A. 摩托車化油器中的自動加濃器是什麼樣的
還是你
比較難修，發動機未啟動時，加濃油道供油，可以讓發動機容易啟動。發動機啟動了，電流經過加濃閥里的電阻，電阻發熱，加濃閥里的蠟受熱膨脹，推動裡面一個小活塞阻擋住加濃油道，化油器正常供油。裝這個是為了便於啟動，如果壞了，並不影響啟動，但加濃油道總在供油，造成混合氣過濃，會影響發動機工作，冒黑煙，無力，火花塞容易壞，油耗增加
B. 什麼是電噴車自動加濃裝置它是一個什麼原理
電噴的自動加濃裝置？
等著樓主來開發並廣泛外銷來提高中國出口率
自動加濃閥是專化油器的
也就是電風門，
一般屬小踏板 女式踏板上應用比較廣泛
摩托車冷車啟動時，需要較濃的可燃混合氣，此時對混合氣加濃有兩種方式，其一是利用阻風門加濃混合氣，其二是利用加濃混合裝置加濃混合氣，兩者的操作方式及工作原理各不相同。阻風門是利用阻風方式減少進入化油器中的空氣量，啟動時在化油器中形成很大的真空度，在外界大氣壓的作用下，從怠速量孔及主量孔中吸出更多的燃油，使混合氣變濃，
根據操縱方式又分為手動和自動兩種，它們的工作原理一樣，都是啟動時啟動柱塞升起，打開啟動燃油通道，使混合氣變濃，熱車後啟動柱塞下降，關閉燃油通道，混合氣變稀。僅僅是手動加濃則是靠人扳動手柄使啟動柱塞上升、下降，
而自動加濃裝置是靠石蠟體的冷卻收縮、受熱膨脹來打開和關閉油道的，石蠟體的熱源是靠發電機發出的電能經發熱元件轉化而來的
C. 等真空式化油器啟動加濃裝置拆開後的三個孔（如圖）分別連接到哪裡分別是干什麼的
等真空化油器的電子加濃器，是一個旁路的加濃氣道，從這里可以吸內到比正常進入的混容合汽稍濃的混合汽。因為它也是以調配混合汽為主的機構，因此，它需要一個進氣孔（右上角）和一個進油孔（左下角），油氣混合後從左上角的孔被吸入進氣管然後進入氣缸。這里進油也不是全放開的，因此進油孔（左下角）下面同樣配了一個量孔。每次清洗化油器，用壓縮氣或清洗劑需要清潔這幾個孔，吹的時候就能看出各自通向哪裡了。
電子風門在發動機啟動後，照明線圈發電讓熱敏電阻發熱膨脹，推動柱塞關閉這里的混合氣道，冷車時又會自動打開。因此，每次冷車啟動，它都會加濃。
D. 怎麼看踏板車化油器的自動加濃裝置是否損壞如果壞掉了對車子有什麼影響
最簡單的方法就是化油器的左邊有個銅羅絲也就i周油氣的稀和濃度的內，用一字羅絲刀順十針方容向擰緊5秒鍾車子熄火了說明加濃裝置有用，反之就壞了。記住了，羅絲擰多少圈還要擰回多少圈。否則油氣比例太稀你車不好起動。加濃裝置壞掉對車沒有多大影響只是你啟動時要加一下油門才好啟動。希望你採納
E. 起動加濃裝置是什麼
簡單的說就是化油器車輛的阻風門！阻礙空氣進入，使混合氣加濃，只在啟動熱車時使用，便於啟動！
F. 摩托車化油器上的電磁閥壞了會影響燃燒嗎
摩托車化油器上的是電控的加濃閥，即電風門，它的損壞有兩種情況，一是不能加濃混合氣，這樣會影響冷車起動，造成起動困難，但不影響熱車後的行駛，另一種是不能關閉，這樣冷車起動正常，但熱車後會因混合氣過濃而出現加不上油門、熄火、增加油耗、冒黑煙等故障。無論是哪種情況，都會影響正常使用。
G. 雪鐵龍愛麗舍加濃自動調節裝置或線路故障,限位塊處於低位是什麼故障
愛麗舍常見故障及應對方法1.狀況：水溫報警燈無規律地亮，有時涼車時也亮，水箱不缺水，實際水溫也不高。
解決方法：先應檢查機油尺，看是否虧機油，如不虧，檢查冷卻系統、水溫感測器、水溫控制盒等電器單元。
2.狀況：安全氣囊燈閃爍。
解決方法：先檢查前排坐位下的氣囊插頭連接狀況是否良好；然後檢查氣囊開關的開啟情況，如果故障沒有消失的話最好聯絡專業維修廠，用電腦進行系統檢測。
3.AL4自動變速器使用常識愛麗舍配備的都是AL4自動變速箱，按其駕駛模式可分為正常模式、運動模式和雪地模式。
正常模式（D）：適用於正常駕駛的一般路況，車輛將以較好的經濟燃油性行駛。
運動模式（S）：適用於激情駕駛，發動機將在較高轉速區換擋，運動加速性將達到最佳狀態。
雪地模式（*）：適用於冰雪路況，車輛將以平穩的方式運轉，換擋時發動機轉速一般較低。
備註：當指示燈S和*交替閃爍時表示變速箱工作有異常，應立即開往維修站檢測。
愛麗舍底盤及車架常見故障及應對解決方案
1.狀況：倒車或急轉彎時車後輪方向發生撞擊聲。
解決方法：由於愛麗舍車採用了後輪隨動的轉向技術，在使用一段時間後隨動轉向系統的個別螺絲有可能松動，將螺絲擰緊後異響即可消失。
2.狀況：車輛行駛到85-90公里時速方向盤有微微抖動，超過90公里以上又沒了。
解決方法：原因有可能是車輛在行駛過程中發生的共振。傳動系統各部件在工作時產生微小的抖動是正常現象，此現象與行駛的路況、輪胎的壓力、磨損程度都有直接關系，車主可以將輪胎進行一下換位，會有一定的效果。如果是嚴重的抖動就有可能是輪胎的前束角出了偏差，這種情況下只能到專業的修理廠維修。
3.狀況：行駛里程較多的車輛車後懸架會逐漸失去彈性並伴有異響。
解決方法：可先更換減振器，如果故障依舊，應仔細檢查車輛的後擺臂，看連接軸工作是否正常，擺臂軸承會因缺少潤滑脂而損壞，引起連接軸上翹。一般車輛在行駛較多里程後會聽到擺臂處發出異響，這時應對後擺臂連接軸軸承做一下保養，主要是添加潤滑脂。
愛麗舍動力單元常見故障及應對解決方案
1.狀況：夏季行車常伴有雨水天氣，由於進氣管的位置比較特殊，所以應盡量避免涉深的水行駛。如果在涉水行車時發生滅車或異常響聲時應立即停車，因為這時有可能是發動機的汽缸內進水了。
解決方法：可以將車停到避雨處拆開火花塞，看火花塞孔內有無水溢出；敲擊消聲器，看有無雨水從排氣管溢出，如果有則基本可以斷定是發動機發生淹缸了，此時就需要剖檢發動機，更換已損部件。這種情況最好聯系專業修理廠家，以免造成更大損失。
2.狀況：打開鑰匙門，接通電路後發動機控制系統的指示燈應馬上熄滅，但如果發生程序錯誤或人為的不當操作時電腦就自動鎖止發動機，這時的指示燈會一直亮著。
解決方法：因為發動機每次在開始工作前都要通過電腦來進行自檢判斷發動機是否有故障，可以過10分鍾再試著重新發動汽車，如果發動機指示燈還一直亮，那就需要到專業的維修站去檢查一下了。
3.狀況：車輛在發生碰撞等交通事故後雖無大礙，但卻發動不起來了。
解決方法：這是由於愛麗舍具有燃油自動切斷裝置，當車輛發生事故後電腦系統會立即切斷供油系統，避免更大的危險發生。在確認安全的情況下可自行恢復燃油閥，此裝置位於發動機室右前部懸掛旁，只要手按下紅色的燃油切斷閥即可恢復行車。
4.狀況：涼車怠速抖，熱車正常。
解決方法：有可能是氣門積碳多，或加的油質量不高。嘗試清洗氣門，到可靠的加油站固定地點加油。
5.狀況：急加速或收油時有撮車現象。
解決方法：一般是噴油嘴臟了，可先清洗噴油嘴試試，如果效果不明顯的話應檢查點火系統和供油系統工作是否正常。
6.狀況：發動機在中低速狀態下雜訊大、怠速不穩。
解決方法：由於設計的原因屬於高轉速發動機，所以低轉速換擋不僅會造成燃燒不好還會造成怠速不穩。應該盡量保持在3000轉/分換擋，這樣既有益發動機又節省燃油。
7.狀況：行駛時車內儀表盤「STOP」燈亮。
解決方法：立即停車檢查車輛的各種油料有無虧損，如機油、剎車油、助力油等，最好送往專業維修站進行全面檢測。
8.狀況：愛麗舍在怠速時轉速居高不下。
解決方法：在節氣門不臟的情況下有可能是節氣門下部的橡膠管脫落了，如果橡膠管漏氣也會造成怠速居高不下。在檢查清楚後可自行將皮管接好。
9.狀況：油耗過高、易熄火有可能是進氣壓力感測器壞了。
解決方法：由於設計原因，富康愛麗舍等的進氣歧管比較愛漏油，更換一個新的進氣壓力感測器症狀即可消失，應及時更換以免造成更大損失。
ALS自動檔中途熄火後怎麼辦。。。。。。
我的ALS是自動檔的，由於裝備自動變速器的汽車沒有離合器，也就從根本上避免了因操作不當造成的發動機意外熄火。。。。
不過有二次我的車由於機械故障，導致了中途意外熄火。在壇子里看到有TX不懂得怎樣處理這種情況，我今天就來教各位一手。。呵呵。。。
遇到這種情況，如果前面沒有情況，可以在不停車的情況下重新起動。
具體做法是，把變速桿迅速推入空擋(N)，點火開關轉到起動(START)位置，重新起動成功後，再迅速把變速桿拉到D桿，即可正常行駛。如果多次嘗試，發動機仍無法起動，說明故障比較嚴重，這時就應該果斷的停車檢修。
應用這種方法，必須對車輛的操作比較熟悉，如果用力過大，把變速桿直接推入倒擋(R)，會對變速器造成較大損害，還有些車的點火開關有防止二次起動的功能，必須先轉回到關閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死，另外，發動機熄火後，制動和轉向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。
所有這些，平時大家都很清楚，但緊急情況下，就難免手忙腳亂，所以，如果是新手，最好還是先踏踏實實地把車停到路邊。記住：在任何時候，裝備自動變速器的車輛都不能使用反拖起動。
★故障解讀
玻璃升降器異響
有車主反映在使用電動窗時會出現異響，經檢查發現是拉索鋼絲或內部膠粒損壞，及時更換價格不過幾十元，如果繼續使用，容易損壞整個玻璃升降器，價格約400元。
擋位難掛
擋位難掛有可能是因為使用的變速箱油濃度過高，專家建議更換變速箱油時要使用神龍公司指定的專用油品，其黏度和潤滑度與愛麗舍的變速箱最為匹配。
手動擋倒擋比較難掛是正常現象，倒擋沒有同步器（讓齒輪減速的作用），專家建議車主在掛倒擋時可使用兩個小技巧。一是掛倒擋時，踩盡離合器，最好停頓一兩秒鍾，讓齒輪完全停下來後，再掛倒擋。第二，可先掛前進擋，利用前進擋的同步器讓齒輪減速，然後再掛倒擋。還要檢查下離合器是不是過低。如果過低，倒擋也容易掛不進去。
車門異響
車門在打開或者關閉時，由於限位器這個地方經常風吹雨打，灰塵和沙粒越積越多或者潤滑不夠就會產生異響。解決辦法除了用濕抹布進行擦拭外，再定期用黃油潤滑一下，問題就可以解決了。
水溫表溫度偏高
有車主曾有這樣的疑問，行駛時車內水溫表異常偏高。專家認為，這主要是因為車主開啟了前大燈，或者使用大功率的電器干擾了水溫表的顯示，因此專家提醒大家不要輕易打開發動機蓋，以免燙傷。一旦出現異樣，最好先檢查一下各故障燈，從故障燈的顯示中了解問題所在，及時與維修站聯系。
如果掛擋難，有可能需要更換變速箱油。
玻璃升降器如有異響，要及時檢查。
★特別注意
注意故障警示燈
愛麗舍儀表盤上的兩盞燈——扳手形液晶提示符號和STOP警告燈亮起時，車主應特別注意：前者提醒車主到了定期保養時間，例如2萬公里應當更換剎車油等。STOP警告燈出現就表示車輛可能存在重大故障隱患，此時不宜繼續使用車輛，應主動聯系維修店。
暖車時間不宜過長
在氣溫較低的冬季，愛麗舍的暖車時間一般在30秒左右就足夠了，暖車後保持20公里上下的時速慢跑一段距離有利於讓發動機盡早進入狀態，減低油耗。正確使用離合器
不要經常踩著離合器空擋溜車，這樣會加快對離合片的磨損，換擋時一定要把離合器踩到底，好的駕駛習慣可以讓離合片的使用壽命延長到20萬公里左右，駕駛習慣不合理可能每三四萬公里就需要更換。如果離合壓盤也磨損嚴重的話，更換全套離合系統的價格近千元。
離合片與離合壓盤。
★使用須知
正確使用自動變速箱
通常只有在更高一級車上才使用的功能鍵，在愛麗舍上也有了。三個鍵分別是運動模式、雪地模式和低速模式。運動模式變速箱會延遲變換高一擋，提供更強勁的加速性能，適合超車使用。而雪地模式會保持在稍高擋位運轉，防止突然變入低速擋時造成車輪打滑現象，而低速模式變速箱只以一擋運行，在爬陡坡時就特別有用。
雨刷的使用
在冬季氣溫較低的情況下應該檢查刮片是否與風擋玻璃粘接，在無雨天氣下使用雨刮器前應該先噴洗滌液，千萬不能幹刮。在夏季高溫天氣較長時間停放時，應抬起雨刮片，防止與風擋玻璃粘接。
使用標準保險絲
愛麗舍使用的保險絲都是進口件，都分車主更換時使用不及格的產品或者是國產件，保險絲不能熔斷，致使保險絲周圍的塑料件溫度升高，甚至著火燃燒，造成火災。專家提醒更換保險絲一定不能隨便。
電動車窗的正確操作方式
在使用電動車窗時，玻璃升降到位後不宜按著電動升降開關不放，使電機負荷比較大，容易燒保險絲，正確的操作方式應該是當玻璃升到頭或降到底時應立即松開升降開關。升降車窗時，最好一個一個升降，不要同時升降幾個車窗。
轉向時切勿長時間打盡方向盤
當發動機運轉時，不要將方向盤打到最左側或最右側超過2秒以上。如果持續打盡的時間過長，這種不良習慣會對輪胎造成過度的磨損，還會加速助力泵及方向機的老化，容易使方向機變重。
應經常檢查剎車盤。
愛麗舍對汽油要求高，應適當使用汽油添加劑。
專家建議
1、愛麗舍採用高壓縮比發動機，對燃油要求比較高，所以建議使用高標號汽油，最好採用93號以上汽油。
2、由於市場上的汽油質量不高，應該適當縮短其保養間隔。車輛每行駛5000—7000公里就應該更換發動機機油，同時使用汽油添加劑清理發動機；每3萬公里更換汽油格、空氣格；每2年或4萬公里檢查並更換制動液和發動機冷卻液，每三年或6萬公里更換正時皮帶。
3、愛麗舍採用的是高轉速發動機，不少車主反應其提速沒力，實際是沒有掌握此發動機特性，過早換擋所致，最好轉速超過2500轉以後換擋，車子加速就會更有力，也不會傷車，而且低轉換擋不會省油，長期操作會造成發動機積炭，建議定期跑跑高速。
H. 踏板摩托車化油器電子加濃裝置裡面的頂針掉了有什麼影響
如果是加濃裝置最前面的那個針掉了，會在熱車時無法堵住加濃噴孔，即熱車時也在加濃，相當於熱車後仍然拉著風門跑，會造成混合氣過濃，出現熱車動力不足、熄火、油耗增加等情況。
I. 怎樣判斷是電子加濃閥壞了，線路的問題
檢查負壓開關是不是壞了，壞了就會往缸里漏汽油，淹火花塞，看火花塞是否淹了，冒黑煙是混合氣太濃，也與漏油有關系。我的情況和你一樣！修車的清了兩次化油器，換了六個火花塞，最後又直接換了新化油器，還是不行，找另一個修車師傅最後換了負壓開關，就好了！
J. 發動機混合氣過濃怎麼辦
當混合氣過濃時，由於汽油成分過多氧氣過於不足，因此，燃燒不完全，排氣消聲器持續放炮並冒黑煙，發動機功率大為下降，嚴重時會造成發動機不易發動，且耗油量大大增加，應及時予以排除。
一、故障現象：
1)發動機不易發動，化油器節氣門軸、浮子室襯墊等處有油滲出。
2)發動機怠速運轉不穩，排氣消聲器發出無節奏的突突聲，有時還伴有放炮聲，並冒黑煙。連續踩下加速踏板時稍有好轉。
3)發動機動力下降，溫度上升，耗油量增加。
4)火花塞電極及燃燒室積炭增加，卸下火花塞，其電極表面可發現有潮濕的汽油。
二、故障原因：
1)化油器進油針閥關閉不嚴，使浮子室油麵過高。
2)浮子室油麵調整過高，主量孔配劑針旋出過多。
3)加濃裝置失效。
4)浮子破裂，導致浮子室油麵過高。
5)化油器阻風門不能完全打開或基本處於關閉狀態。
6)空氣濾清器過臟、部分堵塞。
7)主供油系統的主空氣量孔堵塞，怠速空氣量孔堵塞。
8)汽油泵泵油壓力過高。
三、故障的判斷與排除：
1)檢查浮子室油麵高度。若油麵正常，對於主量孔有配劑針的化油器，起動發動機，將主量孔配劑針逐漸向里旋人，如發動機工作明顯好轉，即為主量孔調整過大。若調整無效，檢查阻風門開 度，若阻風門開度不足，應進行修理;若阻風門開度正常，檢查空氣濾清器的情況，必要時清洗或更換空氣濾清器濾芯。
2}若浮子室油麵過高，進行調整觀察發動機工作情況。調整後若工作正常，故障則為浮子室油麵高度調整不當所致;若調整無效，需拆檢化油器，可能的故障有:主量孔螺釘松動、主噴管空氣量孔堵塞、機械加濃進油閥門關閉不嚴、浮子破漏下沉、進油針閥關閉不嚴等。
3)如果空氣濾清器、化油器良好，就應校正汽油泵的泵油壓力。