塔式起重機附著裝置設計手冊

❶ 塔機附著的規范要求

塔機，即「塔式起重機」簡稱，又稱「塔吊」。是用於建築施工中的一種起重設備。行業分類歸屬：機械->工程機械->起重機械->建築起重機械->塔式起重機。按國家標准分類，塔式起重機的型號標準是QT，其中的「Q」就代表的是「起重機」，「T」代表的是「塔式」的。

❷ 塔式起重機多高後需要安裝附牆桿，在國標中怎麼規定的

根據《建築機械使用安全技術規程 JGJ 33—2001》國標中並沒有強制規定，附牆裝置要按照塔機說明書的要求架設，附牆間距和附牆點以上的自由高度不能任意超長，超長的附牆支撐應另外設計並有計算書，進行強度和穩定性的驗算。

附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建築物之間連接牢固，附著後附著點以下塔身的垂直度不大於2/1000，附著點以上垂直度不大於3/1000。

附著框架宜設置在塔身標准節連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固。塔身頂升接高到規定錨固間距時，應及時增設與建築物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應符合出廠規定。

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塔式起重機必須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

1、起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置，當吊重超過額定起重量時，它能自動地切斷提升機構的電源停車或發出警報。起重限制器有機械式和電子式兩種。

2、力矩限制器：對於變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重視就有傾翻的危險。力矩限制器就是根據這個特點研製出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。

3、高度限制器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。

4、行程限制器：防止起重機發生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動台車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭（在運行限定的位置）安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。

5、幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動臂起重機的起重臂上都掛有一個幅度指示器。它是由一個固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個鉛垂的活動指針。當變幅時，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個極限位置時，分別壓下限位開關，切斷主控電路，變幅電機停車，達到限位的作用。

參考資料來源：網路—塔式起重機

參考資料來源：網路—起重機械安全規程

❸ 塔吊附著安裝規范要求

1.
現場概況現場概況包括塔機型號、該型號塔機的附著要求(與外牆夾角、水平面允許角度)、建築物高度、塔機基礎位置、周圍環境。
2.
確定附著垂直位置參考塔與建築物相對位置、相對標高、外牆結構作業是搭雙排腳手架還是用提升架、吊索具及鋼絲繩的最小距離。
3.
確定附著水平位置及附著桿長度、形式參考附著一側外牆(柱) 情況、附著牆座的結構形式等。下面舉一例說明附著定位。
4.
附著桿受力分析以最常用的平面內3根不交於一點的附著桿所構成的 靜定結構形式的附著裝置為例。

❹ 什麼是附著式塔式起重機

附著式塔式起重機是固定在建築物近旁的混凝土基礎上的起重機械，它可以藉助於頂升系統隨建築施工進度而自行向上接高。

為了減少塔身的計算高度，規定每隔20m左右將塔身與建築物用錨固裝置連接起來。這種塔式起重機宜用於高層建築的施工。

由金屬結構、工作機構和電氣系統三部分組成。金屬結構包括塔身、動臂和底座等。工作機構有起升、變幅、回轉和行走四部分。

電氣系統包括電動機、控制器、配電櫃、連接線路、信號及照明裝置等。

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附著式塔式起重機的動臂形式分水平式和壓桿式兩種。動臂為水平式時，載重小車沿水平動臂運行變幅，變幅運動平衡，其動臂較長，但動臂自重較大。動臂為壓桿式時，變幅機構曳引動臂仰俯變幅，變幅運動不如水平式平穩，但其自重較小。

塔式起重機的起重量隨幅度而變化。起重量與幅度的乘積稱為載荷力矩，是這種起重機的主要技術參數。通過回轉機構和回轉支承，塔式起重機的起升高度大，回轉和行走的慣性質量大，故需要有良好的調速性能。

特別起升機構要求能輕載快速、重載慢速、安裝就位微動。一般除採用電阻調速外，還常採用渦流制動器、調頻、變極、可控硅和機電聯合等方式調速。

塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產開發小區，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少於2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉。

塔機後臂與相鄰建築物之間的安全距離不少於50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。

塔機與輸電線的安全距離不達規定要求的要塔設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小於1m還要有一定的穩定性的強度，防止大風吹倒。

❺ 請問誰有C5012塔式起重機設計計算說明書，CAD圖。求幫助謝謝……

暈 5012跟5010的圖紙一樣只不過就是用的材料稍微的重了一點點後臂的重量重了點點擊18.18.5的 前拉桿45 後拉桿35的

❻ 塔式起重機最後一道附著有條文要求第三方檢測

❼ 塔式起重機起升機構的設計 誰有詳細的資料 包括圖紙 計算說明書 好的話把我剩下的三百分也都給你了

這個時間是 傳說中的 畢業設計？！！

❽ 什麼是塔吊的附著裝置，詳細點最好配圖 謝謝

附著裝置，就是附著架。

類似於一個方形的套子，禁錮在標准節上邊，

一邊連接到扶牆上邊，主要起固定塔吊的作用。

塔吊越高，需要的附著架越密集，

固定塔吊本身，減少塔吊的擺動。

保證安全，緩解對底架的壓重。

❾ 高層建築施工 附著式塔式起重機設置多少道附著裝置

可查閱該塔式起重機的使用說明書。

❿ 塔式起重機設計規范 現在最新版是什麼

這個有國來家標準的，登錄國家標自准化委員會網站查詢塔式起重機就可以檢索到最新版本，GB/T13752-2017塔式起重機設計規范。
起重機械常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，重腐蝕環境優選防腐蝕能力突出的熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，是光面鋼絲繩的升級換代產品，僅供參考。

錳系磷化屬於耐磨耐蝕磷化，汽車變速箱鋼制齒輪就是經過錳系磷化處理的，可以保證汽車齒輪十餘年不損壞。中國專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構國產光面鋼絲繩的3-4倍左右，是進口光面鋼絲繩的2-3倍，（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性，是世界鋼絲繩領域目前最先進技術。僅供參考