管線自動切線裝置

㈠ 天正給排水兩條管線交叉時想自動打斷，可以畫出來有個打斷有個不打斷，好神奇，求大神幫忙！

關於天正管抄線設置了打斷，襲但顯示為打斷或未打斷狀原因
1、打斷顯示：兩條管線未在一個高度面上，未連接，顯示打斷狀（點選還是兩根管線）。
2、未打斷顯示：兩條管線在一個高度面上，此時的管線是連接的已經生成了四通，此時顯示未打斷（點選已經是四根管線了）。

㈡ 什麼是自噴採油

油田開發過程中，油井一般都會經歷自噴採油階段。是利用地層自身的能量將原油舉升到井口，再經地面管線流到計量站。自噴採油設備簡單、管理方便、產量高、不需要人工補充能量，可以節省大量的動力設備和維修管理費用，是最簡單、經濟、高效的採油方法。

為了使油井以合理的產量穩定生產，延長油井的自噴期，油井生產系統的各個流動過程要互相銜接、協調工作。油井的生產一般包含三個流動過程：原油從油層到井底的滲流；沿井筒從井底到井口的垂直或傾斜管流；從井口到分離器的地面水平或傾斜管流。大多數自噴井，原油還要通過井口油嘴的節流。所以，自噴井一般包括這四個流動過程。本節討論油井流入動態、氣液混合物在垂直井筒及油嘴中的流動規律;介紹自噴井的井場設備;簡述自噴井系統的協調原理和節點分析方法。

一、油井流入動態原油通過多孔介質從油層到井底的滲流是油井生產系統的第一個流動過程。油井產量與井底流動壓力的關系稱為油井流入動態，相應曲線即為流入動態曲線(Inflow Performance Relationship Curve)，簡稱IPR曲線。就單井而言，IPR曲線反映了油藏的供油能力和工作特性，是確定油井工作方式的依據，也是分析油井動態的基礎。典型的流入動態曲線如圖6-1所示。由圖6-1可以看出：IPR曲線的形狀與油藏的驅動類型有關。

圖 6-10不同油嘴直徑的油井產量

㈢ 天正暖通8.5中使用管線和設備自動連管時如何設置管線標高

你要畫管線時不是有個標高值可以設置嗎

㈣ Revit機電管線的自動連接功能，那些插件哪個做的好

目前做得最好的應該是「管綜易」插件，支持到了所有類別、任意角度只要框選一下就能連接上的這種程度。

㈤ 我用天正給排水畫管線，但是兩條管道一相交，線就自動打斷了，這樣太分散不好標注啊，有辦法把線合並嗎

可以設置為不打斷，方法如下：
屏幕菜單——設置——初始設置——點擊最右邊的「天正設置」——把「管線打斷間距」設為0（默認為2）——確定，退出設置就可以了。

㈥ 管線式高剪切分散乳化機的工作原理

管線式高剪切分散乳化原理 :管線式高剪切分散乳化就是高效、快速、均勻地將一個相或多個相(液體、固體、氣體)進入到另一互不相溶的連續相(通常液體)的過程。而在通常情 況下各個相是互不相溶的。當外部能量輸入時，兩種物料重組成為均一相。由於轉子高速旋轉所產生的高切線速度和高頻機械效應帶來的強勁動能，使物料在定、轉子狹窄的間隙中受到強烈的機械及液力剪切、離心擠壓、液層摩擦、撞擊撕裂和湍流等綜合作用，形成懸浮液（固/液），乳液（液體/液體）和泡沫（氣體/液體）。從而使不相溶的固相、液相、氣相在相應成熟工藝和適量添加劑的共同作用下，瞬間均勻精細的分散乳化，經過高頻的循環往復，最終得到穩定的高品質產品。
管線式高剪切分散乳化機由1-3個工作腔組成，在馬達的高速驅動下，物料在轉子與定子之間的狹窄間隙中高速運動，形成紊流，物料受到更強液力剪切、離心擠壓、高速切割、撞擊和研磨等綜合作用，從而達到分散、乳化、破碎的效果。被加工物料本身和物理性質和工作腔的數量以及控制物料在工作腔中停留的時間決定了粒徑分布范圍及均化、細化的效果和產量的大小。

㈦ 管線系統怎麼組成

初始注入站是供應或進入站，從根本上講，是該系統的起始之處，這就是產品被注入管線之處。儲存裝置，如油罐終端，以及其他能夠把產品送入管線的設備，如泵或壓縮機通常會安裝在這些部位。

區域性輸送站是一種中間轉運站，這些設施可以使管線操作人員輸送部分產品。

壓縮機站／泵站用於液體管線和天然氣管線的壓縮機沿管線安裝，可以幫助產品流過管線。這些泵站的位置取決於地形地貌、所輸送產品的類型或者管網的操作條件。

石油管線用於從生產區向出口裝載終端輸送石油，或者將石油輸往加工廠，如煉油廠。石油增壓站在管線沿途以不同間距安置，為管線補償損失的壓力並保證石油流動的暢通。在石油增壓站可以安裝一個或多個大功率的離心泵，它們可以由燃氣輪機或柴油機驅動，也可用功率約30兆瓦的電動機帶動。不論多遠或何種地理條件，人們都會將天然氣從生產地通過管網輸往消費地。沿天然氣管線，在不同間距（100～250千米）處建設一些增壓站安裝天然氣增壓站的目的在於補償管線內天然氣壓力的損耗。，並保證足夠量的天然氣送至管線的終端站。大口徑的管線可以遠距離地（跨省或跨地區）輸送大量天然氣，管線內壓力保持在60～100巴，而小口徑或中等口徑的管線可以短途使用輸送天然氣。這種輸送量較小，管線內的壓力也較低。增壓站包括插入式分離裝置（可以將存在於天然氣內的液滴除去）、壓縮機組（可以為天然氣增加壓力）、製冷系統、泵站的輔助設備和控制系統。增壓站的核心是壓力系統，在絕大多數情況下，它由燃氣輪機驅動具有低壓比率和大量氣流的離心式壓縮機。這種燃氣輪機用經過壓縮的天然氣作為燃料。當然，這種天然氣僅占管線輸送天然氣中的很少一部分，所以，電動機的壓縮機常常用在人口稠密地區或高度工業化的區域，以遵守那裡關於排放物限制的規定。然而，這種解決方式並不消耗各種壓縮氣體，還需要可靠的電力保障。此外，往復式壓縮機既可由往復式天然氣發動機驅動也可由電動機驅動，它可用於小型控制閥門站，這是管線的第一道防線。利用這些閥門，操作人員可以將管線做任意分隔，可以將管線上的破裂或泄漏處分隔開，以便進行特殊的維修工作。通常，沿管線每隔20～30英里（32～48千米）建造一座控制閥門站，這種間距取決於管線的類型，即使它的設計並無規律可言，但這種間距在液體管線中應用得極為普遍。整體來看，這些站的位置在很大程度上取決於管線內輸送產品的性質、管線的鋪設軌跡和管線的操作條件。

調節閥站是閥門站的一種特殊類型。在這些站，操作人員可以向管線內施加壓力，這種站通常建設在山峰的下坡一側。

最終輸送站是出站或終端站，是將產品輸送給最終消費者的地方，它既可以是液體管線的油管終端，也可以與天然氣管線的分配管線相連接。根據管線的使用目的，可以將其分為三大類：

採集管線從油井向加工廠輸送原油以供進一步加工。：由較小的、相互連接的一套管線組成，形成了復雜的管網，其主要目的在於將附近幾口井產出的石油或天然氣收集起來送至加工廠處理。在這種組合中，所用的管線往往較短，僅為數百米長，口徑也較小。從深水油田開采平台處採集油氣的海底管線被認為是收集系統。

輸送管線國家之間的石油與天然氣輸送（長管線）。：主要由長途、大口徑管線組成，在城市、國家甚至大陸之間輸送產品（石油、天然氣、石油煉制產品），這些輸送管線包括了在天然氣管線上的多個壓縮機站或石油和多種產品管線沿途的泵站。

配氣管線向終端用戶輸送天然氣（小型管線）。：幾種小口徑的、相互連接的管線組合，用於將產品輸送至終端用戶。將最終產品輸送給油管和儲存設施的管線屬於此類。

㈧ 自動收線器原理

我們有一百座高效溫室大棚、圈簾機上下伸縮、電纜無法伸縮，能否解決？