廢氣渦輪增壓裝置作用是什麼

❶ 廢氣渦輪增壓器的作用有哪些

廢氣渦輪增壓系統

廢氣渦輪增壓系統：這就是我們平時最常見的渦輪增壓裝置了，增壓器與發動機無任何機械聯系，實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢渦輪增壓技術

氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器後的發動機功率及扭矩要增大20%—30%。但是廢氣渦輪增壓器技術也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鍾十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍採用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。

❷ 什麼叫廢氣渦輪增壓，它的工作原理是什麼

廢氣渦輪增壓是使用廢氣渦輪增壓發動機，它利用發動機的廢氣，推動渦輪提高進氣壓力，隨之加大進油量，從而大大提高了發動機功率和燃油經濟性。

廢氣渦輪增壓器是利用發動機廢氣的剩餘能量，因此不消耗功率，結構也比較簡單，造價增加不多，而性能明顯提高。

對於汽油機，增壓後容易產生爆震，而對柴油機，沒有爆震問題。因此，廢氣渦輪增壓過去大都用於柴油機。電子控制汽油噴射出現以後，可以有效地防止汽油機的爆震，因而汽油機增壓也逐漸多了起來。

廢氣渦輪增壓的缺點是廢氣渦輪有一定的慣性，在需要急加速時，往往跟不上操作的需要，而l出現供氣滯後現象，操作反應慢，加速性不好。改進的 辦法是採用小型高速增壓器，但滯後現象也不能完全消除。

利用廢氣渦輪增壓，會使進氣的溫度升高，降低進氣的密度，甚至引起爆程。因此，一些增壓發動機在增壓器和節氣閥的中間，加有空氣冷卻器，稱為 "中冷器"。這種技術，稱為增壓中冷技術。採用增壓中冷的柴油機，其燃油消耗率是車用發動機中最低的。

❸ 廢氣渦輪增壓的作用

當發動機氣缸內吸入更多的空氣，燃料在氣缸內的燃燒就更充分，發動機發出的功率就越大。如果空氣在進入氣缸前得到增壓，空氣的密度增大，就可以有更多的空氣進入氣缸，因而可以增加供油量，獲得更大的輸出功率。
而渦輪增壓就是以發動機排氣的能量推動渦輪來驅動增壓器。
這樣說能明白嗎

❹ 廢氣渦輪增壓器的作用

廢氣渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。進入氣缸的空氣壓力和密度增大，可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

❺ 奧迪汽車廢氣渦輪增壓裝置的旁通閥和斷路閥各有什麼作用

進氣旁通閥（ReliefValve）一般又稱為「進氣泄壓閥」。它安裝在靠近節氣門的進氣管上，它是大部分渦輪增壓發動機出廠時原配的泄壓裝置。
由於渦輪是利用廢氣排出的力量來驅動，當駕駛過程中收油門（如換擋、急剎車時），節氣門關閉。渦輪葉片（壓氣機葉輪）在慣性作用下仍舊持續轉動。此時因節氣門的截斷和葉片的繼續增壓所致，進氣管路中（在節氣門與渦輪之間）的空氣壓力會迅速提高。為了保護增壓系統，當壓力達到某一限定值後，進氣旁通閥打開，把過剩的空氣（壓力）導回至濾清器與渦輪之間，實現降壓保護的功能。)別人的資料。

❻ 廢氣渦輪增壓系統有什麼作用

利用內燃機排氣能量驅動廢氣渦輪增壓器實現內燃機增壓的方法。廢氣渦輪增壓器（簡稱渦輪增壓器）由渦輪機（見透平）和壓氣機(見壓縮機)兩主要部件，以及軸和軸承、潤滑系統、冷卻系統、密封件、隔熱裝置等組成。內燃機氣缸排出的高溫高速的燃氣，經排氣管供入渦輪增壓器的渦輪機，推動渦輪旋轉，渦輪再帶動與它同軸的壓氣機葉輪旋轉。壓氣機將吸入的空氣壓縮，提高了壓力的空氣流經內燃機進氣管，供入氣缸，從而達到增壓的目的。

❼ 渦輪增壓器的作用是什麼

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

例如1.8T渦輪增壓發動機，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

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優點

1、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標准不可缺少的配置。

2、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降。

3、提高燃油經濟性，降低油耗。由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒性能更好，可以節省燃油3%-5%。

4，具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬態響應特性。

❽ 廢氣渦輪增壓系統的作用是什麼

利用內燃機排氣能量驅動廢氣渦輪增壓器實現內燃機增壓的方法。廢氣渦輪增壓器（簡稱渦輪增壓器）由渦輪機（見透平）和壓氣機(見壓縮機)兩主要部件，以及軸和軸承、潤滑系統、冷卻系統、密封件、隔熱裝置等組成。

轉速不同

1、機械增壓渦輪：它的轉速隨發動機轉速而改變，不會出現增壓滯後的情況，發動機低速運轉時效果極好，但它受發動機轉速限制，發動機在高速狀態下它會增壓不足。

2、廢氣渦輪：渦輪增壓器轉速極高，所增壓力也比機械增壓器高數倍。但由於渦扇有慣性，中間軸承也有相當大的阻力，廢氣突然增多時渦扇轉速不會再同時提高，這也就是渦輪遲滯。

❾ 廢氣渦輪增壓作用

您好，廢氣渦輪增壓系統是利用發動機排出廢氣的能量將進入氣缸的新鮮空氣預先進行壓縮，使發動機獲得更高的充氣效率，由於增加了壓縮空氣的量，所以允許噴入較多的燃油，使發動機在尺寸不變的條件下產生更大的功率並具有更高的燃燒效率，降低了油耗。望採納謝謝

❿ 廢氣渦輪增壓器的工作原理

廢氣渦輪增壓器的工作原理是將發動機排出的廢氣引入渦輪機，利用廢氣的能量推動渦輪機旋轉，由此驅動與渦輪同軸的壓氣機實現增壓。

渦輪增壓類型分類。

廢氣渦輪增壓器根據增壓器的數量可分為單級增壓和雙級復合增壓。普通車型常用單級增壓系統，即採用一個廢氣渦輪增壓器；

而雙級增壓系統採用兩個廢氣渦輪增壓器，主要用於大排量車用柴油機。根據兩個增壓器的連接方式不同，雙級增壓方式可分為直列雙級復合增壓和並列雙級復合增壓兩種系統；根據所用渦輪不同，廢氣渦輪增壓器分為徑流式和軸流式兩種。

以上內容參考人民網——渦輪增壓器：從環保「反派」變身環保「王牌」