Ⅰ 提升絞車及提升機鎖緊器（定車裝置）的作用是什麼
顧名思義，鎖緊器就是起鎖緊作用，就是俗稱的剎車。因為提升過程中有時候需要在空中懸停，有了鎖緊器就可以實現這個功能。
Ⅱ 怎樣設計礦用提升絞車斷繩保護裝置
看看絞車保護裝置 這本書
Ⅲ GB/T3811-2008起重機設計規范
該起重機的設計規范是針對各類起重機的起重作業裝置所提的設計規范，如吊版臂結構、吊鉤、回轉裝置權、變幅裝置、伸縮裝置及相關的機構等等，而其驅動裝置如發動機、在公路路面行走的底盤等裝置的相關設計要求，則不在此規范內做要求，那些部件及結構的設計要求應按照其相應的專業技術標准執行，故您提到的液壓式起重機，它的有關起重機構的設計應符合GB/T3811-2008的要求，對於液壓起重機來說，應遵守、符合的規范有很多項，各項標准對起重機的各個方面有各自的具體要求，GB/T3811-2008僅是其中之一，根據需要，在網上您可以找到相關的具體標准，不知我的解釋是否正確，願共同探討、切磋。
Ⅳ 1.6米絞車需要安裝定車裝置嗎
在礦用提升絞車和提升機中，依照國家安標規定要配置定車裝置。所謂定車裝置就是在絞車出現故障需要維修時，特別是在絞車提升進程中出現故障需要維修時，為防止絞車在維修過程中出現礦斗下滑，要對絞車定車。在定車過程中，絞車是不能開動的，也就是滾筒不能轉動，防止安全事故的發生。所以在絞車或提升機的各種保護中有一項保護就是定車裝置。目前現有的定車裝置是由定車座、銷、定車臂和定車銷組成。該類定車裝置的缺點是定車臂不可調。所以定車臂為了避開滾筒上鋼絲繩，其安裝位置要求大，擋繩板布置孔的數目多，增加了製造成本，同時安裝位置也只能放於滾筒下的地下坑內，給絞車和提升機的安裝造成很大的不方便。
發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種用於提升絞車的結構簡單、採用兩節式布置形式的定車裝置。為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案為一種用於提升絞車的定車裝置，它包括有定車座、銷軸、轉臂、定車臂、定車銷，其中，定車座固定在地面上，轉臂一端通過銷軸鉸接在定車座上，另一端與定車臂一端相鉸接，定車臂一端設有定車銷；擋繩盤上設有多個定車孔。所述的定車孔徑向均勻的分布在擋繩盤上，且相臨定車孔均位於由轉臂和定車臂組成的最大半徑的圓周上。本方案的優點在於第一安裝方便，定車座回定在地面上，在絞車或提升機安裝過程中，可在主軸裝置安裝完畢後再安裝定車裝置。第二 定車裝置為兩節式布置形式，定車臂與轉臂之間設計為活動的轉臂結構，使定車臂與轉臂之間可以相對旋轉，因此能有效防止定車臂圓弧與鋼繩的干涉。第三擋繩盤邊緣設計有多個均布的孔，擋繩盤的兩個相臨定車孔均位於由轉臂和制動臂組成的最大半徑的圓周上；保證滾筒在任何位置停車時，定車銷均能插入擋繩盤的定車孔內。
圖1為本實用新型的原理圖。圖2為本實用新型定車裝置的結構示意圖。圖3為圖2的側視圖。
具體實施方式
下面結合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為參見附圖1至附圖3，本實施例所述的定車裝置包括有定車座1、銷軸2、轉臂3、定車臂4、定車銷5，其中，定車座1固定在地面上，轉臂3 —端通過銷軸2鉸接在定車座1上，另一端與定車臂4 一端相鉸接，定車臂與轉臂之間設計為活動的轉臂結構，使定車裝置可在一定范圍內進行距離調節，定車臂4 一端設有定車銷5 ；擋繩盤6上設有多個定車孔7，定車孔7徑向均勻的分布在擋繩盤6上，且相臨定車孔7均位於由轉臂3和定車臂4組成的最大半徑 r的圓周上。採用均布的定車孔7，目的是滾筒在任何位置停車，定車裝置的定車銷5均可以插入擋繩盤6的定車孔7內，如附圖1所示，擋繩盤6上的兩個相鄰定車孔7均位於以定車臂4為半徑的圓周上，確保了定車的可靠性。且定車臂4與轉臂3之間可以相對旋轉， 能有效防止定車臂圓弧與鋼繩的干涉。 以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，並非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種用於提升絞車的定車裝置，其特徵在於它包括有定車座(1)、銷軸(2)、轉臂 (3)、定車臂(4)、定車銷(5)，其中，定車座(1)固定在地面上，轉臂(3)—端通過銷軸(2)鉸接在定車座(1)上，另一端與定車臂(4) 一端相鉸接，定車臂(4) 一端設有定車銷(5)；擋繩盤(6)上設有多個定車孔(7)。
2.根據權利要求1所述的一種用於提升絞車的定車裝置，其特徵在於定車孔(7)徑向均勻的分布在擋繩盤(6)上，且相臨定車孔(7)均位於由轉臂(3)和定車臂(4)組成的最大半徑的圓周上。
專利摘要本實用新型提供一種用於提升絞車的定車裝置，它包括有定車座、銷軸、轉臂、定車臂、定車銷，其中，定車座固定在地面上，轉臂一端通過銷軸鉸接在定車座上，另一端與定車臂一端相鉸接，定車臂一端設有定車銷；擋繩盤上設有多個定車孔。本方案的優點在於第一安裝方便，定車座回定在地面上，在絞車或提升機安裝過程中，可在主軸裝置安裝完畢後再安裝定車裝置。第二定車裝置為兩節式布置形式，定車臂與轉臂之間設計為活動的轉臂結構，使定車臂與轉臂之間可以相對旋轉，因此能有效防止定車臂圓弧與鋼繩的干涉。第三擋繩盤邊緣設計有多個均布的孔，擋繩盤的兩個相臨定車孔均位於由轉臂和制動臂組成的最大半徑的圓周上；保證滾筒在任何位置停車時，定車銷均能插入擋繩盤的定車孔內。
Ⅳ 提升裝置必須設那些保護裝置其中摩擦式絞車設有那幾種保護
提升裝置必須裝設下列保險裝置，並符合下列要求：
（一）防止過卷裝置：當提升容器超過正常終端停止位置（或出車平台）0.5m時，必須能自動斷電，並能使保險閘發生制動作用。
（二）防止過速裝置：當提升速度超過最大速度15％時，必須能自動斷電，並能使保險閘發生作用。
（三）過負荷和欠電壓保護裝置。
（四）限速裝置：提升速度超過3m/s的提升絞車必須裝設限速裝置，以保證提升容器（或平衡錘）到達終端位置時的速度不超過2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個提升行程內的旋轉角度應不小於270°。
（五）深度指示器失效保護裝置：當指示器失效時，能自動斷電並使保險閘發生作用。
（六）閘間隙保護裝置：當閘間隙超過規定值時，能自動報警或自動斷電。
（七）松繩保護裝置：纏繞式提升絞車必須設置松繩保護裝置並接入安全迴路和報警迴路，在鋼絲繩鬆弛時能自動斷電並報警。箕斗提升時，松繩保護裝置動作後，嚴禁受煤倉放煤。
（八）滿倉保護裝置：箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警和自動斷電。
（九）減速功能保護裝置：當提升容器（或平衡錘）到達設計減速位置時，能示警並開始減速。
防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應設置為相互獨立的雙線型式。
立井、斜井纏繞式提升絞車應加設定車裝置。
對摩擦式絞車沒有特殊規定，但必須進行必要的摩擦條件驗算。
針對副井還有必要的容器位置、信號及操車設備的閉鎖關系。
Ⅵ 為什麼煤礦安全規程規定礦井立井提升機過卷設定0..5米
防止過卷裝置：要求提升容器超過正常終端停止位置0.5m時，必須能自動斷電，並能使保險閘發生作用。要求的是能自動斷電的位置，而不是開始觸碰過卷開關，否則將使自動斷電的距離加大，從而加大了保險閘發生作用時的提升容器的運行速度，影響制動效果。
第四百二十七條 提升裝置必須裝設下列保險裝置，並符合下列要求：
(一)防止過卷裝置：當提升容器超過正常終端停止位置(或出車平台)0.5m時，必須能自動斷電，並能使保險閘發生制動作用。
(二)防止過這裝置：當提升速度超過最大速度15%時，必須能自動斷電，並能使保險閑發生作用。
(三)過負荷和欠電壓保護裝置。
(四)限速裝置：提升速度超過3m/s的提升絞車必須裝設限速裝置，以保證提升容器(或平衡錘)到達終端位置時的速度不超過2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個提升行程內的旋轉角度應不小於270°。
(五)盧深度指示器失效保護裝置：當指示器失效時，能自動斷電並使保險閘發生作用。
(六)閘間隙保護裝置：當閘間隙超過規定佳時，能自動報警或自動斷電。
(七)松繩保護裝置：纏繞式提升絞車必須設置松繩保護裝置並接入安全迴路和報警迴路，在鋼絲繩鬆弛時能自動斷電並報警。箕斗提升時，松繩保護裝置動作後，嚴禁受煤倉放煤。
(八)滿倉保護裝置：箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警和自動斷電。
(九)減速功能保護裝置：當提升容器(或平衡錘)到達設計減速位置時，能示警並開始減速。
防止過卷裝置、防止過這裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應設置為相互獨立的雙線型式。
立井、斜井纏繞式提升絞車應加設定車裝置。
Ⅶ 什麼是礦用提升絞車的定車裝置
定車裝置是防止絞車滾筒在長時間停車或者檢修的時候溜車而設置的保護裝置。一般裝在滾筒下方的地基坑內（兩副）。俗稱地鎖
Ⅷ 絞車的完好標準是什麼
絞車的完好標准應根據用途參照相應的國家標准進行。
絞車，用捲筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的起重設備，又稱卷揚機。絞車是可單獨使用，也可作起重、築路和礦井提升等機械中的組成部件。
絞車的完好屬於設備完好。其基本內容包括：①設備性能良好；②設備運轉正常，如零部件磨損、腐蝕程度不超過技術規定標准，潤滑系統正常、設備運轉無超溫、超壓現象；③原料、燃料、油料等消耗正常，沒有油、水、汽、電的泄漏現象。對於各種不同類型的設備，還要規定具體標准。
根據2009年《中華人民共和國國務院令》（第549號）《特種設備安全監察條例》要求，許多絞車都屬於監管目錄中的「電梯」「起重設備」。這類設備的完好標准應按照國家要求或標准進行。如GB 20180-2006《礦用輔助絞車 安全要求》，GB 20181-2006《礦井提升機和礦用提升絞車 安全要求》等。
下面是一個絞車房（不是絞車）的設備完好標准，供參考
絞車房設備完好標准
1、 螺栓、螺母、背帽、墊圈、開口銷、護罩，要齊全、完整、緊固。
2、 滾筒無開焊、裂紋及變形，鉚釘，鍵等不松動，活動滾筒離合器和定位機構動作靈活可靠，襯套潤滑良好，滾筒襯木磨損後，距螺栓頭不小於5㎜。
3、 減速箱齒輪咬合面沿齒長不小於50%，沿齒高不小於40%；齒厚磨損不得超過原齒厚的15%；齒面剝落不超過牙齒有效面積的25%；油質合格，不漏油，運轉中無異響。
4、 彈性聯軸節膠圈外徑與孔徑差不超過2㎜，齒式連軸節齒厚磨損不超過20%，蛇形彈簧厚度磨損不超過10% 。
5、 主軸及減速箱的水平度偏差不超過0.2‰ ，軸瓦無裂紋與剝落。 6、 油壓制動系統不漏油。閘的工作行程不超過全行程的3/4 。
7、 潤滑系統油質合格，油量適當，油壓正常，油路暢通，油圈轉動靈活，各部不漏油。
8、 深度指示器指示正確，指針行程不小於全行程的3/4，有松繩和閘瓦磨損信號，有過卷、過速、限速、緊急制動腳踏開關，低電壓、過電流、油壓、換向器和柵欄門保護閉鎖，減速警鈴等安全裝置，並齊全，准確可靠。
9、 電動機，高壓開關櫃應符合其完好標准。高壓換向器與磁力站觸點接觸良
好，不漏電，消弧裝置齊全，完整，無裂紋。繼電保護裝置定期校驗，准確可靠。電阻器接觸良好，不冒火，接地良好。
10、 設備與機房整潔，工具與備件存放整齊。
Ⅸ 煤礦井下主提升絞車的選擇有哪些規定
煤礦井下主提升絞車室在井下就必須要防爆型的，在地面就不一定要防爆專型的。還應該注意以下幾點屬
1、斜井是雙車道還是單車道，雙車道就要用雙滾筒的，單車道就用單滾筒的。
2、斜井的長度和滾筒的容繩量相符與否。
3、是斜井還是豎井。
4、提升車數。
Ⅹ 《煤礦安人規程》要求提升設備必須裝設什麼保護
（1）防過卷裝置；
（2）防過速裝置；
（3）過負荷和欠電壓保護裝置；
（4）限速保護裝置；
（5）深度指示器失效保護裝置；
（6）閘間隙保護裝置；
（7）松繩保護裝置；
（8）滿倉保護裝置；
（9）減速功能保護裝置；
另外還要加設定車裝置。