柴油機進油管自動排氣裝置

『壹』 怎麼區別柴油機的進油管和回油管

進油管就是柴油濾前的油管。回油管就是噴油器頭上的油管。請加QQ294774951

『貳』 單缸S195柴油機進油管老有氣，排氣後工作十分鍾左右就又因為有氣熄火，再排氣後有能起動

可能是噴油器有關閉不良的，氣缸里的高壓氣體會竄進油管里。

『叄』 柴油機進油管有空氣，油管，油泵，墊都換了還是有氣，方方氣就走一會。請問怎麼回事

高壓氣體從噴油嘴回沖到燃油供給油路中，此時如果噴油嘴針閥卡死在開戶位置，同一缸出油閥密封不嚴，針閥與針閥體導向部分磨損嚴重，噴油器內的高壓彈簧折斷，噴油器挺桿與針閥的配合孔磨損，則汽缸每工作一個循環後，高壓空氣便會倒流入燃油供給油路中。

柴油機在壓縮沖程結束後，在活塞上止點前一定角度時，噴油器向汽缸中噴入柴油。在噴油嘴開啟瞬間，汽缸中的氣體與油路形成通路。

空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產生漏氣時，空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致發動機無法啟動。

在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，並由輸油泵送往噴油泵，但發動機就可能會啟動困難，或者啟動後維持不久又自行熄火。

(3)柴油機進油管自動排氣裝置擴展閱讀：

（1）常規方法。用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手撳壓手動油泵至排出的柴油連續，通暢無氣泡，發出「吱吱」的聲音為止。然後擰死放氣螺釘，將手動油泵撳壓回至原位。

（2）如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油泵，然後松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，然後再通過反復撳壓手油泵至從該接頭中排出通暢無氣泡的油流即可，然後邊撳壓手油泵邊緊固該接頭，然後再將手油泵撳壓回原位即可。

（3）如果手頭無松開管路中接頭的扳手時，可以通過反復的撳壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排出。

『肆』 發動機進油管有小氣泡正常嗎

你好。你所說的是汽油油管嗎？如果是的話說明。館裡面有氣組。造成。加速無力。見你檢查一下，你的。evap系統。是否暢通？正常是不應該有氣泡的。主要是由氣阻成造成的。希望能幫到你，望採納，謝謝。

『伍』 柴油機進空氣怎麼排

先找到濾芯器與大泵的連接管，松開大泵頭連接管空心螺絲。再壓手油泵。在空心螺絲沒有空氣時邊按手油泵邊緊螺絲。直到手油泵壓力很重，或聽到大泵有咕咕的回油聲音。就行。如果油路裝有多通閥，回油管與進油管相連，則需要排回油多通閥的頂部小螺絲。

如果管路內有空氣的話，在踩下剎車後，油路內的空氣就會被壓縮，使剎車變軟，無效行程加大，制動力明顯下降，是很危險的。所以更換剎車油時多數技工會使用兩瓶以上的剎車油，主要就是給管路排氣。

(5)柴油機進油管自動排氣裝置擴展閱讀：

柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由於柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa。

同時溫度高達750-1000K（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。

因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。

『陸』 柴油機進、排氣裝置的構造是怎樣的

柴油機工作時，靠壓燃柴油與空氣混合成的可燃混合氣而作功。因此，必須供給柴油機足夠而新鮮的空氣，並及時徹底地把廢氣排放出去。進、排氣裝置的功用就是用來保證進氣的潔凈和排氣的完全。進氣裝置主要由空氣濾清器和進氣管等組成；排氣裝置主要由消聲滅火器和排氣管等組成。

空氣濾清器的功用是清除空氣中的灰塵和雜質，保證進入汽缸的空氣清潔，以減少汽缸與活塞之間、活塞組各零件之間以及氣門組各零件之間的磨損。空氣濾清器按濾清方式可分為慣性式、過濾式和綜合式，農用車多採用綜合式空氣濾清器，如三級慣性油浴式空氣濾清器、二級慣性式空氣濾清器，乾式紙質空氣濾清器也比較常用。

進氣管的功用是將通過空氣濾清器後的干凈空氣引入汽缸。

排氣管裝在汽缸蓋與消聲器之間，其功用是將發動機各缸燃燒後的廢氣排出缸外。

消聲器的功用是降低發動機的排氣雜訊，減少社會公害；同時它還有消除排氣中的火焰和火星的作用，以防止車輛發生失火事故。

『柒』 柴油車油路進氣如何排氣

1、首任務是需要用手油泵手柄反復壓，這個過程比較久。。

『捌』 柴油發動機汽車的油箱隔層拿掉會進空汽嗎

若油路中空氣排不盡，柴油機運轉一段時間後，排氣管排氣會變聲，且間斷地冒白煙，轉速下降，工作無力，嚴重時自行熄火。油路中的空氣主要來自兩方面。

1、低壓油路吸入空氣

低壓油路吸入空氣的原因：一是柴油安全用盡，油箱蓋通氣孔堵塞，箱內形成真空，空氣被吸入。二是輸油泵上的手油泵與泵體之音的密封墊圈破裂或不平，空氣由此竄入。三是手油泵活塞或皮碗嚴重磨損，空氣從手油泵上部通過活塞或皮碗與泵筒之音的間隙進入低壓油路。四是低壓管路中的油管接頭密封墊圈不平、損壞或空心螺釘未擰緊，竄入空氣。五是燃油供給系統的低壓油管破裂，導致空氣竄入。檢驗方法是，將低壓油管拆下，擦凈接頭，並用手指堵死油管一端，另一端用嘴抽氣。如果油管沒有破裂，油管內已基本形成真空而將舌尖吸住；如果總是吸不住舌尖，證明油管破裂。六是機械雜質使回油閥關閉不嚴，柴油通過回油閥排出，造成噴油泵油道內壓力過代，噴油量減小，油路內有放不盡的空氣。

2、高壓氣體從噴油嘴回沖到燃油供給油路中

此時如果噴油嘴針閥卡死在開戶位置，同一缸出油閥密封不嚴，針閥與針閥體導向部分磨損嚴重，噴油器內的高壓彈簧折斷，噴油器挺桿與針閥的配合孔磨損，則汽缸每工作一個循環後，高壓空氣便會倒流入燃油供給油路中。

高壓空氣流入供油系統的原因是，柴油機在壓縮沖程結束後，在活塞上止點前一定角度時，噴油器向汽缸中噴入柴油。在噴油嘴開啟瞬間，汽缸中的氣體與油路形成通路（通路中氣體有隨時間變化的壓力差），當噴油器質量不良時，汽缸中的高壓氣體便會從噴孔通過密封錐面，經噴油嘴偶件針閥處的間隙、噴油器體內的挺桿孔、噴油器的回油管倒流進入柴油濾清器，直到油路中，久而久之，就會產生柴油供給被氣阻的故障。

柴油油路有空氣當然就要把這些空氣排出去，要不然柴油機是無法啟動的。柴油油路排氣看似簡單，實際上很有技術含量。

柴油機的燃油供給系統分為低壓油路和高壓油路，一般柴油發動機在維修完燃油供給系統後，或者不小心把油箱中的柴油燒沒了，或者來油管泄漏了，外界的空氣就會進入到燃油供給系統中。由於空氣是可壓縮的，所以系統內的壓力達不到噴油器的開啟壓力，不能向發動機中噴油，發動機自然就啟動不了。一般我們在排氣是只要排出低壓油路中的空氣就可以了，高壓油路中的空氣會自動排出。

柴油發動機燃油供給系統的油路大致分成幾段，油箱——油水分離器——輸油泵——燃油細濾器——高壓油泵，我們在排氣時需要分段操作。具體的油路排氣操作過程如下：

1、擰松油水分離器的出油管接頭螺絲，然後按壓油水分離器上的手油泵，直到出油管流出的出柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；

2、擰松輸油泵進油管接頭螺絲，然後按壓油水分離器上的手油泵，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；

3、擰松輸油泵出管接頭螺絲，然後按輸油泵上的手油泵，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；

在這個過程中需要注意的是：有時候按壓這個手油泵沒有反應，感覺就像是空的一樣。這種情況可能是輸油泵膜片正好處於泵油位置，手油泵也是不起作用的。此時只要把發動機轉一圈就好了。

4、擰松燃油細濾器出油口接頭螺絲或放氣螺絲，然後按壓輸油泵上的手油泵，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然後擰緊這個螺絲；由於燃油細濾器很大，這個過程需要較長的時間；

5、擰松高壓油泵上的排氣（回油）螺絲，繼續按壓輸油泵上的手油泵，直到排氣螺絲處流出的出柴油完全沒有氣泡為止，然後擰緊排氣螺絲；繼續按壓輸油泵上的手油泵，直到在高壓油泵上的回油閥發出「吱吱」的回油聲為止。

經過這樣一番操作之後，低壓油路中的空氣基本就被排除干凈了。此時的手油泵按壓時阻力很大，每按壓一次都需要很大的力氣。然後我們繼續按壓幾次手油泵，啟動發動機，一般就可以順利發動了。

『玖』 高手進：電噴柴油機如何排氣

貨車在油箱旁邊有個柴油過濾器，一般在發動機的側面，靠近駕駛艙附近。濾清器頂部有個可以壓的東西（類似圓蓋），旁邊還有個小螺絲，把它松開後，在濾清器上面反復按，壓到油出來為止把螺絲鎖好接著按。

一直按到按不動為止或按起來很費勁，排氣才完成。其實就是手油泵，順著油箱出來的油管可找到。貨車一般裝在油箱旁，皮卡車在引擎蓋下。

(9)柴油機進油管自動排氣裝置擴展閱讀：

柴油機本體

柴油機必須經過進氣、壓縮、膨脹、排氣四個熱力過程之後，才能恢復到起始狀態，使柴油機不斷地產生機械功，上述四個熱力過程稱為一個工作循環。

排氣沖程

排氣沖程的目的是清除缸內的廢氣。做功沖程結束後，缸內的燃氣已成為廢氣，其溫度下降到 800-900℃，壓力下降到 294-392kPa。此時，排氣門打開，進氣門仍關閉，活塞從下止點向上止點移動，在缸內殘存壓力和活塞推力的作用下，廢氣被排出缸外。當活塞又到上止點時，排氣過程結束。

『拾』 柴油機進油管有氣什麼原因

排除進油管內的空氣分兩步，在柴油過濾器處松開螺絲進行排氣後，再在噴油總成處把高壓油管螺絲松開進行排氣。這樣做油管內的空氣就排除了。