自動拖車牽引裝置

㈠ 牽引拖車時應如何制動停車

牽引拖車的制動停車距離較長，同步性較差，牽引裝置的連接部位容易撞擊，同時制動後加速性能差，因此，牽引拖車行駛中應盡量使用預見性制動，利用滑行和發動機牽製作用減速，必要時再用腳制動，不可採用連續、間歇的制動方法，以免拖車產生「痙攣」現象，與牽引車發生沖撞。需要停車時，要及早選擇停車地段，降低車速，讓車靠邊滑行停車，以保持牽引車與拖車成一條直線，不可匆忙停車，以防拖車停在道路中間。停車後，除拉緊牽引車的駐車制動器和掛入1擋或倒擋外，還應拉緊拖車的駐車制動器。

㈡ 自動擋的車不能被拖嗎

自動擋的車可以被拖，但是最好不要掛空擋，掛N檔。

自動擋車能自動滑行，但是自動擋和手動擋不一樣，手動擋有個離合器可以利用慣性進行滑行，當然這種方法也不鼓勵，建議手動擋滑行時還是要掛擋的，這樣制動力會更高一點。而自動擋滑行的話危險程度比手動擋更高。

另外，最直接的感受是方向盤遲滯，車輛控制不足，幸好車速不快，不然很有可能發生意外。經小編判斷，這樣的原因是發動機繼續在運作，並且缺少了擋位的控制出現了「失速」的情況，而如果是手動擋的話則不會出現這樣的情況，因此為了安全還是不要讓自動擋車型在空擋滑行。

總體來說，自動擋沒那麼多復雜的，別沒事找事想要所謂省油，開車就掛D擋或者S擋，倒車掛R擋，停車掛P擋，至於N擋就留著車出問題的時候給拖車用吧。

(2)自動拖車牽引裝置擴展閱讀

拖車是一種用來拖運汽車的一種車，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用於高速公路、城市道路的清障作業。

拖車注意事項

1. 應選擇顏色醒目的拖車工具，如黃色、藍色、熒光綠、熒光紅等。顏色不夠醒目的可在拖車工具上懸掛彩色布條。夜晚拖車時盡量使用帶有反光材料的拖車繩或拖車桿，增加警示效果。
   

2. 拖車工具要在前後車輛同側拖車掛鉤位置進行安裝，如故障車為左側掛鉤，那麼牽引車也應選擇左側掛鉤，保證上路後直線行駛。並且在安裝拖車掛鉤時一定要事後檢查，保證拖車鉤安裝得緊固，以免在使用過程中拖車鉤彈出傷人。
   

3. 注意前後車溝通配合。拖車的學問有很多，其中前後車駕駛員之間的配合非常重要。拖車前駕駛員之間應制定合理的行駛路線，避開路況復雜和擁堵路段。如果沒有對講機作為溝通工具，則需要在上路前約定好起步、減速、轉彎、上下坡等操作的溝通信號，做到前後汽車控制一致。
   

4. 控制安全車距。採用拖車繩拖車時為防止發生追尾，需要掌握好車距和車速。一般拖車繩的長度為5～10 m左右，故車距應控制在拖車繩有效范圍之內，保持拖車繩處於張緊狀態。拖車時車速控制在20 km/h以下。
   

5. 行駛中前後車輛都應打開雙閃警示燈，沿最外側車道行駛，還可以在被牽引車後方粘貼「拖車」標識示意其他車輛小心駕駛。

㈢ 請問拖車和牽引車是一回事嗎

半掛叫牽引車，全掛叫拖車。
都是實現無軌列車短途運輸的搬運車輛。屬於搬運車輛的牽引車和拖車不包括在公路上行駛的汽車﹑拖拉機及其掛車。牽引車用來牽引拖車，有時也用來牽引其它設備，牽引飛機或氣墊搬運裝置等。
拖車應盡可能沿著牽引車駛過的路徑行駛﹐即應有良好的尾隨性。提高拖車轉向的靈活性便能獲得良好的尾隨性。拖車轉向機構的形式很多﹐常見的有﹕ 全部車輪為回轉腳輪(見手推車)。 前軸兩個輪子組成轉向架﹐後軸固定(用轉向架轉向的拖車 )。
用牽引桿通過連桿帶動4個轉向輪。拖車一般不設制動裝置﹐無軌列車的停車﹐只靠牽引車的制動裝置。 牽引車與拖車以及拖車之間的連掛，使用連接器﹐常用的連接器是插銷式掛鉤和自動掛鉤。

㈣ 前驅自動擋車如何拖車

是通過抬起前輪或後輪的驅動輪來拖車，只適用於手動或自動的兩驅車型，而如果愛車是四驅車，拖車人員卻用托舉拖車的方法，一定要阻止。

托舉拖車的拖車方法，對檔位的要求同平板拖車，自動擋兩驅車一定要掛入P擋，以防止驅動輪拖動過程中下滑的危險。前驅汽車則用正拖「拖前輪」的方法，後驅汽車則用倒拖「拖後輪」的方法，切忌不可前驅車用拖後輪倒拖的方法。

原因

因為自動擋車的P擋，是在自動變速箱N擋的基礎上，加入了鎖止結構，通過棘爪來控制驅動輪，而如果用相反的方法來拖車，變速箱報廢是有可能的。

而無論是自動還是手動擋的四驅汽車，都不能用托舉拖車的方法拖車，原因很簡單，托舉拖車只拖動兩個車輪，另外兩個車輪著地，很容易導致中央差速器/托森差速器損壞，從而加重汽車的故障。

㈤ 奧迪A6L的被牽引裝置在哪

拿小而尖的平口螺絲刀 撬開 還有 自動擋的車不可以拖車 。變速器 該壞了 。應該整車上拖車！

㈥ 自動擋汽車如何牽引

自動檔被拖是有公里數限制的。說明書上好象是50公里之內吧。

㈦ 拖車牽引機的基本結構和工作原理

拖車牽引機採用雙履帶式牽引方式，可控硅無級調速。主要和塑料擠出機配套，用於塑料管材，軟管等各種塑料型材的擠出牽引，適用范圍廣，使用方便。牽引機主要為一種引導擠壓製品沿其導軌直線恆速前進，保證製品直線性、提高製品成品 率和生產效率的擠壓輔助設備。功用在於避免薄壁型材和復雜斷面型材等出模後發生扭擰、彎 曲、波浪等缺陷，以及多模孔製品相互摩擦和纏繞，發生長短不一等現象。
拖車牽引機的工作原理與一般直流電動機相同，但有特殊的工作條件：空間尺寸受到軌距和動輪直徑的限制；在機車運行通過軌縫和道岔時要承受相當大的沖擊振動；大、小齒輪嚙合不良時電樞上會產生強烈的扭轉振動；在惡劣環境中運用，雨、雪、灰沙容易侵入等。因此東方在牽引機電動機的設計和結構上也有許多要求，如要充分利用機體內部空間使結構緊湊，要採用較高級的絕緣材料和導磁材料，零部件需有較高的機械強度和剛度，整台電機需有良好的通風散熱條件和防塵防潮能力，要採取特殊的措施以應付比較困難的「換向」條件以減少炭刷下的火花等。

㈧ 行李牽引平板拖車的結構有哪些

行李牽引平板拖車的結構如下：行李牽引平板拖車是物流、機場、港口、車站專用平板車，實心輪胎列車牽引載重3噸。
輪胎：平板拖車專用輪胎（鐵芯橡膠實心輪胎、白色無痕充氣輪胎或者其他專用輪胎）
轉向形式：前懸轉向，後懸定向
減震形式：高強度彈簧減震
牽引形式：矩形管牽引架（帶彈簧防墜落裝置及緩沖裝置）或其他定製牽引架
表面處理：除銹、除氧化皮、防銹漆、面漆處理。
加工方式：OEM加工，非標定製。

㈨ 自動擋的車，能拖車和被拖嗎

可以的，一輛車在拖車的時候拖車工人都會先確認車輛的驅動方式，然後再決定如何拖車。以避免因為拖車給車輛帶來傷害。

對於前驅車輛，拖車時會架起車輛的前輪並松開手制動，讓後輪處於自由滾動的狀態，然後才可以拖車行駛，而後驅車在拖車的時候也會將車輛切換到空擋的位置，松開手剎然後再拖車。對於無法解除制動或不能切換到空擋的車輛，則會使用平板車托運。

也就是說，有些車輛在拖車時和變速箱關系不大，因為落地的車輪不是驅動輪。有些車在拖車的時候需要將變速箱切換到空擋位置。但是只要使用正確的拖車方式，對變速箱來說也沒有損害。

自動擋拖車注意事項

汽車在拖拉的過程中一定要把手剎松開。這樣才可以讓車的驅動輪被拖走。當然要注意的就是我們的檔位不能夠掛在d擋和p擋，因為如果擋位掛在這兩個擋上的話，在托車的過程中就會把變速箱給拖壞，會對自己的車造成非常大的損傷。

所以在拖車的時候，一定要注意要把車輛的擋位掛在n擋上面。因為掛在這個檔位上面是可以減小對汽車損害，也是對車輛損壞最小的，短距離的拖車是沒有什麼太大的問題的。

㈩ 請問自動檔車子用牽引繩拖車時應該掛什麼檔位

用N檔。

但拖車的車速不能超過50公里，空檔拖拽距離也不能過長。

自動擋在路上需要拖車時，不能直接進行拖掛，必須抬起四個車輪，否者會破壞變數箱，但手動擋的車當掛上空檔時可以直接牽引拖掛。還有一個就是千萬要注意在自動擋的車出故障以後，千萬不能軟牽引，比如用鋼絲繩來拖著走。必須要用硬牽引的方式，把前輪架起來，或者最好是放到板車上拖走。

(10)自動拖車牽引裝置擴展閱讀：

一般採用自動變速器（AT）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。通俗地說，自動檔汽車是一種「傻瓜汽車」。

一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位：

①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。

②R倒車檔。

③N空檔。N位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。

④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。D檔是最常用檔位。

⑤3同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。有的汽車設有S或L檔位，

⑥S運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。

⑦L低檔位。這個擋位時變速箱會保持在1擋而不升擋，可以在坡道等情況下使用。在下坡時也有一定的制動功能。有的汽車設有D2檔，稱為低速前進檔，用於壞路或越野時。還有的在變速箱上有個雪花的按鍵，OD OFF按鍵等。

⑧雪花按鍵的意思是用於濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1擋起步，而從2擋起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。

⑨OD OFF按鍵表示的是最高擋禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高擋位（4速變速箱）4擋就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。