比裝置小的部件叫什麼作用

⑴ 如圖，M4步槍，圓圈裡的部件叫什麼有什麼作用

在1964年2月8日，美國空軍把XM16正式命名為「美國5.56mm口徑M16步槍」（United States Rifle, Caliber 5.56mm, M16）。由於AR-15的拉機柄只有拉動槍機功能，不能助推，而槍機比較輕，慣性小，一旦因為某種原因使槍機不能復進到位，槍機就無法閉鎖，出於對這個問題的擔憂，陸軍採用的試驗型就在M16上增加了槍機輔助閉鎖裝置（槍機到位助推器，或稱呼為「輔助推機柄」），並命名為XM16E1。所以XM16E1與M16的區別在於其機匣右側有沒有一個活塞狀的輔助推機柄，而且M16的機框表面光滑，而XM16E1的機框右側表面加工有多道凹齒，以便與輔助推機柄作用，萬一槍機沒有復進到位，可用手按壓這個輔助推機柄，把槍機向前推到位。
其實在當時，柯爾特、空軍、海軍陸戰隊和尤金·斯通納認為沒必要步槍上增加這個使采購單價增加4.5美元的復雜裝置，而且也認為這個裝置沒有實際好處。

⑵ 中性點經小電阻接地的好處是什麼，什麼場合採用小電阻接地，小電阻接地成套裝置由哪些部件組成

三個問題，如下詳細回答。

⑶ 汽車各部件名稱與作用

汽車由四大部分組成，分別是發動機、底盤、車身、電氣設備。

1、發動機是汽車的動力裝置，是汽車的核心，就好比人類的心臟。發動機的作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系統驅動車輪，從而使汽車行駛起來。

2、汽車底盤由傳動系統，行駛系統，轉向系統和制動系統四部分組成。底盤的作用是支撐，安裝發動機及其各部件、總成，成型汽車的整體造型，同時還接收發動機的動力，保證汽車的正常運行。

3、車身安裝在底盤之上，可以很好地保護駕駛員，好的車身不僅給車帶來很好的性能，還能展示出車主的個性。

4、電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成，電源由發電機和蓄電池組成，用電設備有點火系統、啟動系統和其他用電裝置組成。

(3)比裝置小的部件叫什麼作用擴展閱讀：

注意事項：

1、發動機轉速不要太高，最好不要超過3000轉。

2、冷車啟動後最好做一段熱車的過程，待水溫有變化後再開始行駛，一般在5分鍾左右即可。

3、必須按車型的載重規定載重，最好不要超過規定載重量的70%為好。

4、盡量避免急加油、急剎車：因為急剎車對新的發動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙，行車中應提前處理情況突發情況，要減速行駛保持勻速行駛。

⑷ 飛機主要哪些部件組成各部件作用是什麼

大多數飛機都是由下面六個主要部分組成，即：機翼、機身、尾翼、起落裝置、操縱系統和動力裝置。它們各有其獨特的功用。

一、機身

機身主要用來裝載人員、貨物、燃油、武器和機載設備，並通過它將機翼、尾翼、起落架等部件連成一個整體。在輕型飛機和殲擊機、強擊機上，還常將發動機裝在機身內。

二、機翼

機翼是飛機上用來產生升力的主要部件，一般分為左右兩個翼面。

機翼通常有平直翼、後掠翼、三角翼等。機翼前後綠都保持基本平直的稱平直翼，機翼前緣和後緣都向後掠稱後掠翼，機翼平面形狀成三角形的稱三角翼，前一種適用於低速飛機，後兩種適用於高速飛機。近來先進飛機還採用了邊條機翼、前掠機翼等平面形狀。

左右機翼後緣各設一個副翼，飛行員利用副翼進行滾轉操縱。即飛行員向左壓桿時，左機翼上的副翼向上偏轉，左機翼升力下降；

右機翼上的副翼下偏，右機翼升力增加，在兩個機翼升力差作用下飛機向左滾轉。為了降低起飛離地速度和著陸接地速度，縮短起飛和著陸滑跑距離，左右機翼後緣還裝有襟翼。襟翼平時處於收上位置，起飛著陸時放下。

三、尾翼

1、垂直尾翼

垂直尾翼垂直安裝在機身尾部，主要功能為保持飛機的方向平衡和操縱。

通常垂直尾翼後線設有方向舵。飛行員利用方向舵進行方向操縱。當飛行員右用航時，方向舵右們，相對氣流吹在垂尾上，使垂尾產生一個向左的側力，此側力相對於飛機重心產生一個使飛機機頭有偏的力矩，從而使機頭右偏。

同樣，蹬左舵時，方向舵左偏，機頭左偏。某些高速飛機，沒有獨立的方向舵。整個垂尾跟著腳蹬操縱而偏轉，稱為全動垂尾。

2、水平尾翼

水平尾翼水平安裝在機身尾部，主要功能為保持俯仰平衡和俯仰操縱。低速飛機水平尾翼前段為水平安定面，是不可操縱的，其後緣設有升降舵，飛行員利用升降舵進行俯仰操縱。

即飛行員拉桿時，升降舵上偏，相對氣流吹向水平尾翼時，水平尾翼產生附加的負升力（向下的升力），此力對飛機重心產生一個使機頭上仰的力矩，從而使飛機抬頭。同樣飛行員推杯時升降舵下偏，飛機低頭。

超音速飛機採用全動平尾，即將水平安定面與升降舵合為一體。飛行員推拉桿時整個水平尾翼都隨之偏轉。飛行員用全動平尾來進行俯仰操縱。其操縱原理與升降舵相同。某些高速飛機為了提高滾轉性能，在左、右壓桿時，左、右平尾反向偏轉，以產生附加的滾轉力矩，這種平尾稱為差動平尾。

有些飛機的水平尾翼放在機翼前邊，這種飛機叫鴨式飛機。這時放在機翼前面的水平尾翼稱為鴨翼或前翼。也有一部分飛機沒有水平尾翼，這種飛機稱為無尾飛機。現在有些飛機還採用了三翼面的布局方法，也就是說既有機翼前面的前翼，也有機翼後面的水平尾翼。

四、起落裝置

起落裝置的功用是使飛機在地面或水面進行起飛、著陸、滑行和停放。著陸時還通過起落裝置吸收撞擊能量，改善著陸性能。

早期陸上飛機起落裝置比較簡單，只有三個起落架，而且在空中不能收起，飛行阻力大。現代的陸上飛機起落裝置包含起落架和改善起落性能的裝置兩部分，且起落架在起飛後即可收起，以減少飛行阻力。改善起落性能的裝置主要有起飛加速器、機輪剎車、減速傘等。水上飛機的起落架由浮筒代替機輪。

五、控制系統

飛機操縱系統是指從座艙中飛行員駕駛桿（盤）到水平尾翼、副翼、方向舵等操縱面，用來傳遞飛行員操縱指令，改變飛行狀態的整個系統。早期的操縱系統是由拉桿、搖臂（或鋼索）組成的純機械操縱系統。現代飛機在操縱系統中採用了很多自動控制裝置，因而，通常把它稱為飛行控制系統。

六、動力裝置

飛機動力裝置是用來產生拉力（螺旋槳飛機）或推力（噴氣式飛機），使飛機前進的裝置。採用推力矢量的動力裝置，還可用來進行機動飛行。現代的軍用飛機多數為噴氣式飛機。 噴氣式飛機的動力裝置主要分為渦輪噴氣發動機和渦輪風扇發動機兩類。

設計製造

大多數飛機是由公司製造的，目的是為客戶批量生產。小型渦輪螺旋槳飛機的設計和規劃過程（包括安全測試）可持續長達四年，而大型飛機則需要更長的時間。

在此過程中，確定了飛機的目標和設計規范。首先，建築公司使用圖紙和方程、模擬、風洞測試和經驗來預測飛機的行為。公司使用計算機來繪制、規劃和進行飛機的初始模擬。然後在風洞中測試飛機全部或某些部分的小型模型和模型，以驗證其空氣動力學特性。

當設計通過這些過程時，該公司構建了數量有限的原型用於地面測試。航空管理機構的代表經常進行首飛。飛行測試繼續進行，直到飛機滿足所有要求。然後，國家航空管理公共機構授權該公司開始生產。

在美國，該機構是美國聯邦航空管理局(FAA)，在歐盟是歐洲航空安全局(EASA)。在加拿大，負責和授權大規模生產飛機的公共機構是加拿大運輸部。

當零件或組件需要通過焊接連接在一起以用於幾乎任何航空航天或國防應用時，它必須符合最嚴格和特定的安全法規和標准。Nadcap或國家航空航天和國防承包商認證計劃為航空航天工程制定了質量、質量管理和質量保證的全球要求。

運輸公共機構的許可。例如，歐洲公司空客製造的飛機需要獲得美國聯邦航空局的認證才能在美國飛行，而美國波音公司製造的飛機需要獲得歐洲航空安全局的批准才能在歐盟飛行。

為了應對機場附近城市地區空中交通增長造成的雜訊污染增加，法規已導致飛機發動機的雜訊降低。

業余愛好者可以自行設計和建造小型飛機。其他自製飛機可以使用預先製造的零件套件組裝成基本飛機，然後必須由製造商完成。

很少有公司大規模生產飛機。然而，為一家公司生產一架飛機實際上是一個涉及數十家甚至數百家其他公司和工廠的過程，這些公司和工廠生產進入飛機的零件。例如，一家公司可以負責起落架的生產，而另一家公司則負責雷達。

此類零件的生產不限於同一個城市或國家；就大型飛機製造公司而言，此類零件可能來自世界各地

零件被送到飛機公司的主要工廠，生產線就在那裡。在大型飛機的情況下，可以存在專用於飛機某些部件組裝的生產線，尤其是機翼和機身。

完成後，將對飛機進行嚴格檢查以尋找缺陷和缺陷。經檢查員批准後，飛機將進行一系列飛行測試，以確保所有系統都正常工作並且飛機操作正常。通過這些測試後，飛機就可以接受「最終修飾」（內部配置、噴漆等），然後就可以為客戶做好准備了。

以上內容參考 網路-飛機

⑸ 自行車中屬於杠桿裝置的部件有哪些作用是什麼

腳踏處與牙盤 腳踩的力傳給牙盤 腳的力臂長，省力杠桿
牙盤與棘輪 牙盤的力傳給棘輪 線速度一樣，牙盤輪大，費力杠桿
棘輪與後車輪 棘輪的力傳給輪胎 轉速一樣，棘輪小，費力杠桿
手捏車閘 手力傳給閘線， 省力杠桿
閘皮與拉線 拉線力量傳給閘皮 省力杠桿
前把與前輪 手力傳給前叉 省力杠桿

⑹ 中性點經小電阻接地的好處是什麼什麼場合採用小電阻接地小電阻接地成套裝置由哪些部件組成

三個問題，如下詳細回答。

⑺ 小電動機里五個零部件作用是什麼科學題

網路
電動機的主要部件名稱及作用？
2010-09-01
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電動機結構中的主要組件及其作用！哪位同仁幫個忙！急呀！
問題補充：最好將電動機的技術核心、組件的關鍵部分、產品的主要部件詳細說明！！非常感謝幫助！急！！
作業不會，學霸幫你立即下載
滿意回答
轉子定子：作用產生磁場
軸承
：作用轉動
端蓋：作用安裝軸承
保證定子轉子不掃堂
接線盒：作用接線
風扇：作用散熱
電機座：作用支撐整體安裝部件
電機罩：作用蓋住風扇避免發生損壞和發生危險
起重機商場
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2010-09-01
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其他回答
定子（包括線圈），產生磁場的主要部件
轉子，轉動部份
其實還有端蓋。軸承。接線盒
挖礦人
|
2010-09-01
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⑻ 空氣調節實驗裝置的核心部件是什麼 它的工作原理和作用

空氣調節系統模擬實驗裝置是採用直流式空氣處理系統，並配置壓縮機、風冷冷凝器、蒸發器、加濕器、電加熱器和風管等真實部件，可測量壓力、溫度、濕度等過程參數。通過對本裝置的實驗，能使學生熟悉直流式系統的空氣處理過程，並得到熱工測量和計算的基本訓練。本裝置適用於「製冷空調原理及應用」、「製冷空調技術」、「建築電氣控制技術」等課程的實驗教學。
二、裝置特點
1.安全保護齊全：設有電壓型漏電保護、電流型漏電保護、過流保護、過載保護、接地保護，可對人身及設備進行有效保護
2.直觀性好：裝置直觀展示了直流式空氣調節系統的結構，風道採用有機玻璃面板，可清楚地看到空氣循環系統的組成部件
三、技術性能
1.輸入電源：單相三線 AC220V±10% 50Hz
2.工作環境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3.製冷劑：R22
4.裝置容量：＜2.5kVA
5.重 量：100kg
6.外形尺寸：320cm×60cm×130cm
四、實驗裝置的基本配置及功能
1.控制台
採用雙層亞光密紋噴塑結構，造型新穎。最上層布置空氣循環系統，可直觀展示空氣處理機組結構；正面設有電源控制及測量儀表功能板。底部裝有四個帶剎車的萬向輪，便於移動和固定。
2.交流電源
單相三線220V交流電源供電，經漏電保護器，通過啟、停開關控制總電源
3.測量儀表
(1)溫濕度感測器4隻，為了能夠直觀地讀數，將各組溫濕度信號取出另接表頭顯示
溫度測量范圍為：-40℃～+120℃
濕度測量范圍為：0%～100%
(2)真空壓力表3隻（精度2.5級）
量程分別為-0.1MPa～1.5MPa、-0.1MPa～3.5MPa和0～0.4MPa，分別實時測量製冷系統低壓側、高壓側、和蒸汽發生器的壓力
4.控制儀表
(1)壓力控制器2隻
實時監測製冷系統低壓側壓力、高壓側壓力和蒸汽發生器壓力，當高壓高於設定值或低壓低於設定值時，控制器發出控制信號切斷壓縮機電源
(2)變頻器1隻
採用歐姆龍3G3MZ-AB004型變頻器，用於控制軸流風機風速及運行狀態
5.空氣處理機組
空氣處理機包括粗效過濾器、蒸汽噴管、表冷器、加熱器（兩個300W）和軸流風機（額定轉速1450r/min、流量1000m3/h、全壓35Pa、功率90W、雜訊59dB）
6.風冷製冷機組：由1匹全封閉壓縮機、風冷冷凝器、乾燥過濾器、毛細管、表冷器和加液閥組成
7.加濕系統：由蒸汽系統由蒸汽發生器和蒸汽噴管組成
五、實驗項目
1.全新風（直流式）空氣調節系統夏季運行工況實驗
2.全新風（直流式）空氣調節系統冬季運行工況實驗
3.自行設計組合工況實驗

⑼ 輔助部件的作用是什麼意思

一、爐排的可調張緊裝置 爐排的可調張緊裝置，一般是爐排前軸的軸承做成可移動的，用絲桿調節前後移動。調整螺釘的結構。它的主要作用是調整爐排的松緊程度和爐排前、後軸的平行度。為了不使爐排在運行時拱起，爐排必須有一定的張緊度；爐排因安裝或運行時受各種因素的影響，爐排跑偏時，進行爐排前、後軸的調整，保證爐排安全穩定運行。 橫梁式、鱗片式爐排還需要依靠自重張緊。 二、擋渣裝置 擋渣裝置的主要作用有兩個：一是為了不使爐渣落入後軸處翻開著的爐排片之間和延長爐渣在爐排上的逗留時間，便於爐渣燃盡，即「擋渣」作用；二是為了防止鍋爐尾部渣井處的漏風，提高鍋爐的熱效率。 鏈條爐排上常用擋渣裝置有兩種： 1、老鷹鐵。它位於鏈條爐排末端即將轉彎處，形如鷹嘴，鑄鐵製成，因而得名。它具有上述的第一個作用，但不能阻止尾部漏風，因此其熱效率較差。由於它結構簡單，製造方便，又不易出故障，故得到了廣泛的應用。 2、擋渣擺。 擋渣擺安裝於鏈條爐排尾部上方，它具有上述擋渣裝置兩個作用。因此能提高鍋爐效率。但其缺點是結構比較復雜，使用不當時，爐排後部容易結渣並常常被燒壞，平時維修工作量大。因此，它的應用不如老鷹鐵廣泛。 三、側密封裝置 為保證鏈條爐排靈活移動，爐排與兩側靜止框架(牆板)之間必須留有一定的間隙，以免相互摩擦，阻礙爐排運行。但間隙不可太大、盡量避免空氣漏入爐膛．惡化爐內燃燒、降低鍋爐熱效率。因此，必須採用可靠的側密封裝置，盡量減少漏風。 爐排的側密封裝置，其具體結構可能稍有不同，其型式各樣，如灰封式側密封，迷宮式側密封等，其原理都是盡量避免漏風而又不妨礙爐排運行。 四、防焦箱防焦箱位於爐排兩側，它的內部通以冷卻水，是水冷壁管的下聯箱，是鍋爐循環系統的一部分。其防焦的作用是保護爐牆，使之不受高溫的磨損和侵蝕．同時還可以避免緊貼火床的側牆部位粘結渣瘤，保證爐內正常燃燒和爐排正常運轉。

⑽ 質譜儀主要由哪些部件組成各部分的作用是什麼

質譜儀以離子源、質量分析器和離子檢測器為核心。

1、離子源是使試樣分子在高真空條件下離子化的裝置。電離後的分子因接受了過多的能量會進一步碎裂成較小質量的多種碎片離子和中性粒子。它們在加速電場作用下獲取具有相同能量的平均動能而進入質量分析器。

2、質量分析器是將同時進入其中的不同質量的離子，按質荷比m/e大小分離的裝置。

3、分離後的離子依次進入離子檢測器，採集放大離子信號，經計算機處理，繪製成質譜圖。離子源、質量分析器和離子檢測器都各有多種類型。

(10)比裝置小的部件叫什麼作用擴展閱讀

分類：

一、有機質譜儀：

由於應用特點不同又分為：

（1）氣相色譜-質譜聯用儀（GC-MS）。

在這類儀器中，由於質譜儀質譜儀工作原理不同，又有氣相色譜-四極質譜儀、氣相色譜-飛行時間質譜儀、氣相色譜-離子阱質譜儀等。

（2）液相色譜-質譜聯用儀（LC-MS）。

同樣，有液相色譜-四器極質譜儀、液相色譜-離子阱質譜儀、液相色譜-飛行時間質譜儀，以及各種各樣的液相色譜-質譜-質譜聯用儀。

（3）其他有機質譜儀。

主要有：基質輔助激光解吸飛行時間質譜儀（MALDI-TOFMS）、傅里葉變換質譜儀（FT-MS）。

二、無機質譜儀：

包括：火花源雙聚焦質譜儀（SSMS）、感應耦合等離子體質譜儀（ICP-MS）、二次離子質譜儀（SIMS）等。

三、同位素質譜儀：

包括：進行輕元素（H、C、S）同位素分析的小型低解析度同位素質譜儀和進行重元素（U、Pu、Pb）同位素分析的具有較高解析度的大型同位素質譜儀。

四、氣體分析質譜儀：

主要有：呼氣質譜儀、氦質譜檢漏儀等。