城軌車輛貫通道裝置的作用

⑴ 論述城市軌道交通車輛由那幾部分的組成,說明各部的作用

您好，城市軌道交通車輛主要包括地鐵、輕軌和有軌電車等。
城市軌道交通由軌道系統 、接觸網系統 、車輛系統 、站台 、通信信號系統 、檢修維護基地及通風系統 、安全裝置等組成。
簡單介紹車輛系統的車輛構造：車體 、轉向架、 構架、 牽引緩沖裝置、 制動裝置 、電氣設備、 車內裝置等。
望採納

⑵ 城市軌道交通車輛檢修基地的功能

地鐵車輛檢修制度
我國現行的地鐵修建制度是5地鐵設計規范6（GB50157-2003）中的規定：地鐵車輛段根據功能可分為檢修車輛段（簡稱車輛段）和運用車輛段（簡稱停車場）兩種。
車輛段的主要功能：承擔車輛的定修、大修、架修(廠修)等定期修理任務,段內設備和機具的維修，調車機車、工程車等的整備及維修,以及負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷 及定期消毒等日常維護保養。
停車場的主要功能：負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷及定期消毒等日常維護保養。
地鐵車輛檢修的目的
地鐵車輛檢修正是其中重要的環節，合理地開展地鐵車輛檢修工作對確保地鐵車輛安全運行、提升車輛運行品質以及降低運營成本有十分重要的意義。
車輛檢修周期和級別
車輛檢修包括檢修級別和檢修周期，是根據車輛設計的技術性能、各部件在正常情況下的使用壽命，以及車輛運用的環境等因素相關。

⑶ 城市軌道交通車輛段的功能是什麼

車輛段是城市軌道交通系統中對車輛進行運用管理、停放及維修保養的場所。車輛段除具有停車場的功能外，還是對城市軌道交通車輛進行較大修程的場所。車輛段主要擁有以下功能:

(1)承擔所屬線路的車輛停放、清潔、列檢工作。

（2）承擔所在線路車輛的定修(年檢)及以下車輛檢查維修和臨修工作。

（3）承擔所屬線路和由多條聯絡線互相溝通的線路架修、大修工作。

（4）承擔車輛部件的檢測、修理工作，滿足車輛各修程對互換部件的需求。

其維修能力的設置也可使其成為地鐵網路的車輛部件維修點，為其他車輛段服務。

車輛段要在停車場的基礎上增加架修、大修的設施設備。車輛的主要檢修方

式採用部件互修。同時，根據工藝要求，車輛段應具備車輛零部件的檢修能力。

車輛段配備的車輛檢修設施主要有架修、大修庫、靜調庫和部件檢修間，以及油漆間、機加工間、熔焊間和必要的輔助間等。架修、大修庫的主要設備有架車機、移車台或車體吊裝設備、公鐵兩用牽引車、轉向架、車鉤、電機等各種部件的試驗和修理設備、車輛油漆設備、列車靜態調和動態調試設備。承擔列車轉向任務的車輛段還應設置列車的回轉線。

車輛段內無物資總庫時還要設置材料庫，並配備必要的運輸和起重設備。

車輛段主要劃分為檢修區和運營區，所有的檢修工作均集中在檢修區進行，運營區主要負責段屬車輛的停放、列檢和乘務工作。

車輛段一般還兼有綜合檢修基地的功能，是保障線路各系統正常運行的保障基地和管理部。在停車場般設置各系統的維修工區，屬綜合檢修基地管轄。

⑷ 地鐵貫通道的作用

貫通道裝置也就是風擋裝置位於兩節車廂的連接處,是兩車輛通道連接的部分，它具有良好的防雨、防風、防塵、隔音、隔熱等功能，能夠使旅客安全地穿行於車廂之間。風擋裝置分為整體式和分體式,深圳地鐵採用的是分體式風擋裝置，即風擋裝置的一半裝在每輛車的端部,該裝置下部還設有分開式渡板，渡板連接處有車鉤支撐。

⑸ 城市軌道交通車輛的特點

城市軌道交通由於高密度運轉，列車行車時間間隔短，行車速度高，列車編組輛數多而具有較大的運輸能力。

城市軌道交通由於在專用行車道上運行，不受其他交通工具干擾，不產生線路堵塞現象並且不受氣候影響，是全天候的交通工具，列車能按運行圖運行，具有可信賴的准時性。

與常規公共交通相比，城市軌道交通由於運行在專用行車道上，不受其他交通工具干擾，車輛有較高的運行速度，有較高的啟、制動加速度，多數採用高站台，列車停站時間短，上下車迅速方便，而且換乘方便，從而可以使乘客較快地到達目的地，縮短了出行時間。

與常規公共交通相比，城市軌道交通由於運行在不受其他交通工具干擾的線路上，城市軌道車輛具有較好的運行特性，車輛、車站等裝有空調、引導裝置、自動售票等直接為乘客服務的設備，城市軌道交通具有較好的乘車條件，其舒適性優於公共電車、公共汽車。

城市軌道交通由於運行在專用軌道上，沒有平交道口，不受其他交通工具干擾，並且有先進的通訊信號設備，極少發生交通事故。

大城市地面擁擠、土地費用昂貴。城市軌道交通由於充分利用了地下和地上空間的開發，不佔用地面街道，能有效緩解由於汽車大量發展而造成道路擁擠、堵塞，有利於城市空間合理利用，特別有利於緩解大城市中心區過於擁擠的狀態，提高了土地利用價值，並能改善城市景觀。

城市軌道交通由於主要採用電氣牽引，而且輪軌摩擦阻力較小，與公共電車、公共汽車相比節省能源，運營費用較低。

城市軌道交通由於採用電氣牽引，與公共汽車相比不產生廢氣污染。由於城市軌道交通的發展，還能減少公共汽車的數量，進一步減少了汽車的廢氣污染。由於在線路和車輛上採用了各種降噪措施，一般不會對城市環境產生嚴重的雜訊污染。

⑹ 城市軌道交通的作用

城市軌道交通是城市公共交通的骨幹，具有節能、省地、運量大、全天候、無污染（或少污染）又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應於大中城市。

作用：軌道交通覆蓋主要廊道與中心體系，至少成為城市綜合交通運輸網路的骨幹網路，在一些城市，更是成為客運體系中的主體網路，因此，軌道交通的發展不能僅關注其自身的特性，作為相對固化的運輸方式，其與相對靈活的地面公交、步行、自行車、私人機動化方式之間的關系決定著其運輸效果能否完整的實現。

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軌道交通聯系著城市主要客流集散點，這些點是城市空間的錨固點、是城市產業的錨固點，按照TOD發展的思想，軌道引領的城市的完善，軌道交通與城市之間的關系處理得好，可以成為軌道上的城市，處理得不好，就成為城市上的軌道。

從軌道交通的三大功能來看，軌道交通發展的是否成功，不僅僅取決於軌道交通本身的運輸效果如何，而是需要從更綜合、更宏觀、更系統的角度進行綜合評價。

⑺ 城市軌道交通車輛是由哪幾部分組成的

地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。此外，隨著交通系統的發展已出現其它一些新交通系統。

城市軌道交通是城市公共交通的骨幹，具有節能、省地、運量大、全天候、無污染（或少污染）又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應於大中城市。

車輛設備

中國城市軌道交通車型主要包括地鐵車型（A型、As型、B型、C型、LB型）、輕軌車型（C型號和LC型）、單軌車型（跨坐式單軌和懸掛式單軌）、現代有軌電車車型（單廂或鉸接式和導軌式膠輪）、磁浮車型（中低速磁浮和高速磁浮）、自動導向軌道系統車型和市域快速軌道系統（地鐵車輛或專用車輛，主要為D型）車型。

在城市軌道交通線路上，辦理運營業務和為乘客提供服務的建築設施和場所。可包括：始發站（城市軌道交通列車運行的起始車站）、中間站（城市軌道交通列車運行途經的車站）、換乘站（城市軌道交通線路交匯處，具備從一條線路轉乘到其他條線路功能的車站）、終點站（城市軌道交通列車運行的終到車站）。