變壓器自動補油裝置

❶ 什麼是變壓器的回油和補油

只存在變壓器的補油方法。
注意事項
(1)新補入是油應試驗合格，以防混油；
(2)補油前應將重瓦斯保護改接信號位置，防止誤動作跳閘；
(3)補油後注意檢查瓦斯繼電器，及時放出氣體，24小時無問題，再將重瓦斯接入跳閘位置；
(4)禁止從變壓器下面截門補油，以防將變壓器底部沉澱沖到線圈內，影響變壓器絕緣和散熱。

補充油時的一般原則
a）不同油基的變壓器油應不棍合使用；
b）同一油基不同牌號（凝點）的油不宜棍合使用；
c）被混合使用的油，其質量均需符合GB7595的規定；
d）新油或相當於新油質量的同一油基不同牌號變壓器油混合使用時，應按混合油的實測凝點決定其是否可用。不能僅按化學和電氣性能合格就混合使用：
e）進行中的油與相同牌號新油混合時，應預先進行混合油樣的氧化安定性試驗，無沉澱物方可混合使用。
f）進口油或來源不明的油與不同牌號運行油混合使用時，應預先進行參加混合的各種油及混合後油樣的老化試驗。當混油質量不低於原運行油時，方可混合使用；若相混油都是新油，其混合油的質量應不低於最差的一種新油。

❷ 變壓器補油後要及時放氣待( )小時後無問題將重瓦斯保護接入

在變壓器高壓繞組上設有抽頭，通過改變變壓器的變比來調整二次側電壓的大小。調壓變壓器分為有載調壓和無載調壓變壓器兩種。
下面為有載調壓變壓器。
有載調壓變壓器可根據系統運行情況，在帶負荷的條件下隨時切換分接頭開關，保證電壓質量，而且分接頭數目多、調節范圍比較大，如SFPZ7—90000/220型有載調壓變壓器，額定電壓比為220±8×1.5%/38.5，其調壓范圍為±8×1.5%。採用有載調壓變壓器時，可以根據最大負荷和最小負荷時分接頭電壓來分別選擇各自合適的分接頭。這樣就能縮小二次(側)電壓的變化幅度，甚至改變電壓變化的趨勢。
為了防止可動觸頭在切換過程中產生電弧使變壓器絕緣油劣化，甚至燒毀分接頭開關，調壓繞組通過並聯觸頭Q1、Q2與高壓主繞組串聯。可在帶負荷的情況下進行分接頭的切換。在可動觸頭Q1、Q2迴路接入接觸器KM1、KM2的工作觸頭並放在單獨的油箱里。在調節分接頭時，先斷開接觸器KM1，將可動觸頭Q1切換到另一分接頭上，然後接通KM1。另一可動觸頭Q2也採用同樣的步驟，移到這個相鄰的分接頭上，這樣進行移動，直到Q1和Q2都接到所選定的分接頭位置為止。當切換過程中Q1、Q2分別接在相鄰的兩個分接頭位置時，電抗器L限制了迴路中流過的環流大小。110kV及以上電壓等級變壓器的調壓繞組放在中性點側，使調節裝置處於較低電位。
1、分接開關運行一年或切換2000～4000次後，應取切換開關油箱中的抽樣進行工頻耐壓（不低於30KV）試驗，試驗應合格，否則更換合格變壓器絕緣油。
2、新投入的分接開關，在切換5000次後，應將切換開關吊出檢查，以後可按實際情況確定檢查周期。
3、運行中的分接開關動作5000次後或絕緣油的擊穿電壓低於25kV時，應更換切換開關油箱的絕緣油。
4、為了防止分接開關在嚴重過負荷或系統短路時進行切換，宜在有載分接開關控制迴路中加裝電流閉鎖裝置，其整定值不超過變壓器額定電流的1.5倍。
5、電動操作機構應經常保持良好狀態，有載分接開關配備的瓦斯保護及防爆裝置均應運行正常。當保護裝置動作時應查明原因。
6、分接開關的切換開關箱應嚴格密封，不得滲漏。如發現其油位升高異常或滿油位，說明變壓器與有載分接開關切換箱竄油。應保持變壓器油位高於分接開關的油位，防止開關箱體油滲入變壓器本體，影響其絕緣油質，並及時安排停電處理。
在變壓器有載分接開關操作過程中，應遵守如下規定：
1、應逐級調壓，同時監視分接位置及電壓電流變化（每次調壓一檔後應間隔lmin以上，才能進行下一檔調節）。
2、單相變壓器組和三相變壓器分相安裝的有載分接開關，應三相同步電動操作，一般不允許分相操作。
3、兩台有載調壓變壓器並聯運行時，其調壓操作應輪流逐級進行；
4、有載調壓變壓器與無載調壓變壓器並聯運行時，有載調壓變壓器的分接應盡量靠近無載調壓變壓器的分接位置。
有載分接開關切換時產生火花，主要是分接開關在嚴重過負荷或系統短路時進行切換時觸頭調整中接觸不良；絕緣油絕緣強度降低；操作等原因。應按照規程要求，進行檢修和試驗。

❸ 變壓器有載調壓在哪帶電補油

不一樣，有載調壓里的絕緣油投運前做全面試驗，投運後只做耐壓和水分試驗。具體的標准你可以參考GB/T 7595-2008 運行中變壓器油質量 ，色譜分析一般用的是行標，DL/T 722-2000 變壓器油中溶解氣體分析和判斷導則。
這方面的專業書籍有：溫念珠編著的《電力用油實用技術》，孫堅明編著的《電力用油分析及油務管理》，《變壓器油中氣體分析診斷與故障檢查》等。

❹ 運行中的變壓器如何補油注意什麼

（1）取油樣時應注意

①取油樣前，應先檢查油標管，變壓器缺油時不準取油樣。

②取油樣應在天氣乾燥時進行。

③應使用帶毛玻璃塞的玻璃瓶裝油樣，並需經乾燥處理。

④油量應一次取夠，做油耐壓試驗不少於0.5L（0.45kg），做簡化試驗不少於1L（0.895kg）。

（2）取油樣的方法

①應在變壓器下部放油截門處取油樣，先放出2L左右底部積存的污油，並擦凈放油門，再用變壓器油沖洗干凈。

②用變壓器油將油樣瓶沖洗兩次，並將瓶塞洗凈後，方可灌瓶。

③將油樣灌入樣瓶後，應立即將瓶塞蓋好，並用石蠟封嚴瓶口，以防受潮。

④啟瓶時，室溫應接近取油樣時的溫度，否則油樣會受潮影響試驗結果。

（3）補油應注意

①新補入的油應試驗合格後才能使用。

②補油前應將重瓦斯保護改接信號位置，防止補油中誤動掉閘。

③補油後要檢查瓦斯繼電器內有無氣體，若有及時排出去。若24h後沒有問題時，才能將重瓦斯保護重新投入掉閘位置。

④禁止從變壓器下部截門處補油，防止變壓器底部污穢物進入變壓器內。

⑤補油應適量，油位要符合要求。

❺ 怎樣給變壓器補油

補油後，油中夾雜有氣體，如果當時投入運行，就可能使油中溶解的氣體析出，使瓦斯氣體繼電器誤動作，因而需要靜置一段時間。

補油很簡單,拆開浸油,但要注意靜至
根據規程規定，注油完畢後，在施加電壓前，其靜置時間不應少於下列規定：
100kV及以下， 24h
220kV及330k， 48h
500kV, 72h

❻ s11油侵是變壓器怎麼補油

注油時應從下部油閥近油，這樣便於氣體排出，但是加註補充油時應通過儲油櫃注入。防止氣體積存於器身某一位置或氣體繼電器中，引起局部絕緣降低或誤動作。油應加到稍高於規定油位處。因為要考慮到油的充填空隙緣故。還要觀察油表指示是否正確，與實際油位是否相符。注油完畢，應對油箱，套管，升高坐，氣體繼電器，散熱器及安全氣道等處多次排氣，還可以啟強迫油循環冷卻裝置使油流動，加快排氣，直至排盡為止。

❼ 變壓器的油枕怎麼實現儲油和補油的作用

當變壓器油的體積隨著油的溫度膨脹或縮小時，油枕中的油位也隨之上升或下降，油位上升起到為變壓器油箱儲油的作用，油位下降起到為變壓器油箱補油的作用。

❽ 變壓器異常運行時有哪些現象

變壓器異常運行現象：

1、變壓器溫度過高，60攝氏度-80攝氏度，需注意。60度以下為合格。80攝氏度以上就不合格。

2、變壓器超負荷，如500kva，10kv-0.4kv變壓器，低壓側額定電流為720a電流左右（看變壓器銘牌有），實際負荷超過額定電流就是超負荷。

3、缺相運行，表現為低壓側缺了一相，如缺了a相，則bc相間有0.4KV左右的電壓。ac，ab相間電壓只有一百多伏。

當變壓器運行負荷接近額定值時，值班人員應及時向有關調度調度員匯報，建議控制負荷，加強檢查監視；當超過額定負荷值時，應記錄過負荷的數值和時間及油溫、線溫。

(8)變壓器自動補油裝置擴展閱讀：

鐵心的作用是加強兩個線圈間的磁耦合。為了減少鐵內渦流和磁滯損耗，鐵心由塗漆的硅鋼片疊壓而成;兩個線圈之間沒有電的聯系，線圈由絕緣銅線（或鋁線）繞成。一個線圈接交流電源稱為初級線圈（或原線圈），另一個線圈接用電器稱為次級線圈（或副線圈）。

變壓器油溫達85℃(或溫升達55℃)值班員應立即匯報有關調度當值調度員，並作下列檢查和處理：

1、檢查核對溫度表計，確認指示正確;

2、檢查變壓器的負荷和環境溫度，並與平時在同一負荷和環境下應有的油溫作比較;

3、檢查變壓器冷卻裝置運行情況

4、若溫度升高的原因是由於冷卻風扇自啟動迴路故障，值班員應手動啟動備用風扇;

5、若為冷卻系統故障，失去冷卻風扇無法恢復或無備用風扇，則應要求調度調整變壓器負荷，降低油溫。

變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其餘的繞組叫次級線圈。它可以變換交流電壓、電流和阻抗。最簡單的鐵心變壓器由一個軟磁材料做成的鐵心及套在鐵心上的兩個匝數不等的線圈構成。

❾ 變壓器補油為什麼嚴禁從下面注油閥注入

下面能注油嗎 ？
下面是放油口 和取樣口吧。