調度絞車自動排繩裝置

『壹』 如何正確安裝調度絞車

新的調度絞車在安裝前應進行檢查和空轉實驗。
調度絞車安置分為永久性安裝和臨時性安裝。
調度絞車當在地面或井下作為永久性安裝時要根據調度絞車的基礎圖進行安裝，四種調度絞車的基礎圖各不相同，如需要可找我公司客服人員索取。
調度絞車如在井下做臨時性安裝時，可以固定在枕木上，而後再用四根木樁撐頂住，前面兩根木樁上端須向前方傾斜。調度絞車滾筒中心線應力求與出繩方向致，以利於調度絞車排繩！

『貳』 調度絞車排繩裝置

http://www.ilib.cn/Abstract.aspx?A=tmkj200504001

http://www.cpsfu.com/B66D/2006/CN1803568.shtml

『叄』 jd-55調度絞車容繩量是多少

咨詢記錄 · 回答於2021-03-20

『肆』 JD-25調度絞車結構特點和工作原理有哪些

JD-25調度絞車由電機、捲筒裝置、剎車系統、底座、防護罩等部件組成，結構上採用兩級行星齒輪傳動，分別布置在主軸的兩端，主軸貫穿捲筒並支承在左右支架上，電動機採用法蘭盤式固定在左支架上。
工作原理：電機齒輪帶動左端小齒輪架的一對小行星齒輪旋轉，由於小內齒輪是固定不動的，所以小行星齒輪除作自轉外，還要圍繞電機齒輪公轉，即帶動小齒輪架旋轉，從而使主軸旋轉，固定在主軸右端的中心齒輪也旋轉，於是帶動大齒輪架上的一大行星齒輪轉動。

『伍』 調度絞車絲杠自動排繩裝置用英語怎麼說

調度絞車來絲杠自動排繩裝源置
Automatic rope dispatching winch screw device
調度絞車絲杠自動排繩裝置
Automatic rope device of dispatching winch screw
調度絞車絲杠自動排繩裝置
Automatic rope arranging device for dispatching winch

『陸』 調度絞車設計

調度絞車是礦山生產系統中最常用的機電設備，主要用於煤礦井下和其他礦山在傾角度小於30度的巷道中拖運礦車及其它輔助搬運工作，也可用於回採工作面和掘進工作面裝載站上調度編組礦車。
在設計過程中根據絞車牽引力選擇電動的型號以及鋼絲繩的直徑，選擇後驗證速度是否與設計要求速度一致，根據要求設計絞車是通過兩級行星輪系及所採用的浮動機構完成絞車的減速和傳動，其兩級行星齒輪傳動分別在滾筒的兩側，從而根據設計要求確定行星減速器的結構和各個傳動部件的尺寸，根據滾筒的結構形式選擇制動裝置為帶式制動，並對各個設計零部件進行校核等等。絞車通過操縱工作閘和制動閘來實現絞車捲筒的正轉和停轉，從而實現對重物的牽引和停止兩種工作狀態。設計中絞車內部各轉動部分均採用滾動軸承，運轉靈活。
JD-0.5型調度絞車採用行星齒輪傳動，絞車具有結構緊湊、剛性好、效率高、安裝移動方便、起動平穩、操作靈活、制動可靠、噪音低以及隔爆性能、設計合理、操作方便，用途廣泛等特點。
關鍵詞：調度絞車； 帶式制動；行星輪系

ABSTRACT

Mine proction Dispatching winch system is the most commonly used in electrical and mechanical equipment, mainly for underground coal mine and other mines in the mping of less than 30 degrees angle of the roadway in the haulage mine car handling and other auxiliary work, can also be used for mining and tunneling Face Face loading station on the scheling grouping tramcar.
In the design process in accordance with electric winch traction choose the type and the diameter of wire rope, after the choice of whether or not verify the speed consistent with the design requirements of speed, according to winch was designed by two rounds of the planet and used by the body floating completion of the slowdown and drive winch , The two planetary gear transmission in the drum on both sides, in accordance with design requirements so as to determine the structure and planetary recer in various parts of the drive size, according to choose the form of the structure of drum brakes for the belt brake, and various design Parts and components for checking and so on. Winch through the manipulation of gates and brake drum gates to achieve the winch is to turn and stop, thus realizing the weight of traction and the suspension of the two working condition. Winch in the design of the internal rotation of the rolling bearings are used, flexible operation.
JD-0.5 to Dispatching winch used planetary gear transmission, the winch is compact, rigid and efficient, easy to install mobile, starting a smooth, flexible operation, the brake reliable, low noise and flameproof performance, design reasonable, easy to operate, such as extensive use Characteristics.
Keywords：Scheling winch; belt braking; round of the planet.

目 錄

1 概述……………………………………………………………………………1
1.1調度絞車的簡介…………………………………………………………1
1.2用途及適用范圍…………………………………………………………2
1.3 本文所做的基本工作……………………………………………………2
2 調度絞車的總體設計…………………………………………………………3
2.1設計參數…………………………………………………………………3
2.2結構特徵…………………………………………………………………3
2.3 選擇電動機………………………………………………………………4
2.3.1電動機輸出功率的計算………………………………………………4
2.3.2確定電動機的型號……………………………………………………4
3 滾筒及其部件的設計…………………………………………………………5
3.1鋼絲繩的選擇……………………………………………………………5
3.2滾筒的設計計算…………………………………………………………6
3.2.1 滾筒直徑 ……………………………………………………………6
3.2.2 滾筒寬度 ……………………………………………………………7
3.2.3滾筒外徑 ……………………………………………………………7
4 行星齒輪傳動概論……………………………………………………………8
4.1行星齒輪傳動的定義……………………………………………………8
4.2行星齒輪傳動符號………………………………………………………9
4.3行星齒輪傳動的特點……………………………………………………10
5 減速器設計…………………………………………………………………11
5.1總傳動比及傳動比分配…………………………………………………11
5.1.1總傳動比………………………………………………………………11
5.1.2傳動比分配……………………………………………………………12
5.2高速級計算………………………………………………………………13
5.2.1配齒計算………………………………………………………………13
5.2.2變位方式及變位系數的選擇…………………………………………14
5.2.3 按接觸強度初算A-C傳動的中心距 和模數………………………15
5.2.4幾何尺寸計算…………………………………………………………16
5.2.5 驗算A-C傳動的接觸強度和彎曲強度………………………………19
5.2.6驗算C-B傳動大接觸強度和彎曲強度………………………………25
5.3低速級計算………………………………………………………………26
5.3.1配齒計算………………………………………………………………26
5.3.2變位方式及變位系數的選擇…………………………………………27
5.3.3 按接觸強度初算A-C傳動的中心距 和模數 ……………………27
5.3.4 幾何尺寸計算………………………………………………………29
5.3.5驗算A-C傳動的接觸強度和彎曲強度………………………………32
5.3.6驗算C-B傳動大接觸強度和彎曲強度………………………………38
5.4傳動裝置運動參數的計算………………………………………………39
5.4.1各軸轉速計算…………………………………………………………39
5.4.2各軸功率計算…………………………………………………………39
5.4.3各軸扭矩計算…………………………………………………………39
5.4.4各軸轉速、功率、扭矩列表（見表5.1）…………………………40
6傳動軸的設計計算……………………………………………………………40
6.1計算作用在齒輪上的力…………………………………………………40
6.2、初步估算軸的直徑……………………………………………………41
6.3軸的結構設計……………………………………………………………41
6.3.1確定軸的結構方案……………………………………………………41
6.3.2確定各軸段直徑和長度………………………………………………41
6.3.3確定軸承及齒輪作用力位置…………………………………………42
6.4繪制軸的彎矩圖和扭矩圖………………………………………………42
6.5軸的計算簡圖……………………………………………………………44
6.6按彎矩合成強度校核軸的強度…………………………………………44
7滾動軸承的選擇與壽命計算…………………………………………………45
7.1基本概念及術語…………………………………………………………45
7.2軸承類型選擇……………………………………………………………46
7.3按額定動載荷選擇軸承…………………………………………………46
8鍵的選擇與強度驗算…………………………………………………………47
8.1電機軸與中心輪聯接鍵的選擇與驗算…………………………………48
8.1.1鍵的選擇………………………………………………………………48
8.1.2鍵的驗算………………………………………………………………48
8.2 主軸（滾筒軸）與行星架聯接鍵的選擇與驗算………………………49
8.2.1鍵的選擇………………………………………………………………49
8.2.2 鍵的驗算……………………………………………………………49
8.3 主軸與太陽輪聯接鍵的選擇與驗算…………………………………49
8.3.1 鍵的選擇……………………………………………………………49
8.3.2 鍵的驗算……………………………………………………………49
8.4 行星架與滾筒聯接鍵的選擇與驗算…………………………………50
8.4.1 鍵的選擇……………………………………………………………50
8.4.2 鍵的驗算……………………………………………………………50
9 制動器的設計計算…………………………………………………………51
9.1制動器的作用與要求……………………………………………………51
9.1.1 制動器的作用：………………………………………………………51
9.1.2 制動器的要求：………………………………………………………51
9.2 制動器的類型比較與選擇……………………………………………51
9.2.1制動器的類型有：……………………………………………………51
9.2.2 制動器的選擇………………………………………………………51
9.3 外抱帶式制動器結構…………………………………………………52
9.4 外抱帶式制動器的幾何參數計算……………………………………52
10 結構設計……………………………………………………………………62
10.1 行星齒輪傳動的均載機構……………………………………………62
10.1.1 均載機構的類型和特點……………………………………………62
10.1.2 行星輪間載荷分布不均勻性分析…………………………………63
10.1.3 行星輪間載荷分布均勻的措施……………………………………65
10.2 行星輪的結構及支承結構……………………………………………67
10.2.1 行星輪的結構………………………………………………………67
10.2.2 行星輪的支承結構…………………………………………………68
11 主要零件的技術要求………………………………………………………71
11.1 對齒輪的要求…………………………………………………………71
11.1.1 齒輪精度……………………………………………………………71
11.1.2 對行星輪製造方面的幾點要求……………………………………71
11.1.3 齒輪材料和熱處理要求……………………………………………71
12 絞車的安裝及安裝調試……………………………………………………72
12.1 絞車的安裝……………………………………………………………72
12.2 絞車安裝調試…………………………………………………………72
13 使用與操作…………………………………………………………………72
13.1 一般要求………………………………………………………………72
13.2 操作前注意事項………………………………………………………72
13.3 操作要求和操作方法…………………………………………………73
14 安全保護……………………………………………………………………74
15 維護與保養…………………………………………………………………74
16 可能發生的故障及消除方法………………………………………………76
17 絞車的潤滑…………………………………………………………………76
小結……………………………………………………………………………78
參考文獻………………………………………………………………………79
附錄……………………………………………………………………………80
翻譯部分
英文原文……………………………………………………………………82
中文譯文……………………………………………………………………89
致謝……………………………………………………………………………93

『柒』 絞車排繩器 絞車排繩裝置

絞車排繩裝置也叫絞車導繩器，絞車排繩器是最新的熱銷產品之一，適用各種礦用絞車。
在絞車工作過程中，多數礦山企業都對絞車排繩不整齊容易出問題有所反映，有時會造成壓繩、亂繩、鋼絲繩相互擠壓嚴重的情況，更嚴重時會引發礦山工作事故，為企業帶來財產損失，為了減少此類問題的出現和出現的不必要的財產損失，礦用絞車排繩裝置應運而生，排繩裝置的出現很好的解決了此類問題的產生，為礦山企業絞車工作提供了很好的防護措施，對於大多的礦山企業來說還是值得擁有的。
絞車排繩器想要達到的技術目標：
1)不附加動力源，全機械式：
2)自動強制規范纏繩：
3)能適用於直向、側向等不同安裝工況現場：
4)自成一體，獨立安裝，無需對絞車大量改造:
5) 結構簡單，尺寸小：
6) 纏繩規范可靠、有效杜絕亂繩現象：
7) 安裝、維修方便等。
一 造成內齒輪絞車排繩亂的主要原因：
1 絞車位置與提升中心線偏差太大，鋼絲繩入繩角太大，不能正常排繩
2 對拉絞車滾筒纏放繩時無張力，造成排繩不緊造成亂繩或鋼絲繩脫圈。
3 母子繩排繩不緊湊，鋼絲繩使用時間一長，鋼絲繩壓扁、擠出，造成壓繩、擠繩現象。
二 內齒輪絞車排繩亂的主要危害：
1 加快鋼絲繩的磨損，鋼絲繩在滾筒上雜亂無章纏繞時，受力繩經常要從亂排繩子中擠出來又壓進去，造成嚴重磨擦和磨損，致使鋼絲繩直徑磨細和斷絲增多，縮短使用壽命。
2 造成鋼絲繩滑出滾筒外，絞車上鋼絲繩排列不整齊時堆擠嚴重，堆擠高度超過滾筒邊高時鋼絲繩將會滑出滾筒外，輕則斷絲，重則斷繩。
3 使用在采區變坡軌道中的對拉絞車，用於巷道地形原因繩速時快時慢，鋼絲繩時松時緊，會出現鋼絲繩脫圈對操作人員造成很大威脅。
三 人工排繩的缺點
1 人工排繩工作量大，需將鋼絲繩從滾筒上全部抽出後重新上繩，需多人配合，排繩過程中隱患較大,人身安全得不到保障。
2 人工排繩不夠緊湊，特別是母子繩不容易排好，長時間使用就會出現擠繩現象，纏繞的圈數越多擠繩情況越嚴重。
四 規范排繩裝置構造及工作原理
各部分結構
1 內齒輪絞車由電動機、滾筒筒、行星齒輪傳動裝置、離合閘、制動閘和底盤構成。
2 規范排繩裝置由大鏈輪、傳動鏈，小鏈輪、自交雙螺旋軸、三孔架及月牙制子、排繩壓輥、支架組成。
工作原理
1 先從規范排繩裝置軸承支架的一端的低速軸引出驅動力，採用滾子鏈傳動，其小鏈輪直接裝在低速軸上使傳動系統與滾筒運轉同步，經變速計算，滾筒每轉一周，排繩裝置橫走一個繩徑節距。
2 滾子鏈中心距可調，小鏈輪與自交雙螺旋軸相接，自交雙螺旋軸具有連續的升角，和較寬的螺旋槽，該螺旋槽沿一方向為右旋，翻轉另一方向為左旋，兩端由圓弧封閉，讓左右螺旋槽連接起來。
3 自交雙螺旋軸的外徑上，套裝三孔架，三孔架中心孔裝軸套內有能擺動的月牙制子，兩個排繩壓輥相接在三孔架，當自交雙螺旋軸由滾筒帶動螺旋時，嵌入螺旋槽內的月牙制子，帶動三孔架與兩個排繩壓輥做軸向運動。
4 當月牙形制子沿右螺旋槽行至封閉的一端時，這時月牙形制子將沿端部圓弧，自動反向轉入左螺旋槽，此時三孔架帶著兩個排繩立輥做反向軸向運動，這樣就周而復始准確的完成往復有序的排繩。
傳動原理
1 絞車在結構上採用兩極行星齒輪傳動，分別布置在主軸的兩端，主軸貫穿滾筒，左端支承在左支架上，右端支承在右支架上，電動機採用法蘭盤固定在左支架上。規范排繩裝置的大鏈輪固定在絞車滾筒上，與絞車滾筒同步轉動，大鏈輪由傳動鏈與小鏈輪連接，當絞車滾筒轉動時大鏈輪帶動小鏈輪轉動;從規范排繩裝置軸承支架的一端的低速軸引出驅動力，採用滾子鏈傳動，小鏈輪直接裝在低速軸上使傳動系統與滾筒運轉同步，經變速計算，滾筒每轉一周，排繩裝置橫走一個繩徑節距。
2 內齒輪絞車電機齒輪帶動左端小齒輪架上的一對小行星齒輪旋轉，由於左端內齒輪是固定不動的，所以小行星齒輪除作自轉外，還要圍繞電機齒輪公轉，即帶動了左端齒輪架旋轉，齒輪架與主軸系鍵連接，從而使主軸旋轉，而固定在主軸右端的中心齒輪也旋轉。於是帶動了右端齒輪架上的一對大行星齒輪轉動。
3 當絞車電機正轉時此時制動閘松開，離合閘閘剎住大內齒輪，此時大行星齒輪除作自轉外還要圍繞中心齒輪公轉，同時帶動了大齒輪架旋轉，由於滾筒是由鍵機及個螺栓和大齒輪架聯結在一起的，因此滾筒也旋轉起來，此時即可進行牽引，為提升狀態即收繩狀態。因為規范排繩裝置是與滾筒同步的，此時規范排繩裝置就會自動強制規范排繩，避免鋼絲繩出現壓繩、擠繩等現象。
4 同理當絞車電機反轉時，為下放狀態即放繩狀態。因為絞車排繩不好主要在於收繩狀態時所以此時規范排繩裝置就會自然放繩。如果制動閘松開，離合閘剎住滾筒，此時滾筒停止轉動，載車被停留在某一位置，稱為停止狀態。這時右端齒輪架不再旋轉，大行星齒輪亦不再公轉，而是自轉，並帶支大內齒輪空轉。為了調節提升、下放速度或停止，制動閘和離合閘交替剎緊或松開。

『捌』 調度絞車的調度絞車操作規程

1、絞車司機必須經過培訓，考試合格後持證上崗作業。
2、絞車司機必須熟練掌握絞車的「結構、性能和基本原理」，做到「會使用、會維護、會保養、會處理一般性故障」。
3、絞車司機必須熟知斜巷的長度、坡度、變坡地段、中間水平車場、軌道狀況、安全設施配置、信號聯系方式、規定牽引車數等基本情況。
4、絞車司機必須嚴格執行「行車不行人、行人不行車」的規定。
5、絞車司機必須嚴格按信號指令開車，信號不清楚不得開車。信號規定：(1)一點停車;(2)兩點拉車;(3)三點放車;(4)四點慢拉;(5)五點慢放。 1、檢查絞車周圍：頂幫支護牢固、安全，無異常變化;絞車至軌道的間距滿足車輛通行要求;操作空間滿足操作要求;作業地點整潔。
2、檢查絞車固定：基礎穩固、地腳螺栓齊全緊固、四壓兩戧齊全牢固。
3、檢查絞車滾筒、軸承座、護繩板等齊全完好。
4、檢查絞車制動閘和工作閘：動作靈活，制動准確、可靠，無別卡現象。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓、限位螺栓等齊全完整，無彎曲、變形。施閘後，閘把位置在全部行程的60～70%之間。閘帶必須完整無斷裂、磨損余厚不得小於4mm，閘輪表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。
5、檢查鋼絲繩：要求無彎折、無硬傷、無打結、無嚴重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定牢固，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現象。松繩至終點，滾筒上余繩不得少於3圈。保險繩直徑與主繩直徑應相同，並連結牢固。
6、信號裝置齊全，聲光兼備，聲音清晰，准確可靠。
7、檢查開關等電氣設備有無異常變化，開關操作手把是否在「零」位。
8、試轉：絞車司機送開關電源，按下啟動按鈕，松開工作閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉，絞車應無異常響聲和震動，無甩油現象。
9、上述檢查，如發現存在隱患，要立即進行處理，現場無法處理的要立即匯報。隱患不處理完不準開車。
10、檢查、確認運輸巷道內有無行人和作業人員。 1、啟動：
1.1、絞車司機聽到清晰、准確的信號後，回點確認。 1.2、確認無誤後，送上紅燈示警。
1.3、閘緊制動閘，松開工作閘，按信號指令方向按下啟動按鈕起動絞車。
1.4、緩慢壓緊工作閘，同時緩緩松開制動閘，平穩起動加速。
1.5、最後壓緊工作閘，松開制動閘，達到正常運行速度。
2、運行：
2.1、絞車運行當中，司機應集中精力，謹慎操作，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應立即停車查明原因。
2.2、在過變坡點和擋車杠等安全設施時，要和信號工、把鉤工配合好，緩慢運行。
2.3、要隨時注意鋼絲繩纏繞情況，遇有咬繩、爬繩現象，要立即停車處理，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。
2.4、注意絞車各部運行情況，如發現異常情況時，必須立即停車，採取措施，待處理好後再運行。
2.5、司機應根據提放載荷不同和巷道的起伏變化，隨時調整車速，嚴禁放飛車。
2.6、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。
3、停機：
3.1、接近停車位置，先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開工作閘，使絞車減速。
3.2、聽到停車信號後，閘緊制動閘，松開工作閘，按下停止按鈕，停車。
3.3、停車後，應及時關閉示警紅燈。
3.4、司機離開崗位時，應將開關手把打到「零」位並閉鎖。 1、無證或未持證上崗的;
2、絞車固定不牢或存在安全隱患的;
3、絞車安裝地點不滿足操作要求的;
4、鋼絲繩有死彎，斷絲、磨損超限，銹蝕嚴重，爬繩、咬繩現象的;
5、信號不清或未聽清信號的;
6、超掛車輛，車輛超高、超寬的;
7、車輛捆綁不牢的;
8、安全設施不全、不靈敏可靠的;
9、運輸范圍內有行人或作業人員的。 1、絞車司機必須在護繩板後操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面(出繩側)操作。
2、下放車輛時，應與把鉤工配合好，不準留有餘繩，以免車過變坡點突然加速損傷鋼絲繩。
3、提升車輛時，車過上變坡點，司機應按信號指令及時停車，嚴禁過卷或停車不到位。
4、正常情況下，車輛嚴禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時，司機應閘緊制動閘，注意信號，嚴禁離崗。
5、處理車輛掉道時，禁止用絞車生拉硬拽。

『玖』 對絞車用起動器的有什麼要求

調度絞車啟動時的操作注意事項有：1、聽到清晰、准確的信號後，首先應給紅燈送電，向行人示警；閘緊制動閘，松開工作閘，按信號指令方向啟動絞車空轉。2、緩緩壓緊工作閘把，同時緩緩松開制動閘把，使絞車滾筒慢轉，平穩啟動加速，最後壓緊工作閘把，松開制動閘，達到正常運行速度。3、操作工必須在護繩板後操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面出繩側操作；嚴禁一手開車，一手處理爬繩。4、絞車操作工要與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準松繩太多，以免車過變坡點時絞車突然加速崩斷鋼絲繩，嚴禁不帶電放飛車。5、工作中禁止兩個閘把同時閘緊，以防燒壞電動機。 6、如遇啟動困難時，應查明原因，處理好後再開車。
調度絞車是用於調度車輛的一種絞車，常用於井下采區、煤倉及裝車站調度室、牽引礦車，也可用於其他輔助牽引作業。
1、絞車司機必須經過培訓，考試合格後持證上崗作業。
2、絞車司機必須熟練掌握絞車的「結構、性能和基本原理」，做到「會使用、會維護、會保養、會處理一般性故障」。
3、絞車司機必須熟知斜巷的長度、坡度、變坡地段、中間水平車場、軌道狀況、安全設施配置、信號聯系方式、規定牽引車數等基本情況。

『拾』 什麼是調度絞車

結構:
調度絞車主要包含電動機、滾筒、行星齒輪轉動設備、制動器設備和發動引擎
特性
調度絞車整個設備結構緊湊，轉動靈敏。
適用:
調度絞車具備防爆型功能，主要適用於煤礦煤礦調度礦車或礦車
牽引式的過程。也可用來礦山地表、冶金礦山或建築工地
安排和其他的運送工作。
工作原理:
環索調度絞車牽引固定在電纜線上的有軌電車或其他的機器設備
處理礦山協助運送問題的電纜線。
具體功能:
1.調度絞車利用纏繞鋼絲繩來牽引和降低吊物。
2.調度絞車利用滾筒的行星齒輪減速機來降速。
3.調度絞車利用制動器來操縱轉動或終止轉動
該調度絞車主要適用於調度車等機器設備的運送。本調度絞車無法用來載人或起重吊裝，離
合器設備和限速器一起操作。
本調度絞車採用電動防爆型發動引擎。可在充斥著煙塵和氣體的煤礦中操作，全部零部件應
在有效期內做好安全驗證。