神奇的傳動裝置

① 齒輪傳動的原理

齒輪傳動的原理：即一對相同模數（齒的形體）的齒輪相互嚙合將動力回由甲軸傳送給乙軸，以答完成動力傳遞。

齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。齒輪傳動是靠齒與齒的嚙合進行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分，所以齒輪的失效主要發生在輪齒上。主要的失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等。

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齒輪傳動的特點

1、傳動精度高。現代常用的漸開線齒輪的傳動比准確、恆定不變。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

2、適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

3、可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。

4、使用壽命長，傳動效率較高。

5、對環境條件要求較嚴，除少數低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。

② 暗黑3恐懼之境傳送門怎麼開，邪惡之煉獄裝置怎麼來

傳送門復開啟方法：
去第一章的制那個神父，也就是地圖上畫心的位置神父，在他身後那找到一個屋子，把門打開進去就可以使用裝置了，其他裝置也可以開啟，分別在第一章第二章第三章畫有鑰匙標志的地圖里。

邪惡裝置可以刷第四章，有一個有鑰匙標志的圖，尋找並擊殺鑰匙守衛有幾率爆出來，個人推薦折磨7難度，你可以在冒險模式里的鑰匙守衛那個模式組到合適的隊友，其他裝置也可以開啟，分別在第一章第二章第三章畫有鑰匙標志的地圖里。

(2)神奇的傳動裝置擴展閱讀：

《暗黑破壞神Ⅲ》是暴雪娛樂公司開發的一款動作角色扮演游戲，於2012年5月15日發行。該游戲是《暗黑破壞神2》的續作，游戲故事發生於《暗黑破壞神2》的20年之後一個黑暗的魔幻世界：神聖之殿。

玩家可以在五種不同的職業中進行選擇，每種職業都有一套獨特的魔法和技能。玩家在冒險中可以挑戰無以計數的惡魔、怪物和強大的BOSS，逐漸累積經驗，增強能力，並且獲得具有神奇力量的物品。游戲的資料片《暗黑破壞神3：死神之鐮》於2014年3月25日發售。2014年7月中旬，暴雪娛樂公司和網易公司聯合宣布《暗黑破壞神3》在中國大陸地區的獨家運營權正式授予網易旗下關聯公司。

參考資料：網路_暗黑破壞神3

③ 齒輪傳動原理

通過兩個齒輪之間捏合的部分進行傳動動力，由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，回它是現代各種設備中應用最廣泛的答一種機械傳動方式。它的傳動比較准確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。

傳動精度高。前面講過，帶傳動不能保證准確的傳動比，鏈傳動也不能實現恆定的瞬時傳動比，但現代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是准確、恆定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

2)適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

(3)神奇的傳動裝置擴展閱讀：

按齒輪傳動的工作條件不同，可分為閉式齒輪傳動、開式齒輪傳動和半開式齒輪傳動。開式齒輪傳動中輪齒外露，灰塵易於落在齒面；

閉式齒輪傳動中輪齒封閉在箱體內，可保證良好的工作條件，應用廣泛；半開式齒輪傳動比開式齒輪傳動工作條件要好，大齒輪部分浸入油池內並有簡單的防護罩，但仍有外物侵入。

根據齒面硬度不同分為軟齒面齒輪傳動和硬齒面齒輪傳動。當兩輪（或其中有一輪）齒面硬度≤350HBW時，稱為軟齒面傳動；當兩輪的齒面硬度均>350HBW時，為硬齒面傳動。

④ 系統變速器都有哪些

http://www.skycn.com/soft/5744.html 變速齒輪是一個神奇的改變游戲速度的程序，她是世界上第一個可以改變Windows9x游戲速度的程序（可以加快也可以減慢游戲速度）。所以如果你覺得你的反應速度夠快，不需要降低速度的話，那麼就在那些磨蹭的游戲中加快速度吧。程序的使用非常簡單，你要做的唯一事情是移動滑桿設定你想要的速度。 新增功能與改進:1。支持最新的Windows Server 2003。2。正如你所看到的，變速齒輪有了一個相當漂亮的界面。他是我用DELPHI做的。3。他的使用更方便了。4。9x和NT版合並在了一起。5。用InstallShield做了一個安裝程序，並且解決了變速齒輪在Windows 98第一版下不能加速的問題。6。NT版中，被變速齒輪變速的進程啟動的進程也自動被變速。有些游戲，例如紅色警戒2，會有一個引導程序，由這個引導程序啟動真正的游戲進程。由於被變速齒輪變速的進程啟動的進程也自動被變速，所以像紅色警戒2這樣原來在NT下不能變速的游戲現在也沒問題

⑤ 科學家在動物身上得到了什麼啟示，發明了什麼東西。

由鯨魚的流線型、發明了輪船
由蝙蝠的超聲波探路、發明了雷達
由雞蛋殼的受力均勻、發明了橢圓型的建築結構
由狗的嗅覺、發明了機械鼻子
由夜行動物的眼裡、發明了夜視鏡
由鳥的飛行原理、發明了飛機
由深海動物的抗壓原理、發明了深海潛艇
目前、只想到那麼多了

⑥ 俄羅斯博物館的隕石玻璃罩為什麼會神秘升起，發生了什麼

那是因為保護罩通過電動機的傳動裝置起作用，玻璃罩神秘升起可能是由於線路中的壓力突增，傳動控制系統發出了虛假信息。

⑦ 一部二十世紀福克斯的影片，一位小學生發明了物質傳送機……片名叫什麼

這是新版的《神奇四俠2015》。
天才少年理查德（邁爾斯·特勒 Miles Teller 飾）憑借物體傳送裝置的發明得到正研究量子門的富蘭克林•斯通的賞識，他將理查德招至麾下，通過和維克多（托比·凱貝爾 Toby Kebbell 飾）、約翰尼（邁克爾·B·喬丹 Michael B. Jordan 飾）、蘇珊（凱特·瑪拉 Kate Mara 飾）等才華橫溢的青年們的通力合作，量子門的研究終於取得突破性進展。

⑧ 科學加歷史的問題哦

磁鐵的性質

1.磁鐵會吸引鐵等金屬,還能隔著物體吸鐵.
2.磁鐵有兩個磁極,北極(N),南極(S).
3.磁鐵的兩個磁極磁性強,磁鐵中間磁性弱.
4.磁鐵能指示南北方向.
5.磁鐵同極相互排斥,異極相互吸引.
6.磁鐵能磁化鐵.
7.化學式Fe3O4，就是四氧化三鐵，化學性質跟四氧化三鐵相同

指南車
相傳早在5000多年前，黃帝時代就已經發明了指南車，當時黃帝曾憑著它在大霧彌漫的戰場上指示方向，戰勝了蚩尤。西周初期，當時南方的越棠氏人因回國迷路，周公就用指南車護送越棠氏使臣回國。三國馬鈞所造的指南車除用齒輪傳動外，還有自動離合裝置 ，是利用齒輪傳動系統和離合裝置來指示方向。在特定條件下，車子轉向時木人手臂仍指南。在技術上又勝記里鼓車一籌。指南車是古代一種指示方向的車輛，也是古代帝王出門時，作為儀仗的車輛之一，以顯示皇權的威武與豪華。

指南車起源很早，歷代曾幾度重製，但均未留下資料。直至宋代才有完整的資料。

古代羅盤

後來古人又在司南的基礎上製作了古代羅盤。這時的羅盤已很像現在使用的指南針了，它具有指方向的磁針和顯示方位的刻度盤。把羅盤裝在船上，可以為人們航海指引方向。大約在800年前，我國發明的羅盤傳到了非洲、歐洲，世界各地才有了指示方向的儀器。這是中國人民了不起的偉大貢獻。這大大促進了世界各國的交往和科學、文化、經濟的發展，我們為祖國古代勞動人民對世界科學技術的發展所作出的貢獻而倍感自豪。

我國使用天然磁石指南北的年代，可追溯到公元前4世紀。當時一部叫《鬼穀子》的書中記載了磁石羅盤（司南），這是世界公認的最早磁性指南器具。在古代思想家韓非（約公元前280～233年）所寫的《韓非子》一書中，我們可讀到：「故先王立司南以端前夕」。意思是說，古代君王創造司南這種磁羅盤來確定南北方向。在歐洲的文字記載中，首次提到磁羅盤是在1190年。所以我國使用磁羅盤的歷史比歐洲人至少早1500多年。

司南
早在兩千多年前漢（公元前206－公元220年），我們的祖先就發現山上的一種石頭具有吸鐵的神奇特性，並發現一種長條的石頭能指南北，他們管這種石頭叫做磁石。古代的能工巧匠把磁石打磨鑿雕成一個勺形，放在青銅製成的光滑如鏡的底盤上，再鑄上方向性的刻紋。這個磁勺在底盤上停止轉動時，勺柄指的方向就是正南，勺口指的方向就是正北，這就是我國祖先發明的世界上最早的指示方向的儀器，叫做司南。司南的「司」就是「指」的意思。

司南是我國春秋戰國時代發明的一種最早的指示南北方向的指南器，還不是指南針。根據春秋戰國時期的《韓非子》書中和東漢時期思想家王充寫的《論衡》書中的記載，以及現代科學考石學家的考證和所制的司南模型（圖3），說明司南是利用天然磁石（古代稱慈石，用慈愛來描述磁石吸鐵現象）製成湯勺形，由其勺柄指示南方。而在春秋戰國時期的《管子》書中和《山海經》書中便有了關於慈石的記載，而在這一時期的《鬼穀子》書中和《呂氏春秋》書中還進一步有了慈石吸鐵的記載。這可以說是古代最早的磁指南器，現在北京的中國歷史博物館和其他地方的許多博物館都有司南的模型展出。這里要指出關於指南車的問題，歷史上傳說黃帝（約公元前47世紀）和西周周公（約公元前21世紀）曾製造和使用指南車，但是經過後來的文獻考證和模型製作試驗，都已證明指南車與指南針沒有關系，漢代以後的指南車是依靠機械結構，而不是依靠磁性指南的。現在北京的中國歷史博物館中也有指南車的模型展出。

指南魚

大約在北宋初年，我國又創制了一種指南工具——指南魚。是北宋四種指南針之一。因此到了北宋時代，由於軍事和航海等需要和材料與工藝技術的發展，先後利用人造的磁鐵片和磁鐵針以及人工磁化方法製成了在性能和使用上比司南先進的指南魚。

指南魚的製法最早出現在北宋的《武經總要》(公元1044年)書中，大意是將鐵片剪成首尾兩端尖銳的魚形，放在炭火中燒紅後取出，使尾部指向北方斜放入水中。將這樣製成的指南魚放在水碗中便可指示南北方向。可以看出，這種長期經驗積累的製造方法是符合科學原理的：首先利用水中淬火產生相變和(地)磁場熱處理可以提高指南魚鐵片的磁性和矯頑力，其次利用首尾兩端尖銳的長條形鐵片可以提高指向精度和減小退磁因數，再次是利用鐵片向北傾斜放入水中淬火能更接近地(球)磁場傾角即接近總地磁場方向，可以提高磁場熱處理的效果。

指南針應用於航海

兩宋時期航海技術的提高,最突出的是指南針的廣泛應用。

宋以前的航海指引，一般是憑天象、天體識別方向，夜以星星指路，日倚太陽辨向，至北宋時期，航海技術開始了重大的突破，已能利用指南針航行。而指南針的應用，在南宋時期發展成羅盤形構，隨著精確度不斷提高，應用越來越廣泛海上航行已逐步依靠指南針指示方向，比北宋時期更為進步。也促進了中外海上交通的發展。指南針應用於航海，是世界人類文明史上的重大突破，對世界文明文化的發展作出了重大的貢獻。

在兩宋時期，有關海圖的記述已十分明確，如徐兢的《宣和奉使高麗圖經》和劉豫獻於金主亶的海道圖等，都說明了當時海圖的發展。海上交通航線的發展，為海道圖的產生創造了條件。海道圖的產生出現，是人類海洋知識不斷積累的結果，為人類進一步征服海洋，發展海上交通事業，提供了更多的技術工具與技術知識。在海洋地理識別探測方面也有較大進步。根據天氣變化確定方位，判斷環境。並已懂得利用長繩系砣測量海深，並從砣底所粘附的海底泥沙判斷航行位置及情況。而且還能利用季風航行，其駕馭風力的技術也具有相當水平。在海上航行安全方面也有一定的保障措施。利用信鴿作為海上交通工具。並已能進行水下修補船隻，防止滲漏致沉。由於航海技術不斷提高，令兩宋時期的對外海上交通更具安全，航向更為穩確，航行時間也大為縮短，有利於中外海上交通貿易的進一步發展。

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六、 元朝時期

元代指南針的應用更為普遍，也更為精確，已成為海舶必備的航海工具。元代航海中，把指南針許多針位點連結起來，以標明航線，稱之為針路。指南針應用的技術進一步提高。以天干、地支和四卦（乾、坤、 、艮）作為航海羅盤上編排的航路方位，這樣，海船航行更能精確地確定航向，把握航線。

元朝航海技術的提高，還表現在對海岸天象與規律的認識與掌握，以保證海船航行的安全與穩定。元朝海上交通，已能熟悉地掌握與利用季風規律。元朝航海家在長期的海上交通實踐中，總結經驗，編成有關潮汛、風信、氣象的口訣。

而有關的口訣據稱「屢驗皆應」，說明了元朝對海洋氣象變化規律，已有相當程度的認識與掌握，有助於進一步駕馭海洋，促進海外交通貿易的進一步發展。

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七、 明朝時期

明朝的航海技術主要表現在對海洋綜合知識的運用以及航行技術方面有較大的提高與進步。

1、 關於航路航向
明代指南針的應用更為普及與精確。過去指南針的運用，主要是單針與縫針之法。但明人《順風相送》中已經有「定三針方法」、「定四針方法」。雖然不詳其具體應用方法，但應該可以肯定其航路航向必然更為清晰准確，幾個指南針一齊運用於確定航向，還必須有計量單位，確定航程。至遲在明代已經以「更」作為計量單位運用於航海之中。明清時期，一更約為六十里計。因此，「更」並非是一個單純的計時單位，而是指一更時間內，船舶在標准航速下所通過的里程。以「更」用於航海，也是明代航海技術發展的一個標志，它與指南針結合，可以推算船位航速，令航行路線方向更為精確，明代「針」、「更」結合的航海方法已十分普遍，反映了明代航海技術所具有的先進性。