阿拉爾液壓傳動裝置

❶ 一般的液壓傳動系統由哪幾部分組成，基本工作原理是什麼

液壓傳動系統由液壓動力元件（液壓油泵）、液壓控制元件（各種液壓閥）、液壓執行元件（液壓缸和液壓馬達等）、液壓輔件（管道和蓄能器等）和液壓油組成。

基本工作原理：

電動機帶動液壓泵從油箱吸油，液壓泵把電動機的機械能轉換為液體的壓力能。液壓介質通過管道經節流閥和換向和閥進入液壓缸左腔，推動活塞帶動工作台右移，液壓缸右腔排出的液壓介質經換向閥流回油箱。換向閥換向之後液壓介質進入液壓缸右腔，使活塞左移，推動工作台反向移動。

1、液壓泵是將原動機的機械能轉換為液體的壓力動能（表現為壓力、流量），為液壓系統提供壓力油，是系統的動力來源。

2、液壓缸或液壓馬達將液壓能轉換為機械能而對外做功，液壓缸可驅動工作機構實現往復直線運動（或擺動），液壓馬達可實現回轉運動。

3、各種液壓閥可以控制和調節液壓系統中液體的壓力、流量和方向等，保證執行元件能按照要求進行工作。

4、液壓輔件提供必要的條件使系統正常工作並便於監測控制。

5、液壓油，液壓系統就是通過液壓油實現運動和動力傳遞的，液壓油還可以對液壓元件中相互運動的零件起潤滑作用。

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液壓傳動系統的優點

1、液壓傳動可以輸出大的推力或大轉矩，可實現低速大噸位運動。

2、液壓傳動能很方便地實現無級調速，調速范圍大，且可在系統運行過程中調速。

3、在相同功率條件下，液壓傳動裝置體積小、重量輕、結構緊湊。液壓元件之間可採用管道連接、或採用集成式連接，其布局、安裝有很大的靈活性，可以構成用其它傳動方式難以組成的復雜系統。

4、液壓傳動能使執行元件的運動十分均勻穩定，可使運動部件換向時無換向沖擊。而且由於其反應速度快，故可實現頻繁換向。

5、操作簡單，調整控制方便，易於實現自動化。特別是和機、電聯合使用時，能方便地實現復雜的自動工作循環。

6、液壓系統便於實現過載保護，使用安全、可靠。由於各液壓元件中的運動件均在油液中工作，能自行潤滑，故元件的使用壽命長。

7、液壓元件易於實現系列化、標准化和通用化，便於設計、製造、維修和推廣使用。

❷ 坦克里的液壓傳動系統是什麼其原理是什麼有何作用

乘員在座艙里要操控車輛各部件工作，就需要一個系統來將乘員的動作傳遞到相應部件，這就是傳動系統（比如踩下油門，傳動系統就將這個力量傳遞給後面的發動機）。但是像坦克這樣的重型車輛，要單獨依靠人的力量來操控某些部件，會是非常吃力甚至不可能，所以就需要液壓助力器來放大人體的力量，也就是液壓傳動系統。原理和自來水相似，由發動機產生力將液壓油加壓，然後只需要輕輕打開開關，巨大的力量就會釋放出來。

❸ 坦克哪裡採用了液壓傳動裝置

日本的十式坦克，韓國的K2坦克，德國豹2坦克以及中國最新型的輕型坦克（不是62）

❹ 液壓傳動工作原理

以液體作為工作介質，並以其壓力勢能進行能量傳遞的方式，即為液壓傳動。力按照帕斯卡定律（靜壓傳遞定律）進行傳遞。

密封容器內的靜止液體，當邊界上的壓力p0發生變化時，例如增加Δp，則容器內任意一點的壓力將增加同一數值Δp，也就是說，在密封容器內施加於靜止液體任一點的壓力將以等值傳到液體各點。這就是帕斯卡原理或靜壓傳遞原理。

圖8-1 液壓傳動工作原理

根據帕斯卡原理和靜壓力的特性（在液壓傳動系統中，靜止液體內部各點的壓力處處相等），液壓傳動不僅可以進行力的傳遞，而且還能將力放大和改變力的方向。圖8-1所示為應用帕斯卡原理推導壓力與負載關系的實例。圖中垂直液壓缸（負載缸）的截面積為A₁，水平液壓缸截面積為A₂，兩個活塞上的外作用力分別為F₁、F₂，則缸內壓力分別為p1＝F₁/A₁、p2＝F₂/A₂。由於兩缸充滿液體且互相連接，根據帕斯卡原理，有p1＝p₂。因此有：

液壓動力頭岩心鑽機設計與使用

上式表明，只要A₁/A₂足夠大，用很小的力F₁就可產生很大的力F₂。液壓千斤頂和水壓機就是按此原理製成的。

如果垂直液壓缸的活塞上沒有負載，即F₁＝0，則當略去活塞質量及其他阻力時，不論怎樣推動水平液壓缸的活塞也不能在液體中形成壓力。這說明液壓系統中的壓力是由外界負載決定的，這是液壓傳動的一個基本概念。

速度或轉速按照「容積變化相等」的原則進行傳遞（也叫容積式傳動）。

設圖8-1中的小活塞的移動速度為v₂，面積為A₂，則Δt時間內由於小活塞移動所排擠的空間即為排出的液體體積

液壓動力頭岩心鑽機設計與使用

Δt時間內由於大活塞移動所讓出的空間容積即為進入其內的液體體積

液壓動力頭岩心鑽機設計與使用

式中：v₁為大活塞的移動速度；A₁為大活塞的面積；忽略液體的泄漏損失，

有

液壓動力頭岩心鑽機設計與使用

所以

液壓動力頭岩心鑽機設計與使用

或

液壓動力頭岩心鑽機設計與使用

考慮到流體力學中把單位時間內流過的流體體積叫做流量，則流量

液壓動力頭岩心鑽機設計與使用

則前式變為

所以

由此可以得出如下結論：

（1）活塞移動的速度正比於進入其內的流量，而與負載無關。這是液壓傳動的一個基本概念。活塞移動速度可以通過改變流量Q的方法進行調節。

（2）活塞移動的速度反比於活塞的面積，也就是可以通過調整活塞的面積來控制活塞移動的速度。如可以通過改變活塞桿的粗細來控制雙向液壓缸的往返速度比等。

❺ 液壓傳動裝置由什麼4部分組成

由動力源，各種控制閥，執行機構和各種輔助原件組成
在支路上安裝溢流閥，溢流閥的設定壓力低於主油路壓力，也可安裝一單向閥防止逆流
液壓缸是執行原件
順序閥可通過壓力變化改變油路順序

❻ 液壓裝置

簡要的說一下吧：
什麼是液壓？
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、無件和液壓油。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。 控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。 輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。 液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

液壓的原理

它是由兩個大小不同的液缸組成的，在液缸里充滿水或油。充水的叫「水壓機」；充油的稱「油壓機」。兩個液缸里各有一個可以滑動的活塞，如果在小活塞上加一定值的壓力，根據帕斯卡定律，小活塞將這一壓力通過液體的壓強傳遞給大活塞，將大活塞頂上去。設小活塞的橫截面積是S1，加在小活塞上的向下的壓力是F1。於是，小活塞對液體的壓強為P=F1/SI,

能夠大小不變地被液體向各個方向傳遞」。大活塞所受到的壓強必然也等於P。若大活塞的橫截面積是S2，壓強P在大活塞上所產生的向上的壓力F2=PxS2

截面積是小活塞橫截面積的倍數。從上式知，在小活塞上加一較小的力，則在大活塞上會得到很大的力，為此用液壓機來壓制膠合板、榨油、提取重物、鍛壓鋼材等。

液壓傳動的發展史
液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發展起來的一門新興技術，1795年英國約瑟夫•布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質,以水壓機的形式將其應用於工業上,誕生了世界上第一台水壓機。1905年將工作介質水改為油,又進一步得到改善。
第一次世界大戰(1914-1918)後液壓傳動廣泛應用,特別是1920年以後,發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間,才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁•尼斯克(G•Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945)期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出,日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前後 , 日本迅速發展液壓傳動,1956 年成立了「液壓工業會」。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。
液壓傳動有許多突出的優點，因此它的應用非常廣泛，如一般工。業用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建築機械、農業機械、汽車等；鋼鐵工業用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等；發電廠渦輪機調速裝置、核發電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞台等；軍事工業用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器模擬、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。

❼ 液壓傳動裝置由哪些基本部分組成

1.
動力裝置：將機械抄能轉換為液壓能；
2.
執行裝置：包括將液壓能轉換為機械能的液壓執行器；
3.
控制裝置：控制液體的壓力、流量和方向的各種液壓閥；
4.
輔助裝置：包括儲存液體的液壓箱，輸送液位的管路和接頭，保證液體清潔的過濾器等；
5.
工作介質：液壓液，是動力傳遞的載體。

❽ 液壓與氣壓傳動曾億山課後答案

第一題：

(8)阿拉爾液壓傳動裝置擴展閱讀

主要內容包括液壓傳動基礎知識，液 壓動力元件，液壓執行元件，液壓輔助元件，液壓控制元件及應用，液壓基本迴路，典型液壓系統，液壓 系統的安裝、使用及維護，液壓伺服系統，氣壓傳動 ，氣動系統的安裝、使用及維護。以液壓為主， 氣動為輔，注重內容的實用性與針對性。

以流體力學和熱力學為基礎，以液壓與氣壓傳動系統為主線，以能初步設計液壓與氣壓傳動系統為目的，以液壓與氣壓傳動迴路為基本框架，以實驗教學和習題為鞏固所學內容的手段，對液壓與氣壓傳動方面的基礎知識有了解。

❾ 液壓傳動系統中有哪些主要零部件組成

液壓傳動系統中有哪些主要零部件組成
傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。