『壹』 汽車傳動系由哪幾部分組成
傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成.
一內.傳動系的功用
汽車發動容機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪.傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能,與發動機配合工作,能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛,並具有良好的動力性和經濟性.
二.傳動系的種類和組成
傳動系可按能量傳遞方式的不同,劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等.
三.傳動系的故障現象
汽車傳動系是由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋等主要部件組成.若其中某個部件調整不當或嚴重磨損,都會造成傳動系的異響.離合器常見故障有打滑、分離不徹底、發抖、發響.變速器常見故障是跳檔、亂檔、異響、換檔困難和漏油.萬向傳動裝置的常見故障有傳動軸振動和噪音聲、起動撞擊及滑行異響.
『貳』 機器的傳動裝置由什麼組成
傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成.
『叄』 萬向傳動裝置由什麼組成
萬向傳動裝置是由萬向節傳動軸組成的，有時還加裝中間支承，有時還加裝中間支承概述作用，變夾角傳遞動力。
應用 ：1．主要應用於傳動
系 2．應用於轉向系 3．用於動力傳輸。
『肆』 汽車傳動系主要由什麼部分組成
汽車傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。
離合器
功用：①離合器可使汽車發動機與傳動系逐漸結合，保證汽車平穩起步。②離合器可暫時切斷發動機與傳動系的聯系，便於發動機的起動和變速器的換擋，以保證傳動系換擋時工作平順。③離合器還能限制所傳遞的轉矩，防止傳動系過載。
組成：主動部分、從動部分、壓緊裝置、分離機構和操縱機構。
變速器
功用：①實現變速變矩。②實現汽車倒駛。③必要時中斷動力傳輸。④實現動力輸出。
由於變速器分為MT、AT、AMT、DCT、CVT等多種形式，按照手動和自動兩種情況分類，手動變速器最為常見，自動變速器已較為普遍並且有取代手動變速器的趨勢。雖然類型不同、組成部分不同。但功能幾乎一樣。顯然自動變速器結構更為復雜、技術含量更高、操作更為簡便、價格較為昂貴、維修較為不便。
萬向傳動裝置
功用：在汽車上任何一對軸間夾角和相對位置經常發生變化的轉軸之間傳遞動力。
驅動橋
驅動橋將萬向傳動裝置（或變速器）傳來的動力經降速增扭、改變動力傳遞方向（發動機縱置時）後，分配到左右驅動輪，使汽車行駛，並允許左右驅動輪以不同的轉速旋轉。驅動橋是傳動系的最後一個總成，它由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成。
汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協調變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，並使動力傳遞能根據需要而平穩地結合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。
『伍』 萬向傳動裝置由哪些部分組成傳動軸
萬向來傳動裝
置是由萬向節自 傳動軸組成的 萬向
節和 組成的， 萬向傳動裝置是由
萬向節和傳動軸組成的， 有時還加
裝中間支承 有時還加裝中間支承
概述
作用，變夾角傳遞
動力 三、應用 1．主要應用於傳動
系 2．應用於轉向系 3．用於動力傳輸。
『陸』 萬向傳動裝置一般由（ ）、（ ）和（ ）組成
萬向傳動裝
置是由萬向節 傳動軸組成的 萬向
節和 組成的， 萬向傳動內裝置是由容
萬向節和傳動軸組成的， 有時還加
裝中間支承 有時還加裝中間支承
概述
作用，變夾角傳遞
動力 三、應用 1．主要應用於傳動
系 2．應用於轉向系 3．用於動力傳輸。
『柒』 萬向傳動裝置主要由什麼組成
萬向節，傳動軸
『捌』 機械式傳動系由哪些裝置組成各起何作用
1）由離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋（主減速器、差速器、半軸）所組成。
2）各裝置的作用：
離合器：它可以切斷或接合發動機動力傳遞，起到下述三個作用1）保證汽車平穩起步；2）保證換擋時工作平順；3）防止傳動系過載。
變速器由變速傳動機構和操縱機構所組成。作用：
改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，並使發動機在有利（功率較高而耗油率較低）的工況下工作
在發動機旋轉方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛
利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換擋或進行動力輸出。
萬向傳動裝置由十字軸、萬向節和傳動軸組成。作用：變夾角傳遞動力，即傳遞軸線相交但相互位置經常變化的兩軸之間的動力。
驅動橋：由主減速器、差速器、半軸等組成。
主減速器的作用：降速增扭；改變動力傳遞方向（動力由縱向傳來，通過主減速器，橫向傳給驅動輪）。
差速器的作用：使左右兩驅動輪產生不同的轉速，便於汽車轉彎或在不平的路面上行駛。
半軸的作用：在差速器與驅動輪之間傳遞扭短
『玖』 萬向傳動裝置一般由什麼組成
萬向傳動裝置一般是由萬向節，傳動軸，中間支承組成的，在汽車上是有很多萬向傳動裝置的。
汽車上的萬向傳動裝置隨處可見，例如方向盤下面的方向柱，車輪的半軸，後驅車或四驅車的傳動軸等，這都屬於萬向傳動裝置。
萬向傳動裝置可以傳遞動力，這對於汽車來說是很重要的。萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 "關節"部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。萬向傳動裝置一般由萬向節和傳動軸組成，有時還要有中間支承，主要用於以下一些位置: 1-萬向節;2-傳動軸;3-前傳動軸;4-中間支承。在萬向節配合中，一個零部件(輸出軸)繞自身軸的旋轉是由另一個零部件萬向節(輸入軸)繞其軸的旋轉驅動的。
如果沒有傳動系統，那發動機產生的動力是無法傳遞到車輪上的，這樣車子是無法正常行駛的。所以，車子上是有很多萬向傳動裝置的。汽車上的萬向節有等速萬向節和不等速萬向節。
汽車上的有些萬向傳動裝置有中間支承，有些萬向傳動裝置是沒有中間支承的。
傳動裝置的傳動軸都是需要做動平衡測試的，如果不經過動平衡測試，那在高速旋轉時，就會出現抖動和噪音，這樣會影響汽車正常工作。如果傳動軸出現了抖動或異響，那大部分都是因為動平衡出現了問題。
在平時保養時，建議車友們將車子用舉升機升起來，這樣可以檢查萬向節和傳動軸，萬向節是需要潤滑的，這些部位都要定期塗抹潤滑脂。如果萬向節缺少潤滑，那就會出現異常磨損現象。