高壓加熱器自動旁路保護裝置

A. 高加抽氣及其相關管道閥門作用

高加聯成閥是高壓加熱器配備的自動保護裝置，以保證在高加管系發生泄漏，或版疏水調整門卡死等異常權情況時，由此閥門自動關閉向高加管系通水而打開旁路通水，由於高壓加熱器為了要切斷給水，所以設計一套水側的保護閥門，高加聯成閥的稱呼是指一套閥門所以稱為聯成閥，有入口連成閥及出口聯成閥之分。高加入口聯成閥也就是大家常說的給水三通閥，三通閥有電動、液壓之分，一般30萬以上機組稱呼最多，因為高加水側出口閥設計為電動閘閥居多。
高加聯成閥都是水壓閥門，靠給水做動力，在需要時關閉聯成閥切斷給水，給由小旁路管（兩根）出口聯成閥（也叫止回閥）。止回閥在小旁路來水的作用下關閉，同時給水通過止回閥流到鍋爐，避免鍋爐斷水，同時保護了高壓加熱器。此閥門的設計比較獨特，分為上閥座及下閥座，當閥門打開給水進入高加時，閥芯與上閥座接觸密封，保證給水不走小旁路；當閥門關閉，給水走小旁路進入鍋爐時，閥芯與下閥座接觸密封，保證高加能夠解列、檢修。閥門維修專家－蘇恩奈工程

B. 汽輪機有哪些主要保護它們的作用各是什麼

1、當汽輪機組發生故障危及機組的安全運行時，或鍋爐、發電機發生故障需要汽輪機跳閘時，保護系統應能自動迅速地使汽輪機跳閘。汽輪機保護系統由監視保護裝置和液壓系統組成。

2、當汽輪機超速、真空低、軸向位移大、振動大、潤滑油壓低等監視保護裝置動作時，電磁閥動作，快速泄放高壓動力油，使高、中壓主汽門和調節汽門迅速關閉，緊急停止汽輪機運行，達到保護汽輪機的目的。

3、另外，還有汽輪機進水保護、高壓加熱器保護及旁路保護等自動保護系統，以保障汽輪機組的正常啟停和安全運行。

(2)高壓加熱器自動旁路保護裝置擴展閱讀

在汽輪機工作原理中，除認為汽流只沿流線方向發生速度變化的一維流動理論外,還有二維和三維流動理論。二維理論認為，環繞葉片的汽流的速度不僅沿流線方向、而且沿垂直於流線的方向都是不均勻的。

沿任一葉片的凸面汽流平均速度較高,平均壓力較低,而沿葉片凹面則情況相反，這樣汽流就對葉片形成一個由高壓側指向低壓側的作用力。正是這種作用力才使轉子旋轉。

當葉片高度對平均直徑的比值較大時，只應用二維流觀點進行分析是不夠的，因為不同葉高處的流動是不同的。

現代汽輪機的低壓級的設計一般都應用三維流理論考慮汽流的 3個速度分量，計算出的動、靜葉片的各截面型線沿葉高不斷地有所變化。動葉根部接近沖動式，上部接近反動式，這種葉片稱為扭葉片，它在大型機組上應用很廣。

C. 什麼是高壓加熱器給水自動旁路

當高壓加熱器內部鋼管破裂，水位迅速升高到某一數值時，高壓加熱器進、出水迅速關閉，切斷高壓加熱器進水，同時讓給水經旁路直接送往鍋爐，這就是高壓加熱器給水自動旁路。

D. 高壓加熱器一般有哪些保護裝置

高壓加熱器的保護裝置一般有如下幾個：水位高報警信號，危急疏水門，給水自動旁路，進汽門、抽汽逆止門聯動關閉，汽側安全門等。

E. 高壓加熱器為什麼要設計一套高水位自動保護裝置其作用是什麼

A、高壓加熱器運行時，由於水側壓力比汽側壓力高出許多，一旦高壓加熱器的管子破裂時，會使版高壓給水迅速地進權入加熱器的汽側，甚至經抽汽管道進入汽輪機內造成水沖擊事故。因此，高壓加熱器設計安裝了一套高水位自動保護裝置。
B、 其作用是：當加熱器內水位升高到一定程度時，水位高自動保護裝置動作：
（1）切斷進入高壓加熱器的給水，使給水走旁路，保證鍋爐用水要求；（2）自動關閉抽汽逆止門及電動截門。（3）對裝有危急疏水的加熱器，還應自動打開危急疏水閥門進行放水。

F. 高壓加熱器緊急停用操作方法是什麼

管束振動是高壓加熱器中普遍存在的一個問題。具有一定彈性的管束在殼側流體擾動力的作用下會產生振動。當激振力的頻率與管束的固有頻率或其倍數相吻合時，就引起共振，使振幅大大增加，就會造成管束的損壞。振動損壞的形式：振動使管子與管板連接處應力超過材料疲勞持久極限，管子疲勞斷裂；振動使管子在支撐隔板的管孔中與隔板金屬發生摩擦損壞，振幅較大時，在跨度之間位置相鄰的管子相互碰撞摩擦，使管子磨損或疲勞斷裂。防範措施如下。關閉危急疏水電動門、蒸汽進口門、汽側疏水門、高壓加熱器上一級疏水前後截門、本級至下一級疏水前後截門，完全隔離高壓加熱器汽側，通過高壓加熱器汽側打旁門注入壓縮空氣，在高壓加熱器水室內用臘燭正對管板上的每個管口進行查漏。當臘燭火焰有被風吹的現象或熄滅時，則此管子已泄漏;如果泄漏管子吹出的風壓接近或等於壓縮空氣壓力，那麼則此管子已斷裂。

G. 誰有火電機組的試卷

一、選擇題：1、電機轉速為3000rpm時，振動值應小於（ A ）mm。A 0.06 B 0.10 C 0.12 D 0.162、 給水泵平衡管的作用是（ D ）。A 防止泵過熱損壞 B防止泵超壓C防止泵過負荷 D減少軸向推力3．發現循環水泵備用中倒轉時，應判斷為（ B ）。A、電機啟動 B、出口門不嚴 C、泵未排空 D、入口門不嚴4．凝汽器冷卻面積為（ A ）m2。A、11000 B、22300 C、14096 D、94105．備用給水泵啟動前，應先關（ B ）。A、入口門 B、出口門 C、空氣門 D、密封水門6．高壓除氧器的水箱有效容積是（ B ）m3。A、50 B、140 C、670 D、7007．正常巡檢中，發現油凈化器輸油泵運行中跳閘，油位上漲，此時應首先（ D ）。A、匯報 B、開放油門放油 C、關出口門 D、關閉來油門8．水泵發生倒轉時，應（ B ）。A、關閉入口門 B、關閉出口門 C、開啟放水門D、立即合閘啟動9．離心泵啟動正常後，開出口門時，出口壓力和電流分別（ B ）。A、升高，增加 B、下降，增加C、下降，減小 D、升高，減小10．離心泵在運行中發現供水壓力低，流量下降，管道振動，泵竄軸，則為（ D ）。A、打空泵 B、打悶泵 C、出水量不足 D、水泵汽蝕11．機組運行中，高加停止過程中，出口水溫降低速度應控制在（ B ）℃/min以內。A、1.5 B、2 C、2.5 D、312．高加註水時，用注水門控制其水側壓力上升速度不超過（ D ）Mpa/min。A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.513．10米備用油箱油位在上油位計（ C ）。A、1/3以上 B、1/2以上 C、2/3以上 D、滿油位14．高壓油泵投入前，調節系統充油趕空氣時間為（ C ）min。A、10 B、20 C、30 D、6015．給水泵運行中潤滑油壓低於（ B ）Mpa時，給水泵跳閘。A、0.01 B、0.05 C、0.08 D、0.1016．發電機漏風量24h風壓下降不大於（ B ）Mpa為合格。A、0.01 B、0.015 C、0.02 D、0.00517．做真空嚴密性試驗時，每分鍾下降（ C ）Pa為合格。A、＜250 B、＜333 C、＜400 D、＜60018．給水泵在做檢修安全措施過程中，應特別注意防止（ C ）。A、人身傷害 B、電源停電 C、低壓側爆破D、油系統著火19．機組從沖動到定速過程中，過臨界轉速時，DEH自動將升速率變為（ D ）r/min。A 100 B 200 C 300 D800以上20．機組冷態啟動中，沖動前升速率設為（ B ）r/min。A 50 B 100 C 200 D 30021．機組運行中，真空下降到75Kpa，此時應帶負荷（ A ）MW。A、0 B、50 C、100 D、15022．汽輪機串軸保護應在（ C ）投入。A、帶負荷後 B、定速後 C、沖動前 D、沖動後23．應該做超速試驗的是（ A ）。A、汽輪機運行超過2000h B、汽輪機停止半個月後啟動C、每次啟動後 D、主機軸承振動大於0.05mm24．汽輪機冷態啟動時，在升速過程中，高壓缸的軸向動靜間隙（ C ）。A與汽溫有關 B增大 C減少 D不變25．汽輪機低油壓保護應在（ A ）投入。A、盤車前 B、沖動前 C、沖動後 D、定速後26．高壓加熱器在工況變化時，熱應力主要發生在（ C ）。A、管束上 B殼體上 C、管板上 D、進汽口27．發電機一般保護動作時，汽機A操應（ C ）。A、打閘停機 B、適當減負荷C、維持3000rpm D、匯報值長28．＃4低加的所用抽汽是（ A ）段抽汽。A、五 B、六 C、七 D、八29．凝結水再循環管引入凝汽器（ D ）。A、熱水井 B、下部 C、中間 D、喉部30．主冷油器冷卻水從（ C ）來進行冷卻。A、循環水泵出口門 B、循環水濾網前C、循環水濾網後 D、前池入口31、機組運行中，凝汽器滿水，此時應開啟（ C ）門。A、汽側放水 B、再循環 C、啟動放水 D、水位調整32、汽輪機負荷在（ A ）％以上時，中調門保持全開。A、35 B、50 C、80 D、10033我廠汽輪機盤車額定轉速為（ B ）rpm。A、2 B、3 C、4 D、534、汽輪機升速過程中，在（ B ）rpm時，主油泵投入工作。A、2700 B、2800 C、2850 D、290035．停機過程中投入頂軸油泵是為了（ B ）。A、延長惰走時間 B、防止磨瓦 C、防彎軸D、啟動盤車裝置36、EH油泵是（ D ）式油泵。A、離心 B、軸流 C、齒輪 D、變數柱塞37、汽輪機熱態啟動時，出現負脹差的主要原因是（ C ）。A、暖機不充分 B、沖動時主汽溫度升高C、沖動時主汽溫度降低 D、沖動時升速過慢38、機組正常運行中，軸向位移突然增大時，應首先檢查（ D ）。A、蒸汽參數 B、真空 C、脹差 D、推力瓦溫39．機組運行中循環水泵電流擺動，判斷正確的是（ C ）。A、泵出力不足 B、電機缺相運行C、前池水位低 D、泵不打水40．汽機廠房開工動火前，必須測動火區域含氫量（ B ）％，並做好安全措施。A ＜2 B ＜3 C ＞3 D ＞3.541．除氧器滑壓運行，當機組負荷突然降低，將引起除氧給水的含氧量（ B ）。A、增大 B、減小 C、不變 D、波動42．高壓內缸上內壁溫度低於（ C ）℃時，停止盤車和頂軸油泵。A、90 B、100 C、150 D、18043、汽機低油壓保護試驗的條件是（ A ）。A點火前 B沖動後 C定速後 D帶負荷中44、汽機潤滑油壓低於（ B ）MPa時，盤車自動跳閘。A 0.01 B 0.03 C 0.05 D 0.0645、汽機負荷過低時會引起排汽溫度升高的原因是（ C ）。A 真空過高 B 進汽溫度過高C 摩擦鼓風 D 進汽壓力過高46、做撞擊子壓出試驗中，當撞擊子壓出後（ A ）min後再恢復操作滑閥。A 1 B 2 C 3 D 447、機組正常運行中，主再熱蒸汽兩側溫差≤（ C ）℃。A 5 B 10 C 15 D 2048、發電機斷水（ B ）秒，應立即自動或手動解列發電機。A 10 B 20 C 30 D 4049、對於氫冷發電機組，距發電機（ C ）m以內不能明火作業。A 1 B 3 C 5 D 850、對於氫冷發電機組，在距發電機10m以內作業時，應辦理動火工作票，並經（ C ）批准。A 廠長 B 生產廠長 C 總工程師 D 運行總工51、機超速保護中，轉速超過額定轉速的（ C ）%時，測速信號繼電器動作，使電磁解脫滑動閥。A 103 B 109 C 110 D 114二、填空題：1、滅火的基本方法有隔離法、（窒息）法、（冷卻）法、（抑制）法。 2、表示工質狀態特性的物理量叫（狀態參數）。3、當（初壓）和（終壓）不變時，提高蒸汽初溫可提高朗肯循環熱效率。4、產生1kw·h的功所消耗的（熱量）叫熱耗率。5、大氣壓隨（時間）、（地點）、空氣的（濕度）和（溫度）變化而變化。6、汽輪機調峰有三種方式，即（定壓）運行、（滑壓）運行和（兩班制）運行。7、汽輪機主汽溫度在10分鍾內，下降（50）℃時，應打閘停機8、汽輪機無蒸汽運行超過（3）min時，發電機應解列。9、熱態啟動，沖動前連續盤車不小於（4）h。10、額定工況下，調節級壓力為（10.77）Mpa。11、純凝工況下，汽輪機主蒸汽流量為（610）t/h。12、汽輪機真空系統嚴密性小於（0.4）kPa/min。13、中間再熱式汽輪機必須採用（一機一爐）單元制。14、汽輪機是以（水蒸汽）為工質的回轉式熱機。15、我廠汽機高壓缸轉子為（整鍛）式。16、我廠汽機中壓缸轉子為（混合）式。17、我廠汽機低壓缸轉子為（套裝）式。18、汽機高壓外缸、中壓缸上、下溫差超過（50）℃不得啟動。19、高壓內上內壁低於（150）℃時，可停止盤車。20、高壓內上內壁低於（90）℃時，可停止潤滑油泵。21、汽機啟動中過臨界轉速時，振動超過0.1mm時應（打閘停機）。22、汽輪機的低壓缸噴水裝置的作用是降低（排汽缸）溫度。23、備用給水泵剛啟動時，油位因油溫的升高而（上升）。24、汽輪機一次漏汽導入（#4低壓加熱器）。25、汽輪機二次漏汽導入（#2軸加）。26、正常運行中，#4低加疏水導入（#3低加）。27、#2低疏水正常經低加疏水泵導入（主凝結水管道）中。28、#2軸加疏水既可導入凝汽器，也可導入（#1低加）。29、#2低加內漏，可以將其水側旁路門（稍開）。30、正常運行中凝汽器水位由（雙疊閥）來調節。31、#1軸抽冷卻器置於（4.5米）層。32、低壓缸排汽溫度超過（60℃）時開啟噴水裝置。33、我廠共設有（4）台低加，（2）台高加。34、蒸冷器是為了充分（吸收）蒸汽過熱度。35、給水泵潤滑壓運行中低於（0.1）MPa時，輔助油泵聯動。36、給水泵潤滑油壓下降，應首先判斷為（油濾網堵）。37、貓爪冷卻水採用（凝結）水。38、貓爪冷卻水回水到（凝汽器）。39、真空泵注水採用（除鹽）水。40、機組正常運行中，汽缸噴水在（關閉）狀態。41、熱態啟機中，二級旁路應（對空排汽）。42、冬季水塔結水時，應（開啟）化冰門進行化冰。43、凝汽器循環水溫升過大，應判斷為（循環水量不足）並檢查凝汽器銅管是否堵塞或大量積空氣。44、凝汽器注水查漏後，應及時放水，防止（閥門管道法蘭浸泡後，法蘭漏泄）。45、射水泵備用中，隨時檢查泵體應（充滿）水。46、#1低加內部漏泄時，機組將（維持）運行。47、#2軸加內部漏泄時，應（及時檢修），保證機組運行。48、給水泵前置泵葉輪為（單級雙吸）式。49、軸抽風機備用中，其入口門應在（關閉）狀態。50、兩台軸抽風機均出現故障而不能運行時，應將軸抽進汽及時導入（八抽）。51、除氧水箱設於26米是為了提高前置泵（入口靜壓）。三、判斷題：1、給水泵電機採用B級絕緣。（×）給水泵電機採用F級絕緣。2、EH油冷器冷卻水採用生水。（×）EH油冷器冷卻水採用除鹽水。3、#2軸加運行中汽側不能無水位運行。（×）#2軸加運行中汽側保持一定水位。4、軸抽風機全部故障時不須停機。（√）5、#1低加內漏在運行中可以切除。（×）#1低加內漏在運行中不可以切除。6、#2軸加內漏在運行中可以切除。（√）7、油凈化器油位過高時，應注意主油箱油位。（√）8、高加緊急停止操作中，應先開保護水電磁水閥。（×） 高加緊急停止操作中，應先關高加進汽門。9、保安器動作轉速應在3330r/min以內。（×）保安器動作轉速應在3300r/min以內。10、汽輪機啟動後運行一段時間後方可做超速試驗。（×）汽輪機啟動後帶低負荷運行一段時間後方可做超速試驗。11、消防報警電話是119。（√）12、消防工作的方針是以消為主，以防為輔。（×） 消防工作的方針是以防為主，防消結合。13、高加疏水也是高壓除氧器一個熱源。（√）14、汽輪機低壓缸為雙層對稱分流式結構。（×）汽輪機低壓缸為單層對稱分流式結構。15、汽輪機有高、中、低三個汽缸，23級。（×）汽輪機有高、中、低三個汽缸，32級。16、機組運行中凝結水硬度增大，應判斷為凝汽器銅管破裂。（√）17、事故處理中運行給水泵跳閘，無備用泵可以停機。（×）事故處理中運行給水泵跳閘，無備用泵可強投一次，不成功時可以停機。18、主、再熱器蒸汽兩側溫差≤15℃。（√）19、低壓缸排汽安全門用於保護排汽缸。（×）低壓缸排汽安全門用於保護排汽缸及低壓葉片。20、給水泵備用中，抽頭電動門可以不開。（×）給水泵備用中，抽頭電動門必須開啟。21、汽輪機汽缸的調節級是汽缸中承受壓力最高的區域。（√）22、在熱力循環中同時提高初溫和初壓，循環熱效率的增加才最大。（√）23、在熱力循環中降低蒸汽的排汽壓力是提高熱效率的方法之一。（√）24、氫氣是無色、無味、無嗅、無毒的不可燃氣體。（×）氫氣是無色、無味、無嗅、無毒的可燃氣體。25、在擦拭靠近轉動機械的固定部分時，禁止將抹布纏在手上或手指上使用。（√）26、發電機氫時，密封油泵必須連續運行，並保持密封油壓與氫壓的差值，排煙風機也必須連續運行。（√）27、氫氣的爆炸范圍大，遇明火高溫極易爆炸。（√）28、汽機甩負荷後，轉速上升但未引起危急保安器動作即為甩負荷試驗合格。（√）29、輔機定期切換時應先啟動備用設備，後停運行設備。（√）30、氫冷發電機檢修後，要作風壓試驗，漏風量應符合發電機運行規程要求。（√）31、主汽溫度低於調節級後溫度50℃以上應維持機組運行。（×） 主汽溫度低於調節級後溫度50℃以上應打閘停機。32、大軸彎曲是引起汽輪機振動的主要原因。（×）大軸彎曲是引起汽輪機振動的主要原因之一。33、啟動頂軸油泵前，其出口入口門必須開啟，再循環門必須關閉。（×）啟動頂軸油泵前，其出口入口門必須開啟，再循環門必須開啟。34、正常運行中，冷油器水側壓力不許高於油側壓力。（√）35、主油箱油位指示為0時，證明油箱中無油。（×）主油箱油位指示為0時，證明油箱中油位正常。36、高加運行中保護不得解除，確需工作時，須開工作票並經總工批准。（√）37、DEH故障時，無法實現自動，DEH會自動切到手動。（√）38、發電機出口額定電壓為15750V。（√）39、中繼水泵再循環門的作用是防止泵汽化。（√）40、內冷水斷水超過30秒時，發電機解列。（×） 內冷水斷水超過20秒時，發電機解列。41、我廠一級旁路投入後，及時投入給水進行減溫。（×）我廠一級旁路投入後，不投入給水進行減溫。42、循環水泵聯動備用中，當運行泵突然跳閘，備用泵聯動時，出口電動門將自動開啟。（√）43、EH油泵運行中，出口油壓達到17.0Mpa時，卸荷閥將動作，保證油壓為額定。（×） EH油泵運行中，出口油壓達到17.0Mpa時，溢油閥將動作，保證油壓為額定。44、高壓加熱器正常運行中，高加疏水到擴容器截門是開啟的。（×） 高壓加熱器正常運行中，高加疏水到擴容器截門是關閉的。45、#1低加疏水泵故障時，應停機處理。（×）#1低加疏水泵故障時，應運行中提票處理。46、發現EH油系統油管路漏泄時，應加強監視。（×）發現EH油系統油管路漏泄時，應請示准備停機。47、凝結水泵運行中誤關空氣門，將造成停機。（×）凝結水泵運行中誤關空氣門，將造成泵不打水。48、凡有溫差的物體，就一定有熱量的傳遞。（√）49、運行中高壓加熱器出口水溫降低，首先檢查聯承閥活塞是否開度不足。（√）50、汽輪機運行中發現軸承間油窗上有水珠，則油中含有水分。（√）四、問答題：1、對高溫管道，容器的保溫有何要求？答：所有高溫的管道，容器等設備上都應有保溫層，保溫層應保證完整。當室內溫度在25℃時，保溫層外側溫度一般不超過50℃。2、什麼叫兩票？答：兩票即工作票、操作票。3、汽輪機油系統著火如何處理？答：1、根據著火部位立即滅火，採取隔離措施，迅速報告廠消防隊。2、若火勢很大不能很快撲滅時，應立即緊急故障停機。3、在停機過程中，盡量不使用高壓油泵，交流油泵不好用時，可投入直流油泵。4、汽輪機打閘後，火勢仍不能撲滅時，而蔓延到主油箱，應將主油箱及油凈化器事故放油門開啟，火災撲滅後，關閉事故放油門。4、鍋爐滅火的象徵？答：1、鍋爐火焰監視燈光熄滅。2、汽溫、汽壓下降。3、電負荷下降。5、發電機一般保護動作，發電機跳閘負荷甩到零，DEH系統好用，能維持空負荷運行時的象徵？答：1、負荷表指示到零，機組聲音變化。2、機組轉速突然升高後又下降，穩定在某一轉速下。3、各段抽汽逆止門、電動門自動關閉。4、主汽壓力升高，調門在空負荷位置。6、發電機一般保護動作，發電機跳閘負荷甩到零，DEH系統好用，能維持空負荷運行的處理方法？答：1、立即將機組轉速調整至3000r/min，注意保安油壓及潤滑油壓變化，必要時投入高壓油泵。2、關閉軸封一次漏汽，二漏稍開，調整脹差。3、投入一級旁路和再熱器對空排汽，注意再熱汽壓不能超過1.5Mpa。4、調整凝汽器，高壓除氧器水位。5、如果本機帶廠用蒸汽，應聯系鄰機投入三抽。6、開啟管路、本體疏水門，注意監視汽缸溫差的變化。7、停止低加疏水泵，疏水導凝汽器。8、全面檢查，匯報值長，要求盡快並列。7、發電機跳閘，DEH控制系統不能維持空轉，危急保安器動作的象徵？答：1、負荷表指示到零，機組聲音變化。2、轉速突然升高，然後下降，危急保安器動作信號來。3、高、中壓主汽門、調門關閉，各段抽汽逆止門，電動門關閉。4、主汽壓力升高。8、發電機跳閘，DEH控制系統不能維持空轉，危急保安器動作的處理方法？答：1、立即投入高壓油泵。2、重新掛閘，開啟高中壓自動主汽門及調門，維持汽輪機3000r/min運行。3、監視、調整汽缸溫差。4、其他操作按甩負荷第一條處理。5、檢查各部正常，請求主管領導，可否並列帶負荷。9、故障停機的條件？答：1、主蒸汽或再熱蒸汽溫度升高到545℃，連續運行30min而不能恢復正常或汽溫超過545℃。2、主蒸汽壓力升高到13.9Mpa，連續運行30min不能恢復正常或超過13.9Mpa。3、額定汽壓下，主蒸汽、再熱蒸汽溫度下降至420℃仍不能恢復時。4、脹差超過規定值，經調整無效時。5、負荷已減到零，但凝汽器真空下降到65kpa以下仍不能維持或不能恢復。6、發電機斷水20秒鍾，不能恢復供水或發電機定子線圈及外部管路漏水無法消除時。7、保安系統發生故障，不能維持運行，並無法處理或處理無效。8、壓力油管路破裂，EH油系統輕微漏油無法消除。9、汽輪機無蒸汽運行超過3min。10、主、再熱蒸汽、抽汽、主給水或主凝結水管路破裂（或法蘭漏泄嚴重）無法消除時。10、汽輪機本體結構由哪幾部分組成？轉動部分；固定部分；控制部分。11、噴嘴的作用？噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉變成動能，也就是使蒸汽膨脹降壓，增加流速，按一定的方向噴射出來。12、高壓加熱器滿水的原因？加熱器管系破裂，汽水兩相流、事故放水門失靈，疏水門誤關，疏水疏不出去。13、汽輪機軸向推力的平衡措施？平衡活塞；平衡孔；相反流動布置；推力軸承。14、機組振動的原因？機械不平衡；電磁力的不平衡；油膜振盪。15、升速中，過臨界轉速超多少就立即打閘停機？振動超過0.1mm應立即打閘停機。16、何為速度變動率？空負荷時的轉速與滿負荷的轉速之差與額定轉速之比。17、汽輪機葉輪的平衡孔的作用？減少軸向推力。18、機組運行中低壓加熱器停止的危害？凝結水溫降低，停用抽汽的後幾級蒸汽流量增大，葉片侵蝕加劇，葉片、隔板過負荷。19、汽輪機推力軸承的作用？是將汽輪機轉子和汽缸之間的軸向相互位置固定，並承受轉子在運行中的軸向推力。20、何為汽輪機的合理啟動方式？就是尋求合理的加熱方式，在啟動過程中，使機組各部分的熱應力，熱變形，轉子與汽缸的脹差及振動維持在允許的范圍內，盡快把機組的金屬溫度均勻的提到工作溫度。21、汽輪機運行中軸向推力增大的原因？汽溫、汽壓下降；隔板軸封間隙大；機組水沖擊；通流部分結垢；負荷變化。22、轉子的不平衡分哪幾類？靜力不平衡；動力不平衡；靜力動力混合不平衡。23、Ⅰ、Ⅱ級旁路系統的作用？加快啟動速度，改善啟動環境，回收工質消除雜訊，保護鍋爐再熱器。24、汽輪機採用軸封系統的目的？低壓側阻止空氣漏入凝汽器，減少漏汽能量損失，回收漏泄工質，提高汽封系統的穩定性；高壓側阻止軸封漏汽，減少軸段的加熱面積。25、高、低壓軸封的作用？高壓軸封是減少蒸汽向外漏汽，低壓軸封起密封作用，防止空氣漏入凝汽器。26、主汽溫過高的危害？使機組調節級熱降增加，葉片過負荷，金屬機械強度降低，蠕變加快，還引起各受熱部件的熱變形和熱膨脹加大，使機組發生振動。27、機組大修後，主汽門嚴密性試驗合格的標志？主汽門全關後，轉速降到1000rpm以下為合格。28、主汽壓力過低的危害？溫度不變而壓力下降時，汽機的使用熱降減少，汽耗增加，機組經濟性降低，機組帶不滿負荷。29、EH控制系統設有哪兩種超速保護？103%（3090rpm）；110%（3300rpm）30、何為調速系統的靜態特性曲線？汽輪機在穩定狀態下，轉速與負荷之間的關系叫調速系統的靜態特性曲線。31、為什麼要監視軸向位移數值？主要是用平監視推力軸承的工作狀況。32、汽輪機振動的方向有幾種？有垂直、橫向、軸向三種。33、危急保安器按不同結構分哪兩種？飛錘式；飛環式。34、噴嘴的作用？將蒸汽的熱能轉化為動能，使汽流獲得一定的方向。35、高壓加熱器一般有哪些保護裝置？答：高壓加熱器的保護裝置一般有如下幾個：水位高報警信號，危急疏水門，給水自動旁路，進汽門、抽汽逆止門聯動關閉，汽側安全門等。36、什麼是高壓加熱器給水自動旁路？答：當高壓加熱器內部鋼管破裂，水位迅速升高到某一數值時，高壓加熱器進、出水門迅速關閉，切斷高壓加熱器進水，同時給水經旁路自動打開，讓給水經旁路直接送往鍋爐，這就是高壓加熱器給水自動旁路。37、高壓加熱器為什麼要裝注水門？高壓加熱器裝設注水門後有下列好處：(1)便於檢查水側是否泄漏。(2)便於打開進水聯成閥。(3)為了預熱鋼管，減少熱沖擊。38、軸封加熱器的作用？答：加熱凝結水，回收軸封漏汽，從而減少軸封漏汽及熱量損失，並改善車間的環境條件。39、什麼是監視段壓力？答；各抽汽段壓力和調節級壓力統稱為監視段壓力。40、EH油再生裝置的組成及作用？答：組成：由纖維過濾器和硅藻土過濾器兩部分組成。作用：纖維過濾器去除EH油中雜質，硅藻土過濾器去除EH油中水分，使EH油保持中性。41、什麼叫相對膨脹？ 答：汽輪機在啟一停或工況變化時，轉子和汽缸分別以自己的死類膨脹或收縮，二者熱膨脹的差值稱為相對膨脹。42、什麼是汽輪機極限功率？ 答：在一定蒸汽參數和轉速條件下，單流式汽輪機所能達到的最大功率，叫極限功率。43、水錘產生的原因是什麼？ 答：產生水錘的內因是液體的慣性和壓縮性，外因是外部擾動（如閥門開閉，水泵啟停）44、電氣設備中紅、綠指示燈的作用有哪些？ 答：1、指示設備的運行或停止狀態。2、監視控制電路的電壓是否正常。3、用紅燈監視跳閘迴路，綠燈監視合閘迴路是否正常。45、運行中加熱器出水溫度下降的原因？答：銅管或鋼管水側結垢，管子堵得太多；水側流量突然增加；疏水水位上升；運行中負荷下降，蒸汽流量減少；誤開或調整加熱器的旁路門不合理；隔板泄漏。46、高加汽側為什麼要裝空氣門？答：高加汽側空氣門的作用是高加投入前將汽側空氣排出，防止汽側積聚空氣，影響加熱效果。47、汽輪機軸承溫度升高的原因？答：冷油器出油溫度升高；軸承進入雜物，進油量減少或回油不暢；汽輪機負荷升高，軸向傳熱增加；軸封漏汽過大，油中進水；軸承烏金脫殼或熔化磨損；軸承振動過大，引起油膜破壞，潤滑不良；油質惡化。48、脹差與哪些因素有關？答：起機中，加熱裝置的投入，加熱蒸汽量的大小；暖機中升速率或暖機時間的長短；停機或滑停中汽溫的下降；加負荷過快；甩負荷後，空負荷或低負荷時間過長；汽輪機發生水沖擊；正常運行中，蒸汽參數變化過快。49、汽機超速的現象有哪些？答：機組負荷突然甩到零，機組發生不正常聲音；轉速表指示大並持續上升；主油泵出口油壓迅速上升；機組振動增大。50、汽輪機為什麼要設保護裝置？答：為了確保設備和運行人員的安全，防止設備損壞事故的發生，除了要求調節系統安全可靠外，還必須設置必要的保護裝置，以便在汽輪機調節系統失靈或設備發生事故時，保護裝置能及時動作，切斷汽源停機，以避免擴大事故或損壞設備。

H. 高壓加熱器為什麼要設計一套高水位自動保護裝置

高壓加熱來器運行時，由於水側源壓力比汽側壓力高出許多，一旦加熱器管子破裂時，會使高壓給水迅速地進入加熱器的汽側，造成滿水，此時如果抽汽逆止門不嚴，將使高壓給水經抽汽管道進入汽輪機內造成水沖擊事故。如果抽汽逆止門是嚴密的，將可能導致高壓加熱器筒體爆炸，損壞設備並危及人身安全。因此，高壓加熱器設計安裝了一套高水位自動保護裝置，其作用時，當高壓加熱器內水位升高到一定程度時引起保護裝置動作。此時： 切斷進入高壓加熱器的給水，使給水走旁路，保證鍋爐的用水要求。 自動關閉抽汽逆止門及高壓加熱器進汽電動門。 對有危急疏水的加熱器，還應自動打開危急疏水閥門進行放水。

I. 高壓加熱器水位保護動作後，相關閥門怎麼動作

高壓加熱器水位保護動作後，旁路門快開，高加進口聯成閥及出口電動門關閉