約旦次臨界裝置結構設計

㈠ 繼電保護測試儀裝置硬體有哪些組成它的特點是什麼

產品概述

◆MPT6430（MPT6440）型微機型繼電保護測試系統以TI最新一代的高速DSP數字信號處理器為核心、採用雙位的DAC、應用全保真高性能線性放大器、輸出精度高和波形好，性能穩定。
◆MPT6430（MPT6440）型微機型繼電保護測試系統的PC軟體採用全新基於WINDOWS編程，具有操作設定方便簡捷、測試功能豐富強大、測試結果資料庫穩定安全。

軟體特點

◆適應於Window98、2000、XP等操作系統
◆試驗條件參數可保存、調用
◆獨立的測試報表系統，管理功能強大
◆試驗結果格式可靈活轉換、編輯保存

硬體特點

◆採用嵌入式系統控制，工業級高亮6.4吋液晶顯示
◆六路電壓六路電流輸出
◆幅值、相位、頻率任意可調
◆小電流輸出精度高、波形光滑
◆專業便捷背光鍵盤，操作簡單
◆主機內置優化測試模塊，操作直觀簡便
◆通過USB外接電腦，PC模式控制，軟體更豐富
◆內置GPS時鍾信號接收模塊，方便多台儀器遠程同步

技術參數

◆交流電流源
◆輸出最大值(有效值)：6×30A
◆三相並聯：90A
◆最大功率：300VA
◆六相電流輸出共中性點
◆各路電流幅值、相位、頻率獨立可調
◆波形精度：32bit
◆輸出精度：≤±0.1%(1～30A) ≤±0.2%(0.2～1A)
◆解析度：1mA
◆建立時間：≤120uS
◆諧波畸變率（THD）：≤±0.5％（0.5～30A）
◆輸出頻率：0～1000Hz
◆幅頻特性：≤±0.5％（10Hz～1000Hz）
◆過載或失真檢測，過熱自動保護
◆交流電壓源
◆輸出最大值(有效值)：6×125V
◆兩相串聯：250V
◆最大功率：≤63VA
◆六相電壓輸出共中性點
◆各路電壓幅值、相位、頻率獨立可調
◆波形精度：32bit
◆輸出精度：≤±0.1%(2～125V)
◆解析度：1mV
◆建立時間：≤100uS
◆諧波畸變率（THD）：≤±0.5％（2V～125V）
◆輸出頻率：0～1000Hz
◆幅頻特性：≤±0.5％（10Hz～1000Hz）
◆過載或失真檢測，過載過熱短路自動保護
◆直流電流
◆最大輸出：6×±20A
◆最大功率：200W
◆精度：0.5％
◆各路電流幅值獨立可調
◆解析度：1mA
◆過載自動檢測
◆直流電壓
◆最大輸出：6×±150V
◆最大功率：100W
◆精度：0.5％
◆各路電壓幅值獨立可調
◆解析度：1mV
◆過載過熱短路自動保護
◆另後面板兩路開關控制獨立輸出±110V/1A，±1％精度，可用作繼電器直流電源使用
◆相角
◆移相范圍：0～360º
◆相位解析度：0.1 º
◆相位精度：±0.2 º
◆頻率及諧波
◆頻率范圍：0－1000Hz
◆頻率精度：±0.001Hz
◆解析度：1mHz
◆最大疊加20次諧波及直流分量
◆電流電壓同步性
◆電壓電流輸出同步性≤10uS
◆開關量輸入及計時
◆8對開關量輸入（開入接點），空接點或5~250V電位兼容，無極性
◆每對接點間電氣上相互隔離，耐壓4000V
◆計時范圍：0.1mS－9999999.999S
◆計時精度：1mS
◆開關量輸出
◆4對繼電器輸出的開關量（開出接點）
◆液晶顯示及鍵盤
◆7.2吋工業級TFT液晶顯示，800×480高解析度，8萬小時長壽命，背光有聲專業橡膠鍵盤
◆尺寸及總量
◆470×145×390mm（W×H×D） 約19.6Kg
◆供電電源
◆單相220V±10% 50Hz/60Hz 功率不小於2.5KW
◆軟體功能
◆主機內置優化功能模塊
◆PC軟體模塊更豐富（eCore6繼電保護測試系統）
◆交流源、直流源、獨立變頻、疊加諧波、簡單故障、遞變、狀態序列、I/T特性、差動保護、距離保護、零序保護、過流保護、低周減載、同期試驗、精度校驗、常規繼電器測試、整組傳動試驗、故障回放、試驗報告管理
◆計算機選配

㈡ 混凝土攪拌車結構及傳動裝置設計具體是個怎麼樣的過程呢謝謝

混凝土攪拌運輸車的組成及工作原理
混凝土攪拌車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌車的底盤多採用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前後支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，並驅動液壓系統的變數泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
1、取力裝置
國產混凝土攪拌車採用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利於進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結後切斷與發動機的動力聯接。

2、液壓系統
將經取力器取出的發動機動力，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒轉動提供動力。
3、減速機
將液壓系統中馬達輸出的轉速減速後，傳給攪拌筒。
4、操縱機構
a．控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。
b．控制攪拌筒的轉速
5、攪拌裝置
它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優質耐磨薄鋼板製成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動裝置來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運輸車一般採用由汽車發動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。
6、清洗系統
清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用於運輸途中進行乾料攪拌。清洗系統還對液壓系統起冷卻作用。

不知道這個給你有沒有幫助

㈢ 1級開式斜齒圓柱齒輪傳動裝置輸入軸的組合結構設計裝配圖和設計

傳動裝置收入軸
組合結構設計，
我知道怎麼做

㈣ 船舶防撞裝置結構設計規范

現代運輸船舶盡管種類繁多，構造不一，但都是由船體和動力裝置兩部分組成，並配置有各種舾裝設備和系統。 船體及其上層建築 運輸船舶的主體，為旅客、船 員以及貨物、動力裝置和油、水等物料提供裝載的空間。 鋼質運輸船船體是用各種規格鋼板和型材焊接而成， 由船底、兩舷、首端、尾端和甲板組成水密空心結構。 船底有單底和雙底結構，由船底外板（包括平板龍骨）、 內底板和內底邊板(雙層底結構的船有)、縱向骨架、橫 向骨架等構件組成。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩 種。橫骨架式結構由肋板（橫向構件）、中桁材（位於 船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內龍骨）、旁桁材(位 於船底縱向中心線兩側的縱桁,又稱旁內龍骨)等構件組 成;縱骨架式結構減少肋板數,但增加船底縱骨。兩舷由 水密的舷側外板和加強它的骨架（肋骨和舷側縱桁、縱 骨等）組成。為了加強船體首尾結構,在首端有首柱,在 尾端設尾柱

㈤ 有沒有人懂礦用提升機天輪裝置的新型結構中的滾動軸承是什麼會事

新型結構
滾動軸承是機械設備中應用最為廣泛的部件，尤其在旋轉機械中更是得到了大量的應用。新型結構的天輪裝置，其游動輪內孔處採用滾動軸承取代銅軸瓦，如圖 4 所示。
1. 平鍵2. 固定輪3. 游動輪4. 滾動軸承5. 輻條
6. 固定輪轂7. 游動輪轂8. 軸套9. 輪轂端蓋
圖 4新型天輪裝置結構
每個游動輪的輪轂與軸之間各裝有 2 個滾動軸承作為支承，各軸承之間通過軸套進行軸向定位，當各鋼繩的線速度不完全相同時，每個游動輪與軸之間通過軸承可自由靈活地相對轉動。在每個游動輪轂上留有注油孔，使潤滑脂能夠定期注入到軸承內。由於該部位的軸承運轉速度極低，該軸承的理論使用壽命可達 15 年以上。
該結構在研發之初是考慮將天輪軸固定不轉，僅讓所有的輪子與軸相對轉動，每個輪體內孔與天輪軸之間利用滾動軸承來完成上述運動。其優點是節省了天輪軸兩端支點處的主軸承，大大降低了製造成本；缺點是由於該運轉方式要求每個輪子內孔處的軸承外圈與提升機同轉速而內圈靜止不動，因此對軸承的運轉使用壽命有較高要求。由於該軸承尺寸的選擇受天輪軸、游動輪輪轂內孔和天輪鋼絲繩間距的制約，不能按其實際承受的載荷和使用壽命的要求進行更為合理的選擇，使得軸承使用壽命較低，影響整個天輪裝置的使用壽命，因此，採用圖 4 所示的結構更為安全合理。
天輪裝置設計時除了在結構上應滿足強度和剛度要求外，還應重視工藝和安裝方面的特點。該結構在設計製造過程中需要注意的是滾動軸承內外圈與天輪軸及游動輪轂的合理配合，如果配合選擇不當，會造成無法正確安裝或無法正常使用。

㈥ 軸系零部件設計（一級開式斜齒圓柱齒輪傳動裝置輸入軸的整合結構設計）

沒把握的問題，本不想回答；給你了QQ號，又不聯系。
根據功率、轉速，計算扭矩；根據齒版輪參數、權扭矩，計算徑向力、軸向力。

提問中，沒看到強度要求（工作時間或循環次數）、剛性要求。
根據強度、剛性要求，計算軸徑，選取軸承並校核，等。

㈦ 齒輪箱體的設計說明書

一、前言
(一)
設計目的：
通過本課程設計將學過的基礎理論知識進行綜合應用，培養結構設計，計算能力，熟悉一般的機械裝置設計過程。
(二)
傳動方案的分析
機器一般是由原動機、傳動裝置和工作裝置組成。傳動裝置是用來傳遞原動機的運動和動力、變換其運動形式以滿足工作裝置的需要，是機器的重要組成部分。傳動裝置是否合理將直接影響機器的工作性能、重量和成本。合理的傳動方案除滿足工作裝置的功能外，還要求結構簡單、製造方便、成本低廉、傳動效率高和使用維護方便。
本設計中原動機為電動機，工作機為皮帶輸送機。傳動方案採用了兩級傳動，第一級傳動為帶傳動，第二級傳動為單級直齒圓柱齒輪減速器。
帶傳動承載能力較低，在傳遞相同轉矩時，結構尺寸較其他形式大，但有過載保護的優點，還可緩和沖擊和振動，故布置在傳動的高速級，以降低傳遞的轉矩，減小帶傳動的結構尺寸。
齒輪傳動的傳動效率高，適用的功率和速度范圍廣，使用壽命較長，是現代機器中應用最為廣泛的機構之一。本設計採用的是單級直齒輪傳動。
減速器的箱體採用水平剖分式結構，用HT200灰鑄鐵鑄造而成。
二、傳動系統的參數設計
原始數據：運輸帶的工作拉力F=0.2 KN；帶速V=2.0m/s；滾筒直徑D=400mm（滾筒效率為0.96）。
工作條件：預定使用壽命8年，工作為二班工作制，載荷輕。
工作環境：室內灰塵較大，環境最高溫度35°。
動力來源：電力，三相交流380/220伏。
1
、電動機選擇
（1）、電動機類型的選擇： Y系列三相非同步電動機
（2）、電動機功率選擇：
①傳動裝置的總效率：
=0.98×0.99 ×0.96×0.99×0.96
②工作機所需的輸入功率：
因為 F=0.2 KN=0.2 KN= 1908N
=FV/1000η
=1908×2/1000×0.96
=3.975KW
③電動機的輸出功率：
=3.975/0.87=4.488KW
使電動機的額定功率P ＝（1～1.3）P ，由查表得電動機的額定功率P ＝ 5.5KW 。
⑶、確定電動機轉速：
計算滾筒工作轉速：
=（60×v）/（2π×D/2）
=（60×2）/（2π×0.2）
=96r/min
由推薦的傳動比合理范圍，取圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比范圍I』 =3~6。取V帶傳動比I』 =2~4，則總傳動比理時范圍為I』 =6~24。故電動機轉速的可選范圍為n』 =（6~24）×96=576~2304r/min
⑷、確定電動機型號
根據以上計算在這個范圍內電動機的同步轉速有1000r/min和1500r/min，綜合考慮電動機和傳動裝置的情況，同時也要降低電動機的重量和成本，最終可確定同步轉速為1500r/min ，根據所需的額定功率及同步轉速確定電動機的型號為Y132S-4 ，滿載轉速 1440r/min 。
其主要性能：額定功率：5.5KW，滿載轉速1440r/min，額定轉矩2.2，質量68kg。
2
、計算總傳動比及分配各級的傳動比
（1）、總傳動比：i =1440/96=15
（2）、分配各級傳動比：
根據指導書，取齒輪i =5（單級減速器i=3~6合理）
=15/5=3
3
、運動參數及動力參數計算
⑴、計算各軸轉速（r/min）
=960r/min
=1440/3=480(r/min)
=480/5=96(r/min)
⑵計算各軸的功率（KW）
電動機的額定功率Pm=5.5KW
所以
P =5.5×0.98×0.99=4.354KW
=4.354×0.99×0.96 =4.138KW
=4.138×0.99×0.99=4.056KW
⑶計算各軸扭矩（N

㈧ 產品結構設計的書籍目錄

第1章 殼體、箱體結構設計
1.1 概述
1.2 鑄造殼體、箱體內
1.3 焊接殼體、箱體
1.4 中壓殼體
1.5 注塑殼體、箱體
第2章 連接與固容定結構設計
2.1 概述
2.2 固定連接結構設計
2.3 活動連接結構設計
2.4 固定結構設計
第3章 連續運動結構設計
3.1 概述
3.2 旋轉運動機構
3.3 直線運動機構
3.4 曲線運動機構
第4章 往復、間歇運動機構設計
4.1 概述
4.2 往復運動機構
4.3 間歇運動機構
第5章 密封結構設計
5.1 概述
5.2 靜密封結構
5.3 動密封結構
5.4 特殊密封結構
第6章 安全結構設計
6.1 概述
6.2 採用警示原理設計的安全結構
6.3 採用轉換原理的安全結構裝置
6.4 採用有限損壞原理設計的安全裝置
6.5 採用冗餘原理設計的安全裝置
第7章 綠色結構設計
7.1 綠色設計與綠色產品結構設計
7.2 面向回收與循環再利用的結構設計
7.3 面向拆卸的結構設計
參考文獻

㈨ 請問專業人士，混凝土攪拌車傳動裝置結構設計，應該設計哪部分傳動路線：取力器→傳動軸→液壓泵→液壓

不是很理解您的要求。估計如下：
1、你寫出了傳動路線，基本就是如此，取版力器→傳動軸權→液壓泵→液壓管路→液壓泵→減速機。
2、液壓泵、液壓泵、減速機為采購總成件，一般選擇匹配就行。
3.需要設計的也就只有傳動軸及其安裝固定了。
4、液壓管路屬於液壓部分的。

㈩ 化工 塔 翻譯 畢業設計摘要

The design is a 20-ton Nissan alcohol distillation column design, construction sites, Ningbo, seismic rating of 8, belonging to class Ⅰ equipment. Design requirements for the use of sieve trays. This includes process design basis, the structural design of tray, auxiliary devices and accessories and the whole tower structure design verification.
Process Calculations: includes distillation of the material balance, the identification plate number, processing conditions and the relevant physical parameters of the calculation, calculation of tower size craft, tray craft tray size and capacity to determine the performance of Fig.
The structural design of trays: Tray contains the type of block-type selection, the use of bow-shaped downcomer, overflow weir settings, the support structure of tray, tray sealing structure and the design of parts.
Assistive devices and accessories structural design: to take over the design and selection of the relevant flange, with the exception of Mo, and hand holes, and its annex skirt design.
Check the entire tower: including the tower and head to determine the thickness of the tower equipment and natural quality of the load cycle, the seismic moment and seismic loads, wind loads and wind moment, the cylinder and the cylinder axial stress stability Verification of the tower at the time of pressure test equipment stress and axial stress skirt the check, the basis of the Central Design and calculation of anchor bolt.
Keywords: distillation column, ethanol, plate, block-style