牽引緩沖裝置的組成及作用

1. 緩沖裝置有哪些種類

車鉤緩沖裝置是用於使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力並緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝於車底架構端的牽引梁內。為了保證車輛連掛安全可靠和車鉤緩沖裝置安裝的互換性，我國鐵路機車車輛有關規程規定：車鉤緩沖器裝車後，其車鉤鉤舌的水平中心線距鋼軌面在空車狀態下的高度，客車為880mm（允許+10mm，-5mm誤差），貨車為880mm（±10mm）。兩相鄰車輛的車鉤水平中心線最大高度差不得大於75mm。
首先說說車鉤。車鉤是用來實現機車和車輛或車輛和車輛之間的連掛，傳遞牽引力及沖擊力，並使車輛之間保持一定距離的車輛部件。車鉤按開啟方式分為上作用式及下作用式兩種。通過車鉤鉤頭上部的提升機構開啟的叫上作用式（一般貨車大都採用此式）；藉助鉤頭下部推頂杠桿的動作實現開啟的叫下作用式（客車採用）。車鉤按其結構類型分為螺旋車鉤、密接式自動車鉤、自動車鉤及旋轉車鉤等。螺旋車鉤使用最早，但因缺點較多已被淘汰，密接式自動車鉤多為高速鐵路車輛所用。中國除在大秦鐵路重載單元列車上使用旋轉車鉤外，現一律採用自動車鉤。所謂自動車鉤，就是先將一個車鉤的提桿提起後，再用機車拉開車輛或與另一車輛車鉤碰撞時，能自動完成摘構或掛鉤的動作的車鉤。中國鐵道部門1956年確定1、2號車鉤為標准型車鉤。但隨著列車速度的提高和牽引噸位的增加，又於1957、1965年先後設計製造了15號車鉤和13號車鉤。客車使用15號車鉤，貨車則逐步用13號車鉤代替2號車鉤。
車鉤由鉤頭，鉤身、鉤尾三個部分組成、車鉤前端粗大的部分稱為鉤頭，在鉤頭內裝有鉤舌、鉤舌銷，鎖提銷，鉤舌推鐵和鉤鎖鐵。車鉤後部稱為鉤尾，在鉤尾上開有垂直扁鎖孔，以便與鉤尾框聯結。為了實現掛鉤或摘鉤，使車輛連接或分離，車鉤具有以下三種位置，也就是車鉤三態：鎖閉位置——車鉤的鉤舌被鉤鎖鐵擋住不能向外轉開的位置。兩個車輛連掛在一起時車鉤就處在這種位置。開鎖位置——即鉤鎖鐵被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉開的位置。摘鉤時，只要其中一個車鉤處在開鎖位置，就可以把兩輛連掛在一起的車分開。全開位置——即鉤舌已經完全向外轉開的位置。當兩車需要連掛時，只要其中一個車鉤處在全開位置，與另一輛車鉤碰撞後就可連掛。旋轉車鉤的構造與普通車鉤不同，鉤尾開有鎖孔，鉤尾銷與鉤尾框的轉動套連接。鉤尾端面為一球面，頂緊在帶有凹球面的前從板上。當鉤頭受到扭轉力矩作用時，鉤身連同尾銷以及轉動套一起轉動。旋轉車鉤現在只安裝在專為大秦鐵路運煤單元組合列車設計的車輛上。這種車輛的一端裝設旋轉車鉤，另一端裝設固定車鉤，整列車上每組連接的兩個車鉤，兩兩相互搭配。當滿載煤炭的車輛進入卸煤區的翻車機位時，翻車機帶動車輛翻轉180度，將煤炭傾倒出來。旋轉車鉤可以使車輛翻轉卸貨時不摘鉤連續作業，縮短了卸貨作業時間。
密接式車鉤一般在高速鐵路和地下鐵道的車輛上使用。它的體積小、重量輕、兩車鉤連掛後各方向的相對移動量很小，可實現真正的「密接」；同時，對提高制動軟管、電氣接頭自動對接的可靠性極為有利。
緩沖器用來緩和列車在運行中由於機車牽引力的變化或在起動、制動及調車作業時車輛相互碰撞而引起的縱向沖擊和振動。緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能，從而減輕對車體結構和裝載貨物的破壞作用。緩沖器的工作原理是藉助於壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。根據緩沖器的結構特徵和工作原理，一般緩沖器可分為：摩擦式緩沖器、橡膠式緩沖器和液壓緩沖器等。摩擦緩沖器由前、後兩部分組成，前部為螺旋彈簧（客車用）或環彈簧（貨車用），後部為內、外環彈簧，彼此以錐面相配合，兩部分之間有彈簧座板分隔。螺旋彈簧用來緩和沖擊作用力，環彈簧兩滑動斜面間的摩擦力用來起到吸收能量的作用。當緩沖器受力壓縮時，使各環相互擠壓，這時外環彈簧中就儲存了大部分的沖擊能量；同時各內外環簧的斜面之間因相互摩擦而將一部分沖擊能變成熱能。當外力除去後，各環簧之間又產生摩擦，將所儲存能量的一部分再一次轉變為摩擦熱能而消散，因而起到了緩沖和減振的作用。橡膠緩沖器的頭部為楔塊摩擦部分，由三個形狀完全相同且帶傾斜角的楔塊，壓頭和箱體等部分組成，楔塊介於壓頭與箱體之間，整個緩沖器封閉在箱體內。橡膠緩沖器是藉助橡膠分子內摩擦和彈性變形起到緩和沖擊和消耗能量作用的。為了增大緩沖器容量，在頭部裝有金屬摩擦部分，藉助三個帶有傾角的楔塊，在受壓時與箱體及壓頭間各接觸斜面產生相對位移，因摩擦而消耗沖擊能量。

2. 火車上的車鉤緩沖裝置和牽引緩沖裝置是同一個部件嗎

車鉤緩沖裝置和牽引緩沖裝置是同一個部件.

3. hxd3型電力機車牽引緩沖裝置的結構檢修工藝

HXD3型電力機車牽引緩沖裝置季檢檢修工藝。
4.1檢查鉤尾框無變形、裂紋專。框身上的橫裂紋、框角屬處裂紋、後部圓弧處裂紋及銷孔向前發展的裂紋禁止焊修，尾框厚度小於22mm時更換。

4.2檢查車鉤尾銷安裝狀態良好，防脫螺栓無過量磨耗，螺母緊固，彈簧墊齊全，開口銷安裝良好，加裝磨耗管。

4.3檢查車鉤前從板底座、緩沖器與後座磨耗板不得脫落；緩沖器與緩沖座，前從板底座不得有貫通間隙。車鉤尾與前從板間隙0.5～6，大於時可焊鐵板調整，小輔修時給油。
4.4檢查緩沖器箱體無裂紋、變形，緩沖器復原作用良好，簧箱無上浮，上浮大於5mm時需處理。

4.5檢查箱體托板無變形、裂紋，安裝螺栓緊固，雙備帽齊全。
5、探傷（保潔：毛刷清掃，清潔度三級）
將鉤舌、鉤舌銷、均衡梁、2個吊桿、牽引扁銷、防脫螺栓進行探傷。
6、檢查
6.1各部尺寸需符合要求並記錄，鉤舌開閉靈活，鉤體擺動自如，無卡滯現象。
6.2確認車鉤裝置各部件無異常，螺栓緊固，彈簧墊齊全，開口銷良好。
6.3鉤舌水平中心線沿鉤頭作用兩側各噴塗寬5mm白色漆線的車鉤中心線。
6.4對檢修後的各尺寸、檢修方法、更換配件做好記錄，填寫台帳。

4. 牽引變壓器由哪些主要部件組成各部件的作用是什麼

牽引變壓器是油浸式變壓器，它主要是由鐵芯、線圈、油箱、套管、油枕、防爆管、凈油器、散熱器、呼吸器、溫度計、瓦斯繼電器等組成。 365zhanlan.com (1) 鐵芯:是變壓器最基本的組成部分之一，它由硅鋼片疊裝而成，變壓器的一、二次線圈都繞在鐵芯上。 內容來自:中電易展網 (2) 線圈:用銅線或鋁線繞成圓筒形的多層線圈，有一次側線圈和二次側線圈，都繞在鐵芯上，導線外邊用紙或沙包絕緣。 (3) 油箱:是變壓器的外殼，內部充滿變壓器油，使鐵芯與線圈浸在變壓器油內。變壓器油的作用是絕緣與散熱。 365zhanlan.com (4) 絕緣套管:變壓器各側引線必須使用絕緣套管，為了線圈的引出線從油箱內引到油箱外，使帶電的引線穿過油箱時與接地的油箱絕緣。絕緣套管作用是絕緣和支持。 (5) 油枕:變壓器油因溫度的變化會發生熱脹冷縮的現象，油麵也會由於溫度的變化而發生上升和下降。油枕的作用就是儲油和補油，使油箱內保證充滿油，同時油枕縮小了變壓器與空氣的接觸面，減少油的劣化速度。油枕側面的油位計還可以監視油的變化 (6) 呼吸器:油枕內空氣隨變壓器油的體積膨脹或縮小，排除或吸入的空氣都經過呼吸器。呼吸器內裝有乾燥劑(硅膠)來吸收空氣中的水分，過濾空氣，從而保持油的清潔。 (7) 防爆管:裝於變壓器頂蓋上管口用薄膜封住。變壓器內部故障時，油箱內溫度升高，產生大量氣體，壓力也增大，油和氣體便沖破防爆管口薄膜向外噴出，防止變壓器油箱爆炸或變形。(注:本所變壓器無防爆管裝置) (8) 散熱器:當變壓器上層油溫和下層油溫產生溫差時，通過散熱器形成油的對流，經散熱器冷卻後流回油箱以降低變壓器溫度。為提高冷卻效果可採用風冷、強迫油循環風冷、強迫油循環水冷等措施。 (9) 瓦斯繼電器:裝在油箱與油枕的連接管上。當變壓器內部嚴重故障時，接通跳閘迴路，當變壓器內部不嚴重故障時，接通信號迴路。瓦斯保護是變壓器內部故障的主保護。 (10)溫度計:用來測量油箱內上層油溫，監視變壓器是否正常運行。 編輯：子午收藏挑錯推薦列印

5. 車鉤緩沖裝置分為____、____和____三種類型。

15號車鉤，和密接式車鉤

6. 車鉤緩沖裝置的作用是什麼

車鉤緩沖裝置是用於使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力並緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝於車底架構端的牽引梁內。為了保證車輛連掛安全可靠和車鉤緩沖裝置安裝的互換性，我國鐵路機車車輛有關規程規定：車鉤緩沖器裝車後，其車鉤鉤舌的水平中心線距鋼軌面在空車狀態下的高度，客車為880mm（允許+10mm，-5mm誤差），貨車為880mm（±10mm）。兩相鄰車輛的車鉤水平中心線最大高度差不得大於75mm。

首先說說車鉤。車鉤是用來實現機車和車輛或車輛和車輛之間的連掛，傳遞牽引力及沖擊力，並使車輛之間保持一定距離的車輛部件。車鉤按開啟方式分為上作用式及下作用式兩種。通過車鉤鉤頭上部的提升機構開啟的叫上作用式（一般貨車大都採用此式）；藉助鉤頭下部推頂杠桿的動作實現開啟的叫下作用式（客車採用）。車鉤按其結構類型分為螺旋車鉤、密接式自動車鉤、自動車鉤及旋轉車鉤等。螺旋車鉤使用最早，但因缺點較多已被淘汰，密接式自動車鉤多為高速鐵路車輛所用。中國除在大秦鐵路重載單元列車上使用旋轉車鉤外，現一律採用自動車鉤。所謂自動車鉤，就是先將一個車鉤的提桿提起後，再用機車拉開車輛或與另一車輛車鉤碰撞時，能自動完成摘構或掛鉤的動作的車鉤。中國鐵道部門1956年確定1、2號車鉤為標准型車鉤。但隨著列車速度的提高和牽引噸位的增加，又於1957、1965年先後設計製造了15號車鉤和13號車鉤。客車使用15號車鉤，貨車則逐步用13號車鉤代替2號車鉤。

車鉤由鉤頭，鉤身、鉤尾三個部分組成、車鉤前端粗大的部分稱為鉤頭，在鉤頭內裝有鉤舌、鉤舌銷，鎖提銷，鉤舌推鐵和鉤鎖鐵。車鉤後部稱為鉤尾，在鉤尾上開有垂直扁鎖孔，以便與鉤尾框聯結。為了實現掛鉤或摘鉤，使車輛連接或分離，車鉤具有以下三種位置，也就是車鉤三態：鎖閉位置——車鉤的鉤舌被鉤鎖鐵擋住不能向外轉開的位置。兩個車輛連掛在一起時車鉤就處在這種位置。開鎖位置——即鉤鎖鐵被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉開的位置。摘鉤時，只要其中一個車鉤處在開鎖位置，就可以把兩輛連掛在一起的車分開。全開位置——即鉤舌已經完全向外轉開的位置。當兩車需要連掛時，只要其中一個車鉤處在全開位置，與另一輛車鉤碰撞後就可連掛。旋轉車鉤的構造與普通車鉤不同，鉤尾開有鎖孔，鉤尾銷與鉤尾框的轉動套連接。鉤尾端面為一球面，頂緊在帶有凹球面的前從板上。當鉤頭受到扭轉力矩作用時，鉤身連同尾銷以及轉動套一起轉動。旋轉車鉤現在只安裝在專為大秦鐵路運煤單元組合列車設計的車輛上。這種車輛的一端裝設旋轉車鉤，另一端裝設固定車鉤，整列車上每組連接的兩個車鉤，兩兩相互搭配。當滿載煤炭的車輛進入卸煤區的翻車機位時，翻車機帶動車輛翻轉180度，將煤炭傾倒出來。旋轉車鉤可以使車輛翻轉卸貨時不摘鉤連續作業，縮短了卸貨作業時間。 密接式車鉤一般在高速鐵路和地下鐵道的車輛上使用。它的體積小、重量輕、兩車鉤連掛後各方向的相對移動量很小，可實現真正的「密接」；同時，對提高制動軟管、電氣接頭自動對接的可靠性極為有利。

緩沖器用來緩和列車在運行中由於機車牽引力的變化或在起動、制動及調車作業時車輛相互碰撞而引起的縱向沖擊和振動。緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能，從而減輕對車體結構和裝載貨物的破壞作用。緩沖器的工作原理是藉助於壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。根據緩沖器的結構特徵和工作原理，一般緩沖器可分為：摩擦式緩沖器、橡膠式緩沖器和液壓緩沖器等。摩擦緩沖器由前、後兩部分組成，前部為螺旋彈簧（客車用）或環彈簧（貨車用），後部為內、外環彈簧，彼此以錐面相配合，兩部分之間有彈簧座板分隔。螺旋彈簧用來緩和沖擊作用力，環彈簧兩滑動斜面間的摩擦力用來起到吸收能量的作用。當緩沖器受力壓縮時，使各環相互擠壓，這時外環彈簧中就儲存了大部分的沖擊能量；同時各內外環簧的斜面之間因相互摩擦而將一部分沖擊能變成熱能。當外力除去後，各環簧之間又產生摩擦，將所儲存能量的一部分再一次轉變為摩擦熱能而消散，因而起到了緩沖和減振的作用。橡膠緩沖器的頭部為楔塊摩擦部分，由三個形狀完全相同且帶傾斜角的楔塊，壓頭和箱體等部分組成，楔塊介於壓頭與箱體之間，整個緩沖器封閉在箱體內。橡膠緩沖器是藉助橡膠分子內摩擦和彈性變形起到緩和沖擊和消耗能量作用的。為了增大緩沖器容量，在頭部裝有金屬摩擦部分，藉助三個帶有傾角的楔塊，在受壓時與箱體及壓頭間各接觸斜面產生相對位移，因摩擦而消耗沖擊能量。

7. 什麼叫緩沖溶液 其組成和作用如何

緩沖溶液（英文：buffer solution）是一種能在加入少量酸或鹼和水時大大降低pH變動幅度的溶液。
緩沖體系由

1、弱酸和它的鹽（如HAc---NaAc）

2、弱鹼和它的鹽（NH3.H2O---NH4Cl）

3、多元弱酸的酸式鹽及其對應的次級鹽（如NaH2PO4---Na2HPO4）

的水溶液組成。
pH緩沖系統對維持生物的正常pH值和正常生理環境起到重要作用。多數細胞僅能在很窄的pH范圍內進行活動，而且需要有緩沖體系來抵抗在代謝過程中出現的pH變化。在生物體中有三種主要的pH緩沖體系，它們是蛋白質緩沖系統、重碳酸鹽緩沖系統以及磷酸鹽緩沖系統。每種緩沖體系所佔的分量在各類細胞和器官中是不同的。

8. 論述城市軌道交通車輛由那幾部分的組成,說明各部的作用

您好，城市軌道交通車輛主要包括地鐵、輕軌和有軌電車等。
城市軌道交通由軌道系統 、接觸網系統 、車輛系統 、站台 、通信信號系統 、檢修維護基地及通風系統 、安全裝置等組成。
簡單介紹車輛系統的車輛構造：車體 、轉向架、 構架、 牽引緩沖裝置、 制動裝置 、電氣設備、 車內裝置等。
望採納

9. 牽引裝置的作用是什麼

是為了滿足機車牽引性能要求。這個問題一兩句話也說不清楚。要分析機車的牽引性能和機車發動機的性能。如果沒有傳動裝置，直接將柴油機和機車動輪通過離合器和一對傳動比為i=1的齒輪直接相連，這種直接傳動的內燃機車牽引力性能不能滿足機車理想牽引性能，直接傳動的機車，在低速范圍內牽引力太小，在高速范圍內牽引力又太大，而機車的速度范圍等於柴油機的彈性系數，不能適應機車運行要求。因此機車不採用直接傳動，要有傳動裝置。

10. 內燃機車的牽引緩沖裝置

牽引緩沖裝置是機車重要組成部分，它的作用是把機車和車輛連接或分立列車。在運行中傳遞牽引力或沖擊力，緩和及衰減列車運行由於牽引力變化和制動力前後不一致而引起的沖擊和振動。因此，它具有連接、牽引和緩沖的作用。