挖掘機機械式快換裝置

『壹』 挖掘機機械快換螺絲太緊如何調松

正常如果是型號都匹配的挖掘機機械螺絲絲上，不會感覺特別緊，如果是時專間比較久，可屬能是缺乏潤滑導致。因為時間久了以後，螺絲之間可能會產生咬合，感覺起來就會特別緊。
這時候可以用全合成二硫化鉬裝配膏來塗抹螺紋，螺紋之間有了潤滑，使用效果就可以更好的保障，不會特別緊。而且挖掘機機械的負荷比較重，二硫化鉬耐重負荷可以很好的起到緩沖的效果。也會避免因咬合產生的卡死和擰不開現象。

『貳』 挖掘機工作裝置的發展狀況（從過去至今）……

你是做畢業設計的嗎？？我的畢業設計業有這一部分內容，我可以復制給你做個參考。
國內外液壓挖掘機的發展現狀與趨勢

挖掘機在國民經濟建設的許多行業被廣泛地採用，如工業與民用建築、交通運輸、水利電氣工程、農田改造、礦山採掘以及現代化軍事工程等等行業的機械化施工中。據統計，一般工程施工中約有60%的土方量、露天礦山中80%的剝離量和採掘量是用挖掘機完成的，如圖1-1所示為挖掘中的液壓挖掘機。
當前，國際上挖掘機的生產正向大型化、微型化、多能化和專用化的方向發展。國外挖掘機行業重視採用新技術、新工藝、新結構和新材料，加快了向標准化、系列化、通用化發展的步伐。我國己經形成了挖掘機的系列化生產，近年來還開發了許多新產品，引進了國外的一些先進的生產率較高的挖掘機型號。
國內小挖目前的整體技術水平處於國際二十世紀八十年代末九十年代初水平，與國外先進技術的差距主要體現在整機匹配、微操作性能、維修性、可靠性及外觀質量上。現階段仍處於仿製階段，缺乏自主開發能力和發掘自身優勢的意識。目前國產品牌的優勢仍主要建立在價格優勢和服務優勢上，技術上還無法與國際先進水平相提並論。未來的發展將在很長一段時間內受制於兩大主要配件，一是動力，二是液壓件。國產動力要抗衡進口動力尚需時日，而國產液壓件取代進口液壓件更需巨大努力。
國外挖掘機目前水平完全可以稱之為漸趨完美、漸入佳境，其功能的可靠性，操作的流暢性和舒適性不必詳述，即使其駕駛室內的美觀與質感也幾可國產轎車蓖美。國外挖掘機目前的發展動向主要體現在：以一機多能為目標的多功能化；以提高操作性能為目標的智能化；以節能為目標的功率模式控制；以動態設計分析為基礎的可靠性設計；以人為本的駕駛室設計；基於微電子技術的自動監控系統的發展。
國內外單斗液壓挖掘機的發展趨勢:
液壓挖掘機由於使用性能、技術指標和經濟指標上的優越，因而世界上許多國家，特別是工業發達國家，都在大力發展單斗液壓挖掘機。目前，單元液壓挖掘機的發展著眼於動力和傳動系統的改進以達到高效節能;應用范圍不斷擴大，不斷降低成本，實現標准化、模塊化發展，以提高零部件、配件的可靠性，從而保證整機的可靠性;電子計算機監測與控制，實現機電一體化;提高機械作業性能，降低噪音，減少停機維修時間，提高適應能力，消除公害，其趨勢為:
①向大型化發展的同時向微型化發展。
②更為普遍地採用節能技術。
③不斷提高可靠性和使用壽命。
④工作裝置結構不斷改進，工作范圍不斷擴大。
⑤由內燃機驅動向電力驅動發展。
⑥液壓系統不斷改進，液壓元件不斷更新。
⑦應用微電子、氣、液等機電一體化綜合技術。
⑧增大鏟斗容量，加大功率，提高生產效率。
⑨人機工程學在設計中的充分利用。

§1.3 國內外液壓挖掘機工作裝置的發展狀況

§1.3.1 國內的發展狀況
早在 1958 年國內便開始了液壓挖掘機的研製開發工作，隨後開發出一系列比較成熟的產品。當時山於受配件如發動機、液壓件及企業自身條件的影響，其質最和產量遠未達到應有的水平，與國外同類產品相比也存在較大差距。
到了 80 年代末和 90 年代初，世界各工業發達國家液壓挖掘機技術水平得到了迅速的提高，突出表現在追求高效率（同一機重的挖掘機功率普遍提高，液壓系統流量增大，作業循環時間減小，作業效率大大提高）；高可靠性和追求司機操作的舒適性。
國內原有的數家挖掘機專業生產廠為了生存和發展，利用自身的實力和豐畜的挖掘機生產經驗．紛紛在工廠的技術改造、試臉研究、新產品開發方面下大功夫。有的新開發的產品他包括某些已生產多年的老產品）為了提高作業的可靠性，乾脆採用了進口的液壓件和發動機，甚至於整個傳動系統都按照採用國外元件來設計．這種經過改型或新設計開發的液壓挖掘機其工作可靠性和作業效率得到很大的提高．這樣，引進和消化國外的不少技術，在技術方面都有了長足的進步。
國內液壓挖掘機行業近年來雖有很大發展．但與國外挖掘機行業發達國家相比仍存在許多不足，其原因除了國內挖掘機加工水平落後之外．挖掘機設計水平與發達國家相比也有較大的差距，尤其是一些先進設計技術的掌握和應用．國內眾多的研究人員和單位對液壓挖掘機工作裝置設計進行了不少研究．開發了其設計軟體，他們的研究篆本上局限於解決某些問題，即工作裝置的幾何參數、運動參數和力參數等的解決。關於工作裝置設計參數分析和在 CAD上其自動設計的綜合研究文獻還沒有。因此，開發出的軟體缺少通用性，不能使用於挖掘機工作裝置的一些通用問題的解決．對工程機械這個行業不具有通用性．特別是國內， CAD在許多企業還停留在輔助制圖的程度上，當然也有部分企業用 CAD 進行空間布置設計．雖然部分軟體也有一定的分析計算能力，但是遠遠不能達到設計需要．對液壓挖掘機進行分析的大型通用軟體目前市場上還很少．經過近十年的研究，獲得了一些成果，但是研究還不夠深入，有些研究結果己進入實際應用過程中。
目前，液壓挖掘機工作裝置結構件的生產製造技術國內企業都己基本掌握，在如下方面與國外廠家尚有差距:(l)產品設計能力。國內企業在外觀設計、管路布置、設計細節上與國外企業還有一定差距。(2)產品質量。國內挖掘機產品與國外產品的差距在工作裝置上的表現主要在鉸點軸承壽命、各個臂的結構優化水平、塗裝質量等方面。
§1.3.2 國外的發展狀況
從 20 世紀 50 年代開始生產第一台液壓挖掘機至今，挖掘機工作裝置己經發展到了相當成熟的階段。隨著液壓挖掘機產量的提高和使用范圍的擴大，世界上著名的挖掘機生產商紛紛採用各種高新技術，來提高自己挖掘機在國際上的竟爭力。
近幾年來，國外液壓挖掘機產量急劇上升．結構逐步完善．在工程建設和施工行業中佔有很重要的位置。液壓挖掘機迅速發展的根本原因，在於機械本身的優越性（重量輕、挖掘能力大、生產率高）、通用性好、操縱輕便，也由於下述幾個因素： ( 1 ）重視試驗研究工作，液壓挖掘機的研製除了保證機械技術性能以外，十分重視挖掘機的使用經濟性和工作可推性，研製過程中．進行各種性能試驗和可靠性試驗．包括構件強度試驗、系統試驗、操縱試驗、耐久性試驗等等，要通過嚴格的科學試驗和用戶評價，才進行定型生產： ( 2 ）重視電子計算機技術的引用，加快了新產品的發展速度，國外發展有總體、工作裝置、液壓系統等的設計程序．出現了總體優化設計方法和適合於計算機數據處理的數學模型描述液壓系統和元件特性的程序，這樣，就可以利用計算機在很短的時間內進行總體設計，新產品從設計到批量生產的周期縮短到2~3 年左右。
當前液壓挖掘機的研製和改進主要著眼於： ( l ）發動機功率的充分有效利用，通過各種途徑使機械多做有效的功，其中包括動力裝置與液壓系統的最佳匹配，傳動效率的提高，回轉機構功率的回收．高效液壓系統的研究等： ( 2 ）鏟斗挖掘力的充分發揮．挖掘力大小和有效作用范田是衡量各種液壓挖掘機工作能力的重要指標。
隨著建築施工和資源開發規模的擴大．對各種挖掘機需求里迅速增加，因而國際上液壓挖掘機工作裝置的生產向多功能化和專用化的方向發展。當液壓挖掘機配置不同的作業裝置時，可以用來吊、夾、推、刮、松、挖、裝、銑削、拆除、清除和壓實等作業，且大都採用快換裝置．駕駛員在駕駛室內就可以完成作業裝置的更換，僅用2min時間，就完成了作業裝置的更換．工作裝 t 中，動有、斗桿結構變化多樣，也擴展了主機的使用功能，這一結構主要表現為動臂、斗桿長度的變化，由動臂、斗桿的兩元件變化為兩節動臂、斗桿的多元件和伸縮臂。
隨著計算機輔助設計技術的日益推廠，機械設計及製造技術發生了革命性的變化．液壓挖掘機行業作為機械行業的一個重要分支．計算機輔助設計技術的推廣應用勢在必行．計算機輔助設計技術既能縮短產品的設計周期和製造周期，同時又能大大提高產品的質量，相應也就提高了機器整體質量的可靠性和穩定性．採用新結構和新材料，利用現代設計技術和先進製造技術，仍是保證和提高液壓挖掘機性能的一個較重要的途徑．
國外許多有實力的生產廠商有了自己的軟體。在國外很多科研機構和一些大型企業，都己經對挖掘機工作裝置的設計進行研究，並開發出了一些專業軟體，美國長特匹勒（Caterpillar）、德國利勃海爾（ Liebherr ）、英國 JBC 、日本神鋼（ KOBELCO ）等公司將疲勞損傷景積理論、斷裂力學、有限元法、結構件優化設計、電子計算機控制的電液伺服疲勞試驗技術、疲勞強度分析方法等先進技術應用於液壓挖掘機的強度研究方面，促進了產品的優質高效率和競爭力，但目前市場上可供選用的商品化的成熟的應用軟體卻還是很少。
在液壓挖掘機產品功能方面，液壓挖掘機工作裝置向多功能化的方向發展。當液壓挖掘機配置不同的作業裝置時，可以用來吊、夾、推、刮、松、挖、裝、銑削、拆除、清除和壓實等作業，且大都採用快換裝置，駕駛員在駕駛室內就可以完成作業裝置的更換，一般在2分鍾內就可以完成作業裝置的更換。工作裝置中動臂、斗桿結構變化多樣，擴展了主機的使用功能。這一結構主要表現為動臂、斗桿長度的變化，由動臂、斗桿的兩元件變化為兩節動臂、斗桿的多元件和伸縮臂等。隨著傳統型和通用型產品樣機減少，一些有特殊構造的、有特色的產品和多功能的產品備受用戶的青睞，如挖掘機工作裝置由大臂、中臂、斗桿和快換作業裝置四元件構成的產品增多。這些多用途作業裝置大大擴展了液壓挖掘機的功用，提高了產品的施工適用性。同時也體現了各廠家市場差異化的產品發展戰略和各自的技術水平。

『叄』 如何安裝挖掘機快速連接器

挖掘機快速連接器，也叫快換接頭、快速連接頭。快速連接器能在挖掘機上迅速安裝、切換各種配置件（挖斗、鬆土器、破碎錘、液壓剪等），能擴大挖掘機使用范圍，並能節省時間，提高工效。
挖掘機快速連接器特性：
1、使用高強度的材料；適用於3-80噸位的各種機型；
2、使用液控單向閥的安全裝置，保證安全；
3、挖掘機配置件無需改裝，也不用拆卸銷軸就能更換，因此安裝迅速，能極大提高工作效率。
4、破碎錘與挖斗之間無需人工砸斗銷，輕輕搬動開關十秒鍾即可完成挖斗與破碎錘之間互換，省時、省力、簡單方便。
5、主要應用於需要經常頻繁更換挖掘機前端工作裝置的工作場合，在長期使用一種裝置是盡量不要安裝。

『肆』 挖掘機可更換的工作裝置有哪些

進三大不流點傻筆點卡么，這種問題還需要問啊

『伍』 挖掘機的三大裝置和四大系統都包括什麼

1、動力系統，它指的是柴油內燃機。柴油機的特點，壓縮比高動力大。試驗證明，柴油機的燃油消耗率平均比汽油機低30%左右。柴油機的缺點：性能差、震動大、噪音大。①柴油機有兩種冷卻方式：A風冷、B水冷。②柴油機有四個工作行程：進氣、壓縮、作工、排氣。③六缸柴油機的作工順序：1-5-3-6-2-4。④現在的挖掘機多採用六缸直列渦輪增壓式柴油內燃機，渦輪增壓器在機器上方進氣口位置，它使過濾後的空氣在沒進入氣缸前先預壓一次，以增加進入氣缸的進氣量來增大發動機的功率。⑤有的挖掘機的動力系統採用電動機，我們習慣上稱之為「電鏟」，多用於電比較豐富的礦山，優點：動力大，噪音低、環保。2、液壓系統，現在的挖掘機的傳動方式多採用液壓傳動液壓系統主要指的是液壓油箱、液壓油泵、主控閥，液壓油缸和液壓馬達。液壓泵壓液壓系統中屬於動力元件，液壓油缸和液壓馬達在液壓系統中屬於執行元件。3、操作系統：它是對整個挖掘機進行操作控制的系統，它包括左右工作裝置操縱桿，左右行走操縱桿，安全鎖定桿，啟動開關，油門控制桿或燃油控制桿。4、電子監控系統：電子監控器、導電線路和電子感測器。二、三大裝置，它主要包括：工作裝置，行走裝置和回轉裝置。它們之間的相互配合，充分地完成了挖掘機的行、轉工作這些動作的基本要求。1、工作裝置主要分為：大臂、小臂、鏟斗、油缸、連桿等。①其中大臂也叫動臂，小臂也叫斗桿，鏟斗也稱為挖斗。②動臂是採用優質鋼板彎曲成135°左右而製成的。③一般挖掘機小臂長2.9米，大臂長5.7米左右。如神鋼210標准小臂為2.94米。④挖掘機從鏟斗的安裝方式上可分為正鏟和反鏟兩種。A、正鏟：當挖掘機在針對停車面以上的部位進行挖掘作業時，所採用的一種鏟斗的安裝方式，其要求是鏟斗的開口朝向前方。B、反鏟：其安裝方式正鏟相反，其作業面處於停車面以下。同時，它又是應用最廣泛的一種鏟斗安裝方式。⑤大臂相比小臂和鏟斗、油缸而言，它承擔的負荷比較大，大臂的支點與大臂油缸的支點是三角形，具有一定的穩定性，使工作時大臂不會來回振動。2、回轉裝置：回轉平台、回轉軸承、回轉機構。其中回轉機構包括回專馬達、回轉減速器。3、行走裝置：引導輪、驅動輪、鏈輪、支重輪和履帶習慣上稱之為「四輪一帶」。

『陸』 徐工xe85c挖掘機機械式快換器是什麼

快換接頭
，也稱
挖掘機快速連接器
，機械式的一般保半年，油壓式的除了油缸質保3月外，其餘保半年。可以快速更換
挖斗
和其餘的前置設備。我們家做了10多年了，你可以問問我們這里的
王坤
經理，他或許能幫到你。

『柒』 今天開了一下大挖掘機，感覺動作太快，有些控制不住！我是開小挖機的，朋友告訴我換個慢模式，現在我想問

1、操作技術

首先要確認周圍狀況。回轉作業時，對周圍障礙物、地形要做到心中有數，安全操作；作業時，要確認履帶的前後方向，避免造成傾翻或撞擊；盡量不要把終傳動面對挖掘方向，否則容易損傷行走馬達或軟管；作業時，要保證左右履帶與地面完全接觸 ，提高整機的動態穩定性。

2、有效挖掘方法

當鏟斗缸和連桿、斗桿缸和斗桿之間互成90度時，挖掘力最大；鏟鬥鬥齒和地面保持30度角時，挖掘力最佳即切土阻力最小；用斗桿挖掘時，應保證斗桿角度范圍在從前面45度角到後面30度之間。同時使用動臂和鏟斗，能提高挖掘效率。

3、挖掘岩石

使用鏟斗挖掘岩石會對機器造成較大破壞，應盡避免；必須挖掘時，應根據岩石的裂紋方向來調整機體的位置，使鏟斗能夠順利鏟入，進行挖掘；把斗齒插入岩石裂縫中，用斗桿和鏟斗的挖掘力進行挖掘（應留心斗齒的滑脫）；未被碎裂的岩石，應先破碎再使用鏟斗挖掘。

4、坡面平整作業

進行平面修整時應將機器平放地面，防止機體搖動，要把握動臂與斗桿的動作協調性，控制兩者的速度對於平面修整至關重要。

5、裝載作業

機體應處於水平穩定位置，否則回轉卸載難以准確控制，從而延長作業循環時間；機體與卡車要保持適當距離，防止在做180度回轉時機體尾部與卡車相碰；盡量進行左回轉裝上，這樣做視野開闊、作業效率高，同時要正確掌握旋轉角度，以減少用於回轉的時間；卡車位置林比挖掘機低，以縮短動臂提升時間，且視線良好；先裝砂土、碎石，再放置大石塊，這樣可以減少對車箱的撞擊。

6、松軟地帶或水中作業

在軟土地帶作業時，應了解土壤松實程度，並注意限制鏟斗的挖掘范圍，防止滑坡、塌方等事故發生以及車體沉陷較深。

在水中作業時，應注意車體容許的水深范圍（水面應在托鏈輪中心以下）；如果水平面較高，回轉支承內部將因水的進入導致潤滑不良，發動機風扇葉片受水擊打導致折損，電器線路元件由於水的侵入發生短路或斷路。

7、吊裝作業

作用液壓挖掘機進行吊裝操作進，應確認吊裝現場周圍狀況，使用高強度的吊勾和鋼絲繩，吊裝時要盡量使用專用的吊裝裝置；作業方式應選擇微操作模式，動作要緩慢平衡；吊繩長短適當，過長會使吊物擺動較大而難以精確控制；要正確調整鏟斗位置，以防止鋼線繩滑脫；施工人員盡量不要靠近吊裝物，以防止因操作不當發生危險。

8、平穩的操作方法

作業時，機器的穩定性不僅能提高工作效率，延長機器壽命，而且能確保操作安全（把機器放在較平坦的地面上）；驅動鏈輪在後側比在前側的穩定性好，且能夠防止終傳動遭受外力撞擊；履帶在地面上的軸距總是大於輪距，所以朝前工作穩定性好，要盡量避免側向操作；要保持挖掘點靠近機器，以提高穩定性和挖掘機；假如挖掘點遠離機器，造成因重心前移，作業就不穩定；側向挖掘比正向挖掘穩定性差，如果挖掘點遠離機體中心，機器會更加不穩定，因此挖掘點與機體中心應保持合適的距離，以使操作平衡、高效。
9、值得注意的操作

液壓缸內部裝有緩沖裝置，能夠在靠近行程末端逐漸釋放背壓；如果在到達行程末端後受到沖擊載荷，活塞將直接碰到缸頭或缸底，容易造成事故，因此到行程末端時應盡量留有餘隙。

利用回轉動作進行推土作業將引起鏟斗和工作裝置的不正常受力，造成扭曲或焊縫開裂，甚至銷軸折斷，應盡量避免此種操作。

利用機體重量進行挖掘會造成回轉支承不正常受力狀態，同時會對底盤產生較強的振動和沖擊，因此應用利液壓缸或液壓管路產生較大的破壞。

在裝卸岩石等較重物料時，應靠近卡車車廂底部卸料，或先裝載泥土，然後裝載岩石，禁止高空卸載，以減小對卡車的撞擊破壞。

履帶陷入泥中較深時，在 鏟斗下墊一塊木板，利用鏟

『捌』 挖掘機快換接頭的接頭參數

噸位 總重量（KG） 工作壓力（bar） 液壓油流動范圍（L/min） 搬運總總量（ton） 備注 6噸位 75 30-210 10-20 4-7 16噸位 150 30-210 10-20 8-13 20噸位 280 30-210 10-20 20-20 30噸位 400 30-210 10-20 28-32 40噸位 500 30-210 10-20 35-45

『玖』 想給挖掘機裝一個快換接頭

快速接頭用起來很方便，但安裝略顯麻煩，它也是液壓的，有兩根油管要接主機。挖掘力影響不大，油耗無影響。
技術是否成熟還不太清楚，用的人不多，賣破碎器的公司有售~

『拾』 挖掘機等履帶車傳動裝置是什麼樣子的

挖掘機兩側履帶是獨立驅動的，
與發動機之間沒有機械連接，
發動機帶動油泵，
通過液壓管路輸送到挖掘機履帶上的液壓馬達（有點像人身體的血液循環），
與液壓馬達一體的減速裝置來實現驅動履帶運轉，
通過液壓閥體來實現液壓油路方向的轉換，
這樣可以實現一條履帶向前一條履帶向後原地轉向。
這種傳動方式的弊端是技術上比較難實現車輛的直線行駛（容易跑偏），
不過施工車輛很少跑很長的距離，
都是通過平板拖車來轉場的。
另外當前絕大部分的推土機是機械傳動的，
不能實現原地轉向，
是通過剎住一側履帶另外一條履帶前進或後退來實現轉向的，
當然一小部分推土機（三一重工）的驅動與挖掘機是一樣的。