之江實驗室首個大科學裝置

A. 之江實驗室與之江生物有關系嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-09-23

B. 之江實驗室工作穩定嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-11-01

C. 杭州之江實驗室碩士畢業生一個月拿多少我要聽真實的

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D. 之江實驗室屬於什麼單位

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主要從事重大前沿基礎研究與技術攻關、大科學裝置和科研平台建設、國內外科研合作與交流、高層次科研人才培養、承擔國家戰略性網路信息科技創新項目、科研成果轉移轉化及其產業化。

之江實驗室的招聘條件：

1、身體健康，無任何不良記錄。

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3、有大型實驗室相關工作經驗。

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5、了解人工智慧、量子計算、大數據的行業情況及資源。

E. 之江實驗室離職率很高

咨詢記錄 · 回答於2021-10-01

F. 央行的申論考什麼

2020年央行申論材料題------------------------------------------------鼎成教育祝您早日成公
(材料)
1.傳統的長三角主要指江浙滬地區，2016年5月，國務院發布《長江三角洲城市群發展規劃》，規劃確定長三角城市群在上海市、江蘇省、浙江省、安徽省范圍內，至此，長三角擴容為三省一市，2018年11月，長三角一體化發展正式上升為國家戰略。2018年，三省一市以佔全國3.7%的土地面積，聚集了全國14%的人口，創造了全國23.5%的經濟總量，被視為中國經濟發展的重要引擎。
中共中央政治局2019年5月13日召開會議，會議指出，長三角一體化發展具有極大的區域帶動和示範作用，要緊扣「一體化」和「高質量」兩個關鍵，帶動整個長江經濟帶和華東地區發展，形成高質量發展的區城集群。會議強調，把長三角一體化發展上升為國家戰略是黨中央做出的重大決策部署、要堅持穩中求進，堅持問題導向，抓住重點和關鍵。要樹立「一體化」意識和「一盤棋」思想，深入推進重點領域一體化建設，強化創新驅動，建設現代化經濟體系，提升產業鏈水平，上海、江蘇、浙江、安徽要增強一體化意識，加強各領域互動合作，扎實推進長三角一體化發展。
2.日前，上海某信息技術公司的張經理來到上海市松江區行政服務中心，不到一分鍾時間，他就自助列印出一張由安徽省合肥市工商部門頒發的營業執照。與此同時，遠在400多公里之外的合肥高新區，合肥某科技服務有限公司負責人池先生也領到了由浙江杭州工商部門頒發的營業執照，「太方便了，再不用像過去那樣兩城奔波」，張經理說，公司要在合肥成立新公司，按以前的政策必須去當地辦理，一般要耗費一兩個月時間，現在有了「一網通辦」政策，全程只用了3天，「以前想到外地注冊一個公司，交材料、核准名稱、領證件，一切順利也得跑三趟，現在真是節省了很多成本」，池先生也興奮地說。
讓張經理和池先生受益的「一網通辦」是長三角九地政府制度體系對接的結果。2018年6月，地處G60高速公路和滬蘇湖合高鐵通道兩大交通動脈沿線的長三角九個城市，簽署了共建G60科創走廊戰略合作協議。為了讓經濟要素在走廊內「流暢」起來，G60科創走廊改革的第一槍就是打破行政區劃限制，以跨省營業執照和工業產品生產許可證辦理為切入點，實現九城市首批30個事項「一網通辦」。「跨省域『一窗收件、一網通辦、一次辦成』屬於全國首創，各個城市辦證的要求和流程不同，我們九個城市相關部門多次對接協調、相互學習、打通標准，協作材料的受理、傳送、審核」，長三角地區某市市場監督管理局負責人介紹說。
「一網通班辦」的成功給一體化發展帶來了很大的啟發.據了解，目前青浦、吳江和嘉善三地的部分地區已經對戶籍變遷進行凍結(符合人才引進落戶條件的除外)，三地有關部門正在謀劃公共服務領域多層面的制度創新。
3.「互聯互通是長三角城市參與全球化產業台作、分工的基礎」，某經濟研究院院長成教授表示，大家都要有整體思維意識，以長三角視野看問題、搞規劃，「G60產業聯盟」就是很好的破題思路。所謂「聯盟」，就是讓產業逐漸實現統一的行業標准，實現資源的自由配置和流動，G60科創走廊聯席會議辦公室商務組組長吳女士表示，在蕪湖成立的機器人產業聯盟已吸引九城市相關企業138家，涉及產業鏈上中下游。「我們的思路是發揮各城市的產業優勢，統籌產業鏈的融合與配套，減少重復布局和無序競爭。目前蕪湖的關節式機器人、杭州的移動式機器人、蘇州的機器人關鍵部件等產業分布格局已經形成。以牽頭企業為例，目前其關鍵零部件近一半由聯盟內企業提供，聯盟還促成其與十餘家下游集成企業的合作。」
2018年11月，G60科創走廊九城市科技創新合作圓桌會議舉行、《G60科創走廊九城市科技合作框架協議》正式簽訂，按照這個協議，金華市的企業可以拿著本地政府部門發的創新券，到上海的科研機構去「消費」，了解或使用最先進的技術和最高端的科研設備，與此同時，區域內數千台大型科學儀器也實現了開放共享，區域內創新資源利用率明顯提高。據統計，2018年九城(區)實現首批1796台(套)大型科學儀器共享和創新券互認互通，實施工業互聯網協同創新工程，認定18個工業互聯網平台和12家專業服務機構。
4.近年來，高鐵把長三角聯為一座城。目前，長三角地區開通高鐵的城市不少於85個，通勤時間不超過3小時。1小時和2小時等時圈覆蓋范圍均有不同程度的擴展，鄰近都市圈成員城市之間在時間距離上實現了「質」的飛躍，這為「軌道人才」效能最大化提供了戰略可能和物理空間。
便捷高效的交通體系，使人才擺脫了空間的束縛，突破了單一城市工作模式。工作和生活不在同一城市的人，每天可以藉助區域內便利的軌道交通往返其間，實現多點執業，多重身份的自由轉換。他們往返於城市間，彷彿只是從高鐵的進站口走向出站口。高鐵，折疊了時空，把科技、經濟、人文、醫療等資源不斷聚合在一起，也在孕育、催生著新的創新發展模式。長三角區域的發展，正是受益於此，才成為全國經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強的區域之一。長三角區域正在由傳統「以鄰為壑」的相互竟爭關系向「以鄰為伴」的互動合作關系轉變。
長三角區域內「軌道人才」的密度不斷提升，人才持續扎堆、集聚產生「蜂聚效應」：綜合性國家科學中心城市，長三角地區三者有其二(上海、合肥)；擁有如復旦、上交、科大、浙大、南大等8所一流大學建設高校，26所一流學科建設高校，一流學科建設總數達133個，張江實驗室、量子信息科學國家實驗室、之江實驗室、國家同步輻射室等國家實驗室、上海光源、上海超強超短激光實驗裝置、中國聚變工程實驗堆、全超導托卡馬克核聚變實驗裝置、穩態強磁場實驗裝置等世界頂尖大科學裝置相繼於長三角地區啟動或建成……長三角區域成為我國人才密度最高、知識濃度最濃的地方，涌現出一批「創新高地」，帶動產業升級、經濟發展，使產、學、研步入良性循環。
不僅如此，目前，長三角地區正在加快構建多層次軌道交通網，重點實施高速公路擴容和網化兩大工程，加快打通省際「斷頭路」，持續推進區域港航協同發展，協力打造長三角世界級機場群，全力推動現代化綜合交通運輸體系建設。交通運輸部與滬蘇浙皖聯合簽訂了《長三角地區打通省際斷頭路合作框架協議》，加快推進區域交通一體化進程；印發《關於協同推進長三角港航一體化發展六大行動方案》，共同實施內河航道網路化、區域港口一體化等13項任務。
5.自2018年長三角一體化上升為國家戰略後，圍繞區域一體化發展的措施不斷出台，一體化進程也按下了「快進鍵」。 面對長三角一體化帶來的歷史性發展機遇，不少銀行排兵布陣，紛紛推出了相應的支持政策，在金融創新服務方面獻計獻策。比如浦發銀行成立長三角一體化領導小組、長三角一體化發展總部，並設立了總行級的長三角戰略客戶部；交通銀行設立長三角區域一體化推進辦公室，以一體化的管理體系保障各項工作整體謀劃；上海銀行推出長三角一體化產業轉型升級20條措施，助力產業轉型等。浦發銀行行長曾表示，圍繞長三角一體化的發展需要，金融機構在自貿區金融、科技金融、融智和融資、綠色金融、民生金融、金融要素市場六大服務領域中存在著廣闊的發展空間。
但也有多位銀行業資深人士表示，目前各地在推進經濟金融資源流動、開展金融資源對接、促進金融聯動創新、加強金融聯合監督等方面還缺乏有效措施，需進一步深化合作，要差異化發展，優勢互補，協同共進。這就需要「打破壁壘，讓金融市場要素流動起來」。上海張江高科技園區通過建立產業基金與蕭縣合作開發張江蕭縣高科技園區，搭建開放式發展平台，產業基金將通過對「硬科技」等方向的重點投資，加速長三角產業鏈深度融合；郎溪、廣德與江蘇溧陽共建蘇皖合作示範區，按照產業分工和協調布局，建立科學合理的投入分擔和利益分配機制，組建統一招商平台，實現了資本跨行政區域、跨行業、跨所有制企業的深度合作，有效提升集約節約高效發展水平。
6.朱小姐是某鞋服類電商倉儲公司行政主管。因為公司對物流需求較大，朱小姐深感交通對企業降本增效的重要性，「我們每天有48班固定班車開往上海浦東，走楓美路最近，可是楓美路段在等級上與其它成網路段不兼容，斷在那裡走不通，成了「斷頭路」，貨車只能選擇收費的高速公路，或繞路走320國道，如果斷頭路打通，每年可為企業省下120萬元左右成本。」
早在長三角一體化上升為國家戰略之前，長三角三省一市的交通一體化努力已經被提上日程。2018年6月，滬蘇浙皖交通運輸部門聯合簽訂《長三角地區打通省際斷頭路合作框架協議》，共同加快推進區域交通一體化進程，按照「規劃明確、需求對接、就近接入、先易後難」的原則，第一批推進17個重點項目。目前，這批項目已先後開工建設。2018年10月1日通車的江蘇崑山市錦淀路對接上海青浦區崧澤大道項目，是協議簽訂後打通的首條斷頭路。「現在我們村到上海青浦區時間由原來的1小時縮短了一半，村民到上海市場做魚蝦水產生意更加方便」，雙湖村村主任說。
盡管三省一市相關部門都在積極對接推進，但打通斷頭路過程中仍存在很多問題。當初江蘇崑山市錦淀路對接上海青浦區崧澤大道項目時，因為崑山是一個縣級市，而對接的上海嘉定和青浦兩區則相當於地級市，行政級別不對等。在框架方案對接和具體執行的過程中，行政級別較低的崑山報批環節更加復雜，遇到手續不齊全的情況，就需要反復重新遞交文件，浪費了很多時間，極大地影響了溝通效率和工作進展。一些地方有關部門負責人也表示，目前跨省協調仍然比較困難。
浙滬間的善新至朱呂打通斷頭路工程開工數月，僅建設了配套的施工便道。建設單位負責人說，土地資源緊張是交通基礎設施拓展的瓶頸，公路部分路段要穿越基本農田，按國家有關文件要求，國家高速公路、國道、省級高速公路等佔用永久基本農田可報部預審，而該項目屬於縣道項目，未納入文件范圍，導致主體工程無法全線展開。當地交通部門相關負責人表示，一些項目因涉及基本農田而難以推進，可能帶來規劃上的多次修訂。即便是土地能批下來，因為長三角地區寸土寸金，項目建設的成本也大幅增長。公路每公里造價大約1億元，前期征遷成本就佔到了一半左右，安置成本也高。為防範債務風險，地方政府絞盡腦汁。
交通的聯通意味著省級的優勢互補，但由此也給社會治理帶來了壓力，影響了各地打通斷頭路的積極性。此外，一些居民反映，斷頭路打通後並沒有他們想像的方便。江浙兩省都沿著修路的斷頭路開行了通往上海的跨省公交，但問題隨之而來，由於上海的城市安保級別更高，這些車輛進入上海范圍後便不能再中途停靠，只能直接駛往客運集散點。部分沿途居民認為，這種無法挨站停靠的班車，與其說是公交不如說是點對點的長途大巴，讓沿途居民的出行便利打了折扣。滬蘇交界處的一戶農家小院，至少安裝了十個攝像頭，戶主張先生表示：「交界處情況太復雜，必須做好安保措施。」
跨省公交開通後，有記者采訪了鄰居們的實際感受。家住上海的李阿姨有些無奈地說：「老伴患有慢性病，需要長期接受治療，跨省公交開通後，感覺周邊省市過來就醫的人多了很多，我們掛號就醫需要等候的時間變長了。尤其像做CT這類影像檢查，等候的時間就更長了，不過我們也能理解，畢竟周邊的醫療水平還差一些。」而來到上海某醫院就醫的崑山市民趙先生則表示：「我前兩天在我們那邊做的檢查，上海的醫院不認，本來以為交通方便了能節省看病的時間，結果還是繞了彎路。」
一體化發展過程中，斷頭路問題只是一個縮影，而跨省流域河道治理的成功案例則為一體化協同發展樹立了標桿。2012年，安徽、浙江以水質「約法」，共同設立環境補償基金。若年度水質達到考核標准，則浙江撥付給安徽1億元；若年度水質達不到考核標准，則安徽撥付給浙江1億元，專項用於新安江流域治理。2018年，中國首個跨省流域生態補償機制試點——新安江流域生態補償機制試點已進入第三輪，由此形成的「新安江模式」在國內多個省份推開。有關負責人朱某表示：「推進長三角一體化，不能避談利益分配和共享機制。正確的態度是不僅要談，還要拿到桌面上談，形成一套管用的制度體制。」
7.上海市交通委交通建設處顧某表示，目前上海與鄰省之間的區域交通規劃一直在加強，近年來研究出30多條多方有迫切需要的交通路線，目前已經有9條被列入具體推進項目。為加快打通斷頭路，上海各區探索了「容缺受理、告知承諾」等審批方法，針對那些具備基本條件、主要申報材料齊全且符合法定條件，但次要條件或手續有欠缺的審批事項，可以「暫時性容忍」辦理，辦事群眾和企業只需在相應時間內補齊相應材料即可，有效提高了前期證照辦理效率。如青浦區、金山區在供地批文、工程規劃許可證辦理等過程中由區規劃和國土資源管理部門容缺（土地手續）分段審批，給交通項目建設節省了時間。
2018年，地理上分屬上海嘉定區、青浦區和江蘇崑山市的安亭鎮、白鶴鎮、花橋鎮建立了一個鎮級層面的協調聯動機制——長三角一體化發展先行示範區推進辦公室，三鎮的地方相關部門按照聯動需要派出人員到這里值班。「行政區劃上，白鶴、安亭、花橋三鎮是你中有我、我中有你、分不了家。有一些道路就是一段在上海、一段在江蘇、再下一段又回到上海」，崑山市規劃建設局一位工作人員說。花橋鎮人大副主任是這個辦公室的牽頭人之一，他說：「這個辦公室是一個互助機制，三方的積極性都很高！辦公室雖然是一個很低層面的協調機制，但成立以來，凡是省際共建項目以及群眾反映的問題，每個月都要填寫辦理進度上報三方上級部門，許多之前推進不順利的項目從去年以來有了很大突破。」
滬蘇交界的花橋鎮新東村，有一塊面積70多畝的地塊，東邊是京滬高速，西邊是上海繞城高速，北鄰兩條高速的聯通線，南抵吳淞江。這個地塊，土地歸屬江蘇，使用權在上海，長期以來聚集了建築材料堆場、攪拌站、貨物倉庫、廢品中轉站等、存在違建面積1.8萬平方米，拆違難度極大。依託長三角一體化發展共建辦公室，去年兩地聯合組織了6次大型整治行動，給當地居民居住和交通帶來十年困擾的「頑疾」僅用半年就清除了，與此同時，兩地間的斷頭路項目也得以順利推進。「想幹事就會有困難，想解決就要找辦法！」三省一市許多部門的負責人在打通斷頭路問題上表達了相似的觀點。
8.長三角交通以具有網路化、高速化的特徵，極大地縮短了長三角各城市之間的交通時間。長三角以上海為中心的「3小時經濟圈」空間范圍覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽等省市的大部分地級市，可達性水平全面提升。有人說，長三角正在越變越「小」。
世界人工智慧大會2018年在上海舉行，全球專家齊聚黃浦江畔馳馬試劍，這次盛會是由長三角城市群在該領域與世界對話的窗口。在這里，創新驅動發展戰略與區域協調發展戰略並進，牽引長三角更高質量的一體化發展，數據資源打造「一個庫」、產業協同形成「一張圖」，包括26個城市在內的35.9萬平方公里的長三角正在越變越「小」。
另一方面，很多地方卻發現，自己變得越來越「大」了。崇明區從上海遠郊變成了長江經濟帶和沿海大通道交匯的中樞，它不用再僅僅盯著繁華的「夜上海」，而是要將自身視為一個長三角的聯結點，乃至全球的聯結點，把為長三角城市群提供服務、配套視為己任。以前青浦區說自己是「上海之源」，側重的是「過往」和「內部」；現在說自己是「上海之門」，側重的則是「將來」和「外部」——門外，有更廣闊的發展空間。
2018年4月，滬蘇浙皖四地三類25家國家級雙創示範基地代表共同成立了「長三角雙創示範基地聯盟」；普陀與江蘇南通、鹽城、連雲港，浙江舟山、台州，安徽淮北、銅陵等共同啟動「長三角產業創新城市聯盟」；長寧區對接浙江杭州餘杭區，合作探索跨區域網路市場協同監管機制……這些並不在陸上和蘇、浙有接壤的地區，都用一種更大的格局和視野，與「長三角一體化」產生了實質聯系。
(簡答題)?
1、根據給定資料2~5，歸納概括長三角地區在推進區域互聯互通方面的有效探索。（20分）
要求：內容全面、條理清晰、簡明扼要，不超過300字。

(簡答題)?
2、根據給定資料6、7，指出長三角地區在處理「斷頭路」時遇到的問題並給出解決建議。（30分）
要求：緊扣資料，內容全面，建議有針對性、層次分明，不超過400字。
(作文)?
3、根據給定資料8，聯系實際，以「小就是大」為題目，寫一篇議論文。（50分）
要求：1.結合給定資料，但不拘泥於給定資料；
2.觀點明確，認識深刻；
3.內容充實，邏輯清晰，表達流暢；
4.字數為800~1000字。

(簡答題)?
4、一、根據給定資料2-5，歸納概括長三角地區在推進區域互聯互通方面的有效探索。（20分）
要求：內容全面、條理清晰、簡明扼要，不超過300字。

二、根據給定資料6、7，指出長三角地區在處理「斷頭路」時遇到的問題並給出解決建議。（30分）
要求：緊扣資料，內容全面，建議有針對性、層次分明，不超過400字。

三、根據給定資料8，聯系實際，以「小就是大」為題目，寫一篇議論文。（50分）
要求：1.結合給定資料，但不拘泥於給定資料；2.觀點明確，認識深刻；3.內容充實，邏輯清晰，表達流暢；4.字數為800-1000字。

G. 浙江杭州的 之江實驗室(Zhejiang Lab)如何

浙江杭州的之江實驗室(Zhejiang Lab)在眾多人工智慧實驗室中屬於實力非常強的一類，並且得到政府的大力支持。

該實驗室以人工智慧與網路信息為主要研究方向，開展重大前沿基礎研究和關鍵技術攻關，很大程度上推進了前沿基礎研究和應用技術研究的有機互動和深度融合。

並且實驗室的研究注重以重大科技任務攻關和大型科技基礎設施建設為主線，以大數據和雲計算為基礎，以泛智能、強實時、高安全為抓手。

研究內容牢牢把握泛化人工智慧這一重要研究方向。

之江實驗室發展概況：

2017年8月，浙江省政府發布的《浙江省人民政府關於成立之江實驗室的通知》稱，之江實驗室是開放協同、混合所有制的新型科研機構，按「一體、雙核、多點」的架構組建。

2017年9月6日上午，開放協同、混合所有制的新型科研機構——之江實驗室在杭州未來科技城「人工智慧小鎮」正式掛牌成立。

2018年5月9日，之江實驗室第一屆理事會第二次會議在杭州召開。浙江省省長、之江實驗室理事長袁家軍在會上提出「以無我境界全力推進之江實驗室建設，打造科技創新旗艦、數字浙江平台」，為實驗室的發展奠定了主基調。

2018年7月12日，之江實驗室舉行首席科學家聘任儀式，中國工程院院士潘雲鶴受聘之江實驗室人工智慧領域首席科學家，中國工程院院士鄔江興受聘之江實驗室網路安全首席科學家。

2018年8月至11月，之江實驗室成功舉辦首屆「之江杯全球人工智慧大賽」，吸引全球39個國家和地區的4000餘支隊伍報名參賽。實驗室將依託人工智慧大賽平台，以賽引才、以賽促研、以賽興業，引領人工智慧發展潮流，打造浙江人工智慧科技創新高地。

2018年，之江實驗室在工業互聯網、人工智慧晶元等領域布局啟動了9大自主科研項目。這批重大項目的實施，標志著之江實驗室在科研發展上邁出了關鍵的一步。經過科研人員的不懈努力，部分項目的科研成果已初步顯現。

2019年11月2日，之江實驗室牽頭，聯合浙江大學、阿里巴巴等多單位共同研發打造的「天樞」人工智慧開源開放平台在浙江杭州正式發布。

2020年12月19日，從之江實驗室獲悉，之江實驗室AI莫干山基地正式開工建設。該基地位於湖州德清莫干山，是之江實驗室的首個科研「飛地」。

H. 之江實驗室融合智能研究院工程專員具體是做什麼

摘要 1.負責之江實驗室項目的後端開發、運維、部署工作;2.負責後端技術探索,提升後端整體實力;3.負責制定後端開發規范,優化開發流程。

I. 浙江的之江實驗室、良渚實驗室、西湖實驗室、湖畔實驗室地址在哪

對象主要是混凝土生產企業的技術負責人、實驗室技術負責人以及從事技術方面的人員；還包括混凝土施工、外加劑、質檢、科研、監理、防水等單位的中堅力量。經過短期培訓，使培訓對象能夠勝任混凝土企業實驗室主任一職和具備國家混凝土行業中、高級試驗和質檢國家職業技能技術水平，熟悉實驗室主任工作或具備規范的操作手法和技術水平，正確解決實驗室和現場相關的技術問題。培訓班特別突出有效性和實用性。
對象主要是混凝土生產企業的技術負責人、實驗室技術負責人以及從事技術方面的人員；還包括混凝土施工、外加劑、質檢、科研、監理、防水等單位的中堅力量。經過短期培訓，使培訓對象能夠勝任混凝土企業實驗室主任一職和具備國家混凝土行業中、高級試驗和質檢國家職業技能技術水平，熟悉實驗室主任工作或具備規范的操作手法和技術水平，正確解決實驗室和現場相關的技術問題。培訓班特別突出有效性和實用性。

J. 杭州一核九星指什麼

浙江省城市治理研究中心研究員、AIIA智慧城市產業委秘書長李明超說：「綜合性國家科學中心，是未來承載原始創新和集成創新使命的最高級別平台，既需要國家實驗室、國家重點大學、重點實驗室等科學研究重鎮支持，也需要一大批高科技企業和產業集群提供轉化渠道。」
「城西科創大走廊有浙江大學、西湖大學、超重力大科學裝置、之江實驗室等一大批國家和省市重點科研機構，也有未來科技城、紫金港科技城、青山湖科技城等高科技企業集聚區，是杭州數字經濟發展和智慧城市建設的先行區、標桿區、引領區。」李明超認為，以創建綜合性國家科學中心和區域性創新高地為契機，「數智杭州」有望在城西科創大走廊打造未來經濟與未來社區、未來城市產城融合的試驗區，為浙江數字化轉型和整體智治，創造更多鮮活的經驗。
「一核九星、雙網融合、三江綠楔」 構建新型特大城市空間格局
「十四五」開局之年的杭州，已是一座擁有千萬人口的特大城市，且人口增長勢頭明顯。
市政府參事、市城鄉規劃委員會專家委員會副主任湯海孺認為，常住人口達到千萬級別，是一個全新的城市發展階段，為了保證並促進其更好地運作和發展，城市格局也需做出相應的調整。
「十四五」時期，杭州的城市空間布局將進一步優化，按照「多中心、網路化、組團式、生態型」的原則，加快構建「一核九星、雙網融合、三江綠楔的新型特大城市空間格局」。
湯海孺進一步分析——
「一核」：城市核心區，由上城、下城、西湖、拱墅、江干五個城區組成。
「九星」：九個郊區新城，濱江、蕭山、錢塘、餘杭、臨平、富陽、臨安、桐廬和建德板塊、淳安九個郊區新城。
「雙網融合」：打造天地一體、人機交互、高速移動、安全泛在的萬物智聯網和都市可達、全市快聯、多心加密、組團互通的綜合交通網。
「三江綠楔」：以錢塘江、富春江、新安江為軸線，串聯山水資源、加快生態修復，利用自然水系、山體、綠地等，在多中心、多組團、多節點之間形成綠色開敞空間和生態安全屏障。
圍繞「一核」，杭州將大力推進「產城融合、職住平衡、生態宜居、交通便利」的郊區新城建設，加快城市優質資源向郊區新城拓展，引導城市核心區過度密集區塊人口向郊區新城疏散、城市新流入人口向郊區新城集聚，有效遏制城市單體規模無序蔓延，形成「眾星拱月的組團式發展形態」。
【拓展資料】
這樣的新型空間格局，湯海孺認為，「適應了新的發展需求，適應產業人口向中心城市集聚的新趨勢，更將促進杭州的高質量發展」。
「東整、西優、南啟、北建、中塑」，將在「十四五」迭代升級。杭州雲城、三江匯未來城市先行實踐區、錢江新城二期、錢江世紀城、會展新城、大城北等地，將打造城市重點功能區塊，充分發揮軌道交通先導作用，大力推進TOD開發模式，引導產業和人口向交通廊道和樞紐節點集聚。