Ⅰ 直升飛機尾翼產生的扭矩靠什麼抵消
直升機尾翼就是抵消飛機旋轉的。要是直升機沒有尾翼，直升機機身就會與螺旋槳相反的方向旋轉，這個好理解吧？比如直升機引擎給螺旋槳一個順時針的轉力，引擎本身也受到逆時針的轉力了，所以要加上尾翼抵消旋轉。
Ⅱ 角動量守恆實驗，直升飛機模型，推斷下列結論：
選B 無尾翼的直升飛機，豎直軸上角動量是守恆的.
Ⅲ 什麼事角動量什麼是角動量守恆它是怎麼得出的
對一固定點o,質點所受的合外力矩為零,則此質點的角動量矢量保持不變
根據牛頓定律可以推導出來
Ⅳ 角動量守恆題目，急！
1。L初=MVR*SINX=M *2派*R /T*R* SINX=901.44 因為是圓，所以。X=90度 。SINX=1
2。F=MV方/R=277.64。。。。很簡單。。應該沒什麼疑惑吧
3。因為所受力始終沿著繩子方向。所以。角動量守恆。。所以L初=L末。
所以。R變成2.25。。。那麼速度變成7.22M/S。。所以角速度是3.2/S
4。所以。根據第3題。能量守恆。。。初動能+滑兵者做功=末動能。。解得
W=925.5J
樓主搞高中競賽的？？？？
Ⅳ 直升機螺旋槳的角動量怎麼算
因為有進動 螺旋槳有陀螺力矩 當軸線方向改變時 就會產生一個進動力矩 以右轉螺旋槳為例 機頭進動方向使用右手定則判定 掌心面向自己 大拇指與四指垂直 四指指向主動運動方向 大拇指指的就是機頭進動方向 左轉螺旋槳飛機的判定相反
Ⅵ 直升飛機的升力是由什麼提供的為什麼有的飛機有雙螺旋槳，且轉向相反陀螺儀是什麼
直升飛機的升力是由 葉輪高速旋轉 因為葉輪表面不平在其上下產生的空氣的壓力也就不一樣 下面的壓力要大於上面的壓力 就把直升機抬起來了
雙螺旋槳是為了獲得更大的升力 而設計的 轉向相反是為了抵消發動機帶動葉輪選擇的時候對直升機本身也有反向的力，為了抵消這個力達到平衡的目的 一般在直升機尾部加裝個反向推理的螺旋槳 如果是雙螺旋槳 轉向相反 ，他們之間相互的力就抵消了 也不用在尾部安裝反向螺旋
陀螺儀 實際原理就是旋轉的物體角動量守恆 螺旋儀是一種用來感測與維持方向的裝置，基於角動量守恆的理論設計出來的。陀螺儀主要是由一個位於軸心且可旋轉的轉子構成。 陀螺儀一旦開始旋轉，由於轉子的角動量，陀螺儀有抗拒方向改變的趨向。
Ⅶ 交通大學用什麼物理實驗書
交通大學物理演示實驗教程 ：
第1章 力學
1.1 機械能守恆定律
1.2 滾擺
1.3 質心運動定律
1.4 運動獨立性演示儀
1.5 競速軌道（1）
1.6 競速軌道（2）
1.7 滾動的方輪
1.8 動物下坡
1.9 完全彈性碰撞
1.10 超級碰撞球
1.11 圓環形離心力演示儀
1.12 V形管離心力演示儀
1.13 轉盤式科里奧利力演示儀
1.14 錐體上滾演示裝置
1.15 角速度矢量的合成
1.16 茹科夫斯基轉椅
1.17 直升機演示角動量守恆
1.18 小型角動量守恆演示儀
1.19 角動量多功能演示儀
1.20 回轉力矩
1.21 轉動慣量演示儀
1.22 陀螺式回轉儀
1.23 杠桿式回轉儀
1.24 氣墊陀螺
1.25 翻身陀螺
1.26 多功能回轉儀
1.27 氣桌演示儀
1.28 空氣中的環形渦旋
1.29 伯努利懸浮器
1.30 飛機的升力
1.31 氣懸球
1.32 伯努利效應演示管
1.33 電腦控制轉動綜合實驗儀
第2章 分子物理與熱學
2.1 伽爾頓板
2.2 投影式伽爾頓板
2.3 麥克斯韋速率分布
2.4 氣體動理論演示儀
2.5 壓縮機演示熱力學第二定律
2.6 光壓熱機
2.7 飲水鳥
2.8 可視化斯特林熱機
2.9 空氣熱機
第3章 電磁學
3.1 點電荷的電場線模擬
3.2 靜電荷在導體上的分布
3.3 尖形布電器
3.4 法拉第冰筒
3.5 感應起電機
3.6 電風輪
3.7 電風吹火焰
3.8 靜電跳球
3.9 靜電擺球
3.10 靜電滾筒
3.11 靜電除塵
3.12 靜電植絨
3.13 靜電屏蔽
3.14 避雷針原理
3.15 電介質極化模型
3.16 模擬高壓帶電作業
3.17 手觸蓄電池演示儀
3.18 司南
3.19 投影式洛侖茲力演示儀
3.20 電磁感應
3.21 平行電流間的相互作用
3.22 磁場對載流導體的作用
3.23 楞次定律
3.24 銅管演示渦電流
3.25 跳環式楞次定律演示裝置
3.26 對比式楞次定律演示儀
3.27 楞次定律和磁懸浮演示儀
3.28 渦電流的力學效應
3.29 電磁驅動演示儀
3.30 亥姆霍茲線圈演示
3.3l 磁阻尼擺
3.32 磁聚焦演示儀
3.33 渦電流的熱效應
3.34 多功能電渦流演示儀
3.35 自感現象
……
第4章 振動與波動
第5章 光學
第6章 近代物理與綜合實驗
就 是 這 些 ，
拿 去 看 看 。
Ⅷ 太空一課中的角動量守恆是什麼
您好：
角動量守恆定律是用來敘述剛體旋轉運動的方法，要想了解它建議用和動量守恆定律類比的方法
很容易理解，我給您謝幾個公式，注意他們是對應的:
1動量 ： 質量m， 速度v， 加速度a， 動量mv， 力F，F=ma
2角動量：轉動慣量J，角速度w，角加速度β，角動量Jw， 力矩M，M=Jβ
可以看出轉動慣量是「充當」質量的角色，力矩充當了力的角色
牛2：物體不受外力或合外力為0，則物體保持運動狀態不變
角：旋轉物體不受外力矩或和力矩為0，則物體保持旋轉狀態不變
以上可以看出其數學結構很統一，但是角動量中轉動慣量的求法要復雜的多，有些需要微積分基礎，這里給出質點：J=mr^2
最後，角動量守恆定理：
一個不受力或所受合力矩為0的系統，在理想情況下（比如忽略摩擦生熱等），其角動量守恆
Ⅸ 直升機機尾加側向旋葉為什麼可以防止機身反轉角動量怎麼守恆了
一個單翼直升機，是靠旋翼旋轉來產生升力，但旋翼旋轉時會對機身產生一個反作用力，是一個反扭矩，使機身向旋翼旋轉的反方向打轉，這是不希望的運動。這時加一個尾漿來產生一個力矩來克服這個反扭矩，使直升機的機身可控。當然用二個轉向相反的旋翼也可以達到這一目的。