電梯層轎門旁路裝置實驗方法

㈠ 三菱無機房電梯有層門和轎門旁路裝置嗎

那05g版在定位上有防護層和樓層樓板方面裝置的。

㈡ 三菱電梯什麼時間出廠的電梯帶層轎門旁路裝置

10月1號以後的就有了

㈢ 電梯門旁路裝置作用

特種設備安全技術規范TSG T7001-2009中2.8項要求：（6）層門和轎門旁路裝置應當符合以下要求：

1.在層門和轎門旁路裝置上或者其附近標明「旁路」字樣，並且標明旁路裝置的「旁路」狀態或者「關」狀態；

2.旁路時取消正常運行（包括動力操作的自動門的任何運行）；只有在檢修運行或者緊急電動運行狀態下，轎廂才能夠運行；運行期間，轎廂上的聽覺信號和較低的閃爍燈其作用；

3.能夠旁路層門關閉觸電、層門門鎖觸點、轎門關閉觸點、轎門門鎖觸點；不能同時旁路層門和轎門的觸點；對於手動層門，不能同時旁路層門關閉觸點和層門門鎖觸點；

4.提供獨立的監控信號證實轎門處於關閉位置。

旁路裝置的主要目的

2017年8月，杭州某電梯維保人員違規使用短接線短接門鎖電氣安全迴路，導致電梯再開門時能被召喚運行，造成1人死亡。

可以說，「短接線」幾乎就是電梯安裝、維保人員的「生命線」，近年來不少事故都是因為短接門鎖電氣安全迴路引發的。所以，安全、合理地使用短接線是重中之重。無論是電梯自檢記錄、還是電梯檢驗報告，都嚴格規定：在檢驗完畢後，必須確認電梯短接線已被拆除。

在TSG T7001-2009第2號修改單中，增加了旁路裝置，其重要目的，就是防止短接線的濫用、以及使用後忘記拆除。同時，也防止一些專業能力不足的電梯工錯誤使用短接線。

可以通俗地說，「旁路」就是「自動化短接」，只要操作旁路裝置，就可以達到短接層門或者轎門的作用。

旁路裝置的幾種方式

編者在工作中，主要見到兩種滿足安全規范的旁路裝置。一種是插拔式、一種是旋鈕式。

下圖為現場中的旁路裝置，方式為上述的插拔式。

旁路裝置的檢驗方法

上述無論哪種方式，都可以滿足2.8項中（6）中1和3的要求，簡單的說也就是具備了旁路工作狀態標識，不能同時旁路層門和轎門。但是，編者在網上也見過一些不滿足安全技術規范的旁路裝置，主要問題時不能滿足3。

在驗證2的時候，操作人員可以在旁路狀態下運行電梯（只能在檢修狀態或者緊急電動狀態），電梯轎廂會發出警報聲響、轎底會有燈在閃爍。

對於4，我們可以查閱電梯廠家提供的圖紙進行驗證。

以上僅供討論

㈣ 上海三菱凌雲電梯怎麼做聯動實驗，求具體步驟

詳細操作如下，請參考：
一、試驗方法：
1. 層門口立檢修牌
2. 電梯檢修狀態，把轎廂運行至方便進入底坑的合適位置。
3. 關閉所有層門後，人為動作限速器鉗塊，使其卡住限速器的爪輪。
4. 電梯以檢修速度下行，此時限速器動作，首先電氣安全開關動作，電動機斷電。
5. 短接限速器、安全鉗的電氣安全開關迴路，繼續以檢修的速度向下運行，緊
接機械聯動機構動作，安全鉗鍥塊卡在導軌上，使電梯停止向下運行。，此時曳引繩在曳引輪上打滑，立即停止運行。
6. 檢修向上運行，安全鉗塊脫落。恢復限速器機械機構及安全電氣開關，拆除短接線路。
7. 電梯檢修向下運行，檢驗安全鉗塊是否已經復位。
8. 檢查、修復導軌的磨損
9. 檢查恢復正常後的電梯運行情況 10. 試驗內容的記錄
二 檢查的內容 ：
1. 限速器轉動是否靈活，鉗塊動作是否可靠
2. 限速器的電氣安全開關是否動作 ，且應提前於機械機構
3. 安全鉗的電氣安全開關是否與安全鉗的鉗塊同時動作
4. 轉動拉桿部分是否靈活無卡死現
5. 轎廂向上運行，安全鉗鉗塊能否自動脫落 6. 轎底的傾斜度是否小於5%
7. 限速繩的連接部分是否可靠，U型卡有無松動現象 8. 恢復後的安全鉗的鉗塊與導軌的間隙應調整均勻

㈤ 電梯檢規6.8.4「如果轎門採用了門鎖裝置，該裝置也應當符 合以上有關要求」怎麼理解

(1)每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生回和保持，即使答永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖

(2)轎廂應當在鎖緊元件嚙合不小於7mm時才能啟動

(3)門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構，並且能夠防止誤動作

(4)如果轎門採用了門鎖裝置，該裝置也應當符合以上有關要求

就是轎門也像廳門那樣裝三角鎖的話，就要想廳門那樣由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生和保持鉤子鎖。圖片上左邊是鉤子往上扣勾住保持不能開門。右邊是則是彈簧或重力來保持左邊往上鉤。一半隻有廳門才有這個，轎門很少用到。就的話就是要像廳門那樣的年檢了。

㈥ 莫拉克系統手操器F8-19怎麼改1

摘要 一、NICE1000new調試工具的使用

㈦ 層門和轎門的旁路裝置是什麼意思

煙道旁路 還是 高加旁路 還是 省煤器旁路 還是什麼別的旁路。

㈧ 電梯旁路「獨立的轎門關閉位置監控信號」是什麼意思，指的是什麼

在大直徑管道上，主閥門的前後連接一根支管，這根支管稱旁路管。旁路管上安裝的小直徑閥門稱旁路門。根據不同的目的，旁路門的主要作用是：（1）減小大直徑閘板閥的開啟力。大直徑閘板閥開啟前是一側受力，閘板被推向另一側，緊壓在閥座密封面上，開啟它將很費力。這時可先打開旁路門，使閘板兩側壓力接近平衡，不但可減小開啟力，還可防止密封面磨損以及閥桿彎曲。（2）蒸汽管、給水管啟動時暖管。暖管時開啟旁路門，流量易於調節，從而能方便地控制升溫速度。（3）某些管路在低負荷、流量小時，可開啟旁路門而關閉主閥門。這樣可防止主閥門因開度過小，工質流速很高而磨損閥門密封面，並改善調節性能。

㈨ 電梯設置"旁路」有什麼作用

"旁路」起短接廳門或者轎門的作用。方便檢修，轎門旁路時需要門區光電開關動作狀態下有效。

旁路裝置的除了外圍電路做了改進，程序上也增加了完善的安全檢查邏輯，其主要功能：

1、串聯在檢修電路中，一旦拔掉立即停止運行，進入檢修狀態，但是還必須手動扭轉檢修開關，才能控制運行。同時觸發旁路裝置被撥動的信號。

2、讓你無法短接門鎖，程序上電路板在時刻檢測門鎖迴路的監測點，轎箱門和廳門都做了單獨的監測，如果有兩個轎箱門，那麼門鎖也不是直接串聯的，要把廳門串聯在兩轎門之間。當電梯輸出開門信號時，有任何一個被短接的門沒有斷電，則報短接故障，電梯無法正常運行。

3、通過旁路裝置觸發聲光報警功能，由於無法再採用短接線，那麼維修時必須通過旁路裝置短接門鎖運行，電梯在檢修運行過程中發出聲光報警，提醒維修員，可以有效避免機房、井道交叉作業可能發生的危險，保護維修員。

旁路裝置的主要目的：

可以說，「短接線」幾乎就是電梯安裝、維保人員的「生命線」，近年來不少事故都是因為短接門鎖電氣安全迴路引發的。所以，安全、合理地使用短接線是重中之重。

無論是電梯自檢記錄、還是電梯檢驗報告都嚴格規定：在檢驗完畢後，必須確認電梯短接線已被拆除。

可以通俗地說，「旁路」就是「自動化短接」，只要操作旁路裝置，就可以達到短接層門或者轎門的作用。

㈩ 電梯轎廂意外移動保護裝置有什麼要求檢驗方法

摘要 電梯意外移動保護裝置包括檢測系統，觸發電機4和制動系統