機械泵防止返油裝置

『壹』 真空泵反油怎麼解決

國產的真空泵都有這個問題，可以加個帶充氣的電磁閥，停泵後可以給抽氣口充入氣體，保證泵的兩端壓力平衡，不返油。還有就是直接換成進口的真空泵，保證不會返油

『貳』 旋片真空泵為什麼會出現返油現象

1、停機返來油很快 泵內密封有源問題，如骨架密封損壞，排氣閥片壞，氣鎮連接處連接不良。
2、停機返油緩慢 泵本身結構原因，不帶防返油裝置，比如：德國萊寶、四川南光的就帶，一般可以用DYC或DDC系列的電磁閥聯合使用，如果大的油式泵要考慮啟動因素，要使用組合閥門。
3、開機返油很快 電機反轉。
4、運行返油蒸氣 油式泵都有，可以在前面加低溫吸附阱。
一般進氣口不裝單向閥（浮球式除外），影響抽速與極限壓力。

『叄』 機械泵在抽真空過程中突然斷電會返油嗎

原則上不會，但是如果瞬間背壓，會導致一些油返回去的。

『肆』 防止好凱德旋片式真空泵返油的方法有哪些

好凱德旋片式真空泵操作中出現返油是一件非常討厭的事情，如何做到不返油而順利操作呢？

1、泵口裝充氣閥。

2、把排氣閥左近的油與其他油隔開，油位只略高於隔牆。

3、把油箱和排氣閥移在側面，以降低油位，減少油量。

4、裝入口容器。

5、閥座平面要平整，閥片加彈力。

6、設置油泵和輔助機構，停泵時切斷油路。

7、軸封河靜密封部位要牢靠，適時改換。

8、設置止回閥機構，停泵時自動關閉進油孔。

9、在油孔中加管子，使油位僅略高於進油口。

『伍』 怎麼預防旋片真空泵漏油怎麼解決真空泵漏油問題

旋片真空泵漏油原因從密封的情況來看主要有：
1.動密封失效。
包括外軸封失效和內軸封失效。
2.靜密封失效
會使進油量增大。雜訊增大，性能下降。引起停泵返油。
可能是以下部位出現失效：
①放油塞失效，
②油標失效，
③加油塞失效，
④氣鎮閥失效
⑤進氣管與油箱連接處的密封失效。
⑥油箱與支座體(或泵體)連接平面的密封失效，
⑦油箱、支座體有疏鬆、裂縫等鑄造缺陷，
⑧泵蓋與泵體間的密封失效，
⑨油孔、進氣孔、氣鎮孔等處的靜密封失效。
旋片真空泵漏油原因從端面查看主要有：
（1）軸端漏油，密封圈磨損或裝配不正確。
（2）開車噴油，油位太高，或各擋油裝置已壞。
（3）端面漏油，因前後端面碰傷不平，端板未擰緊。

『陸』 2X—8型旋片式真空泵 老是回油，裝了球伐也不行

這是你真空設備的設計有問題。1，在真空泵前的管路上安裝一個管路閥（球閥也行，但要用電氣控制）和一個放氣閥。在停泵之前3秒先關閉管路閥後停泵，同時開啟放氣閥，使泵腔充入大氣防止返油

『柒』 羅茨真空泵的消除故障

極限壓力不高
（1）管道、系統漏氣
（2）泵部分漏氣
（3）前極泵極限壓力下降
（4）潤滑油太臟或牌號不符
（5）油封磨損
（6）溢流閥處漏氣
（1）系統檢漏
（2）對泵檢漏
（3）修理或更換前級泵
（4）調換潤滑油
（5）調換油封
（6）對溢流閥進行清理
抽速不足
（1）管道通導能力不夠
（2）前級泵抽速下降
（3）溢流閥處漏氣
（1）增大管道通導能力
（2）修理或更換前級泵
（3）對溢流閥處進行清理
電動機過載
（1）入口壓力過高
（2）轉子端面與端蓋單面接觸
（3）前級泵返油進泵腔
（4）溢流閥卡住，使出口過高
（1）調整、控制入口壓力
（2）調整轉子端面間隙
（3）裝置防返油設備
（4）對溢流閥進行清理
過熱
（1）選擇的前級泵抽速不夠，造成壓縮比過大
（2）入口壓力過高
（3）冷卻不良
（4）齒輪箱潤滑油過高
（5）轉子與泵殼接觸
（6）齒輪、軸承、油封潤滑不良
（1）重新選用前級泵
（2）調整、控制入口壓力
（3）暢通冷卻
（4）調整油量
（5）修整
（6）保證油量適當，潤滑良好
聲音異常
（1）裝配不良
（2）導向齒輪與轉子位置偏移使轉子相碰
（3）入門壓力過高
（4）過載或潤滑不良造成對齒輪的損傷
（5）軸承磨損
（1）重裝
（2）調整位置，保證間隙
（3）調整、控制入口壓力
（4）調換齒輪
（5）調換軸承
軸承、齒輪
早期磨損嚴重
（1）潤滑油不良
（2）潤滑油不足
（1）調換潤滑油
（2）補充潤滑油
羅茨泵常見故障與排除及拆裝
如羅茨泵（機械增壓泵）機組經運轉一段時間後，羅茨泵內產生異常雜音，則可能有以下原因：
1、羅茨泵的啟動壓力太高，造成泵的機件過熱而受損（有些機械增壓泵經特殊設計後，也可以在大氣壓下啟動）。
2、在生產工藝中產生的較大的磨耗性粒子進入羅茨泵內部造成機件磨損。
3、泵的安放位置不對，例如：傾斜置放。泵內的潤滑油的油量不適合。
以上各原因均會導致羅茨泵的機件（轉子、定子、軸承與齒輪等）精密度變差或受嚴重污染，從而使羅茨泵在運轉中產生異常雜音。
當發現泵在運轉中產生異常雜音後，應立即檢查泵的啟動壓力是否符合規定值，可用電流表檢查泵電機的輸入電流是否合乎額定值，有無異常的高或低。還應檢查泵內潤滑油的情況及泵的安放位置是否合適。發現問題後，要立即採取相應的措施解決。
羅茨真空泵工作時轉子與轉子，轉子與泵體互相不接觸，因此沒有直接磨損，但由於間隙很小（一般0.10～0.25 mm），經長期運轉後傳動齒輪磨損，當齒側間隙大於轉子間最小間隙時，將產生相碰而發生故障，此時則應更換齒輪。一般在運轉一年則應進行大修一次，檢查齒輪及軸承的磨損情況，檢查密封裝置，更換密封圈（環），檢查轉子腐蝕情況，轉子結垢情況，泵體內表面腐蝕情況和結垢情況。清洗測量磨損超出規定尺寸時，應調整間隙或更換零件。
泵的拆裝程序如下：
1、放出潤滑油及冷卻水；
2、拆卸聯軸器和電機；
3、拆卸旁通管路和旁通閥；
4、拆軸承；
5、拆卸前後端蓋及密封裝置；
6、拆轉動齒輪；
7、拆轉子。
拆裝時的注意事項如下：
1、安裝底座時必須認真調整水平，否則將影響轉子與泵體兩端的間隙；
2、拆裝零部件不能用鐵錘敲打；
3、拆裝時注意密封面，不得有任何劃痕和碰傷；
4、平面密封使用室溫硫化橡膠時，要塗布均勻，不能過薄也不能太厚；
5、轉子裝後應認真調整間隙，按規定間隙調整，發現超出規定時應取出重新修理，但修理後必須進行動平衡調試，動平衡合格後再重新組裝。 羅茨真空泵壓縮氣體所需的功率與壓差成正比，一旦氣體壓差過高，泵就可能出現過載現象，造成電機繞組燒損。解決泵過載問題的方法主要有以下幾種：
(1) 採用機械式自動調壓旁通閥。 旁通閥安裝在羅茨真空泵的出口和入口之間的旁通管路上。此閥控制泵出入口之間的壓差不超過額定值。當壓差達到額定值時，閥門靠壓差作用自動打開，使羅茨真空泵出口和入口相通，使出入口之間的壓差迅速降低，這時羅茨真空泵在幾乎無壓差的負荷下工作。當壓差低於額定值時，閥自動關閉，氣體通過羅茨真空泵內由前級泵抽走。帶有旁通溢流閥的羅茨真空泵可以與前級泵同時啟動，使機組操作簡單方便。
(2) 採用液力聯軸器 採用液力聯軸器也能防止泵的過載現象發生，使泵可以在高壓差下工作。液力聯軸器安裝在泵和電動機之間。在正常工作狀態下，液力聯軸器由電動機端向泵傳遞額定力矩。羅茨真空泵的最大壓差由液力聯軸器所傳遞的最大轉矩來決定，而液力聯軸器可傳遞的最大轉矩由其中的液體量來調節。當泵在高壓差下工作或與前級泵同時啟動時，在液體聯軸器內部產生了轉速差即滑動，只傳遞一定的力矩，使泵減速工作。隨著抽氣的進行，氣體負荷減小，羅茨真空泵逐漸加速至額定轉速。
(3) 採用真空電氣元件控制泵入口壓力 在羅茨真空泵的入口管路處安置真空膜盒繼電器或電接點真空壓力表等壓力敏感元件。真空系統啟動後，當羅茨真空泵入口處壓力低於給定值（泵允許啟動壓力）時，壓力敏感元件發出信號，經電氣控制系統開啟羅茨真空泵（如真空系統中裝有羅茨真空泵旁通管路，則同時關閉旁通管路閥門）。若泵入口壓力高於規定值時，則自動關閉羅茨真空泵（或同時打開泵旁通管路閥門），從而保證了羅茨真空泵的可靠運轉。 隨著羅茨泵應用的日益增多，設備在運行過程中由於受到高溫、高壓、強腐蝕、氣蝕沖刷等惡劣環境的影響，經常出現磨損、腐蝕、泄漏等現象，制約著企業的正常生產，甚至導致火災、爆炸、污染等嚴重安全事故。同時，羅茨泵故障所帶來的意外停機停產也影響著生產的效率和產品的質量，加大了企業的成本投入。羅茨泵常見故障主要分為以下兩類：
軸承位磨損
傳動部位磨損是羅茨泵普遍存在的問題，並且數量較大，損壞頻繁，其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位。傳統的補焊機加工方法易造成材質損傷，導致部件變形或斷裂，具有較大的局限性；刷鍍和噴塗再機加工的方法往往需要外協，不僅修復周期長、費用高，而且因修補的材料還是金屬材料，不能從根本上解決造成磨損的原因。
當代最新方法是採用高分子復合材料，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度、耐磨性和抗腐蝕性等綜合性能。採用2211F高分子復合修復材料在傳動部位磨損尺寸相對較小的情況下可以現場免拆卸修復，既避免機械加工，又無補焊熱應力熱影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性，確保修復部位百分百的接觸配合，降低設備的沖擊震動，避免磨損的可能性，並大大延長設備部件（包括軸承）的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
修復步驟：
1、模具加工：製作標准對開模具
2、表面處理：去油、打磨、清洗，確保表面干凈、乾燥、結實。
3、調和材料：比例准確，調和均勻。
4、塗抹材料：確保粘接、填實及厚度。
5、安裝模具：塗刷脫模劑，安裝固定，確保多餘材料被擠出。
6、脫模：固化後，拆卸模具將多餘材料清理干凈，材料不可敲擊，可通過磨光機、銼刀等工具清除，達到安裝要求。
腐蝕、沖蝕
金屬腐蝕的形態，可分為全面（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類。前者較均勻的發生在設備的全部表面，後者只是發生在局部。例如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕破裂、腐蝕疲勞、氫腐蝕破裂、磨損腐蝕、脫層腐蝕等。
採用美嘉華高分子復合材料實施表面有機塗層防腐是當前行之有效的防腐蝕措施之一。表面粘塗保護可廣泛應用於磨蝕、氣蝕、腐蝕部位的修復和預保護塗層。其具有良好的耐化學性能及優異的力學性能和粘接性能。與傳統的壓力容器焊接修補相比,具有施工簡便、成本低、安全性能，修復效果好的特點。
修復步驟：
1、表面處理：徹底清除表面氧化層，用丙酮將表面清洗干凈。
2、調和材料：嚴格按照比例進行調和，並攪拌均勻，直到沒有色差。
3、塗抹材料：先薄薄塗抹一層材料，要確保粘接及完全覆蓋，再將材料均勻的塗抹到修復表面，達到要求的修復厚度即可。
4、固化：24小時/24℃（材料溫度），材料溫度每提升11℃，固化時間縮短一半，但提升溫度不得超出材料的承受溫度。
5、安裝及注意事項：按照裝配要求進行安裝，修復保護的材料應避免受外力的敲擊或撞擊，如果材料影響裝配，可採用打磨的方法處理，千萬不可敲擊，避免損傷其他材料。

『捌』 為什麼真空泵和電子閥關閉以後油會往迴流

在我們理論的理想狀態下，一個容器達到真空的時候，將電子閥門和真空泵是同時關閉時候，應該也是真空的。但是現實生產中無法實現，你要知道容器破真空時候吸力是多麼的強大，在加上你給的信號設計到控制器時間計算的問題上表面上兩個同時關閉，實際效果卻達不到，而且真空度被破壞了一些，所以你只能先關閉電子閥後在關閉真空泵

『玖』 怎麼解決好凱德真空泵油的返油情況

好凱德真空泵返油原因分析
有油孔與泵腔相通或排氣閥、軸封、泵蓋平面、進氣管、氣鎮閥等密封不嚴,由於液位差的存在和重力作用以及泵腔處於真空狀態時油箱與泵腔的壓差作用,油就會返入泵腔,油量足夠大時,油還會返到進氣管道中,造成下次起動時阻力大,旋片和轉子受力大,排氣閥受力大,起動困難,影響零部件壽命,降低泵的可靠性。因此,應設法防止停泵返油。

避免好凱德真空泵返油的有效措施
1.把排氣閥附近的油與其餘油隔開,油位只略高於隔牆。
2.把油箱和排氣閥移在側面,以降低油位,減少油量。
3.閥座平面要平整,閥片加彈力。
4.軸封河靜密封部位要可靠,適時更換。
5.在油孔中加管子,使油位僅略高於進油口。
6.設置止回閥機構,停泵時自動關閉進油孔。
7.設置油泵和輔助機構,停泵時切斷油路。
8.泵口裝充氣閥。
9.裝入口容器。