① 油水分離器工作原理
油水分離器由分水過濾器與油霧過濾器組成。
分水過濾器:輸入口流入的壓縮空氣經導流葉片的導流後形成旋轉氣流,在離心力的作用下,空氣中所含的液態水、油和雜質被甩到濾杯的內壁上,並沿著杯壁流到底部。已去除液態水、油和雜質後的壓縮空氣通過進一步清除其中微小的固態粒子,隨後從輸出口流出。分水過濾器不能分離懸浮油霧粒子,這是由於處於乾燥狀態的2~3um的微小油粒很難附著於固體表面,要分離這種油霧需要使用凝聚式濾芯的油霧過濾器。
油霧過濾器:從有油潤滑的壓縮機排出的氣體經後部冷卻器冷卻後,切向進入該裝置簡體,並在筒與內簡體環行室內強制形成高速旋轉氣流,懸浮於空氣中粗大粒子和粗大油、水滴經離心分離,被拋向筒壁,在自重的作用下沿簡內壁經錐形蓋與簡體間的間隙下沉,並沉積於容器底部,經自動排污閥排出。氣流旋至簡體下部與錐形蓋相遇,改變了流動方向,折流進入不銹鋼扁絲網。該絲網是一種象襪筒般的很細的扁狀不銹鋼金屬絲編織而成的網帶結構,網呈連環狀,可作氣液、氣固分離,且可攔截部分微粒。隨著這些微粒及液滴的生成長大,在光滑的絲網表面下沉而排出。氣體向上經精濾芯後,繼續實現氣溶膠體凝聚長大和重力降落,沉積濾芯內凹部的油水經排油管排出。
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② 油水分離器是什麼樣子的
油水分離器是一種裝置,分為餐飲油水分離器和工業油水分離器兩種。餐飲油水分離器是餐飲行業用來處理污水用的;因為環保的要求,排到江河湖海里船舶機器處所所產生的污水是必須經過處理的,需要使用工業油水分離器。
將油水分離的一種機器,通常是船舶用來處理污水用的,因為環保的要求,所以排到江河湖海里船舶機器處所所產生的污水是必須經過處理的,油水分離器系統工作原理和工作流程:1水由AOD泵(氣隔膜)進入--> 2流量控制閥進入-->3第一級蜂窩室,水沖洗,由於在其內部有很多緊密的蜂窩狀的隔層,在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室,廢水上流進入--> 4網狀布水孔(5/32")進入--> 5吸附室和萃取室,水流進入由JT57液體過濾介質組成的油吸附室,在這個過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復雜的重金屬、有機物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。然後水流在吸附室轉向上行進入-->6第二級蜂窩室,水流通過第二級緊密的蜂窩狀的隔層,三次換向上下流動,而殘留的微量的油將上浮收集在其上部,水流進入 -->7清水室,最終水由清水室底部排出。對於在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲的容器中而除去。
工作原理:
1:由污水泵將含油污水送入油水分離器,通過擴散噴嘴後,大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部
2:含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器,在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室
3:含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器,出去水中雜質,依次進入纖維聚合器,使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。
4:分離後,清潔水通過排除口排除,左右集油室中污油通過電磁閥自動排除,而在纖維聚合器分離出去的污油,則通過手動閥排除。
③ 油水分離器的結構及工作原理謝謝
油水分離器的組成結構:
1、粗粒化芯蓋、粗粒化芯、密封墊片和粗粒化芯底回板;
2、精濾腔及水答管、透明塑料管、精濾芯蓋;
3、三彎嘴旋塞、不銹鋼絲濾網;
4、加熱器及溫度壓力控制器;
5、手動控制的頂桿及電磁閥等等。
油水分離器的工作原理:
1、由污水泵將含油污水送入油水分離器,通過擴散噴嘴後,大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部;
2、含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器,在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室;
3、含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器,出去水中雜質,依次進入纖維聚合器,使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。
4、分離後,清潔水通過排除口排除,左右集油室中污油通過電磁閥自動排除,而在纖維聚合器分離出去的污油,則通過手動閥排除。
(3)實驗室油水分離裝置擴展閱讀:
作用
1、空壓機用,用於分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質,使壓縮空氣得到初步凈化,一般使用壓力為0.1Mpa- 2.5Mpa。
2、船用,通過船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
④ 簡述油水分離器的原理和作用
油水分離器主要工作原理是應用流體力學理論,在含油污水大流量不間斷同步(油水同速即相對紊流)流經的瞬間,油珠藉助污水高速流動時的動能,連續碰撞,由小變大,由此加速運動,使不同比重的油與水分流、分層和分離,最終實現油水分離的目的。
主要的作用就是除去柴油中的水分,以降低噴油嘴故障,延長發動機的使用壽命。原理主要是根據水和燃油的密度差,利用重力沉降原理去除雜質和水份的分離器,內部還有擴散錐,濾網等分離元件。油水分離器還有別的功能,如對燃油進行預加熱防止結蠟,過濾雜質等。
(4)實驗室油水分離裝置擴展閱讀:
工作原理:
1:由污水泵將含油污水送入油水分離器,通過擴散噴嘴後,大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部
2:含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器,在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室
3:含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器,出去水中雜質,依次進入纖維聚合器,使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。
4:分離後,清潔水通過排除口排除,左右集油室中污油通過電磁閥自動排除,而在纖維聚合器分離出去的污油,則通過手動閥排除。
水油分離系統,內部採用不銹鋼絲網聚結填料,殼體用鋼制焊接罐體結構,一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋風與不銹鋼絲網捕霧的有機結合,同時採用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴散及凝聚等機理,能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧,除水量、除油量大,適應工況范圍廣。
當含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器,大液滴在重力作用下落到油水分離器底部,霧狀小液滴被絲網捕獲凝結成大液滴落到油水分離器底部。夾帶的的液體因此被分離出來,被分離出來的液體流入下部經人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外
船用油水分離器共計十個規格型號,最小的YWC-0.25(z)型船用油水分離器可以配置於1000噸以下的船舶,最大的YWC-5型船用油水分離器可以配置於30萬噸以上的大型船舶,所有的油水分離器要通過中國船級社的型式認可試驗。
⑤ 油水分離器有壓力嗎
油水分離器就是將油和水分離開來的儀器,原理主要是根據水和燃油的密度差,利用重力沉降原理去除雜質和水份的分離器。 空氣過濾器(Air Filter)是指空氣過濾裝置,一般用於潔凈車間,潔凈廠房,實驗室及潔凈室,或者用於電子機械通信設備等的防塵。
⑥ 油水分離裝置的作用是什麼
油水分離裝置的作用是將油和水分離開來。
1、油水分離機就是將油和水分離開來的儀器,機理上主要分為油中除水分離器和水中除油分離機;從用途上主要分為工業級油水分離機、商用油水分離機和家庭油水分離器幾種;從分離原理上分有膜過濾油水分離器、選用親油性材料的油水分離器、比重不同分層的無動力油水分離器、葯理作用的破乳油水分離機。
2、汽車用油水分離器是燃油濾清器的一種,主要的作用就是除去柴油中的水分,以降低噴油嘴故障,延長發動機的使用壽命。原理主要是根據水和燃油的密度差,利用重力沉降原理去除雜質和水份的分離器,內部還有擴散錐,濾網等分離元件。
⑦ 實驗室的分析設備如ICP,X熒光機,氣象色譜,會使用到空氣壓縮機,請問有必要使用油水分離器嗎
我們使用油水分離器的目的不是只為讓設備能夠運轉,而是要讓設備能夠長時間的正常運轉.你列的幾種設備都是幾個要求比較嚴精度比較高的實驗室設備,建議能夠安裝相關的這些附件,以確保這些設備能夠正常的長時間運轉
⑧ 油水分離設備的工作原理
1.去除效率高,設備對污水進行強化分離,提高出水水質,真正能達到國家要求的排放標准專。屬
2.結構獨特,設計新型,脫離了傳統的結構引進了新的設計思想,體現了在同類產品中的領先地位。
3.結構簡朴、可靠,生產成本和使用成本低。在海內本產品的價格也大大低於氣浮等產品的價格 為廣大中小飯店、快餐店連鎖店所接受。
4.佔地面積小,施工方便,工程造價低。
5.無能耗、無耗材,使用成本非常低,只需對產品按說明作簡單的維護。
6.浮油和沉渣相對集中,便於收集和清撈,為今後形成高效率、企業型、集中化廢物收集創造條件。
油水分離器原理的過程並不怎麼復雜,最主要利用水和油的物理性質不一樣,但恰恰因為這樣效果更好,處理穩定,而且使用成本低,實現無動力油水分離。
⑨ 油水分離器的工作原理是什麼油水分離效果如何
油水分離器的工作原理就是利用水與燃油的密度差,然後依靠地球引力場的作用使之發生相對運動,油液上升水分下降,從而就達到了油水分離的目的。而油水分離器按用途來分又分為工業級油水分離器、商用油水分離器和家庭油水分離器等幾種,而油水分離器主要應用於石化、燃油機車、污水處理等方面。油水分離器的油水分離效果相當好,用途廣。
1、由污水泵將含油污水送入油水分離器,通過擴散噴嘴後,大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部。
2、含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器,在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室。
3、含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器,出去水中雜質,依次進入纖維聚合器,使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。
4、分離後,清潔水通過排除口排除,左右集油室中污油通過電磁閥自動排除,而在纖維聚合器分離出去的污油,則通過手動閥排除。
(9)實驗室油水分離裝置擴展閱讀:
油水分離器容易出現的故障:
1、發動機加速不穩定或者加速無力及排放黑煙等故障。
2、發動機冒黑煙,噴油器損壞會造成發動機加速不穩定或加速無力,或者排放黑煙等故障,嚴重者會直接損壞發動機。由於噴油嘴的做工比較精細,因此它的價格也是比較高的。基於以上原因,當油水分離器出現問題時,一定要及時更換。
3、積炭,如果油水分離器損壞,柴油中的水及雜質會通過濾清裝置,然後在進氣門、進氣道、汽缸內淤積,天長日久形成堅硬的積炭,繼而影響發動機的工作,嚴重時會導致發動機毀壞。