泵傳動裝置效率

Ⅰ 傳動裝置效率計算中那個幾級什麼的，怎麼去確定呀

你說對了，主要看有幾級傳動，每個都有損耗就看效率高低了，所以最後是各級效率乘積。
比如說滾動軸承，輸入端有個一級傳動，即動力傳給軸承。 軸傳動從這一頭到那一頭第二級，軸輸出第三級。。。

Ⅱ 嚙合傳動裝置的效率和哪些因數有關

蝸桿傳動的自鎖復是蝸制桿的螺旋角小於蝸輪蝸桿接觸的摩擦角，傳動效率與分度圓直徑有關，分度圓直徑越大，效率越低，反之越高。蝸輪蝸桿的傳動方式屬於蝸桿傳動，蝸桿傳動又相當於螺旋傳動，正是由於這樣的傳動方式，當蝸輪蝸桿達到一定的速比，當蝸桿的導程角小於嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。
當蝸輪蝸桿的交錯角為90°時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋蝸輪蝸桿線旋向必須相同。蝸桿頭數值為1、2、4、6，當取小值時，其傳動比大，且具有自鎖性；當取大值時，傳動效率高。與圓柱齒輪傳動不同，蝸桿蝸輪機構傳動比不等於蝸桿直徑與蝸輪直徑的比值。

Ⅲ 液壓泵的總效率的計算公式

泵的功率計算公式為：p×Q

得到：4MPa×50L/min

=4 000 000 × 0.05÷60

=3333.33KW

效率：3333.33/4000=83.3%

因為泵壓力為零時，可認為容積效率=1，54L/min為理內論流量，那麼容50/54=92.6%為容積效率；83.3%/92.6%=90%為機械效率。

液壓泵的容積效率指的是泵的實際輸出流量與理論輸出流量之比。除容積效率外，液壓泵還有一個效率指標，機械效率。機械效率等於理論流量乘以進出泵體的液流壓差，再除以輸入功率。

總效率是實際輸出功率與輸入功率之比，其大小等於容積效率與機械效率的乘積。

(3)泵傳動裝置效率擴展閱讀：

為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機（如電動機和內燃機等）的機械能轉換成液體的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、製造因素外和一些與泵使用相關元件（如聯軸器、濾油器等）的選用、試車運行過程中的操作等也有關系。

液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。

Ⅳ 水泵的空載功率應該等於額定功率嗎

首先要明確額定功率的含義；所謂的額定功率就是在指定的電壓條件下用電器所消耗電功率的參考數值，而用電器實際消耗的功率在不同的情況下是不同的，對純電阻（如燈泡，電爐）只要滿足電壓條件，實際消耗的電功率接近或等於額定功率，而對於象電動機類用電器，實際消耗的電功率，不但跟電壓有關，還跟負荷有關。比如說，某人有200斤的力氣，那麼這個人在吃飽飯的條件小，最多可以擔200斤，但如果你只要他擔100斤的話，他當然輕鬆了，他不會說一定要擔200斤吧！
你所測的水泵功率小於1200w，首先你沒有提到你的使用電壓是不是額定電壓，其次是你沒有要他滿負荷，即吸程遠小於8米，也沒有提到你是否將水送到50米（楊程），這就可能是電壓不足，而你有不需要它消耗那麼大的功率。當然這有一個好處就是，不容易燒壞。若要他在滿負荷情況小使用是很容易燒壞的。

Ⅳ 高壓泵傳動裝置輸入功率：10kW是什麼意思

就是設備的運行功率。kW 是功率單位；
如果400V電壓的三相電，電流是16A左右；
再直白一點就是你這個設備連續運行1小時 耗電10度

Ⅵ 傳動裝置的總效率

題主的答案是抄有誤的。
【解析】本題考查傳動裝置的串並聯以及總效率的計算。
如圖所示，整個傳動裝置各個傳動部件之間的連接均為串聯，其總效率等於各部件的傳動效率的乘積。工作中的聯軸器個數為2，工作中的滾動軸承對數為4（如圖所示個數應為4，若右側聯軸器上下不為滾動軸承，則也應乘以相應的軸承效率），工作中的蝸桿副為1，工作中的閉式圓柱齒輪為1，工作機為1。
綜上所述，傳動裝置總效率應為
n總=(n1^2)*(n2^4)*n3*n4*n5=0.784。
解答不易，望採納，承蒙厚愛，十分感謝。

Ⅶ 傳動裝置效率英文怎麼寫

傳動裝置效率
[詞典] gear efficiency;
英內 [ɡ容iə iˈfiʃənsi] 美 [ɡɪr ɪˈfɪʃənsi]

Ⅷ 傳動裝置的總效率怎麼算

總效率η＝運輸機傳送帶效率η1x運輸機軸承效率η2x運輸機與減速器間聯軸器效率η3x減速器內3對滾動軸承效率η4x2對圓柱齒輪嚙合傳動效率η5x電動機與減速器間聯軸器效率η6
傳動系統的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多採用四輪驅動，則在它的傳動系中就增加了分動器等總成。而對於前置前驅的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。
汽車傳動系的基本功能就是將發動機發出的動力傳給驅動車輪。它的首要任務就是與汽車發動機協同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，並具有良好的動力性和燃油經濟性，為此，汽車傳動系都具備以下的功能：
減速和變速
我們知道，只有當作用在驅動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能起步和正常行駛。由實驗得知，即使汽車在平直得瀝青路面上以低速勻速行駛，也需要克服數值約相當於1.5%汽車總重力得滾動阻力。
減速作用
為解決這些矛盾，必須使傳動系具有減速增距作用（簡稱減速作用），亦即使驅動輪的轉速降低為發動機轉速的若干分之一，相應地驅動輪所得到的扭距則增大到發動機扭距的若干倍。

Ⅸ 不相信水泵廠里的額定功率,自己怎麼測試

你問題問的有點奇怪，基本上沒你說的那些說法。
你說的額定功率應該說是水泵電機的額定功率。
下面給你怎麼確定。

1、計算出離心泵的軸功率：
Pa＝ HQρ/102η KW

式中 H――泵的額定揚程，m；
Q――泵的額定流量，m3/s；
ρ――介質密度，㎏/m3；
η――泵額定工況下的效率（η＝ηmηhηv，ηm――機械效率，ηh――水力效率，
ηv――容積效率）；
Pa――泵的額定工況下的軸功率，KW。

2、確定電機功率
P=KPa/η
其中P---電機配用功率
Pa--泵額定工況下的軸功率
η--泵傳動裝置效率，一般泵是採用直聯傳動的η取1.0
K--原動機功率裕量系數（軸功率≤15KW,為1.25;15＜Pa≤55KW,1.15; ＞ 55KW,1.1)

Ⅹ 齒輪傳動裝置的效率與哪些因素有關為什麼

與齒輪傳動裝置的效率有關的因素有：
1、齒輪的材料和熱處理狀態有關；專
2、齒輪副的制屬造加工精度有關；
3、齒輪及齒輪副定位裝置的運動進度有關；
4、傳動形式（開式或閉式）
5、潤滑形式
6、冷卻形式
7、環境狀態
能想到的就這些