自動調節安全裝置是

『壹』 什麼是電力系統安全自動裝置

防止電力系統失去穩定性、防止事故擴大、防止電網崩潰、恢復電力系統正常運行的各種自動裝置總稱。一般是根據電力系統的電壓、頻率、負荷大小的變化，如引起電力網的不穩定運行，即通過這些安穩裝置切除部分負荷，保證大電網迅速回到正常運行狀態。

電力系統安全自動裝置就是裝在兩個同步電網的聯絡線上，當兩網不能保持同步時，執行自動解列的裝置。還有自動切機功能，就是當電廠出口發生設備故障，導致輸送能力低於電廠實際功率時，切除發電機組。

電力系統正常運行時，原動機供給發電機的功率總是等於發電機送給系統供負荷消耗的功率，當電力系統受到擾動，使上述功率平衡關系受到破壞時，電力系統應能自動地恢復到原來的運行狀態，或者憑借控制設備的作用過度到新的功率平衡狀態運行。

(1)自動調節安全裝置是擴展閱讀；

電力系統安全自動裝置的電力設備和線路，應裝設短路故障和異常運行保護裝置。電力設備和線路短路故障的保護應有主保護和後備保護，必要時可再增設輔助保護。主保護是滿足系統穩定和設備安全要求，能以最快速度有選擇地切除被保護設備和線路故障的保護。

後備保護是主保護或斷路器拒動時，用以切除故障的保護。後備保護可分為遠後備和近後備兩種方式。遠後備是當主保護或斷路器拒動時，由相鄰電力設備或線路的保護來實現的後備。近後備是當主保護拒動時，是當斷路器拒動時，由斷路器失靈保護來實現的後備保護。

輔助保護是為補充主保護和後備保護的性能或當主保護和後備保護退出運行而增設的簡單保護。異常運行保護是反應被保護電力設備或線路異常運行狀態的保護。

『貳』 什麼是安全能動裝置

1.機械使用過程中的危險可能來自機械設備和工具自身、原材料、工藝方法和使用手段等多方面，危險因素可分為機械性危險因素和非機械性危險因素。下列危險因素中，屬於非機械性的是()。

A. 擠壓

B. 碰撞

C. 沖擊

D. 雜訊

【答案】D

【解析】第一章機械安全技術——第一節機械安全基礎知識

非機械性危險主要包括電氣危險(如電擊、電傷)、溫度危險(如灼燙、冷凍)、雜訊危險、振動危險、輻射危險(如電離輻射、非電離輻射)、材料和物質產生的危險、未履行安全人機工程學原則而產生的危險等。選項ABC都屬於機械性危險。 教材頁碼P3

2.安全保護裝置是通過自身結構功能限制或防止機器某種危險，從而消除或減小風險的裝置。常見種類包括聯鎖裝置、能動裝置、敏感保護裝置、雙手操作式裝置限制裝置等。關於安全保護裝置功能的說法，正確的是(）

A. 聯鎖裝置是防止危險機器功能在特定條件下停機的裝置

B. 限制裝置是防止機器或危險機器狀態超過設計限度的裝置

C. 能動裝置是與停機控制一起使用的附加手動操縱裝置

D. 敏感保護裝置是探測周邊敏感環境並發出信號的裝置

【答案】B

【解析】考點：第一章機械安全技術——第一節機械安全基礎知識

選項A錯誤，聯鎖裝置是用於防止危險機器功能在特定條件下(通常是指只要防護裝置未關閉)運行的裝置。 選項B正確，限制裝置是防止機器或危險機器狀態超過設計限度(如空間限度、壓力限度、載荷限度等)的裝置。選項C錯誤，能動裝置是一種附加手動操縱裝置，與啟動控制一起使用，並且只有連續操作時，才能使機器執行預定功能。選項D錯誤，敏感保護裝置是用於探測人體或人體局部，並向控制系統發出正確信號以降低被探測人員風險的裝置。 教材P7。

『叄』 常用的安全裝置有四種

常見的安全裝置有聯鎖裝置,雙手操作式裝置,自動停機裝置,限位裝置四大類
希望能夠幫到你了

『肆』 安全防護裝置有下列哪幾種

通常採用殼,罩,屏,門,蓋,柵欄,封閉式裝置等作為物體障礙,將人與危險隔離.例如,用金屬鑄造或金屬板焊接的防護箱罩,一般用於齒輪傳動或傳輸距離不大的傳動裝置的防護;金屬骨架和金屬網製成防護網,常用於皮帶傳動裝置的防護;柵欄式防護適用於防護范圍比較大的場合或作為移動機械臨時作業的現場防護. 防護裝置：包括 電氣：屏護裝置、漏電保護裝置、斷路器與隔離開關操動機構之間裝設的聯鎖裝置、電力電容器的開關與其放電負荷之間裝設的聯鎖裝置等； 防雷：避雷針、避雷線、避雷網、避雷帶、接閃器、引下線、接地裝置等； 鍋爐：壓力表、水位計、超溫報警和聯鎖保護裝置、高低水位警報和低水位聯鎖保護裝置、鍋爐熄火保護裝置、鍋爐自動控制裝置、排污閥或放水裝置等； 壓力容器：緊急切斷閥等； 機械：固定安全防護裝置、聯鎖安全裝置、控制安全裝置、自動安全裝置、隔離安全裝置、可調安全裝置、自動調節安全裝置、跳閘安全裝置、雙手控制安全裝置等。
編輯本段防護裝置的安全技術要求
（1）固定防護裝置應該用永久固定（通過焊接等）方式或藉助緊固件（螺釘、螺栓、螺母等）固定方式，將其固定在所需的地方，若不用工具就不能使其移動或打開。 （2）進出料的開口部分盡可能地小，應滿足安全距離的要求，使人不可能從開口處接觸危險。 （3）活動防護裝置或防護裝置的活動體打開時，盡可能與防護的機械藉助鉸鏈或導鏈保持連接，防止挪開的防護裝置或活動體丟失或難以復原。 （4）活動防護裝置出現喪失安全功能的故障時，被其"抑制"的危險機器功能不可能執行或停止執行；聯鎖裝置失效不得導致意外啟動。 （5）防護裝置應是進入危險區的唯一通道。 （6）防護裝置應能有效地防止飛出物的危險。
編輯本段防護裝置的防護等級
（一）A級防護：可對周圍環境中的氣體與液體提供最完善保護 1.防護對象：防護高蒸氣壓、可經皮膚吸收或致癌和高毒性化學物；可能發生高濃度液體潑濺、接觸、浸潤和蒸氣暴露；接觸未知化學物（純品或混合物）；有害物濃度達到IDLH濃度；缺氧。 2.裝備： 全面罩正壓空氣呼吸器（SCBA）：根據容量、使用者的肺活量、活動情況等確定氣瓶使用時間； 全封閉氣密化學防護服：為氣密系統，防各類化學液體、氣體滲透； 防護手套：抗化學防護手套； 防護靴：防化學防護靴； 安全帽 （二）B級防護:存在有毒氣體（或蒸汽）或者針對致病物質對皮膚危害不嚴重的環境 1.防護對象：為已知的氣態毒性化學物質，能皮膚吸收或呼吸道危害，達到IDLH濃度，缺氧； 2.裝備： SCBA：確定防護時間； 頭罩式化學防護服：非氣密性，防化學液體滲透； 防護手套：抗化學防護手套 防護靴：防化學防護靴 安全帽 （三）C級防護：適用於低濃度污染環境或現場支持作業區域 1.防護對象：非皮膚吸收有毒物；毒物種類和濃度已知；濃度低於IDLH濃度；不缺氧； 2.裝備： 空氣過濾式呼吸防護用品：正壓或負壓系統，選擇性空氣過濾，適合特定的防護對象和危害等級； 頭罩式化學防護服：隔離顆粒物、少量液體噴濺； 防護手套：防化學液體滲透 防護靴：防化學液體滲透 （四）D級呼吸防護： 1.防護對象：適用於現場冷區或冷區外的人員。 2.裝備： 衣褲相連的工作服或其他普通工作服、靴子及手套；

『伍』 安全防護裝置是什麼

人防：人力防範，是利用人們自身的感測器（眼、耳等）進行探測，發現妨害或破壞安全的目標，作出反應；用聲音警告、恐嚇、設障、武器還擊等手段來延遲或阻止危險的發生，在自身力量不足時還要發出求援信號，以期待做出進一步的反應，制止危險的發生或處理已發生的危險。如保安、門衛、巡邏、檢查、看護等；

2、物防：物理防範，主要指建築物、牆體、柵欄、門、鎖、櫃等物理屏障。主要作用在於推遲危險的發生，為「反應「提供足夠的時間。現代的實體防範，已不是單純物質屏障的被動防範，而是越來越多地採用高科技地手段，一方面使實體屏障被破壞地可能性變小，增大延遲時間；另一方面也使實體屏障本身增加探測和反應的功能。

3、技防：技術防範，利用電子、通信、計算機與信息處理技術及其相關技術，如電子報警技術、視頻監控技術、出入口控制技術、生物識別技術、計算機網路技術以及與其相關的各種軟體、系統工程等安全防範的技術手段進行的安全防範。

『陸』 安全自動裝置包括哪些裝置

指防止電力系統失去穩定性、防止事故擴大、防止電網崩潰、恢復電力系統正常版運行的各種自動裝置總稱。權如穩定控制裝置、穩定控制系統、失步解列裝置、低頻減負荷裝置、低壓減負荷裝置、過頻切機裝置、備用電源自投裝置、自動重合閘、水電廠低頻自啟動裝置等。

『柒』 變電站內的繼電保護及安全自動裝置具體分別是指那些裝置，兩者又有什麼區別

繼電保護及安全自動裝置我們一般都連著說的，畢竟這兩樣東西都是配合使用。
繼電保護裝置故名思義，就是保證變壓器、線路、發電機等設備正常運行的保護，作用就設備正常時運行，故障時正確動作。而安全自動裝置保護的是整個電網的安全運行，提高供電可靠性的設備。
繼電保護裝置包括保護裝置、測控裝置等等。保護裝置向線路、設備（如變壓器）提供主保護和後備保護，如光纖差動保護、距離保護、母差保護等；測控裝置是控制斷路器、隔離開關動作的裝置。
安全自動裝置包括穩控裝置、低壓低周減載裝置、振盪解列裝置、重合閘、備自投裝置等等。隨著電網容量越來越大，如果高壓線路或超高壓、特高壓（一般是220kV及以上）線路發生事故跳閘，由於這些線路承擔著大量負荷，一旦發生事故會引起電源嚴重不足而負荷很大，這樣就會造成電網電壓、頻率降低，最終會引發大面積停電甚至電網崩潰，所以加裝穩控裝置，當這些線路跳閘後，穩控裝置會向下級或者下下下級（取決於穩控裝置主站安裝位置）發出某些線路的跳閘指令，甩掉部分負荷，保護電網穩定運行。穩控裝置動作肯定是場非常大的事故。
低壓、低周減載裝置原理與穩控差不多，最大的區別是低壓、低周減載只能控制所在變電站的線路。
振盪解裂裝置就是系統發生振盪時動作甩掉部分負荷。

『捌』 什麼是汽車被動安全性，哪些裝置屬於被動安全裝置

被動安全裝置，則是在車禍意外發生，車輛已經失控的狀況之下，對於乘坐人員進行被動的保護作用。

被動安全性有ABS系統，EBD系統，TCS，LDWS等裝置。

1、ABS系統。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

2、EBD系統。配置有EBD系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面間的附著力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。

3、TCS系統。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統的控制裝置是一台計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角。

以日本的豐田等汽車公司以安全碰撞實驗為依據：

強調的是安全設計的重要，也就是被不少汽車愛好者稱為的「軟防護派」。在這一思路的指導下，發生碰撞事故時車內乘員的保護主要通過車體結構的潰縮實現，通過預先設定的褶皺永久變形，能夠吸收外力沖擊的大部分。

考慮到汽車的輕量化設計潮流，「軟防護派」確實顯得很經濟，但基於標准化的碰撞實驗結果其實並不能夠涵蓋一切突發的車輛事故，所以在極端的事故中這些車輛的安全性還是有待進一步研究。

『玖』 頻率自動調節裝置可以提高電力系統的供電可靠性，為什麼是錯的

語文頻率自動調節裝置在正常運行時是很有用的，它能夠幫助運行人員保持專電網頻率的穩定。但是在屬事故情況下，例如電網頻率失步時，該裝置反而會加重事故。所以錯誤。

提高送電線路和變電站主接線的可靠性，向城市和工業地區供電的變電站進線應採用雙回線，以不同的電源供電，重要的用戶也要採用雙回線雙電源供電。

(9)自動調節安全裝置是擴展閱讀：

採用安全自動裝置，如在變電站裝設低頻率自動減負荷裝置，當系統頻率降低到一定數值時，自動斷開某些配電線路的斷路器，切除部分不重要負荷，使電力系統出力與用電負荷平衡，從而使頻率迅速恢復正常，以確保重要用戶的連續供電。

此外，提高供電可靠性的自動裝置還lf高壓線路的自動重合閘、自動解列裝置、按功率或電壓穩定極限的自動切負荷裝置等。