.062-0.176mm
8 閥桿與油側密封間隙 0.025-0.075mm
9 主行程 63±2mm
10 卸荷閥碟行程 8±1mm
11 各密封件 完好
*、油系統檢修質量標准：
（*） 主油箱內清掃干凈無異物，所有濾油網應完整無破損。
（*） 濾油器應完整無損， 噴嘴內清潔無異物， 各法蘭緊好無滲漏。
（*） 冷油器 銅管內側無污垢及軟泥，外側清理干凈無油垢。 油側壓力試驗：9 kg/ cm ， 30分鍾不漏。
（*）濾油器、冷油器油流指示器指示與實際一致。
五、 工程驗收
工程驗收分階段性驗收和總體驗收。汽輪機檢修完畢後 提交驗收時，應具備下列技術文件：
*、 汽缸及軸承座檢修記錄。
*、 滑銷系統檢修記錄。
*、 汽輪機轉子檢修記錄。
*、 汽輪機組聯軸器找中心檢修記錄。
*、 汽封及通流部分間隙記錄。
*、 支持軸承和推力軸承安裝記錄。
*、 汽輪機合大蓋檢查簽定書。
*、 汽輪機本體設備缺陷修補記錄及簽定書。
*、 推力間隙記錄。
*、 製造廠要求其他記錄。
六、 汽輪機的試運
*、汽輪機試運前應做靜態試驗，各種試驗達到規定標准要求。
*、汽輪機做72小時試運，汽輪機各軸承三個方向的振動值（位移≤30μm）且不得高於停機時的振動值。
*、試運後無跑、冒、滴、漏現象。
*、在參數允許的變化范圍內，汽輪機能達到滿負荷長期運行。
說明：工程驗收文件和試運總結一式三份。
七、報價（人民幣）
項目 12Mw抽汽背壓汽輪機組檢修
不含稅報價
含稅報價
八、投標文件其它內容
（一） 營業執照
（二） 資質證明
（三） 法人代表（或法人代表委託書）
（四） 特種作業施工人員（天車工、起重指揮、焊工等等）的相關證書復印件
九、 投標文件的遞交：網上投標或密封報價。
十、開標及授予合同
*在投標有效期內，招標方通知所選定的中標方。
*招標方對落標的投標方不作落標原因的解答。
*中標方應按中標通知中規定的時間、地點與買方簽訂經濟合同，否則投標無效。
十一、 驗收條款
雙方現場共同驗收。
十二、合同特殊條款
合同特殊條款是合同的一般條款的補充和修改，如果兩者之間有抵觸，應以特殊條款為准。
*、定義
甲方：
乙方：
*現場：本合同項下貨物安裝和運行地點吉林奇峰化纖股份有限公司動力分廠II期電站。
*、檢修方式
（*）本合同項下的汽輪機檢修方式為乙方負責包括現場檢驗完畢。
（*）全部工作由中標方現場進行檢修、安裝、靜態調試、配合72小時動態調試、試運，全部合格後交接給甲方。
*、付款條件
整個工程驗收試運行合格後，付總價款的90%，運行一年經甲方驗收無問題一個月後支付10%。
*、中標方到現場檢修前，交安全風險抵押金5000元，檢修後無安全問題一次返回。
*、簽訂合同後，交納履約保證金10000元人民幣（檢修試運合格後返回）。
*、中標方在檢修前及檢修過程中遵守甲方的所有相關規定。
*、檢修工期30天。