摩擦裝置設計

『壹』 提升裝置必須設那些保護裝置其中摩擦式絞車設有那幾種保護

提升裝置必須裝設下列保險裝置，並符合下列要求：
（一）防止過卷裝置：當提升容器超過正常終端停止位置（或出車平台）0.5m時，必須能自動斷電，並能使保險閘發生制動作用。
（二）防止過速裝置：當提升速度超過最大速度15％時，必須能自動斷電，並能使保險閘發生作用。
（三）過負荷和欠電壓保護裝置。
（四）限速裝置：提升速度超過3m/s的提升絞車必須裝設限速裝置，以保證提升容器（或平衡錘）到達終端位置時的速度不超過2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個提升行程內的旋轉角度應不小於270°。
（五）深度指示器失效保護裝置：當指示器失效時，能自動斷電並使保險閘發生作用。
（六）閘間隙保護裝置：當閘間隙超過規定值時，能自動報警或自動斷電。
（七）松繩保護裝置：纏繞式提升絞車必須設置松繩保護裝置並接入安全迴路和報警迴路，在鋼絲繩鬆弛時能自動斷電並報警。箕斗提升時，松繩保護裝置動作後，嚴禁受煤倉放煤。
（八）滿倉保護裝置：箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警和自動斷電。
（九）減速功能保護裝置：當提升容器（或平衡錘）到達設計減速位置時，能示警並開始減速。
防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應設置為相互獨立的雙線型式。
立井、斜井纏繞式提升絞車應加設定車裝置。

對摩擦式絞車沒有特殊規定，但必須進行必要的摩擦條件驗算。
針對副井還有必要的容器位置、信號及操車設備的閉鎖關系。

『貳』 地方的設計是為了增大摩擦，哪些是為了減小摩擦

帶花紋的「防滑墊」，汽車輪胎上的花紋，「足力鍵」電視廣告中的鞋底大花紋，走起路來一點不打滑的設計，等等都是為了增加摩擦力。而選擇合適的相互接觸面的材料（採用軸承），或是如滑板下面裝上輪子使滑動摩擦變為滾動摩擦、或是在摩擦面之間加上潤滑油，或使用氣墊裝置，都是為了減小相互接觸而要作相對運動的物體之間的摩擦力而作的設計。

『叄』 機械設計基礎中「列舉摩擦防松的方式」求答案。

1、摩擦放鬆（1）彈簧墊片防松（2）對頂螺母防松（3）鎖緊螺母

補充：
2、機械放鬆（1）開口銷與六角開槽螺母（2）止動墊圈（3）串聯鋼絲
3、永久性放鬆（1）點焊（2）沖點（3）塗金屬粘接劑

『肆』 機械設計手冊軟體版2008的第14章 摩擦輪傳動設計 195

14.1 功能簡介與界面構成 195
14.2 設計方法 199
14.2.1 圓柱摩擦輪設計 199
14.2.2 槽形摩擦輪傳動設計計算 202
14.2.3 端面摩擦輪傳動設計計算 204
14.2.4 圓錐摩擦輪傳動設計計算 206
14.3 設計實例 208

『伍』 設計摩擦起電實驗

一些碎紙片，一把塑料尺子或塑料梳子。用尺子在頭發里快速摩擦，立即放在碎紙片上方，紙片立即吸附在上面。即摩擦起電

『陸』 日常生活中，哪些設計是為了增大摩擦力哪些設計是為了減少摩擦力

增大摩擦力的例子有：鞋子底上花紋；自行車在前後輪胎；腳蹬子表內面上做花紋；容使表面粗糙些；冰雪天在馬路撒沙子；增加腳踏板面積和踏板釘等。

減小摩擦力的例子有：自行車上滾珠軸承；在拉鏈上塗蠟燭；往鎖孔里加點油；公路自行車騎得更快用窄輪胎等。

(6)摩擦裝置設計擴展閱讀：

摩擦力與相互摩擦的物體有關，因此物理學中對摩擦力所做出的描述不一般化，也不像對其它的力那麼精確。沒有摩擦力的話鞋帶無法系緊，螺絲釘和釘子無法固定物體。

摩擦力內最大的區分是靜摩擦力與其它摩擦力之間的區別。有人認為靜摩擦力實際上不應該算作摩擦力。其它的摩擦力都與耗散有關：它使得相互摩擦的物體的相對速度降低，並將機械能轉化為熱能。

摩擦力的好處：

1、增加阻力：汽車輪胎的花紋等。

2、發光生熱，鑽木取火就是摩擦的一種利用，像玻璃棒和絲綢的摩擦使電子發生轉移等。

3、摩擦接合，在我們所用的離合器中有個是摩擦片式的，他起到一種摩擦接合的作用，這種接合方式是非剛性的，可以避免一些危害（具體可查相關書籍，推薦汽車離合器）。

『柒』 求助！包裝機貼標裝置設計，摩擦式取標裝置可以採用哪種塗膠裝置比較好！

一般都是膠輥式（直線機）

『捌』 摩擦傳動是傳送裝置中的一個重要模型

機械傳動詳細講解，

機械傳動可分為：

摩擦傳動——依靠構件的接觸面的摩擦力來傳遞動力和運動的，如帶傳動。

嚙合傳動——依靠構件間的相互嚙合傳遞動力和運動的，如齒輪傳動、蝸桿傳動。

推動——螺旋推動機構、連桿機構、凸輪機構等。

49頁內容詳細介紹機械傳動知識（文末有獲取）

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『玖』 自行車上，有哪些增加摩擦力的裝置有哪些減小摩擦力的裝置 各舉三例。

增加摩擦力：剎車片、輪胎、扶手
減小摩擦力：軸承、鏈條塗機油、踏板的轉軸
謝謝採納