① 課程設計——鏈式輸送機傳動裝置減速機
.為什麼要加機油呢？
答：機油，機械油，就是潤滑油，作用：1，在齒輪嚙合部位形成油膜，使嚙合的齒輪並沒有直接接觸，由於理論2齒輪的嚙合於一點，但是，實際中，加工誤差等因素，使2嚙合的齒輪在嚙合的瞬間有個滑動量，如果沒有油膜隔離，使金屬之間直接接觸，會產生嚴重的磨損，產生磨損，就產生大量的熱量，傳動效率降低，生成的熱量會使齒輪產生膠合，點蝕等，致使齒輪失效，，，通過加潤滑油，在齒輪上產生油膜，阻礙齒輪直接接觸，同時潤滑油可以帶走齒輪嚙合時產生的熱量，有冷卻的作用，也會沖掉齒輪嚙合產生的磨損鐵屑，起到清潔作用，大概就是這些，詳細的你可以網路查一下，但這些應該足夠了，呵呵。
2.減速機原理，主要是通過齒輪嚙合達到降低轉速，提高輸出扭矩的，當然有特別的有行星減速機，擺線減速機，三環減速機等，你可以網路搜索一下，很多信息，，，，至於無極調速機，是在減速機內集成一個無極調速的裝置，主要是摩擦盤式的，通過調整兩部分摩擦盤接觸面積達到調整輸出速度的
3.加油口一般在減速機的最高處，有的是透氣栓兼做加油口的，就是擰掉透氣栓後的口用來加油的，減速箱的加油口一般是觀察窗，別的小的減速電機的加油口有用螺塞的，擰掉螺塞後的孔用來加油
② 設計帶式輸送機傳動裝置（課程設計）
下面是解題步驟，將其中的力，速度，直徑數值給換一下就行了，其他數據不用變
（1）工作軸需要功率
Pe =F*V=8×1.4=11.2KW
（2）電機所需的工作功率：
P工作=Pe/η0
=11.2/×0.8692
=12.8854KW
選擇電動機額定功率 13KW
其中η0=η帶×η2軸承×η齒輪×η聯軸器×ηw
=0.96×0.992×0.97×0.992×0.96
=0.8962
3、確定電動機轉速：
滾筒工作轉速：
n筒=60×1000V/πD
=60×1000×1.4/π×400
=66.8451r/min
計算各軸的功率（KW）
P0=P工作=12.8854KW
PI=P0×η1=12.8854×0.96=12.3700KW
PII=PI×η軸承×η齒輪=12.3700×0.99×0.97
=11.8789KW
帶式運輸機P= PII×η聯軸器=11.8789×0.992=11.7839kw
計算各軸轉速（r/min）
N0= =970r/min
nI=n0/i帶=970/4.8371=200.5334(r/min)
nII=nI/i齒輪=200.5334/3=66.8445(r/min)
運輸機軸n= nII=66.8445(r/min)
計算各軸扭矩（N�6�1mm）
To = 9550×P0/N0 = 9550×12.8845/970
=126.8614N.m
TI=9550×PI/nI=9550×12.3700/200.5334
=589.0964N�6�1m
TII=9550×PII/nII=9550×11.8789/66.8445
=1697.1253N�6�1m
運輸機軸T=9550× / =1683..5528 N�6�1m
第四章 齒輪傳動設計
確定有關參數如下：傳動比i齒=3
取小齒輪齒數Z1=25。則大齒輪齒數：
Z2=iZ1=3×25=75
齒數比：u=i0=3
（3） 小齒輪軸上名義轉矩T1
T1=9.55×106×P/n1=9.55×106×12.8854/970
=126861.4124N�6�1mm
(4)系數
取k=1.4， Sh=1.1，Sf=1.25, =0.8
(5)許用接觸應力[σH]
[σH]= σHlim/SH查表得：
σHlimZ1=700Mpa σHlimZ2=600Mpa
許用接觸應力[σH1]= σHlim1/SH=636N/
[σH2]= σHlim2/SH=546N/
計算應力循環次數NL
[σH1]> [σH2], 故取[σH]= [σH2]546 N/
d1≥76.16(kT1(u+1)/φ[σH]2)1/3
=75.98mm
齒數取Z1=25 則Z2=i×Z=3×25=75
模數m== d1/ Z1=3.04
取標准值m=4
確定中心矩和齒寬
中心矩 a=m/2*( Z1+Z2)=200mm
齒寬b= ×d1=0.8×75.98=60.784
σF=(2kT1/bm2Z1)YFaYSa≤[σH]
確定有關參數和系數
分度圓直徑：d1=mZ1=100mm
d2=mZ2=300mm
齒寬：b1=87mm b2=82
(6) 齒形系數YFa和應力修正系數YSa
根據齒數Z1=25,Z2=75查表得
YF1=2.73 YS1=1.59
YF2=2.27 YS2=1.76
(8)許用彎曲應力[σF]
[σF]= σFE /SF
由設計手冊查得：
σFE1=600N/mm σFE2 =450 N/mm
按一般可靠度選取安全系數SF=1.25
計算兩輪的許用彎曲應力
[σF1] =σFE1 /SF=480 N/mm
[σF2] =σFE2 /SF =360 N/mm
綜上得
σF1=(2kT1/bm2Z1)YF1YS1
=2×1.4×126861.4124×2.73×2.27/（82×42×25）
=68.79 N/mm < [σF1]
σF2= YF2YS2×σF1／YF1YS1
=68.79×2.27×1.76/（2.73×1.59）
=63.32< [σF2]
所以輪齒彎曲疲勞強度足夠 差不多，自己改數據
③ 帶式輸送機傳動裝置 課程設計
帶式運輸機傳動裝置減速器課程設計發去，僅供參考。
④ 課程設計----帶式運輸機傳動裝置的設計
誰有那麼多時間給你這個啊，你腦子壞了吧，不好好學習你會後悔的，在大學就是畢業設計最能學到東西了。
⑤ 機械課程設計-鏈板式輸送機減速器的設計說明書……拜謝！
我的也是這個題目 誰有的話順便發份給我吧 謝謝啦
⑥ 求「設計鏈板式輸送機傳動裝置」
設計鏈板式輸送機傳動裝置」
你這個怎麼說,談完整
⑦ 求課程設計鏈式運輸機蝸桿傳動裝置的設計（單級蝸桿下置式）所有資料制圖。15分懸賞，發我郵箱，謝謝。
我有，待會發給你
⑧ 廣州大學 機械設計鏈板式運輸機傳動裝置設計第6組數據
要求拍照片發給我、
專門
代 做 減速器課程的設計 也就是帶式運輸機傳動裝置
⑨ 帶式運輸機傳動裝置的設計---鏈傳動與圓錐減速器傳動課程設計
運輸機的
最快的時間，