自動遙控脫扣裝置和機械復位裝置

㈠ 低壓脫扣裝置是什麼

低壓脫扣裝置（分勵脫扣器），一個分閘線圈加脫扣器，給分勵脫扣線圈加上規定的電壓，斷路器就脫扣而分閘。

當發生火災時，消防控制室發出報警信號，這個信號一般是一個直流24V的電壓信號，在對應的非消防負載斷路器上安裝分勵脫扣器，再加裝一個24V中間繼電器；

把24V的消防跳閘信號接至中hl繼電器，中hl繼電器的常開觸點串聯到斷路器的分勵脫扣線圈迴路中，通過輸出模塊、配電箱內中hl繼電器與分勵脫扣器的配合切除非消防負荷。

分勵脫扣器額定控制電源電壓一般為交流230V400V或直流220V,當電源電壓值等於控制電源電壓的(700%-1100%)之間的任一電壓時，則在斷路器的所有操作條件卜分勵脫扣器都能使斷路器脫扣斷開。

斷路器分勵脫扣後是不能立刻遠控合閘的，也不能直接手動合閘，必須將斷路器再扣後方能合閘，這和過載等脫扣、跳閘後要再扣一樣，這就是分勵脫扣和電動操作分閘的區別。

斷路器操作把手有三個位置，除上合下分兩個位置外，脫扣後把手將停留在中間位置，所謂再扣就是將把手從中間位置扳到分的位置使脫扣器重新鉤住，然後才能合閘。

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反饋信號：

在火災情況下，非消防電源需由消防聯動系統強制切除，同時消防控制主機需接收一個反饋信號以確認分勵脫扣器動作。

1、消防聯動系統由輔助觸點獲得分勵脫扣動作的反饋信號的做法稱之為「真」信號。

2、消防聯動系統由繼電器獲得動作信號取代輔助觸點的反饋信號的做法稱之為「假」信號。

為了取得「真」信號(因中間繼電器動作了，斷路器可能因故障不動作)，在設計中通常選用分勵脫扣器+輔助觸頭的斷路器附件，斷路器動作反饋信號通過斷路器輔助觸點及輸入模塊，引至消防控制室。

㈡ 遙控式開關、真空式開關、漏電保護開關的知識

如果要簡單的話， 漏電保護開關是用來保護人生安全的。
遙控式開關是指可以遠方操控分合閘的斷路器。
真空開關，為純機械形變導致微動開關動作。

㈢ 脫扣器、繼電器、空氣開關、接觸器、熔斷器、隔離開關、斷路器有何異同

功能大同小異？絕對的錯誤！！！！！！！！
上面回答的都太教科書了
按我個人理解回答，僅供參考

1 脫扣器
顧名思義低壓的「脫扣」，對應於高壓的 「保護」，主要是在故障時發出跳閘命令，使得配套的開關跳閘，防止事故擴大。類型很多參照前面，現在電子脫扣器應用的越來越廣泛。
2 繼電器
二次迴路中用的，可以理解為得電或失電後，位置狀態會發生變化，從而控制迴路的通斷，或者輸出節點給其他迴路。
3 空氣開關
ACB-air circuit break，這就要說到開關的滅弧介質，字面上理解 空氣開關
滅弧介質就是空氣 對應於真空開關之類。
4 接觸器
有些場合需要頻繁的投切電源，對開關的損壞太大，因為開關的觸頭是有壽命的。這個時候就用接觸器來控制迴路的通斷。
5 熔斷器
熔斷器 字面理解 採用了熔絲保護 靠熔絲的熔斷來起到保護作用。熔絲知道嘛？老式的閘刀開關那個保險絲。老式的閘刀開關也算是熔斷器
6 隔離開關
隔離開關 不具備滅弧能力，但是可以看到明顯的斷點，在操作中是很有作用的。由於開關的分合，往往是肉眼看不見的，從人心理角度來說，總覺得不踏實，於是在斷開開關後，斷開隔離開關，肉眼可見明顯斷點，心裡就踏實了。
7 斷路器
滅弧 快速切斷電流 無論是正常工作電流還是故障電流。至於為什麼要滅弧
三言兩語講不清楚，只需知道如果不滅弧，將會對設備乃至系統電網產生不可估量的損失。

㈣ 卷簾門遙控器失靈怎麼辦

卷簾門遙控器失靈可以採取下面方法：

第一步：拆卸下遙控器的外殼，將遙控器的電池取出來，然後卸下遙控器的螺絲，將遙控器的外殼拆卸下來，留下外殼、電路板、導電橡膠3部分。

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無線遙控器，顧名思義，就是一種用來遠程式控制制機器的裝置，最早由美國的尼古拉特斯拉於1898年開發出來。市面上常見的有2種，一種是家電常用的紅外遙控模式（IR Remote Control），另一種是防盜報警設備、門窗遙控、汽車遙控等等常用的無線電遙控模式（RF Remote Control）。

㈤ 遙控裝置的工作原理是怎樣的

何謂[比例式遙控器]：所謂的比例式遙控裝置，就是當操縱者以不同的速度或幅度撥動發射機的操縱桿，遙控系統的接收機接收到信號，相應的控制舵機或變速器做相同速度或幅度的運動的遙控裝置。換言之，模型的動作完全與發射機操縱桿的動作成比例，這不同於過去的開關式的遙控裝置，受動物會隨著操縱者的小幅度操縱而做小幅度的動作，基本上模型通過比例式遙控裝置真實的反應操縱者的所想所做。這正是[比例式遙控器]的優點。遙控器的分類：為了操縱不同類別的遙控模型，遙控器也分為許多種類。通常，以它的頻道（Channel)數目作為區分方法。像模型車和模型船，多採用2頻道遙控裝置控制轉向系統和油門（節油閥）系統；用於控制模型飛機和直升飛機的遙控器裝置，通常採用2-4頻道以上，甚至有的還採用10頻道的遙控器。另一種區分方法是以使用的特性，也就是根據特有附加功能進行分類。此外。根據不同的無線電波頻率又可以分為（AM）和（FM），前者著重於簡單方便，後者著重於穩定可靠。最頂級的遙控裝置則採用技術最先進的（PCM-Pulse Code Molation）脈沖編碼調制或稱（數碼）方式。用於模型飛機及直升飛機波段頻率MHz7140.7107340.7307540.7507740.7707940.7908140.8108340.8308540.8501772.1301872.1501972.1702072.1902172.2105072.7905172.8105272.8305372.8505472.870用於模型車 船艇和帆船波段頻率MHz0126.9750226.9950327.0250427.0450527.0750627.0950727.1250827.1450927.1751027.1951127.2251227.2456140.6106340.6306540.6506740.6706940.690注意使用頻率！眾所周知，遙控裝置的發射機與接收機之間是通過無線電波溝通的，為了愉快地享受遙控模型的樂趣，對所用的無線電波實行管制是致為重要的，右表所示是為國際及美國政府規定合法的無線電波使用頻率。無論您使用怎樣高級的遙控裝置，或採用各種各樣的發訊方式，使用的頻率范圍是不能變化的。所以，必須注意在同一場合玩遙控模型的朋友不可同時使用相同的頻率的遙控裝置，否則便會互相干擾使遙控模型失去控制，甚至產生重大事故！！ 無線電遙控器的工作原理
作者：陳建華（網名：政委）

無線電遙控器的分類和組成
要了解無線電遙控就必須首先知道什麼是無線電遙控，無線電遙控就是利用電磁波在遠距離上，按照人們的意志實現對物體對象的無線操縱和控制，這種無線控制的方式就叫做無線電遙控。
無線電遙控遙控技術的誕生，起源於無線電通訊技術，最初的構想是無線電電報技術的建立，真空電子管的發明使得無限電技術的應用和普及很快應用在民用和軍用等各個領域。在第一次世界大戰時，無線電遙控應用較多的是在軍事上，將遙控裝置安裝在魚雷，當魚雷發射後利用遙控魚雷去攻擊敵方的船隻和艦艇，使得魚雷的命中率大大的提高。到了第二次世界大戰時，納粹德國又將無線電遙控系統安裝在V——2火箭上，對英國倫敦進行了大規模的轟炸，在那時可以說無線電遙控技術發揮到了極至。後來隨著晶體管的發明和集成電路的誕生，無線電遙控技術達到了更加完善的程度，現如今我們所知道導彈、衛星、太空梭等高科技技術都是利用無線電遙控技術的結晶，它已經不再是軍事領域唯一成員，我們的日常生活可以說是已經離不了無線電遙控，如：遙控監視、報警、遙控電視、遙控玩具等等。那麼，無線電遙控是怎樣劃分的呢？又是怎樣工作的呢？下面我們就來談談這個問題。
從無線電遙控的定義上看，所有能夠實現無線遙控的控制系統，都應視為無線電遙控裝置，為此我們按其發射和接收波譜頻率上分，有音頻聲控、可見光控、紅外線控、射頻電磁波控和載頻電磁波控等；按發射和接收的傳輸方式上分，有再生式、超再式、外差式、超外差式、等幅、調幅式和調頻式等等；如果按發射和接收的載體性質上分，有單音頻式遙控、雙單音頻式遙控、脈沖數字式遙控等等；如果我們按發射和接收的動作類型上分，有開關式、占空比式、脈寬式、脈位式、復合式、時分比例式和混合比例式等等；如果按發射和接收的通道數量上分，有單通道、雙通道、四通道、八通道和十通道以上的多通道等等；如果再按發射和接收頻率波長上分，有長波、中波、短波或低頻、高頻和甚高頻等等；從發射和接收的電路組成上看，有分立元件、集成電路、模擬電路、數字電路、混合電路等等。可以說從廣義上看無線電遙控技術的種類和方式多種多樣，我們不能一一的詳盡。為了能使大家對無線電遙控有更加深刻的了解，我們先介紹一下模型用無線電遙控設備和電路的組成。
無線電遙控模型的設備一般都包括以下幾個部分遙控發射機、遙控接收機、執行舵機、電子調速器組成。
1.遙控發射機
就是我們所說的遙控器，它是來操控我們的車模或船模的，由於它外部有一個長長的天線，遙控指令都是通過機殼外部的控制開關和按鈕，經過內部電路的調制、編碼，再通過高頻信號放大電路由天線將電磁波發射出去。目前模型常用的遙控發射機有三種類型：一種是盒式按鍵手持用的小型遙控發射機；一種是便攜桿式遙控發射機；另一種是手持槍式遙控發射機。前一種多為開關式模擬電路的遙控系統，為一般普通的玩具遙控車模、船模或航模使用，電路的設計和製作比較簡單，動作的指令都為「開」和「關」兩種，雖然通道的數量可以很多，遙控的性能和距離較低。而發射機為桿式和槍式兩種通常為比例式的無線電遙控器，在動態模擬模型中是當今最為流行的遙控操作系統，由於這兩種在調制、編碼和電路的組成等方式的不同，其性價比有很大的差異，所以在價格上也不同。
比例遙控桿式發射機有兩個操縱桿，左邊的桿用來控制模型車的速度及剎車（前進或後退），右邊的桿控制模型車的方向。槍式發射機用一個轉輪（方向盤）和一個類似手槍扳機的操縱桿來分別控制方向和速度。除了這些基本功能之外，一些較高級發射機還運用了先進的電腦技術，增加了許多附加的功能，如儲存多種模型車、船的調整數據，一機多用；有計時、計圈功能，方便練習和比賽；有大型液晶顯示屏幕，可顯示工作狀態和各種功能。
這兩種遙控發射機的基本原理大體上是相同的，只是遙控發射機的外形和操控方式不同罷了，也許有要人問：那種類型的好？其實關鍵是你自己的習慣，喜歡那種操控方式，一旦你選好了類型，最好不要在中途隨便更換發射機的類型，這樣會改變你的操控習慣。

2.遙控接收機
遙控接收機是安裝在車模或船模上用來接收無線電信號的。它會處理來自遙控發射機的無線電信號，將所接收的信號進行放大、整形、解碼，並把接收來的控制信號轉換成執行電路可以識別的音頻信號或是數字脈沖信號，傳輸給車模上或船模上的其他電子部件，如：舵機電路、電子調速器電路等執行機構，這樣一來我們的車模或船模，就會通過這些執行機構來完成我們所發出的動作指令。由於接收機是裝在模型飛機上、車上或船上的，一般都盡量做得很小巧，有兩個火柴合大小，重量僅幾十克，但大都為具有很高的靈敏度，性能低一些的接收距離也有幾百米，而好的卻能接收千米外發射來的無線電信號。接收機一般都要與發射機配套使用，通常使用專用的電池組或使用六伏直流電源（4節5號電池）。

3.伺服舵機
舵機是把從接收機傳來的信號轉換為機械的動作的一種機電一體的裝置，主要作用是把接收機收到的電信號轉換成相應的機械動作，藉此完成方向和速度的控制。伺服舵機根據不同用途又可分為普通舵機、強力舵機和微型舵機。普通舵機能滿足一般使用要求；強力舵機通常被用在較大的模型或受力較大的控制機構上（如越野車的轉向機構）；微型舵機則常被用於尺寸和受力都比較小的模型車模或船模上。
但有的舵機也常分離成單獨的個體，這種機電分離的形式常用在非比例執行的控制電路當中，早年我們常把它稱作隨動器或擒縱器，實際就是一個齒輪減速裝置，現在的一些開關型的遙控系統常採用它。比例舵機則與往常大不一樣，不僅體積小而且精密，是現在比例遙控系統常用的動作執行機械。

4.電子調速器
電子調速器就是我們通常所說的電調，是專門用在電動遙控模型上的動力輸出控制裝置，它是控制車模或船模上的電動機的轉速和正轉反轉的一種電子控制電路。也可以說電子調速器是接收來自接收機控制信號的一種放大裝置，它將所接收到的比例信號放大成電動機可直接使用的電壓和電流供電動機工作。它與普通的機械式調速器相比，有體積小、壽命長、效率高、輸出功率大的優點。一些高級的電子變速器還運用了數碼技術，採用高頻操作，有多種程式剎車、溫控自動保護以及自動斷電等功能。

㈥ 想知道巴蜀變臉的自動遙控變臉和市面上普通的機械電動變臉有什麼本質區別

巴蜀變臉的自動遙控變臉裝置屬於精裝，市面上的是機械變臉，必須在固定的時間內把臉譜變完，觀賞性差。巴蜀自動遙控變臉，使得變臉演員可以在舞台上自由活動，解放變臉演員的雙手使得變臉演員沒有任何束縛感。

㈦ 電動卷閘門的遙控器失靈了，怎麼辦

原因及解決方法

1、電池電量不足，只需更換電池即可。

2、遙控距離偏遠，或者是受到無線電的干擾，離卷簾門近一點操作即可。

3、遙控器的使用時間太久，導致內部線路板出現了氧化的現象，從而造成遙控器失靈，此時，你只需打開遙控器並清理一下即可。

4、遙控器掉碼，主要是產品的質量出現了問題，因此需要專業的廠家人員來操作。

選購方法

第一、電動卷簾門是否支持手動功能，手動要方便，快捷。停電時將離合扭轉90度，即可手推運行。

第二、電動卷簾門不能存在慣性滑行的現象，要具有雙面自動卡鎖功能。

第三、為了提高電動卷簾門運行平穩程度，要增強拉力，所以本廠採用的是8輪前後驅動，連排齒輪轉動的生產安裝技術。

第四、觀察電動卷簾門的結構是否精密，潤滑程度好壞，好的電動卷簾門散熱比較，採用全齒輪轉動，無鏈條、無皮帶，進而增強了卷簾門機芯整體壽命。

㈧ 消防系統中的應急機械啟動功能，是什麼樣啟動的與自動啟動和手動啟動有什麼區別

消防系統中的應急機械啟動功能是手動閉合消防水泵啟動的。

因信號線路或消防水泵控制箱的控制線路故障，導致不能自動或手動啟動消防水泵時，通過消防水泵控制箱門上的機械應急啟動裝置，直接手動閉合消防水泵的主接觸器來啟動消防水泵。

應急機械啟動功能與自動啟動和手動啟動的區別是：

1、在自動或手動按鈕啟動消防水泵時，是星三角降壓啟動，啟動電流是額定電流的4 倍；在機械應急啟動消防水泵時，是三角全壓啟動，啟動電流是額定電流的7 倍。

2、機械應急啟動裝置安裝在控制櫃內，串聯在主迴路上，不需要額外增加電纜、開關等電氣元器件或櫃體。

3、機械手動應急啟動裝置，此設備裝置有星三角和自耦降壓兩種啟動方式。

(8)自動遙控脫扣裝置和機械復位裝置擴展閱讀

根據《消防給水及消火栓系統技術規范》GB50974-2014標准11.0.12條規定，本條為強制性條文（黑體字），壓力啟動、遠程啟動和硬拉線啟動都是通過繼電器來實現自動啟泵的。

若繼電器和弱電信號故障不能自動啟動消防泵時，應依靠消防泵控制櫃設置的「機械應急啟動裝置」直接啟動消防泵，當弱電信號和硬拉線啟泵繼電器故障且消防泵控制櫃內二次線路故障和電器故障不能使消防泵自動或手動啟動。

所以在火警緊急情況下，本條強制規定只要在正常供電情況下，無論消防泵控制櫃內控制線路損壞如何，都能強制直接啟泵，以保證火災時撲救及時性，該「機械應急啟動裝置」是通過機械連鎖裝置直接傳動，來實現直接啟動消防泵的裝置。該裝置可配置星三角啟動和降壓啟動兩種方式。

「機械應急啟動裝置」啟動手柄平時處於停止狀態（帶鎖），緊急火警時必須由被授權的管理人員操作。

機械應急啟動裝置帶鎖，平時由有許可權的人保管，且此時從報警到消防泵正常供水的時間不大於5min，這個時間包含了管理人員從控制室到泵房的時間以及包括消防泵從強制啟動到正常供水的時間。

㈨ 自動開關脫扣器是什麼

自動開關脫扣器是安裝與自動開關上，與結構機械上相連的（或組成整體的），專用屬以釋放保持機構並使斷路器自動斷開的裝置。
自動開關又稱自動空氣開關。當電路發生嚴重過載、短路以及失壓等故障時，能自動切斷故障電路，有效地保護串接在他們後面的電氣設備。在正常情況下，自動開關也可以不頻繁地接通和斷開電路及控制電動機直接起動。因此，自動開關是低壓電路常用的具有保護環節的斷合電器。
脫扣器定義：與斷路器機械上相連的（或組成整體的），用以釋放保持機構並使斷路器自動斷開的裝置。（GB 10963.1-2005/IEC 60898-1:2002）

㈩ 脫扣器、接觸器、斷路器的區別是什麼

脫扣器是開關斷路器或者是熱繼電器裡面的一個機構，通俗的說就是監控電路的某些量到達一定程度的時候就觸發機關脫扣，目的是去控制電路的分斷

接觸器是定義為能接通、承載、分斷正常電路條件下的電流的一種非手動機械開關電器。

斷路器能夠關合、承載和開斷正常迴路條件下的電流，並能關合、在規定的時間內承載和開斷異常迴路條件(包括短路條件)下的電流的開關裝置，它具備的自動分斷能力就是靠脫扣器實現的！

接觸器跟斷路器經常組合使用。