簡述氣門旋轉裝置的作用

❶ 氣門組的作用

氣門組是汽車發動機的配氣機構，一般由氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片（鎖銷）等零件組成。



當氣門工作時，如能產生緩慢的旋轉運動，可使氣門頭部周向溫度分布比較均勻，從而減小氣門頭部的熱變形。同時，氣門旋轉時，在密封錐面上產生輕微的摩擦力，能夠清除錐面上的沉積物。

氣門的工作條件非常惡劣。首先，氣門直接與高溫燃氣接觸，受熱嚴重，而散熱困難，因此氣門溫度很高。其次，氣門承受氣體力和氣門彈簧力的作用，以及由於配氣機構運動件的慣性力使氣門落座時受到沖擊。第三，氣門在潤滑條件很差的情況下以極高的速度啟閉並在氣門導管內作高速往復運動。此外，氣門由於與高溫燃氣中有腐蝕性的氣體接觸而受到腐蝕。

❷ 哪些發動機要用旋轉氣門

氣門旋轉體是使用在氣門中進行有效保護的一種裝置，不是每個發動機都會用到。主要是中速和低速的發動機會使用，它的作用除了保護氣門外，還能減少排碳，受熱均勻，降低氣門製造的材料成本，便於氣門更換及壽命的延長功能。

❸ 氣門旋轉機構的作用

氣門間隙過小，氣門接觸區積碳過多，氣門座圈變形，氣門頂部變形，氣門彈簧失靈，氣門搖臂失靈，傳統發動機每缸只有一個進氣門和一個排氣門。該設計結構相對簡單，成本低，維護方便，低速性能好，尤其是高速時，充氣效率低，性能較差。為了提高進排氣效率，現在採用了多氣門技術。每個氣缸有四個氣門是很常見的(或者像奧迪 a6發動機那樣，每個氣缸有三個或五個氣門) ，四個氣缸有16個氣門，我們在汽車數據中看到的「16v」意味著發動機有16個氣門。這種多閥結構容易形成緊湊的燃燒室，噴油器安裝在噴油器中心，使燃氣混合物燃燒更快、更均勻，適當減小各閥門的重量和開度，使閥門開啟或關閉更快。

❹ 配氣機構的作用是什麼由哪些部件組成

配氣機構的組成：

由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。

①氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座及鎖片等；

②氣門傳動組包括正時齒輪、凸輪軸、挺桿、推桿、調整螺釘、搖臂、搖臂軸等。

配氣機構的作用：

根據發動機發火順序和各缸工作循環的要求，定時開啟和關閉進、排氣門，使新鮮氣體及時進人氣缸，廢氣及時排出氣缸。

配氣機構的簡介：

發動機配氣機構（內燃機配氣機構）是按照發動機每一氣缸內所進行的工作循環和點火順序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出 。在壓縮與作功行程中，關閉氣門保證燃燒室的密封。

配氣機構的要求:

配氣機構的要求是結構參數和形式有利於減少進氣和排氣阻力，而且進、排氣門的開啟時刻和延續的開啟時間比較適當，使進氣和排氣都盡可能充分，以得到較大的功率轉矩和排放性能。

新鮮混合氣或空氣充滿氣缸的程度，用 充氣效率來表示。充氣效率越高，表明進入氣缸內的新鮮空氣或可染混合氣質量越多，燃燒混合氣可能發出的熱量越大，發動機的功率越大。對一定容積（V）的發動機而言，質量與進氣終了的T和P有關，進氣的T和P越低，進氣質量越大，充氣效率越高。但由於 進氣系統對氣體造成阻力使進氣終了時的氣缸內壓力下降，有因為上一輪循環中殘余的高溫廢氣，使進氣終了氣體溫度升高，實際進入氣體的質量總小於在一般張態下的充滿氣缸氣體的質量。也就是說，充氣效率總小於1。一般為0.8~0.9。

❺ 氣門旋轉機構如何完成自潔作用

氣門導管上套有一個固定不動的支承盤5，支承盤上有若干條弧形凹槽，槽內裝有鋼球4和回位彈簧6，支承盤的上面套有碟形彈簧3、支承圈2和卡環1，氣門彈簧下端坐落在支承圈2上。

當氣門處於關閉狀態時，氣門彈簧的預緊力通過支承圈2將碟形彈簧3壓在彈簧支承盤5的上面，此時碟形彈簧3和鋼球4沒有觸。當氣門處於開啟狀態時，氣門彈簧通過支承圈2壓縮碟形彈簧3，使碟形彈簧3和鋼球4接觸，鋼球4在碟形彈簧3的壓迫下，沿著彈簧支承盤5上的底面為斜坡的凹槽滾動一定距離。這樣，幾個小鋼球就拖動碟形彈簧3、支承圈2、氣門彈簧及氣門轉動一定角度。

當氣門關閉後，鋼球和碟形彈簧脫離接觸，在回位彈簧的作用下回到坡面的高點上。氣門每開啟一次，就旋轉一定角度，從而減少氣門座合面的積碳，改善密封性，並減少氣門與氣門座局部過熱與不均勻磨損。氣門旋轉機構多用於高速、大功率內燃機的進氣門上。

❻ 配氣機構的功用是什麼它是由哪些部件組成的

配氣機構的作用是及時的將可燃混合氣吸入氣缸和及時的將氣缸中的廢氣排出，以保證發動機的正常工作。配氣機構是實現發動機進氣過程和排氣過程式控制制機構，它的作用是按照發動機的正常工作次序按時打開和關閉進、排氣門，使新鮮空氣或可燃混合氣進入氣缸把燃燒後的廢氣從氣缸內排出。配氣機構要有足夠的氣體流通面積，要保證適時的開啟與關閉進排氣孔，使廢氣充分地排出干凈，盡可能地吸進新鮮可燃混合氣，配氣機構要求簡單，工作可靠，調整維修方便。

❼ 自轉式氣門旋轉機構，能使氣門旋轉的力量是來自於哪

氣門旋轉機構也稱氣門旋轉器。因此自轉式氣門旋轉機構，能使氣門旋轉的力量是旋轉器。這是氣門彈簧優化後的一種裝置，由於彈簧是螺旋狀，當氣門彈簧壓縮時，彈簧可隨壓縮度旋轉一定的角度，從而帶動氣門旋轉。答案是:A

❽ 配氣機構的作用及組成

一般汽車的發動機都採用氣門式配氣機構，氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座及氣門彈簧等零件，有的進氣門還設有氣門旋轉機構，氣門組應保證氣門對汽缸的密封性。

❾ 氣門推桿的作用

氣門推桿的主要作用是將挺桿的推力傳給搖臂，驅動氣門開啟。推桿的上、下端頭經熱處理並拋磨，以提高耐磨性；桿身有實心和空心兩種。 【發動機的配氣機構】配氣機構的作用是根據發動機的工作順序和各缸工作循環的要求，及時地開啟和關閉進、排氣門，使可燃混合氣（汽油發動機）或新鮮空氣（柴油發動機）進入氣缸，並將廢氣排入大氣。四沖程發動機廣泛採用氣門凸輪式配氣機構，它由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。氣門傳動組包括：凸輪軸、正時齒輪及正時鏈條或正時皮帶（實現曲軸與凸輪軸之間的傳動）、氣門挺桿、氣門推桿、搖臂及搖臂軸總成等。

❿ 氣門旋轉機構氣門為什麼能旋轉

氣門旋轉機構，有多種，有自由旋轉式，有斜角凸輪式，還有加裝彈簧壓球式，通過壓球在斜面受力的分力來旋轉。