非接觸式速度檢測裝置

⑴ 應變接觸式檢測和非接觸式檢測的區別是什麼，為什麼接觸式的檢測操作起來較麻煩試驗效率低

應變接觸式檢測和非接觸式檢測的區別是什麼，為什麼接觸式的檢測操作起來較麻煩試驗效率低，應變接觸式檢測是指用應變片粘於工件表面，通過改變應變片電阻確定應變，非接觸式檢測可能是用光學器件完成這項工作，接觸式比較傳統，因為需要選擇貼片位置，表面處理，粘貼，以及後續處理所以比較麻煩

⑵ 能實現位移的非接觸式測量的感測器有哪些

位移感測器測量的是感測器到被測物體面之間的距離。您的振動在檢測過程中，對於實際得到的檢測和輸出會有干擾，您的精度要求的參數是？推薦：ZX-L-N系列，資料請鏈接：
http://www.fa.omron.com.cn/support/DoDownload.jsp?path=doc_path&doc_path=doc/proct/1006.rar&proct_id=1006

⑶ 線速度儀那種非接觸式的測量可以選那種

型 號：HT-5500 廠 商：日本小野測器 HT-5500 匯集了轉速測量領域里最先進的技術，外殼設計精湛，功能齊全，既能進行接觸式的，也能進行非接觸式的測量。使用極為方便，是一台理想的高性能、最先進的手握式數字轉速表。
測量項目有：轉速(r/min、r/s)、累計轉速(計數)、圓周線速度 (m/min接觸或非接觸、mm/s接觸式)、周期(ms)等。
也可輸出模擬和脈沖信號(標准配置)。模擬信號輸出可用來接筆式記錄儀記錄測量數據等，脈沖信號可用來接FFT分析儀作跟蹤分析用。
測量范圍從6.0 r/min(低轉速域)到99,999 r/min(高轉速域)，是一台量程寬、功能全的手握式轉速表

⑷ 非接觸式流量監測儀表有哪些

代理銷售國內外各類壓力儀器儀表、流量儀器儀表、溫度儀器儀表、閥門儀器儀表、電子、電工、水、電、燃氣儀表、自動化成套系統、（日本橫河YAKOGAWA、日本山武azbil、美國邦納BANNER 、英國MTL安全柵，菲尼克斯PHOENIX德國圖爾克TURCK、瑞士科瑞CONTRINEX、德國SICK施克、德國FESTO、 德國庫伯勒kuebler、CKD、ASCO電磁閥、哈丁HARTING、德國WIKA）等各大知名品牌儀器儀表和交直流全系列無刷軸流風機、離心式風扇、橫流風機、網罩、散熱片等一系列散熱產品及外圍附件。

⑸ 請問有非接觸式的測量電機轉速的儀器嗎

非接觸式轉速測量儀 A1531370
非接觸式轉速測量儀 測量范圍：轉速 1～99999r/min 頻率 0.0167～1666.6Hz 周期 0.6～60000ms 計數 1～99999 線速度 0.1～3000.0m/min 0.0017～16.666m/s

⑹ 使用非接觸式方式測量其體積的設備有哪些

非接觸式體積測量設備種類很多，其中Goodscan就是一款採用視覺測量技術的體積測量設備。該設備的量程從幾厘米到幾米都可以測量，能滿足現在絕大多數測量需求。測量一個物體的時間在1~2秒都可以完成測量，現在已經廣泛使用在物流行業。

⑺ 非接觸式轉速測量儀

光電式轉速計是利用光電效應原理製成的，即利用光電管或光電晶體管將光脈沖變成電脈沖。由光電管構成的轉速計反射型和直射型兩種。

非接觸式測量是指不接觸被測物體的前提下進行精準測量。其測量精度可以達到μm非接觸式測量儀利用CCD採集變焦鏡下樣品的影像,再配合XYZ軸移動平台及自動變焦鏡，運用影像分析原理，通過計算機處理影像信號，對科研生產零件進行精密的幾何數據的測量，並可進行CPK數值的分析。

OGP公司是全球生產非接觸式多元感測三維影像測量儀器的創始者，總部設立在美國紐約,在國內擁有大批用戶。OGP創建於1945年，自成立至今，在獲得多項高新專利技術並應用於產品的同時，還被邀參與國際標準的制定，我們產品的標記SMARTSCOPE已成為德國VDI/VDE相關檢測領域國標的代名詞並通過ISO的認證，OGP的產品在國內外同類非接觸測量儀器中，始終處於領先地位。

⑻ 有沒有非接觸式加速度感測器

目前還沒有非非接觸式的，這種感測器一般都是壓敏類的

⑼ 非接觸式速度感測器安裝時應注意的問題

1、節氣門位置感測器
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷信息，即通
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電信號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器
作用：提供空氣溫度信息用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低,易熄火。
4、曲軸轉角感測器
作用：是提供轉速和曲軸相位信息，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓信號傳送到電腦，ECU根據此信號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器
作用：是提供混合器濃度信息，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器
作用：是提供爆震信息，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到信號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：排出的廢氣不能達標。