立體停車裝置設計說明書

❶ 立體車庫的設計要求是什麼

立體車庫設計要求：

一、立體停車場場地應平整、堅實、防滑，並應滿足排水要求，符合城市交通、防火和環境保護要求。地下汽車停車庫應避開地下水位過高或地質構造特別復雜的地段以及不良地質地帶，避開巳有的地下公用設施主幹管、線。

二、停車場的設計方案，須報本市、縣城市規劃管理部門審核，並應徵得本市、縣公安交通管理部門同意。停車場建成後，須經本市、縣城市規劃管理部門、公安交通管理部門審查驗收合格方准使用。

三、 因特殊情況確實不能按《規則》要求建設配建停車場的，經本市、縣公安交通管理局部門和規劃管理部門批准，可以適當減少停車場面積，但不宜超過要求的70%。同時必須按少建的停車場面積，向本市、縣人民政府或其授權機構交納停車場建設差額費。差額費上繳市、縣財政，用於公共停車設施的建設，不得挪作他用。差額費標准，由本市、縣規劃管理部門、公安管理部門、物價管理部門規定。

四、未經有關政府部門批准或不按政府部門批準的方案進行停車場建設的；或未經批准擅自改變停車場使用性質的，或任意佔用、出租、停用停車場的，均屬違法行為，由城市規劃行政主管部門會同公安交通管理部門責令限期改正、恢復；逾期不改正、不恢復的，處以每車位30000－5000元的罰款，對單位負責人或直接責任人處500元以下罰款，並申請人民法院強制恢復。

五、因維修等原因需臨時停用或部分停用的，須事先報告本市、縣公安交通管理部門。因特殊情況必須將停車場改作他用的，須經本市、縣規劃管理部門和公安交通管理部門同意，報經本市、縣人民政府或其授權機構批准，並相應另建停車場。另建的停車場面積不得小於原停車場的面積，並應保持合理的服務半徑。

❷ 請問智能立體停車系統設計怎麼做的

多數應該還是用plc的，當然也可以用單片機控制，單片機編程是匯編語言或者c語言，不是c++。單純的c++編程的東西沒法控制輸出執行動作的。但是用c++編輯電腦畫面，與plc或者單片機通信，用plc或者單片機作為c++畫面動作的執行器也是可以的。
望採納。。。。。。

❸ 立體停車場的設計圖怎麼做的

全自動的智能立體停車場設計方案靈活，可以使用任何地點的立體停車場建設。立體停車是指利用空間資源，把車輛進行立體停放，節約土地並最大化利用的新型停車。立體停車場最大的優勢就在於其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的「節能者」。通過建設立體停車場可以增加老城區的商業活力，增加居民的幸福感和獲得感。比如說迪蒙的全自動智能立體停車場主要組成部分有：出入口設備及安全裝置、升降機及轉盤、穿梭車、智能停車機器人、控制系統、監控系統、停車管理系統及遠程診斷系統組成。
出入口設備有紅外檢測功能是車輛進出立體停車場的通道，可以防止車內遺留兒童或寵物。升降機是用於在車庫內用於提升汽車到相應停車層的類似電梯設備。轉盤可以在取車時調轉車頭，方便用戶取車，提升用戶使用體驗。穿梭車又稱橫移台車是用於在車庫的同一平面內橫移汽車到相應停車位置。停車機器人是智能立體停車場的核心技術，我司採用世界先進的無台板交換技術，取車安全平穩，故障率低。控制系統是立體停車場的大腦，採用先進的演算法，讓停車場以最快的速度，停放到最近的停車位。監控系統可以實現停車的可視化管理。

❹ 立體停車設備工藝流程

你的問題好難回答，關鍵是你提的問題太外行。
立體停車設備屬工程類項目。
設備種類有很多啊，標准里有9大類，每個大類又分好多種呢，所以你說的設備名稱有很多。
自然工藝和流程都不同。

❺ 立體停車位是怎麼使用的

每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升、降、橫移運動到達一層，駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在一層的車只作橫移，不必升降，上層車位需通過一層橫移出空位，將載車板降到一層，駕駛員便可進入車庫內將汽車開進或開出車庫。也就是說下層永遠要空出一個位置,有點像華容道這個游戲,挪來挪去的.

❻ 求一份立體車庫說明書和圖紙！多謝了！！！非常非常感謝！！

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❼ 機械式立體停車庫的尺寸要求以及高度

兩層升降簡易立體車位，一般長5米，寬1.9米，高1.5米，載重2噸以下（一層）。但是現在很多中大型SUV，尺寸過大，這樣的車位停不進去，需要按照最大尺寸車輛進行設計，而且需要增載入重最少3噸承載量。

(7)立體停車裝置設計說明書擴展閱讀:

立體停車庫在建築形式分為獨立的類型和內置兩個，獨立停車建築適合地下廣場和現有建築補建停車設施、規劃和建設應該留意一下周圍的環境，在條件允許的集成，可用的外部的企業或公益廣告布局，提高經濟效益。

內置式立體車庫適用於與新建築同步規劃和建設，停車設備附在建築物內，對區域環境規劃和建築觀瞻沒有影響。現代停車產業的發展已具有一定規模，並積極拓展停車設施的輔助功能，為社區提供多種服務。

在有些停車設施的規劃建設中，以建築機械停車設施為中心，充分考慮周邊環境、地形地貌、服務群體的多種需求，把停車設施建成區域服務中心，開發其綜合效益。如集中建設停車、洗車、汽車美容和汽車修理中心。

按結構性能分：機械式、自走式及半機械式三種。

按運行機制分：升降橫移式 、垂直循環式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等。

升降橫移式：是利用載車板的升降或（和）橫向平移存取停放汽車的機械式停車設備.適用於住宅小區、大樓地下室、立交橋下。

垂直循環式：是用一個垂直循環運動的載車板系統存取停放汽車的機械式停車設備 。

巷道堆機垛式 ：是用巷道堆垛機或特種起重機將汽車水平且同時垂直移動到預定泊車位置或相反取出汽車的機械式停車設備。適用於大規模社會公用停車樓及地下停車庫 。

按自動化程度分：自行式立體停車庫、半自動立體停車庫和全自動立體停車庫。

全自動立體停車庫可分為兩層或多層平面式全自動立體停車庫、豎向密集型全自動立體停車庫以及特殊造型結構全自動立體停車庫（如蜂窩式、迷宮式等)。

❽ 立體車庫的設計要求

立體車庫設計要求：

一、立體停車場場地應平整、堅實、防滑，並應滿足排水要求，符合城市交通、防火和環境保護要求。地下汽車停車庫應避開地下水位過高或地質構造特別復雜的地段以及不良地質地帶，避開巳有的地下公用設施主幹管、線。

二、停車場的設計方案，須報本市、縣城市規劃管理部門審核，並應徵得本市、縣公安交通管理部門同意。停車場建成後，須經本市、縣城市規劃管理部門、公安交通管理部門審查驗收合格方准使用。

三、 因特殊情況確實不能按《規則》要求建設配建停車場的，經本市、縣公安交通管理局部門和規劃管理部門批准，可以適當減少停車場面積，但不宜超過要求的70%。同時必須按少建的停車場面積，向本市、縣人民政府或其授權機構交納停車場建設差額費。差額費上繳市、縣財政，用於公共停車設施的建設，不得挪作他用。差額費標准，由本市、縣規劃管理部門、公安管理部門、物價管理部門規定。

四、未經有關政府部門批准或不按政府部門批準的方案進行停車場建設的；或未經批准擅自改變停車場使用性質的，或任意佔用、出租、停用停車場的，均屬違法行為，由城市規劃行政主管部門會同公安交通管理部門責令限期改正、恢復；逾期不改正、不恢復的，處以每車位30000－5000元的罰款，對單位負責人或直接責任人處500元以下罰款，並申請人民法院強制恢復。

五、因維修等原因需臨時停用或部分停用的，須事先報告本市、縣公安交通管理部門。因特殊情況必須將停車場改作他用的，須經本市、縣規劃管理部門和公安交通管理部門同意，報經本市、縣人民政府或其授權機構批准，並相應另建停車場。另建的停車場面積不得小於原停車場的面積，並應保持合理的服務半徑。

❾ 立體停車場的原理是怎樣的

原理抄是多層升降橫移式立體車庫的工作原理：設備為多層多列布置，每層設一空位，作為交換車位，除底層以外的所有車位均能自行升降，除頂層以外的所有車位均能自行橫移，當某一車位需存取車輛時，該車位下方到空位之間的所有車位向空位方向橫移一個車位的距離，該車位下方形成一升降通道，此時該車位下方形成一升降通道，此時，該車位便可自由升降，當車位降至地面時，車輛便可開進或開出。

(9)立體停車裝置設計說明書擴展閱讀：

立體停車是指利用空間資源，把車輛進行立體停放，節約土地並最大化利用的新型停車。立體停車場最大的優勢就在於其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的「節能者」。

立體停車場的出現與汽車的三次工業革命息息相關，最早的立體停車場出現在歐洲第二次汽車工業革命時期。

參考鏈接：

立體停車場-網路