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數字型流體力學綜合實驗裝置

發布時間:2022-03-22 19:23:21

Ⅰ 安徽理工大學地球與環境學院的實驗室建設

是根據地質工程、環境工程、以及資源環境與城鄉規劃管理專業的要求而設立的專專業基礎實驗屬室。實驗室主要為學生開設流體靜力學、流體動力學和多孔介質滲透動力學實驗等內容,目的為學生進一步鞏固和加深對理論的理解,培養學生的實踐能力和創新能力。
本實驗室主要儀器設備有:滲透儀、水靜壓強儀、流體力學綜合實驗台、雷諾儀以及非穩定流達西儀、能量方程儀、流態演示儀和無壓條件下滲流實驗裝置,自動化水位監測系統裝置。水動力學實驗室(1)主要為流體力學實驗;水動力學實驗室(2)主要為滲流力學實驗。
實驗室承擔以上三個專業本科生實驗教學,為開設的《工程流體力學》、《地下水動力學》、《水文地質學基礎》等課程服務。
除完成日常教學工作外,本實驗室還開設《地下水動力學開放性實驗》,通過該項實踐活動,不僅培養了學生對地下水滲流運動基本規律敏銳觀察和分析力,也為啟迪新思想,創建新方法,造就高素質新型人才奠定基礎。

Ⅱ 在流體力學綜合實驗中,所測得的壓強可以有多種的不同表示方法,有哪幾種,它們之間有什麼關系

有絕對壓力Pa,相對壓力P,大氣壓力Po。Pa=P+Po。相對壓力又稱為表壓力,將常說的壓力。

Ⅲ 流體力學綜合實驗中,摩擦系數和局部摩擦系數隨流速如何變化,解釋其

流速增大摩擦系數減小
因為管路中流通流速越大,則湍動程度越大,其摩擦損失越大,然而雷諾數增大時,摩擦系數就減小

Ⅳ 急!!!!關於化工原理流體力學的綜合實驗的問題

1. 直管阻力產生原因為流體黏性引起的內摩擦力,即流動阻力使得部分機內械能轉化為流體的內能容,導致機械能不守恆;而局部阻力主要是由於流道截面和流動方向的突變引起的邊界層分離和迴流漩渦造成的。
測定方法主要如下:
直管阻力:利用壓力計測定所測流體在所測水平等徑管內流動的壓差,一定要水平等徑!!
再根據 壓差=流體密度*阻力損失 就可求得直管阻力
局部阻力:一樣的方法
2. 泵的工作點確定很簡單:將離心泵的特性曲線(泵揚程-泵體積流量)和管路的特性曲線(管路所需壓頭-管路體積流量)聯立求解,交點就是泵的工作點。
3. 水平和垂直管在相同條件下所測的阻力損失是一樣的。由伯努利方程很好推算的。但是實際測量出來的數值可能有些許偏差,主要是要完全讓水平和垂直管內的流體的流速,流型和速度場完全分布一致的話,很難達到,所以造成一些偏差。但是理論上兩者的測量值是一致的。

希望可以幫到你哈。。。
(*^__^*)

Ⅳ 為什麼雷諾數計算結果和觀察到的實驗現象會不一樣

摘要 可能在讀取流體流量時,轉子流量的的讀數沒讀准,在處理數據時出現偏差。或者你的現象就是處於過渡流,對流體現象描述不準。

Ⅵ 求教我做流體力學題目,每個都有110+的懸賞的。要詳細過程!

時間不早了,下次吧,要休息了。有時間就幫你做幾道

Ⅶ 如何用流體力學知識解釋飛機產生升力的原因

首先,飛機的升空是靠的空氣動力,它和氣球飛艇靠空氣浮力升空不同。氣球和飛艇是由於比重比空氣小,受到空氣向上的浮力升起來的。

由於飛機的比重比空氣大很多,靜止的飛機是不能升空的,只有當它動起來而且達到一定的速度才能飛離地面;就是直升飛機,也靠的是空氣動力,也需要它頂上的旋翼旋轉到一定的速度,才能升空。

其次,所謂飛機動起來,無非是要求飛機與空氣有一個相對的速度。雞毛靜止時,如果沒有風也是飛不起來的,雞毛能飛起來是因為風吹過來,也就是說雞毛與空氣有一個相對速度。由此思考,一個物體所受的空氣動力,物體運動空氣靜止和物體靜止空氣以同樣的速度流動,是沒有區別的。

也就是說,讓物體以速度V在靜止的空氣中運動所受的力和物體不動,空氣以速度v運動所受的力是一樣的,基於這個道理,人們才發明了風洞,使空氣在風洞中以一定的速度流動,把物體的模型固定在風洞里去測量它的受力狀況。

(7)數字型流體力學綜合實驗裝置擴展閱讀

最早進行升力實驗的是英國人喬治·凱利 (George Cayley,1773-1857)。在他之前,人類幾千年世代嚮往像鳥一樣的飛翔,不過在想像中的實現技術上,飛翔也會像鳥一樣的靠翅膀的撲動來飛起。為此達·芬奇還做出了具體的設計。凱利則開辟了另外一條途徑。

喬治·凱利幼時沒有受過什麼教育,但他自幼好學。他的自然科學知識主要來自一位家庭教師,是當時的有名數學家喬治·瓦克,瓦克很喜愛凱利的聰明好學,便將自己的女兒嫁給他。

在喬治·凱利10歲時,他聽說法國有人利用氣球升空成功,從那時便對航空產生興趣並且一心嚮往。凱利也像達·芬奇一樣,從小就對鳥的飛行進行了大量的觀察,他最早認識到鳥的翅膀同時具有產生升力與推力的功能。

大約在1796年,他仿製和改進了中國的竹蜻蜓。之後他對竹蜻蜓的興趣一直保持到晚年,在25歲的時候,曾根據竹蜻蜓的原理設計了一架直升機。據凱利後來說,這個直升機進行過多次成功的飛行。後來凱利還設計與製造了一架滑翔機。

當時凱利能夠使用的實驗裝置是在若賓 (Benjamin Robins,1707-1751) 所設計的如圖所示的懸臂機。不過在他之前這種懸臂機主要是用來測量物體運動的阻力的。

實驗時,將模型固定在懸臂的端部,當懸臂旋轉時,由轉速和懸臂的長度可以計算出模型的速度,在懸臂達到勻速旋轉時,同時由驅動懸臂旋轉的重物就能夠計算出模型所受的阻力。

不過,它有一個缺點,就是當懸臂旋轉了一些時間之後,空氣或水會隨著懸臂一同旋轉,這樣會使實驗的精度大受影響。

Ⅷ 受控熱核反應的受控熱核反應實驗裝置

產生受控熱核反應的實驗裝置有兩大類: 不用特殊方法維持或約束等離子體的裝置。用激光束或電子束、離子束等照射固態氘或其他燃料製成的小球靶,在對稱激光束的輻射下,小球靶向中心爆聚。當小球靶的溫度高於一億開,密度比固體高幾千倍以上時,就會產生受控熱核反應。實質上,這種熱核反應就相當於微型氫彈爆炸,而「慣性約束」就意味著不約束。
慣性約束涉及很多等離子體動力學問題,如激波加熱問題。在爆聚過程中,如果只有單個激波,最大壓縮時的密度只能增加3倍;如果對激光束的輸出功率進行調制,使等離子體產生一系列激波,並在所要求的時間內同時收縮到中心(靶心),則可使密度增大1000倍。要達到這種效果,大約需要7個激波。這樣的時間控制,已在實驗室中實現。慣性約束中的等離子體穩定性問題也是等離子體動力學研究的問題之一。由於爆聚過程相當於輕流體驅動重流體作加速運動,會產生瑞利-泰勒不穩定性(見磁流體力學穩定性)。其後果不僅使爆聚失去對稱性,影響壓縮比,而且會產生強烈混合,降低燃燒率。這是實現激光核聚變的主要障礙之一。 用強磁場使高溫等離子體與容器器壁隔開的裝置,有托卡馬克(見磁流體靜力學)、磁鏡、仿星器和角箍縮等。托卡馬克是研究得最普遍的一種,實驗數據也和勞孫判據最接近。
學者們曾提出多種把等離子體加熱到高溫的方法。首先是歐姆加熱法,即用大電流通過等離子體,等離子體由於具有一定電阻而產生熱效應,溫度因而升高。但是溫度升到一定程度,電阻便下降,所以此法一般只能加熱到1000萬開左右。其次是磁壓縮法,即用逐漸增強的磁場來壓縮等離子體,以達到加熱的目的。目前最有效的加熱法是注入中性束,即把高能的中性粒子束(如氘粒子束)透過磁場注入等離子體,從而提高等離子體的溫度。採用這種方法,1981年美國的托卡馬克PLT裝置已能達到8000萬開的高溫。目前正在研究的是波加熱法,即把各種不同頻率的波入射到等離子體中,通過共振使等離子體加熱。
被磁場包圍(約束)的高溫等離子體的一個固有特性是磁流體力學不穩定性。經過多年研究,已提出一些有效的方法來抑制磁流體力學不穩定性的發生。例如,在等離子體中加上強縱向磁場,在強縱向磁場外面加上良導體壁,設計某些特殊的磁場位形,等等(見磁流體力學穩定性)。

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