汽輪機排汽裝置的作用

『壹』 汽輪機的汽封起什麼作用

汽輪機通汽部分的動靜部分之間，為了防止碰擦，必須留有一定的間隙。而間隙的存在版必將導致漏汽，使汽輪機權的經濟性下降。為了解決這一矛盾，在汽輪機動、靜部件的有關部位設有密封裝置，通常稱為汽封。可分為軸端汽封（又稱軸封）、隔板汽封和圍帶汽封三種。

『貳』 汽輪機盤車裝置起什麼作用

作用：

1、預先建立油膜減少機械損失和摩擦力；

2、防止汽輪機轉子停車時彎曲。

所謂「盤車」是指在啟動電機前，用人力將電機轉動幾圈，用以判斷由電機帶動的負荷（即機械或傳動部分）是否有卡死而阻力增大的情況，從而不會使電機的啟動負荷變大而損壞電機（即燒壞）。盤車裝置就是起到這個用人力將電機轉動幾圈的作用。

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電動盤車裝置主要有兩種形式：

1) 具有螺旋軸的電動盤車裝置（大多數國產中小型汽輪機及125、300MW機組採用）；

2) 具有擺動齒輪的電動盤車裝置（國產機組50MW、100MW、200MW採用），它具有螺旋軸電動盤車裝置和工作原理。

螺旋軸電動盤車裝置由電動機、聯軸器、小齒輪、大齒輪、嚙合齒輪、螺旋軸、盤車齒輪、保險銷、手柄等組成。

『叄』 汽輪機凝汽器的作用

汽輪機凝汽器的作用是將汽輪機排汽冷凝成水。凝汽器除將汽輪機的排汽冷凝成水供鍋爐重新使用外，還能在汽輪機排汽處建立真空和維持真空。

按蒸汽凝結方式的不同凝汽器可分為表面式（也稱間壁式）和混合式（也稱接觸式）兩類。在表面式凝汽器中，與冷卻介質隔開的蒸汽在冷卻壁面上（通常為金屬管子）被冷凝成液體。

冷卻介質可以是水或空氣。水冷表面式凝汽器按冷卻水的流動方式分為單流程、雙流程兩種。在混合式凝汽器中，蒸汽是在與冷卻介質混合的情況下被冷凝成液體的。被冷凝的蒸汽既可是水蒸汽，也可是其他物質的蒸氣。

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凝汽器真空過低會嚴重影響電廠機組的安全經濟運行,而造成凝汽器真空過低其中一個重要原因就是凝汽器冷卻水管結垢。凝汽器的結垢對凝集器的性能影響較大，它不僅使汽機端差增大，而且使汽機真空度降低，排氣溫度升高，影響汽輪機的經濟性和安全性。

凝汽器的材料一般以碳鋼、不銹鋼和銅為主，其中碳鋼材質的管板在作為凝汽器使用時，其管板與列管的焊縫經常出現腐蝕泄漏，泄漏物進入冷卻水系統會造成污染環境及物料的浪費。

凝汽器在製作時，管板與列管的焊接一般採用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應力的分布也不均勻。使用時管板部分與工業冷卻水接觸，而工業冷卻水中的雜質、鹽類、氣體、微生物都會構成對管板和焊縫的腐蝕。

研究表明，工業水無論是淡水還是海水，都會有各種離子和溶解的氧氣，其中氯離子和氧的濃度變化，對金屬的腐蝕形狀起重要作用。另外，金屬結構的復雜程度也會影響腐蝕形態。因此，管板與列管焊縫的腐蝕以孔蝕和縫隙腐蝕為主。

從外觀看，管板表面會有許多腐蝕產物和積沉物，分布著大小不等泡。以海水為介質時，還會產生電偶腐蝕，雙金屬腐蝕也是管板腐蝕的一種常見現象。

『肆』 汽輪機中盤車裝置有何作用

簡單說就是
1、預先建立油膜減少機械損失和摩擦力；
2、防止汽輪機轉子停車時彎曲。

『伍』 排氣裝置的作用是什麼

排氣系統的功用是：匯集各發動機氣缸內的廢氣，減小排氣雜訊和消除廢氣中的火焰和火星，使廢氣安全地排入大氣，並對廢氣中的有害物質進行排放控制。排氣系統是指收集並且排放廢氣的系統，由排氣歧管、排氣管、催化轉換器、排氣溫度感測器、汽車消聲器和排氣尾管等組成。排氣系統工作原理：發動機氣缸中的廢氣由排氣門排出後，經各缸排氣歧管匯至排氣總管，由三元催化轉換器凈化處理及消音器消聲後從排氣尾管排出車外。

自診斷系統的功用是什麼？
自診斷系統的功用是：1、對汽車內傳動系統、控制系統及各部分工作狀態進行自動檢查和監測；2、當汽車出現故障時安裝在儀錶板上的故障指示燈會閃亮以警告車主汽車出現問題；3、按下按鈕故障代碼會在儀錶板上顯示出來。自診斷系統不能調出故障碼的原因是：1、連接點火開關、ECU、故障警示燈、通訊介面的線路斷路或短路；2、ECU故障導致自診斷輸出信號不正常；3、故障警示燈與通訊介面損壞。

潤滑系統的功用有哪些？
潤滑系統的功用：1、潤滑作用，機油可使運動零件之間構成油膜接觸，減小摩擦阻力和動力損失，並減小機件的磨損；2、冷卻作用，利用機油的流動性，帶走發動機零件的部分熱量，防止零件溫度過高而燒損；3、清潔作用，循環流動的機油，將發動機在工作中磨下的金屬微粒、從大氣中吸入的塵土及燃料燃燒產生的固體物質帶走，防止在零件之間形成磨料而加劇磨損；4、密封作用，利用機油的粘性，使機油附著於運動零件表面，提高零件的密封效果，減少漏氣；5、防銹作用，潤滑油膜吸附在金屬表面，把空氣和水隔開，起到防銹和防腐蝕作用。

電控燃油噴射系統的功用是什麼？
電控燃油噴射系統的功用是精確控制燃油噴射量、噴射時間、噴射壓力，使噴入活氣缸內的燃油達到較佳效果，達到動力性和經濟性排放較好效果。電子燃油噴射系統的應用使發動機精確靈活的控製成為可能，使直噴式汽油機的夢想得以實現，並達到了稀薄燃燒。電控燃油噴射系統優點：1、發動機動力性、經濟性、尾氣排放性能提高；2、空燃比反饋控制，降低了排放；3、燃油直接噴入進氣道，各缸混合氣分配均勻；4、點火提前角可以實現精確控制，使混合氣燃燒更加充分，滿足發動機各種負荷的要求；5、具有故障自診斷功能，良好的用戶界面，便於用戶檢查維修。

制動系統的功用是什麼？
制動系統的功用是：1、保證汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車；2、保證車輛可靠停放；3、保障汽車和駕駛人的安全。制動系統的保養方法是：1、保持乾燥；2、定期檢查制動液高度；3、每10000公里檢查一次制動液；4、異常情況仔細查看。制動系統的組成部分是：1、供能裝置：包括供給、調節制動所需能量以及改善傳動介質狀態的各種部件；2、制動器：產生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件；3、控制裝置：產生制動動作和控制制動效果各種部件；4、傳動裝置：包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件。

汽車空調系統的功用是什麼？
汽車空調系統的功用是：1、利用製冷劑的不斷變換循環達到製冷效果；2、將外部新鮮空氣吸進車內可以通風和換氣，防止風窗起霧；3、用發動機冷卻液、廢棄的余熱或燃燒器燃燒產生熱量，作為取暖的熱源通過加熱器加熱，由鼓風機送入車內，使溫度上升達到制暖的效果；4、除去汽車內空氣的塵埃、臭味、以及有毒氣體，使車內空氣變得清新；5、對車內空氣進行加濕，提高車內空氣的相對濕度。

『陸』 汽輪機汽封的作用是什麼

汽封是裝設在汽輪機動、靜部分之間，減少或防止蒸汽外泄及真空側空氣漏入的裝置 。

為了減小上述各處間隙中的漏氣，又要保證汽輪機正常安全運行，特設置了各種汽封。汽封的結構形式一般可分為曲徑汽封（迷宮汽封）、碳精汽封和水封三種。

作用：

1、汽輪機有靜子和轉子兩大部分。在工作時轉子高速旋轉，靜子固定，因此轉子和靜子之間必須保持一定的間隙，不使相互摩擦。蒸汽流過汽輪機各級工作時，壓力、溫度逐級下降，在隔板兩側存在著壓差。

當動葉片有反動度時，動葉片前後也存在著壓差。蒸汽除了絕大部分從導葉、動葉的通道中流過做功外，一小部分會從各種間隙中流過而不做功，成為一種損失，降低了機組的效率。

2、轉子還必須穿出汽缸，支撐在軸承上，此處也必然要留有間隙。對於高壓汽缸兩端和中壓汽缸的前端，汽缸內的蒸汽壓力大於外界大氣壓力，此處將有蒸汽漏出來，降低了機組效率，並造成部分凝結水損失。

在中壓缸的排氣端和低壓缸的兩端因汽缸內的蒸汽壓力低於外界的大氣壓力，在主軸穿出汽缸的間隙中，將會有空氣漏入汽缸中。由於空氣在凝汽器中不能凝結，從而降低了真空度，減小了蒸汽做功能力。

3、為了減小上述各處間隙中的漏氣，又要保證汽輪機正常安全運行，特設置了各種汽封。這些汽封可分為通流部分汽封、隔板汽封和軸端汽封三大類。就工作原理來講，這三類汽封均屬迷宮式汽封。

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汽封設計應考慮：

1、封汽阻力盡量大，使漏汽在形成蒸汽曲徑通道及膨脹室中能量消耗盡量充分。

2、動靜部件之間的徑向間隙盡量小，但不能相互碰磨。還要考慮如一旦碰磨，使其接觸面積盡量小，產生的摩擦熱量盡量少，且加大傳熱熱阻，不使周圍主件受熱變形的結構。

3、動靜部件之間的軸向間隙應在汽輪機組起動、停機全過程中，動靜之間軸向不致碰磨，且留有其熱膨脹差及相對機械位移的餘地。

『柒』 汽輪機凝汽器的作用是什麼

汽輪機凝汽器的作用:

1、凝汽設備在汽輪機裝置的熱力循環中起到冷源的作內用。降低汽輪機排氣溫容度和排氣壓力，可以提

高熱循環凝汽器清洗效率。

2、凝汽器的主要作用:一是在汽輪機排汽口建立並保持高度真空，二是在汽輪機排汽凝結的水作為鍋

爐給水，構成一個完整的循環。而凝汽器通過與循環水進行熱交換，使凝汽器保持較高的真空度。

3、凝汽器真空過低會嚴重影響電廠機組的安全經濟運行,而造成凝汽器真空過低其中一個重要原因就

是凝汽器冷卻水管結垢。凝汽器的結垢對凝集器的性能影響較大，它不僅使汽機端差增大，而且使

汽機真空度降低，排氣溫度升高，影響汽輪機的經濟性和安全性。

【拓展】

汽輪機凝汽器:將汽輪機排汽冷凝成水的一種換熱器，又稱復水器。凝汽器主要用於汽輪機動力裝

置中，分為水冷凝汽器和空冷凝汽器兩種。

『捌』 汽輪機高加運行排氣口和啟動排氣口都有什麼用

對殼側來說，排氣都是運行連續排氣，目的是為了排除換熱過程中內部不凝結性氣體版，減少傳熱熱阻權，減少加熱器端差，提高加熱器效率，對水側來說，一般都是啟動排氣，就是排除高加水側啟動充水過程中內部的空氣，避免水側內部因存在空氣所致的給水管道振動

『玖』 製冷機排氣裝置的作用是啥

1、蒸發器復是製冷四大件中很重要的一制個部件，低溫的冷凝液體通過蒸發器，與外界的空氣進行熱交換，氣化吸熱，達到製冷的效果。蒸發器主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發室使氣液兩相完全分離。2、冷凝器(Condenser)，為 製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。3、膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體製冷劑通過其節流成為低溫低壓的濕蒸汽，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果，膨脹閥通過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。4、壓縮機 （compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力

『拾』 發動機進、排氣系統的功用是什麼

空氣經空氣濾清器過濾掉雜質後，經由進氣道進入集氣箱，儲氣後再進入進氣歧管，與噴進、排氣系統是在內燃機工作循環時，不斷將新鮮空氣或可燃混合氣送入燃燒室，又將燃燒後的廢氣排到大氣中。

汽車進氣系統的作用是把空氣或混合氣導入發動機氣缸，一般由空氣濾清器、進氣歧管、進汽門機構組成。

汽車排氣系統作用是收集、凈化並且排放廢氣，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度感測器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。

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進排氣系統常見的故障原因及維修：

1、進氣管。進氣管開裂，更換排氣管。密封圈老化失效，更換密封圈。與進氣管相連的油管脫落或破裂，接上或更換油管。

2、空氣濾清器。空氣濾清器殼體或蓋破損導致發動機進氣雜訊變大，修補或更換空氣濾清器殼體或蓋。濾芯無法清除干凈而堵塞，更換或修復濾芯。

3、排氣消聲器。排氣管密封墊沖破導致發動機排氣雜訊變大，更換密封墊。排氣消聲器殼體銹穿或破損導致發動機排氣雜訊變大，修補或更換排氣消聲器。消聲器內積炭嚴重而無法清除，更換排氣消聲器，發現消聲器有破損現象時，應予以修復或更換。

4、二次補氣裝置。與空氣控制閥相連接的橡膠油管堵塞或破裂，更換橡膠油管。空氣控制閥工作不良，修理或更換空氣控制閥。