電梯應急裝置箱作用

1. 如何正確使用電梯的緊急操作裝置

電梯操作證考試復習題
一：判斷題

1. （ √ ）當電梯控制櫃的檢修裝置處於檢修狀態使電梯運行時，將轎頂檢修裝置搬到檢修位置，電梯立即停止運行。
2. （ × ）只對電梯的電力拖動系統進行改進或更改設計，不必由監督檢驗機構進行驗收檢驗。
3. （ × ）電梯運行速度是影響舒適感的主要因素。
4. （ × ）電梯遇到故障緊急制動時，制動距離越短越好。
5. （ × ）電梯機房所有轉動部位須塗成紅色，並有旋轉方向標志。
6. （ × ）電梯安裝現場中，所有手持電動工具均可使用。
7. （ √ ）在人工緊急操作時，人工開閘必須有個持續力才能維持開閘狀態。
8. （ √ ）在層站外除了用手動開鎖裝置打開層門外，其它方法是不能把層門打開的。
9. （ √ ）轎廂應急照明應能讓乘客看清有關報警的文字說明。
10. （ × ）TN-S系統都是常見的三相四線制，由三根相線和一根PEN線組成。
11. （ × ）額定載荷1000Kg以下的電梯可以使用任何型式的緩沖器。
12. （ × ）導向輪的主要作用是調整曳引繩與曳引輪的包角。
13. （ × ）微機控制的並行信號傳輸比串列信號傳輸速度快，但抗干擾能力差。
14. （ √ ）由於門鎖的安全觸點可兼任驗證關閉的任務，所以有門鎖的門扇可以不再安裝安全觸點。
15. （ √ ）電梯的滿載裝置不是安全保護裝置。
16. （ √）電梯限位開關動作後，切斷危險方向運行，但可以反向運行。
17. （ × ）電梯等特種設備安全監察機構，同時也是監督檢驗機構。
18. （ × ）三相電路中應力求三相平衡，TN-C接法中，當三相負載不平衡時，零線上就會有電流通過，造成各相負載的電壓不相等。
19. （ √ ）計算機的工作過程就是周而復始地獲取指令和執行指令的過程。
20. （ × ）當安全觸板開關動作時，門電機立即停止轉動。
21. （ × ）企業安全員是本企業安全生產的第一責任人，要對本企業的安全生產全面負責。
22. （ × ）在電路中，只要有電壓，就有電流。
23. （ √ ）如果使用了雙重絕緣工具，保證了100%的絕緣，配合漏電保護器，則不需要接地線。
24. （ × ）電梯各部件都有相應生產廠家的合格證明，也不可以證明其整機為合格。
25. （ × ）為了獲得更大的曳引力，只有增大鋼絲繩和曳引輪槽壁間的滑動磨擦系數。
26. （ √ ）在運行的轎廂上禁止使用安全帶。
27. （ √ ）零線、地線不能安裝熔斷器和開關。
28. （ √ ）所有機械運動都是危險的，只是程度不同。
29. （ × ）門鎖的電氣觸點是驗證鎖緊狀態的重要安全裝置。所以必須使用高質量的行程開關或微動開關。
30. （ √ ）施工用電焊機一次側線宜不大於5m。
31. （ × ）電梯進入消防運行時，安全觸板及光電裝置不起作用。
32. （ √ ）電梯在運行過程中非正常停車困人，是一種保護狀態。
33. （ × ）只要是年滿18歲，初中以上文化程度，理論和實操考試合格即具備特種作業人員條件。
34. （√）電梯施工單位是指從事電梯製造、安裝、改造、維修和日常維護保養的單位。
35. （ × ）金屬爬梯不可以在帶電設備周圍使用，帶絕緣腳的金屬爬梯可以使用。
36. （√）DB11/419 – 2007 標准《電梯安裝維修作業安全規范》規定；更換曳引鋼絲繩時，嚴禁同時拆除全部曳引鋼絲繩，且應分兩次拆除和更換。
37. （ × ）電梯在使用中出現安全事故，製造廠家不會承擔任何責任。
38. （ × ）零能量狀態是指消除或釋放干凈所有能量。
39. （ × ）《特種設備質量監督與安全監察條例》於2003年2月19日起施行。
40. （ √ ）在同一供電系統中，是不允許一台設備保護接零，另一台設備保護接地的。
41. （ √ ）限速器電氣安全開關必須能雙向動作。
42. （ × ）加裝了消防員操作功能的電梯，即成為了在火災時消防員可以使用的電梯。
43. （× ）DB11/420 – 2007 標准《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定了電梯施工自檢記錄可以由鄰導代簽。
44. （ √ ）集選電梯在運行中應能順向截車，並能響應最遠端的反向運行指令。
45. （ × ）正常生產時，電梯控制櫃應每年進行一次型式試驗。
46. （√ ）DB11/420 – 2007 標准《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定,屬於法定計量檢定范疇的檢驗檢測儀器,必須經過計量檢定合格,並且在有效期內.
47. （ √ ）電梯檢驗中需對電氣安全裝量進行檢驗時，必須動作兩次以上。
48. （ √ ）國標中規定，若幾個電梯標准發生抵觸時，應以強制性標准為准。
49. （ √ ）電梯工程中，軟管固定的間距應不大於 1.0。
50. （ × ）電梯的平層區域與開鎖區域的長度必須相同。
51. （ × ）電梯工程施工中，只要把過程式控制制好了，就不會出現質量問題。
52. （ √）DB11/420 – 2007 標准《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定,電梯施工單位的自檢記錄分為施工自檢記錄和定期自檢記錄。
53. （ × ）電梯控制的各種邏輯關系，微機控制的與繼電器控制的是不同的。
54. （ × ）為保證安全，安裝主要電源開關的電氣櫃應上鎖。
55. （ × ）電梯的額定速度1m/s以下時，限速器可以沒有電氣安全開關。
56. （ √ ）有司機操作的電梯，在司機操作狀態下，應點動關門。
57. （ √ ）輸出與輸入的狀態總是成相反，這種關系稱為「非」邏輯。
58. （ × ）電梯的稱量裝置是安全保護裝置之一。
59. （ √ ）搖測電氣設備的絕緣電阻值不小於0.5MΩ，並做記錄。
60. （ × ）蓄能型緩沖器的總行程就是載有額定載重量的轎廂壓在其上面時的壓縮量。
61. （ √ ）非直頂式液壓電梯必須設置安全鉗。
62. （ × ）復繞就是曳引比2：1的繞繩法。

63. （ √ ）廳轎門地坎間隙按設計允許公差為（+3，-0），且不大於35mm。
64. （ √ ）為了減少電梯運行的阻力，剛性滑動導靴的靴襯，對導軌頂面不應有壓力。
65. （√） DB11/418 – 2007 標准《電梯日常維護保養規則》中強調,施工單位的質量保證期服務不能替代電梯的日常維護保養.
66. （ × ）貨梯只能裝貨，運行時不能載人。
67. （ √ ）VVVF調速就是指電動機的供電電源應具有能同時改變電電壓和頻率的功能。
68. （ √ ）再平層操作是指：轎廂停住後，允許在裝載或卸載期間進行校正轎廂停止位置的一種操作，必要時可使轎廂連續運動。
69. （ × ）電梯的提升高度是指從樓外地面至頂層端站地面之間的垂直距離。
70. （ √ ）當井道下有人能進入的空間時，轎廂和對重都應設安全鉗裝置。
71. （ × ）額定載荷1000Kg以下的電梯可以使用任何型式的緩沖器。
72. （ × ）制動器在正常情況下，通電時保持制動狀態
73. （ √ ）電氣安全觸點的斷開應十分可靠，觸點熔接在一起也應斷開。
74. （ √ ）門鎖的電氣觸點是驗證鎖緊狀態的重要安全裝置，普通的行程開關和微動開關是不允許用的。
75. （ √ ）間隙配合是具有間隙包括最小間隙等於零的配合。
76. (×) DB11/418 – 2007 標准《電梯日常維護保養規則》是對電梯日常維護保養的最高要求.
77. （ × ）在放大電路未加信號時的各處電壓、電流值稱為靜態工作點，它是為了節能而設立的。
78. (√)DB11/418《電梯日常維護保養規則》標准規定了記錄應用鋼筆或簽字筆填寫,不得使用鉛筆或圓珠筆.
79. （ √ ）電梯安裝完成後檢驗轎廂導軌時，可對每5m鉛垂線分段連續檢測（至少測3次），取測量值間的相對最大偏差應不大於0.6mm。
80. （ × ）可控硅的導通與關斷是由控制極所加電壓決定的。
81. （ × ）電梯的基站是指電梯的底層端站。
82. （ × ）電梯門安全電路的導線由於工作電流很小，故用0.5mm2以下電線即可。
83. （ √ ）電梯進入消防運行時，安全觸板及光電裝置可以起作用。
84. （ √ ）非同步電動機的能耗制動，經常是把電機定子繞組接至直流電源上進行。
85. （ √ ）放大電路的放大倍數是輸出變化量的幅值與輸入變化量的幅值之比。
86. （ √ ）漸進式安全鉗裝置是指採取特殊措施，使加緊力逐漸達到最大值，最終完全夾緊在導軌上的安全鉗。
87. （ √ ）轎廂及其連接部件與對重及其連接部件的水平距離應不大於50mm。

2. 電梯應急電源的工作原理

YX電梯應急電源系列
本裝置在電梯的主電源進線端，當市電正常時電梯應急運行裝置的互鎖接觸器供給電梯電源，電梯正常運行。當市電突然停電或缺相時，電梯應急運行裝置可立刻檢測出電源異常信號，並在0.3秒內啟動應急供電，與此同時應急裝置內部的互鎖接觸器切斷市電迴路，電梯正常運行90-120相時（可根據要求適當延長運行時間），YX電梯應急運行裝置電量耗完前，DSP電腦晶元檢測出電池電壓低信號時，會及時發個電梯一個平層信號，電梯則就近平層，打開轎箱門及廳門，乘客便可安全走出電梯。
產品特性：
當電梯停電後，0.3秒內本電梯應急裝置啟動，電梯可以繼續運行90分鍾以上，極大的為人們在特殊情況下的上下樓提供了安全保障。
1、檢測速度快：電梯正常運行過程中，本裝置處於檢測待命狀態，當電梯因各種原因造成突然斷電或缺相時，在0.3秒鍾內迅速投入工作，電梯可繼續正常運行90分鍾以上（可根據用戶的需求適當增長運行時間）保證特殊情況時，人員的安全撤離。
2、通用性強：YX系列適合所有電梯，無需對電梯進行任何改造。
3、運行全自動化：檢測守候狀態和應急運行過程都在DSP電腦晶元控制下自動完成，無需人為操作。
4、安全可靠：採用電氣互鎖自動反饋。本裝置與市電的控制切換全採用靜態點隔離，確保電梯的正常工作及應急過程中的信號採集和安全運行；在電梯檢修過程中，將電梯置於檢修狀態或置於off檔時本裝置即拒絕投入工作。
5、TFT26萬色3.5寸液晶顯示屏（可選）YX系列特有的人機對話功能，隨時顯示設備運行狀況，通過自檢程序可方便的診斷故障類型。並設有故障報警功能，和歷史故障查詢功能。
6、高端配置：7、容量范圍選擇廣：YX系列輸出功率可根據客戶要求配置，功率范圍有：11KW、15KW、18.5KW、22KW、30KW,根據客戶需求適當增大功率和應急時間。
HZYJ-YX系列主要元器件：
DC繼電器---施耐德
AC接觸器---施耐德
IGBT功率模塊---富士或三菱品牌，
32位DSP主控晶元---美國TI公司產品
插座---採用日本AMP12為插座
產品參數：
HZYJ-YX25K-90 HZYJ-YX35K-90
主要技術參數： 主要技術參數;
輸入電壓：AC380V±10% 輸入電壓：AC380V±10%
驅動功率：非同步電機≤22.0KW 驅動功率：非同步電機≤32.5KW
應急運行時間：90分鍾 應急運行時間：90分鍾
運行頻率：50HZ 運行頻率：50HZ
主機櫃尺寸：1800×600×800×1 主機櫃尺寸：2200×600×800×1
電池櫃尺寸：1800×600×800×1 電池櫃尺寸：2200×600×800×1
HZYJ-YX15K-90 HZYJ-YX18K-90
主要技術參數： 主要技術參數：
輸入電壓：AC380V±10% 輸入電壓：AC380V±10%
驅動功率：非同步電機≤12.0KW 驅動功率：永磁同步電機≤15KW
永磁同步電機≤10.0KW 應急運行時間：90分鍾
應急運行時間：90分鍾 運行頻率：50HZ
運行頻率：50HZ 主機櫃尺寸：1800×600×800×1
主機櫃尺寸：1600×600×800×1 電池櫃尺寸：1800×600×800×1
電池櫃尺寸：1600×600×800×1
電梯應急電源裝置PC系列
PC系列電梯應急平層裝置安裝在電梯控制部分的末端，不進入電梯控制系統，在市電通過應急電源裝置處於自動充放電源檢測的狀態，市電通過應急電源裝置的互鎖接觸器的觸點為電梯提供工作電源，電梯正常運行。當市電突然停電或缺相時，應急裝置可以立刻檢測出電源異常信號，並在1-10秒內啟動後備應急供電狀態，與此同時應急裝置內部的互鎖接觸器切斷市電迴路，確保設備安全。當市電恢復正常1-5分鍾後自動投入到市電運行。
電梯應急運行裝置內的DSP晶元根據配套電梯的控制方式及主機型式來選擇不同的驅動方式，將電梯運行至平層位置，打開轎箱門及廳門，保證乘客安全走出電梯。
產品特性：
當電梯停電後1-10秒內啟動，1分鍾內將乘客安全的送到平層位置，打開轎箱門及廳門，極大的縮短了乘客被關電梯的時間。
1、檢測迅速：待命狀態同上，在1-10秒內迅速投入工作，將乘客送至就近平層位置，打開轎箱門和廳門，保證乘客安全撤離。
2、通用性強;採用靈活多變的介面方案，可與國內外各種信號的電梯配套使用，即使您的電梯更新換代，我們也只需進行簡單調整即可與新梯配合使用。
3、運行全自動化：檢測守候狀態和應急救援過程都在DSP電腦晶元控制下自動完成，無需人為操作。
4、安全可靠：採用電氣互鎖自動反饋。本裝置與市電間的控制切換採用靜態點隔離，確保電梯的正常工作及應急救援過程中的採集、安全運行；在電梯檢修過程中，將電梯置於檢修狀態，或將開關置於「OFF」檔，本裝置即拒絕投入工作。
5、軟鍵盤調制功能：本機通過自檢可參閱以前運行的各種參數及故障記憶，及時確定故障的類型，方便故障診斷和維修。
6、數碼匯流排控制：匯流排是最新推出的高科技技術，是將應急運行狀態中的各種模擬量通過匯流排控制，DSP中央處理器實時監控完成多數據採集，檢測和處工作，大大提高了設備整機安全可靠性。
7、自充電免維護功能：採用專門設計的涓流充放電電路，無需人為iei蓄電池進行充放電，克服二次電池自放電及其它保養，大大提高了電池的壽命。
8、穩定性強：控制系統模塊化，穩定可靠，對電梯無干擾。
9、高性能：大電流、大功率、大力矩、放溜車、超低頻、長距離、多功能。
10、超小型：外形美觀、體積小巧、安裝空間小、無論電梯是有機房、小機房都有與之匹配的型號可供選擇。
HZYJ-PC系列主要元件：
1、電池---美國冠軍牌用12V（12Ah-24Ah）隨功率而定
2、DC繼電器---選用日本歐姆龍繼電器。
3、AC接觸器---選用德國施耐德牌。
4、IGBT---選用三菱、東芝、富士等世界知名功率模塊（隨功率而定）
5、CUP---美國TI公司32位DSP2812晶元。
6、液晶顯示屏---採用日本東芝高亮度液晶顯示屏
7、先進的人機對話界面，全中文顯示，歷史故障查詢功能。
系列產品參數：
HZYJ-PC25KA HZYJ-PC35KA/D
主要技術參數： 主要技術參數;
輸入電壓：AC380V±10% 輸入電壓：AC380V±10%
驅動功率：非同步電機≤22.0KW 驅動功率：非同步電機≤32.5KW
運行方向：設備自行判斷 永磁同步電機≤22.0KW
運行頻率：0.1HZ-9.9HZ（可調） 運行方向：設備自行判斷
外型尺寸：200×300×600（mm） 運行頻率：0.1HZ-9.9HZ（可調）
外型尺寸：230×300×600（mm）
HZYJ-PC25KB HZYJ-PC15KC
主要技術參數： 主要技術參數：
輸入電壓：AC380V±10% 輸入電壓：AC380V±10%
驅動功率：非同步電機≤22.0KW 永磁同步電機≤10.0KW
永磁同步電機≤11.7KW 運行方向：設備自行判斷
運行方向：設備自行判斷 運行頻率：0.1HZ-9.9HZ（可調）
運行頻率：0.1HZ-9.9HZ（可調） 外型尺寸：250×400×600（mm）
外型尺寸：230×280×600（mm）
HZYJ-PC18KC/D
主要技術參數：
輸入電壓：AC380V±10%
驅動功率：永磁同步電機≤15KW
運行方向：設備自行判斷
運行頻率：0.1HZ-909HZ（可調）
外型尺寸：280×400×600（mm）

3. 電梯應急自動疏散裝置起什麼作用

在突然停電的情況下，會導致電梯關人，如果有應急裝置，電梯就會按內部應急程序啟動，直到把人放出來。

4. 電梯的緊急開鎖裝置起什麼作用

在電梯停電，故障的情況下以及地震，火災等緊急情況下使用手動開鎖鑰匙。專電梯內有屬關人現象，就會使用電梯緊急開鎖鑰匙，手動把電梯調整到位，開門救出電梯內所關的人員，電梯維修保養師傅也要用到它，只要是電梯自動不開門，就要手動開鎖鑰匙，並且是專業人士管理鑰匙。

5. 電梯救援裝置在轎廂與對重平衡時是否會滿足救援平層功能。

摘要 無機房電梯應急操作和工作區域都是針對曳引式無機房電梯提出的。當發生停電或電氣失靈、安全部件動作，常規操作下已不能移動轎廂時，救援人員需採取一系列緊急救援措施使轎廂內被困乘客能盡快地安全離開轎廂。

6. 電梯應急裝置是什麼

其實就是蓄電池提供動力和照明電源，電梯緩慢運行至鄰近樓層釋放被困者

7. 電梯控制櫃的控制櫃功能簡介

現代電梯可以有下列基本功能，這些功能有的是廠家作為標准功能配置在電梯上，有的是可按用戶要求配置。此外電梯還有一些其它新功能。 1.司機操作。由司機關門啟動電梯運行，由轎內指令按鈕選向，廳外召喚只能順向截梯，自動平層。
2.集選控制。集選控制是將轎廂內指令與廳外召喚等各種信號集中進行綜合分析處理的高度自動控制功能。它能對轎廂指令、廳外召喚登記，停站延時自動關門起動運行，同向逐一應答，自動平層自動開門，順向截梯，自動換向反向應答，能自動應召服務。
3.下行集選。只在下行時具有集選功能，因此廳外只設下行召喚按鈕，上行不能截梯。
4.獨立操作。只通過轎內指令駛往特定樓層，專為特定樓層乘客提供服務，不應答其它層站和廳外召喚。
5.特別樓層優先控制。特別樓層有呼喚時，電梯以最短時間應答。應答前往時，不理會轎內指令和其它召喚。到達該特別樓層後，該功能自動取消。
6.停梯操作。在夜間、周末或假日，通過停梯開關使用電梯停在指定樓層。停梯時，轎門關閉，照明、風扇斷電，以利節電、安全。
7.編碼安全系統。本功能用於限制乘客進出某些樓層，只有當用戶通過鍵盤輸入事先規定的代碼，電梯才能駛往限制樓層。
8.滿載控制。當轎內滿載時，不響應廳外召喚。
9.防止惡作劇功能。本功能防止因惡作劇而按下過多的轎內指令按鈕。該功能是自動將轎廂載重量（乘客人數）與轎內指令數進行比較，若乘客數過少，而指令數過多，則自動取消錯誤的多餘轎內指令。
10.清除無效指令。清除所有與電梯運行方向不符的轎內指令。
11.開門時間自動控制。根據廳外召喚、轎內指令的種類以及轎內情況，自動調整開門時間。
12.按客流量控制開門時間。監視乘客的進出流量，使開門時間最短。
13.開門時間延長按鈕。用於延長開門時間，使乘客順利進出轎廂。
14.故障重開門。因故障使電梯門不能關閉時，使門重新打開再試關門。
15.強迫關門。當門被阻擋超過一定時間時，發出報警信號，並以一定力量強行關門。
16.光電裝置。用來監視乘客或貨物的進出情況。
17.光幕感應裝置。利用光幕效應，如關門時仍有乘客進出，則轎門未觸及人體就能自動重新開門。
18.副操縱箱。在轎廂內左邊設置副操縱箱，上面設有各樓層轎內指令按鈕，便於乘客較擁擠時使用。
19.燈光和風扇自動控制。在電梯無廳外召喚信號，且在一段時間內也沒有轎內指令預置時，自動切斷照明、風扇電源，以利於節能。
20.電子觸鈕。用手指輕觸按鈕便完成廳外召喚或轎內指令登記工作。
21.燈光報站。電梯將到達時，廳外燈光閃動，並有雙音報站鍾報站。
22.自動播音。利用大規模集成電路語音合成，播放溫柔女聲。有多種內容可供選擇，包括報告樓層、問好等。
23.低速自救。當電梯在層間停止時，自動以低速駛向最近樓層停梯開門。在具有主、副CPU控制的電梯，雖有兩個CPU的功能不同，但都同時具有低速自救功能。
24.停電時緊急操作。當市電電網停電時，用備用電源將電梯運行到指定樓層待機。
25.火災時緊急操作。發生火災時，使電梯自動運行到指定樓層待機。
26.消防操作。當消防開關閉合時，使電梯自動返回基站，此時只能由消防員進行轎內操作。
27.地震時緊急操作。通過地震儀對地震的測試，使轎廂停在最近樓層，讓乘客迅速離開，以防由於地震使大樓擺動，損壞導軌，使電梯無法運行，危及人身安全。
28.初期微動地震緊急操作。檢測出地震初期微動，即在主震動發生前就使轎廂停在最近樓層。
29.故障檢測。將故障記錄在微機內存（一般可存入8～20個故障），並以數碼顯示故障性質。當故障超過一定數量時，電梯便停止運行。只有排除故障，清除內存記錄後，電梯才能運行。大多數微機控制電梯都具有這種功能。 群控電梯就是多台電梯集中排列，共有廳外召喚按鈕，按規定程序集中調度和控制的電梯。群控電梯除了上述單梯控制功能外，還可以由下列功能。
1.最大最小功能。系統指定1台電梯應召時，使待梯時間最小，並預測可能的最大等候時間，可均衡待梯時間，防止長時間等候。
2.優先調度。在待梯時間不超過規定值時，對某樓層的廳召喚，由已接受該層內指令的電梯應召。
3.區域優先控制。當出現一連串召喚時，區域優先控制系統首先檢出「長時間等候」的召喚信號，然後檢查這些召喚附近是否有電梯。如果有，則由附近電梯應召，否則由「最大最小」原則控制。
4.特別層樓集中控制。包括：①將餐廳、表演廳等存入系統；②根據轎廂負載情況和召喚頻度確定是否擁擠；③在擁擠時，調派2台電梯專職為這些樓層服務；④擁擠時不取消這些層樓的召喚；⑤擁擠時自動延長開門時間；⑥擁擠恢復後，轉由「最大最小」原則控制。
5.滿載報告。統計召喚情況和負載情況，用以預測滿載，避免已派往某一層的電梯在中途又換派1台。本功能只對同向信號起作用。
6.已起動電梯優先。本來對某一層的召喚，按應召時間最短原則應由停層待命的電梯負責。但此時系統先判斷若不起動停層待命電梯，而由其它電梯應召時乘客待梯時間是否過長。如果不過長，就由其它電梯應召，而不起動待命電梯。
7.「長時間等候」召喚控制。若按「最大最小」原則控制時出現了乘客長時間等候情況，則轉入「長時間等候」召喚控制，另派1台電梯前往應召。
8.特別樓層服務。當特別樓層有召喚時，將其中1台電梯解除群控，專為特別樓層服務。
9.特別服務。電梯優先為指定樓層提供服務。
10.高峰服務。當交通偏向上高峰或下高峰時，電梯自動加強需求較大一方的服務。
11.獨立運行。按下轎內獨立運行開關，該電梯即從群控系統中脫離出來，此時只有轎內按鈕指令起作用。
12.分散備用控制。大樓內根據電梯數量，設低、中、高基站，供無用電梯停靠。
13.主層停靠。在閑散時間，保證1台電梯停在主層。
14.幾種運行模式。①低峰模式：交通疏落時進入低峰模式。②常規模式：電梯按「心理性等候時間」或「最大最小」原則運行。③上行高峰：早上高峰時間，所有電梯均駛向主層，避免擁擠。④午間服務：加強餐廳層服務。⑤下行高峰：晚間高峰期間，加強擁擠層服務。
15.節能運行。當交通需求量不大時，系統又查出候梯時間低於預定值時，即表明服務已超過需求。則將閑置電梯停止運行，關閉點燈和風扇；或實行限速運行，進入節能運行狀態。如果需求量增大，則又陸續起動電梯。
16.近距避讓。當兩轎廂在同一井道的一定距離內，以高速接近時會產生氣流雜訊，此時通過檢測，使電梯彼此保持一定的最低限度距離。
17.即時預報功能。按下廳召喚按鈕，立即預報哪台電梯將先到達，到達時再報一次。
18.監視面板。在控制室裝上監視面板，可通過燈光指示監視多台電梯運行情況，還可以選擇最優運行方式。
群控備用電源運行。開啟備用電源時，全部電梯依次返回指定層。然後使限定數量的電梯用備用電源繼續運行。
19.群控消防運行。按下消防開關，全部電梯駛向應急層，使乘客逃離大樓。
20.不受控電梯處理。如果某一電梯失靈，則將原先的指定召喚轉為其它電梯應召。
21.故障備份。當群控管理系統發生故障時，可執行簡單的群控功能。

8. 電梯停電應急救援裝置的作用是什麼

電梯停電應急裝抄置分為兩種:第一種襲是就返近平層應急裝置，第二種是返基層應急裝置，功能不一樣當然價格也不一樣，我去年在陝西三金電梯配件公司購買了兩套裝置。截至今年運行了11個月了，沒有出去故障，解決停電應急3次之多，推薦一下。

9. 電梯機房裡有什麼裝置都有什麼用

一、電梯設備：
1.電源箱。（一般由土建方預設）。
2.控制櫃。
3.主機。（曳引機、回電動機）
4.限速器。
5.停電應急答裝置。
6.開閘扳手、盤車手輪。

二、附屬設備：
1.滅火器。
2.通風裝置。（空調或排風扇）
3.機房照明。

10. 電梯轎廂有什麼功能

轎廂內操縱箱通常設置以下功能:運行狀態控制､定向啟動､開關門､選層､直駛､急停､報警(警鍾按鈕)､廳外召喚顯示､檢修控制､照明控制､風扇控制､超載指示燈和超載警鍾､轎內層樓指示器(顯示轎廂在運行中所處的樓層位置)､平層感應器｡