拉線裝置作用

㈠ 拉線開關接法，組成和原理運用有哪些

隨著生活的不斷發現，隨著科技化進程的不斷加快，我們也越來越步入信息化和電器時代，開關，作為一種非常方便的使用工具，它可以在我們對電源關閉，減少浪費還有節約能源等帶來很好效果，但由於傳統的開關在日常生活操作的不便，拉線開關，作為一種能夠實現多方位操控的開關，它的接法是怎樣的呢?它又有哪些原理還有組成結構呢?

一、分類

拉線開關分為手動復位和自動復位兩種，需要達到國家規定IP等級。

自動復位：動作後後能自動回到初始位置，可能會造成誤差啟動。

手動復位：動作後有自鎖裝置能保持在操作位置上，需要手動操作復位手柄可使其返回初始位置。

二、組成

拉繩開關是帶式輸送機必備的安全保護裝置，防止事故的擴大而帶來重大損失。由於安裝方便,開關轉換可靠,在帶式運輸現場得到廣泛的應用，拉線開關由拉桿、復位柄、凸輪、鎖槽及微動開關等組成，拉線開關安裝於皮帶輸送機的兩側的機架上，用鋼絲繩沿著輸送機兩側把開關連接起來。當輸送帶設備發生緊急事故時，在現場沿線任意處拉動鋼絲繩，鋼絲繩牽動驅動臂旋轉，通過傳動軸帶動扭力彈簧使精密凸輪發生位移，驅動微動開關切斷控制線路，使得輸送機停止運行。

三、接法

拉繩開關應安裝在輸送機兩邊具有檢修通道的地方，安裝位置應確保檢修人員在緊急情況下操作方便。

1、將拉線開關固定在機架上。

2、一側的兩台開關之間距離為50m左右，採用直徑為Φ4的鋼絲繩連接，松緊應適度。

3、為減小鋼絲繩自重對開關啟動的影響，每隔3m在機架上裝一個托環，以支撐鋼絲繩。

4、鋼絲繩的另一端系在拉簧上(用繩扣固定),在不影響正常使用下用緊線器將兩側拉繩張緊,並確保兩側張力均衡。

(註：對於爬坡段輸送機機.應盡量縮短開關間距及拉繩長度。)

四、運用

拉線開關是一種開關型感測器(即無觸點行程開關)，主要用於常規皮帶輸送機、梭式輸送機、裙邊式給料輸送機、斗式提升機，包裝生產線、堆料/取料系統，起重機、挖掘機、輪船裝卸系統、水平給料機等設備現場緊急事故停車的一種保護裝置。當緊急事故發生時，在現場沿線任意處拉動拉繩開關，均可發出停機信號，實現對人身及設備的保護作用。

因為它既有行程開關、微動開關的特性，同時又具有感測性能，並且動作可靠、性能穩定、頻率響應快、使用壽命長、抗干憂能力強、防水、防震、耐腐蝕等特點。廣泛應用於機械、礦山、紡織、印刷、化工、冶金、輕工、閥門、電力、保安、鐵路、交通、水泥、港口碼頭等行業使用的帶式輸送機輸送系統中。

拉繩開關可能在一些企業裡面會用到，其實的地方也許沒有見過，其實一些農村裡面還在用著拉繩開關呢。雖然說現在人民都富裕了，可上一些農任然在使用著拉繩開關

由於市場上開關產品的不斷增多，而拉線開關塑木有的能夠自動復位還有方便操作等等的特點已經成為我們在生活還有工業領域應用的工具，而對於拉線開關的選擇，我們往往也需要從它的使用性能還有功能應用等方面進行考慮，一樣上面對於拉線開關的各個方面的介紹能夠對你選擇拉線開關有一定的認識。

㈡ 電線桿的拉線有什麼用

拉線的作用是平衡電桿各方面的作用力並抵抗風壓，防止電桿傾倒。拉線可分為以下七種：

1、普通拉線：用於終端桿、轉角桿和耐張桿處。起平衡拉力的作用。

2、二側拉線：裝於直線桿兩側，用以增強電桿的抗風能力。

3、四方拉線：在電桿四周拉線，用以增強桿的穩定性。

4、過道拉線：在道路邊立一根拉線桿，在此桿上做一條過道拉線。過道拉線必須保持一定高度，以不影響交通。

5、V形拉線：當電桿高、橫擔多、架設導線較多時，在拉力的合力點上下兩處各安裝一條拉線，其下部合為一條，構成V形拉線。

6、共同拉線：是將拉線固定在相鄰電桿上，用以平衡拉力。

7、弓形拉線：是在電桿中部加一支柱，在其上下加裝的拉線，以防止電桿彎曲。

(2)拉線裝置作用擴展閱讀：

拉線安裝注重事項：

第一，拉線形式。拉線憑據安裝形式可以分為高樁拉線、普通拉線和特殊地段使用的撐桿等。

一般而言，跨越公路等道路時為了知足對地距離而普遍採用高樁拉線，一般地段採用普通拉線，而在特殊地段不能做拉線情況下也可採用撐桿的措施來對電桿受力進行補強。

應當憑據現場條件肯定拉線的形式，整體方針是到達設計的要求，平衡電桿的受力，削減內部應力。

第二，斟酌更惡劣的氣象條件。《10kV及以下排擠配電線路設計技術規程》DL/T5220-2005的第10.0.13也要求「空闊地域配電線路接連直線桿跨越10基時，宜裝設防風拉線」。

是以對今朝的排擠線路，最好憑據現實情況進行一次風壓的測算，以便肯定防風拉線的安裝規范。

第三，注重與導線連結距離。低壓導線安裝不及格或拉線安裝不合理，造成導線與拉線距離太近，有些盡緣導線與拉線甚至直接接觸；

由於年久失修或由於長時間的磨擦，導線盡緣老化或破裂，這樣就可能致使拉線帶電，從而造成漏電甚至人身觸電事故。

第四，拉線的固定及警示。經由過程拉線盤固定在地下，憑據拉力的年夜小，一般坑深為1.2～1.5m，回填土應有防沉土台，拉線棒與拉線盤的毗連應使用雙螺母。

在人易到達地域出格是在人行道等地域的拉線一定要有鮮明的警示標識表記標幟。

由於拉線未設置警示標志從而給過往路人造成危險的事務也發生過，一定要吸收教訓，做好拉線的庇護警示工作，一般採用在拉線上加套紅白相間的警示管的措施來到達這一目的。

㈢ 架空線路中四方拉的作用是什麼雙方拉 的作用是 什麼

防凌拉線 和防風拉線

㈣ 飛機拉線是怎麼回事啊干什麼用的

飛機拉線是因為發動機的噴口噴出高溫的氣體使周圍氣體中的水蒸氣氣化，然後再迅速的凝華成小冰晶漂浮在空中，形成白色的固態漂浮物，又因為飛機是超音速的，所以飛機的飛行速度遠遠大於顆粒下降的速度。

所以形成一條白帶，過一會就消散了，形成條件一是飛機在冬天裡的高空中，二是天氣要無風且晴朗，三是空氣里還要富含水氣。在中高空，在飛機上還有大量燃油需迫降時需排出多餘燃油保證迫降安全，排出的多餘燃油也會形成白"線"，是霧。

產生原因

不是所有的飛機都能製造出這種尾跡雲，只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣濕度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。

尾跡雲形成的原理是：當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的「氣溶膠催化劑」，從而使低溫高濕的空氣凝結成雲帶。另一種產生尾跡雲的過程是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結，但這種情況比較少見。

㈤ 有些汽車油門有兩根拉線，請問它們各有什麼作用

一根是發動機的油門線，油門踏板牽引發動機油門線控制節氣門的開度大小，進而控制發動機的轉速。另一根是自動變速器的油閥線，油門踏板牽引發動機油門線控制節氣門的開度大小，進而同步牽引自動變速器油閥線控制變速器內部的油閥的開度大小，控制帶有壓力的自動變速油進入變速器油路板的油量，從而根據發動機的轉速同步控制自動變速器的升檔或降檔。

㈥ 在施工中， 有個拉線盒是干什麼用的

指管路過長時，為了減少導線與管的摩擦，便於穿線，而特設的一個接線盒，一般導線在此不斷頭，起到過渡作用。規范規定，沒有彎時30米，一個彎15米，兩個彎8米必須設置過路盒。

㈦ 什麼是拉線盒

拉線盒是為了施工方便，把分出來的線在特定位置集中布置。在建築中做管線預埋的時候，有時因為距離過長，會需要加過線盒。一般來說，如果管線長度超過15米就加一個過線盒，方便穿線，其不具備電氣特性，進出線是同一條或同一匝線。
拉線盒也叫過線盒。
過線盒分類
過線盒種類很多，在建築、工業、以及家居各各方面都會用的到
如電腦桌上的圓形檯面過線盒，家居牆體方形過線盒。

地板過線密封盒
地板過線密封盒適用於機架或機櫃底部進線位置，安裝於高架地板上用於密封進線孔，以防下送風的冷氣流失，並且提高靜態壓力以及流徑通風地板的送風量，將冷空氣准確無誤地送到有熱點的機櫃，並達到防塵作用。也可以選擇兩片型，無需拆除已經布線的線纜也可以安裝。

㈧ 接觸網防風拉線主要作用是防止什麼偏移

接觸網防風拉線主要作用是防止定位管和定位器在外界壓力負荷下產生位置偏移

㈨ 簡述拉線的主要作用是

從電線桿旁邊的斜拉鎖,通到地面的那根,那叫攀線.是平衡電桿的.
尤其是在有轉角的位置,因為兩邊電線的拉力不在一條直線上,所以要用一條攀線來保持電桿的平衡,不然,電桿會向一邊倒.