接觸網滑輪補償裝置作用及優點

『壹』 如何更換接觸網補償裝置

死錨—提墜砣—拆舊補償—裝新補償—墜砣載入—解除死錨

『貳』 接觸網補償裝置的補償器的作用及安設

補償器串接在錨段內線索兩端與支柱固定處，根據接觸懸掛類型的不同內有不同的補償器結構。
半補償時容，接觸線帶補償器，多採用兩滑輪組結構，滑輪組的傳動比為1∶2，即用兩個滑輪使補償繩的張力為接觸線張力的一半，也就是墜砣塊的重力為接觸線標稱張力的一半。
全補償時，接觸線與承力索兩端均帶補償器，接觸線補償器的安設與半補償相同。承力索補償器則採用三滑輪組式，傳動比為1∶3。採用傳動比比較大的滑輪組時墜砣串塊數減少了，這是有利的一面，但墜砣串上升和下降的距離也會按倍數增大，這時要求支柱（錨柱）高度和容量要增加。既不經濟也不利於施工和維修。在運營線路上，當接觸線因磨耗其截面逐漸減小時，墜砣串塊數也相應地減少，使接觸線維持一定的張力防止出現斷線事故。

『叄』 接觸網補償裝置的介紹

接觸網補償裝置是自動調節接觸線和承力索張力的補償器及其制動裝置的總稱。

『肆』 接觸網補償裝置的補償器的a、b值

補償器靠墜砣串的重力使線索的張力保持平衡。當溫度變化時，線索的伸縮使墜砣串上升專和降，當墜砣屬串升降超出允許范圍時，如下降過多使墜砣串底面接觸地面或上升過多使墜砣桿耳環孔卡在定滑輪槽中，都會使補償器失去補償作用。因此用補償器的a 、b值來限定墜陀串的升降范圍。
墜陀桿耳環孔中心至補償（定）滑輪下沿的距離為a值。由墜陀串最下面一塊墜陀的底面至地面（或基礎面）的距離稱為補償器的b值。補償器a、b值隨溫度變化而發生變化，接觸線和承力索補償器的a、b值不相等。 為了使補償器不失去補償作用，對補償器a、b值提出以下要求：
在最低溫度時，a值應大於零，最高溫度時，b值應大於零。鐵道部頒發的「接觸網運行檢修規程」規定，補償器a、b值的最小值不小於200mm，進行接觸網設計時，規定a、b值不小於300mm。

『伍』 接觸網由哪些部分組成，各有什麼作用

接觸網
鐵路電氣化是中國鐵路發展的最終目標。電氣化鐵路工程又稱為「四電工程」，專包括「接觸網」、「屬變電」、「信號」、「通信」，其中以接觸網作為鐵路電氣化工程的主構架。接觸網主要包含以下幾項內容：1.基礎構件，如水泥支柱、鋼柱及支撐這些結構物的基礎；2.基礎安裝結構件，這項內容的作用主要是連接接觸網導線和基礎構件；3.接觸網導線，這部分作用就是傳輸電流給電力機車；4.其他輔助構件，包括迴流線、附加懸掛等。圖中顯示的是施工中的接觸網導線架設過程。
接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。
接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。

『陸』 使用滑輪有哪些好處

滑輪

由可繞中心軸轉動有溝槽的圓盤和跨過圓盤的柔索（繩、膠帶、鋼索、鏈條等）所組成的可以繞著中心軸轉動的簡單機械。滑輪是杠桿的變形，屬於杠桿類簡單機械。在我國早在戰國時期的著作《墨經》中就有關於滑輪的記載。中心軸固定不動的滑輪叫定滑輪，是變形的等臂杠桿，不省力但可以改變力的方向。中心軸跟重物一起移動的滑輪叫動滑輪，是變形的不等臂杠桿，能省一半力，但不改變力的方向。實際中常把一定數量的動滑輪和定滑輪組合成各種形式的滑輪組。滑輪組既省力又能改變力的方向。

工廠中常用的差動滑輪（俗稱手拉葫蘆）也是一種滑輪組。滑輪組在起重機、卷揚機、升降機等機械中得到廣泛應用。

滑輪有兩種：定滑輪和動滑輪

(1)定滑輪實質是等臂杠桿，不省力也不費力，但可改變作用力方向.

定滑輪的特點

通過定滑輪來拉鉤碼並不省力。通過或不通過定滑輪，彈簧秤的讀數是一樣的。可見，使用定滑輪不省力但能改變力的方向。在不少情況下，改變力的方向會給工作帶來方便。

定滑輪的原理

定滑輪實質是個等臂杠桿，動力L1、阻力L2臂都等於滑輪半徑。根據杠桿平衡條件也可以得出定滑輪不省力的結論。

(2)動滑輪實質是動力臂為阻力臂二倍的杠桿，省1/2力多費1倍距離.

動滑輪的特點

使用動滑輪能省一半力，費距離。這是因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半。使用動滑輪雖然省了力，但是動力移動的距離大於鉤碼升高的距離，即費了距離。

動滑輪的原理

動滑輪實質是個動力臂（L1）為阻力臂（L2）二倍的杠桿。

(3)滑輪組：由定滑輪跟動滑輪組成的滑輪組，既省力又可改變力的方向.

滑輪組用幾段繩子吊著物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一.繩子的自由端繞過動滑輪的算一段，而繞過定滑輪的就不算了.

使用滑輪組雖然省了力，但費了距離，動力移動的距離大於重物移動的距離.

滑輪組的用途:

為了既節省又能改變動力的方向，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。

省力的大小

使用滑輪組時，滑輪組用幾段繩吊著物體，提起物體所用的力就是物重的幾分之一。

滑輪組的特點

用滑輪組做實驗，很容易看出，使用滑輪組雖然省了力，但是費了距離——動力移動的距離大於貨物升高的距離。

由可繞中心軸轉動有溝槽的圓盤和跨過圓盤的柔索（繩、膠帶、鋼索、鏈條等）所組成的可以繞著中心軸轉動的簡單機械。滑輪是杠桿的變形，屬於杠桿類簡單機械。在我國早在戰國時期的著作《墨經》中就有關於滑輪的記載。中心軸固定不動的滑輪叫定滑輪，是變形的等臂杠桿，不省力但可以改變力的方向。中心軸跟重物一起移動的滑輪叫動滑輪，是變形的不等臂杠桿，能省一半力，但不改變力的方向。實際中常把一定數量的動滑輪和定滑輪組合成各種形式的滑輪組。滑輪組既省力又能改變力的方向。

工廠中常用的差動滑輪（俗稱手拉葫蘆）也是一種滑輪組。滑輪組在起重機、卷揚機、升降機等機械中得到廣泛應用。

滑輪有兩種：定滑輪和動滑輪

(1)定滑輪實質是等臂杠桿，不省力也不費力，但可改變作用力方向.

定滑輪的特點

通過定滑輪來拉鉤碼並不省力。通過或不通過定滑輪，彈簧秤的讀數是一樣的。可見，使用定滑輪不省力但能改變力的方向。在不少情況下，改變力的方向會給工作帶來方便。

定滑輪的原理

定滑輪實質是個等臂杠桿，動力L1、阻力L2臂都等於滑輪半徑。根據杠桿平衡條件也可以得出定滑輪不省力的結論。

(2)動滑輪實質是動力臂為阻力臂二倍的杠桿，省1/2力多費1倍距離.

動滑輪的特點

使用動滑輪能省一半力，費距離。這是因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半。使用動滑輪雖然省了力，但是動力移動的距離大於鉤碼升高的距離，即費了距離。

動滑輪的原理

動滑輪實質是個動力臂（L1）為阻力臂（L2）二倍的杠桿。

(3)滑輪組：由定滑輪跟動滑輪組成的滑輪組，既省力又可改變力的方向.

滑輪組用幾段繩子吊著物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一.繩子的自由端繞過動滑輪的算一段，而繞過定滑輪的就不算了.

使用滑輪組雖然省了力，但費了距離，動力移動的距離大於重物移動的距離.

滑輪組的用途:

為了既節省又能改變動力的方向，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。

省力的大小

使用滑輪組時，滑輪組用幾段繩吊著物體，提起物體所用的力就是物重的幾分之一。

滑輪組的特點

用滑輪組做實驗，很容易看出，使用滑輪組雖然省了力，但是費了距離——動力移動的距離大於貨物升高的距離。

『柒』 電力系統補償裝置有哪些各有什麼特點

電力系統無功補償主要採用以下幾種方式：
同步調相機：
同步調相機屬於早期無功補償裝置的典型代表，它不僅能補償固定的無功功率，對變化的無功功率也能進行動態補償。
並補裝置：
並聯電容器是無功補償領域中應用最廣泛的無功補償裝置，但電容補償只能補償固定的無功，電容器補償方式仍然屬於一種有級的無功調節，不能實現無功的平滑無級的調節。
並聯電抗器：
目前所用電抗器的容量是固定的，除吸收系統容性負荷外，用以抑制過電壓。
無功補償裝置的作用：
在電子供電系統中起提高電網的功率因數的作用，降低供電變壓器及輸送線路的損耗，提高供電效率，改善供電環境。
無功補償裝置的重要性：
選擇合理的補償裝置，可以最大限度的減少損耗，提高電網質量。如選擇或使用不當，可能造成供電系統，電壓波動，諧波增大等諸多因素。
無功補償裝置的主要表現作用：
①提高用戶的功率因數,從而提高供電設備的利用率;
②減少電力網路的有功損耗；
③合理地控制電力系統的無功功率流動，從而提高電力系統的電壓水平，改善電能質量，提高了電力系統的抗干擾能力；
④在動態的無功補償裝置上，配置適當的調節器，可以改善電力系統的動態性能，提高輸電線的輸送能力和穩定性；
⑤裝設靜止無功補償器(SVS)還能改善電網的電壓波形,減小諧波分量和解決負序電流問題。對電容器、電纜、電機、變壓器等，還能避免高次諧波引起的附加電能損失和局部過熱。
無功補償裝置的維護和檢修：
無功補償裝置的檢修建議採用電容：0.01uF～2000uF，電感：1mH～10H，誤差為：±(1%+2字)的DJCL-3H三相電容電感測試儀檢修維護和檢修。

『捌』 滑輪的作用

滑輪是一個周邊有槽，能夠繞軸轉動的小輪。由可繞中心軸轉動有溝槽的圓盤和跨過圓盤的繩索所組成的可以繞著中心軸旋轉的簡單機械叫做滑輪。

三種滑輪的特點：

1、定滑輪特點：不省力，但能改變動力的方向，實質是個等臂杠桿。

定滑輪就是一種固定不動的滑輪，它的固定並不是簡單的固定不動，而是滑輪的中心軸固定不動。定滑輪的主要優點就是可以改變力的方向，當我們使用定滑輪來拉取一個很重的物體的時候，並不是很好用力，但是我們可以通過一個定滑輪來將力的方向改變為我們很好用了的方向，這樣就很容易拉動重物了。

定滑輪的缺點就是不能夠省力。也就是說，我們使用定滑輪所用的力氣和不適應定滑輪所用的力氣是一樣的。但是我們可以通過一個簡單的滑輪組來克服它的缺點，下面也會單獨講到滑輪組。

2、動滑輪特點：可以省一半力

但缺點是不能改變動力方向，因此更費距離。(實質是動力臂為阻力臂二倍的杠桿)

3、滑輪組：滑輪組不可以省功，因為滑輪組省了力，但費了距離。

滑輪組不可以省功，這一觀點本質上與能量守恆定律是一致的。

這三種滑輪屬於物理簡單機械知識點，需要熟練掌握，在此基礎上進行下一步的學習。在其他節中，我們也將進一步對滑輪組進行單獨分析。

參考來源：什麼是滑輪，滑輪有幾種分類分別有什麼作用

希望可以幫到你~

『玖』 接觸網補償裝置什麼時候用鐵墜陀

鐵質和水泥的墜砣沒有固定的使用范圍，只是水泥的串比較長，活動范圍就沒有鐵質的大，而且看起來不美觀，現在新建線路大部分都採用鐵質墜砣了，不過鐵質的容易被盜。