❶ 50踏板二沖程好還是四沖程好
二沖程與四沖程發動機的特點2007/01/01 09:04 P.M.二沖程與四沖程發動機就其診斷、維修和保養而言，應著重了解兩者在配氣機構、潤滑方式和混合氣組成上的區別。
一、兩種發動機在配氣、潤滑和混合氣組成上的區別
1、配氣機構的區別
四沖程發動機通過正時鏈將曲軸的轉動傳遞給凸輪軸，凸輪軸在轉動過程中，進、排氣凸輪推動搖臂擺動，並在氣門彈簧的作用下，使進、排氣門定時開閉。
二沖程發動機靠進入曲柄箱的混合氣在一定的壓力下，通過活塞的運動來控制進氣口和掃氣口的開閉，完成掃氣和排氣過程。
2、潤滑方式的區別
四沖程發動機的活塞連桿機構採用曲軸飛濺潤滑方式；凸輪軸、搖臂、氣門等採用泵壓潤滑方式。
二沖程發動機一般採用混合潤滑方式或分離潤滑方式。就分離潤滑方式而言，曲柄箱的曲軸連桿總成、汽缸、活塞總成等都是靠機油、汽油和空氣形成的霧狀混合氣進行潤滑的。潤滑油在發動機中起到潤滑、冷卻、密封和清洗的作用，關繫到零件的磨損和使用壽命。
3、可燃混合氣組成的區別
四沖程發動機是汽油、空氣組成的可燃混合氣。二沖程發動機是由汽油、機油和空氣組成的可燃混合氣。
二、兩種發動機故障的診斷
發動機功率不足、啟動困難，耗油量增加和各部組件、零件的不正常工作是發動機的主要故障，而雜訊反映了各部組件和零件不正常工作的狀況。
1、發動機功率不足、啟動困難、耗油量增加
除去點火系統、化油器系統、傳動系統、活塞、活塞環、汽缸的磨損等兩者共有的故障外，二沖程與四沖程發動機的上述故障主要因它們的配氣機構和混合氣組成不同所決定。
（1）四沖程發動機故障的診斷
a）配氣正時調整不當；
b）氣門間隙調整不當，過大或過小；
c）凸輪磨損；
d）氣門燒蝕，氣門桿彎曲，氣門彈簧彈力減弱，使氣門漏氣；
e）凸輪軸兩軸頸與軸孔磨損超差，由於軸、孔配合間隙增大，凸輪軸在轉動中產生徑向位移，致使氣門開度減小。對於斷電器安裝在凸輪軸上的車型，還將影響點火正時。
（2）二沖程發動機故障的診斷
a）曲軸油封漏氣；
b）進氣口封閉不嚴；
c）二沖程發動機混合氣含有機油，燃燒室、掃氣口、排氣口、排氣管很容易積炭，使氣流受阻，發動機溫度升高，這一點就二沖程發動機應特別引起注意。
d）混合氣中機油比例過大。
2、兩種發動機雜訊的診斷
（1）四沖程發動機雜訊的診斷
四沖程發動機曲軸總成、汽缸、活塞總成是在良好的潤滑條件下工作，出現雜訊的情況很少。而配氣機構工作條件惡劣，所以，雜訊主要來自於配氣機構。
a）時規鏈調整不當，過松或太緊；時規鏈拉長至極限，無法調整；主動和從動正時齒輪嚴重磨損及張緊裝置損壞等；
b）凸輪軸兩軸頸與軸孔磨損超差；
c）氣門間隙過大；
d）氣門桿彎曲、氣門彈簧損壞；
e）搖臂軸與搖臂孔磨損超差；
（2）二沖程發動機雜訊的診斷
二沖程發動機的曲軸連桿總成、汽缸、活塞總成的潤滑條件差，根據磨損量的不同將出現不同程度的雜訊。
a）曲軸軸承的磨損；
b）連桿大、小頭滾針軸承、軸、孔的磨損；
c）活塞、活塞環、汽缸的磨損；
d）燃燒室嚴重積炭，致使壓縮比增加而出現的暴燃聲是二沖程發動機容易出現的故障，應特別引起注意；
e）機油泵故障引起混合氣不供機油，出現忽然而來的雜訊。
三、兩種發動機的維修特點
由上述內容中可以看到，除去汽缸、活塞總成的維修是兩者共同點外，四沖程發動機的維修主要來自於配氣機構，而二沖程發動機的維修主要來自於曲軸連桿總成。
1、四沖程發動機的維修
四沖程發動機配氣機構集中在汽缸頭和正時鏈。對於磨損和損壞的組件和零件為凸輪軸、氣門、氣門彈簧、搖臂、搖臂軸、時規鏈、主動及從動時規齒輪和張緊裝置等，一般採用更換新件的方法。對於凸輪軸兩軸頸與軸孔磨損超差的維修，一般採用軸孔鑲套的方法，使之恢復正常的配合間隙。對於氣門漏氣需更換新氣門，還需進行氣門的研磨。
2、二沖程發動機的維修
曲軸連桿總成是二沖程發動機維修的重點和難點。對於磨損和損壞的曲軸油封和軸承，必須更換新件。對於連桿大頭孔、滾針軸承、軸的磨損稍差，一般採用更換曲軸連桿總成的方法，也可採用更換連桿總成的方法，但其分解和組裝需在大型專用設備上進行，而且需認真檢測，達到要求的精度，否則對發動機的正常工作影響甚大。
二沖程發動機的維修，大多在曲軸連桿總成，即使對單件零件（如曲軸油封、曲軸軸承）的更換，都必須對發動機部分和傳動部分（起動裝置、離合器、變速器等）進行總拆裝，不僅拆裝工作量遠遠大於四沖程發動機，而且對拆裝質量的要求也很高。
機油泵供油正常與否，關繫到相關零件和組件的使用壽命，所以是二沖程發動機維修的項目之一。
四、兩種發動機的保養
發動機的保養，主要圍繞潤滑、檢查和調整等方面進行。
四沖程發動機應經常檢查齒輪箱的油麵，保持正常的油麵高度；保證機油泵的正常工作和油道的暢通；定期更換機油。酌情檢查時規鏈條的松緊度和氣門間隙，並調整。
二沖程發動機必須保證機油泵的正常工作和油道的暢通，調整好混合氣中機油的比例。定期清除火花塞、燃燒室、排氣口、掃氣口及排氣管等的積炭。
總的來看，二沖程摩托車的特點是：發動機體積小、重量輕、功率大、油耗大、排放高，結構簡單，製造、維修方便，價格便宜。四沖程摩托車的特點是：體積大、結構復雜，油耗低，排放低，製造、維修較麻煩，價格相對較高。
❷ 錢江50摩托2沖程
圖中錢江二沖程50摩托車，手指指的地方是傳動箱，這種踏板車的傳動是乾式的，電起動的超越離合器大多也是乾式的，而且由於其特殊的結構原因，在電起動和腳起動時，都可會發出較大的金屬摩擦或撞擊聲，這是比較正常的現象，只要電起動和腳起動能順利正常起動就沒事。這種車的腳起動相對也比較沉、比較卡，有時可能不太容易起動，這是這種車的較普遍現象，不一定是有故障。如果不放心，建議去錢江售後或修理摩托車的地方檢查一下，必竟聲音問題在聽不到的情況下不好判斷。
❸ 兩沖程50踏板摩托車
去維修站清洗一下化油器，更換火花塞，檢查發動機有沒有磨損，氣門間隙等
❹ 我的摩托車是踏板50（二沖）開起來沒勁是怎麼回事
兩沖程踏板開起來沒勁，檢查空濾和排氣管是否堵塞，清洗化油器，檢查混合的機油量是否過大，發動機燃燒室積碳是否過多，簧片閥和曲軸油封是否漏氣，傳動部分的皮帶等是否打滑，氣缸、活塞、活塞環是否磨損較大導致氣缸壓力不足等。
❺ 有誰知道小木蘭二沖程50踏板摩托車曲軸裡面有沒有機油 機油泵供的油到哪裡去啦 側蓋裡面的潤
曲軸箱里沒有機油，兩沖程的曲軸箱是封閉的。機油泵的機油應該是供到缸體上有個小細管子，好多年沒見過這車了，具體在什麼位置忘了。左側蓋的齒輪油和曲軸是不通的。加多少記不清了，1L的瓶裝少半瓶吧，側蓋箱體應該有個螺絲是檢查機油量的，那個擰下來流了就正好
❻ 求新大洲本田50二沖程踏板車-火之舞（QT-16）的說明書 2003產的很老的一款車了。 是鏈條傳動的。
雅馬哈的踏板是不錯，太貴了。如果樓主在多出點銀子的話，可能考慮下五羊本田，踏板車五羊本田的很有獨到之處。業內人士都明白。價位基本8000多了。嘿嘿。。豪爵巨星系列6000多。也還是很不錯的。必定豪爵拿過全國銷量第一。
❼ 兩沖程本田50踏板摩托車好啟動但行駛無力是怎麼回事
這種情況涉及的可能性比較多，可以分別檢查空濾、化油器、排氣管是否堵塞，氣缸排氣口是否積碳過多排氣不暢，化油器是否調試不當，氣缸壓力是否不足，簧片閥和曲軸油封是否有堵塞不嚴輕微漏氣情況，傳動皮帶等是否有磨損打滑，火花塞是否不良，機油的混合比例是否過大影響燃燒等，這些都是兩沖程踏板車行駛無力的較常見原因。
❽ 兩沖程木蘭50踏板摩托車換那種四沖程發動機
有點麻煩，發動機尺寸差異大小如何？固定螺絲孔是否相投等等，真正裝好了還要看兩個輪子是否在一條線上，具體要實際測量以後才能決定。
❾ 二沖50踏板摩托車
1，檢查你的機油壺里有沒有機油，在看機油泵是不是正常工作!2,燃油箱有沒有油，再看正空管和油管是不是損壞漏油或者漏氣脫落堵塞等等！3，火花塞損壞或者點火系統故障！高壓包，點火器，低壓點火線圈之類的，，4，如果你剛換了活塞組燃燒室的壓縮和吸力都應該很好！拆下火花塞看上面有沒有油污或者感覺很濕！如果這樣一般都是電路的故障，火花塞是乾燥的，哪一定是化油器或者油路的故障！你最好先換個火花塞試試！
❿ 二沖程本田50踏板摩托車怎麼腳踩發動
二沖程的本田50踏板摩托車，腳起動時要先用主支架把車支起來，然後用腳搭在起動桿上，打開鑰匙，快速用力踩下去，這樣就能腳起動了。如果是老式的新大洲二沖程踏板（與輕騎木蘭一樣鈴木TB50發動機的，不是本田標的），在腳起動時還要捏後剎車才行，否則起動齒輪掛不上。