設計智能停車裝置的背景

Ⅰ 智能停車場系統的真正意義在哪對智慧城市的建設是否有助益

現在是一個快節奏的社會，很多的事情講究的是一個效率，但是城市交通的擁堵給城市的高效發展帶來了不小的阻礙，還有汽車等待時間的增加，也增加了汽車尾氣的排放量，影響城市的環境。而智能停車場迪蒙可以是實現不停車進出停車場，減少因為進出停車場時造成的交通擁堵，減少尾氣的排放和不必要的循環，對智慧城市的建設有著很大的助益。

Ⅱ 智能停車系統是怎麼開發的

可以參考這份文檔，全面介紹智慧停車場系統，包括硬體和軟體：網頁鏈接

Ⅲ 畢業設計智能停車場監控系統

1、入口部分：
a)入口票箱部分包括：入口控制器、車輛感應器、對講系統；
b)道閘部分包括：自動道閘、車輛感應器；
c)圖像捕捉系統。（選用）
2、出口部分：
a)出口票箱部分包括：出口控制器、車輛感應器、對講系統；
b)道閘部分包括：自動道閘、車輛感應器；
c)圖像捕捉系統（選用）。
3、出口收費電腦：
內裝車場監控軟體，負責該出口的車輛監控、收費管理；如指定為管理主機，則安裝智能停車場管理軟體，負責對整個智能停車場管理系統的維護、管理。
系統功能
可實現入口無人值守，車輛可從任意入口進場，任意出口出場；支持月租卡、永久卡和臨時卡的工作方式，自動識別，記錄存儲信息；小區業主車輛使用月租卡或永久卡，直接讀卡出入，系統自動記錄停放時間等信息；
其他功能：
防砸車功能；當車輛處於道閘的正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，道閘不會落桿直到車輛駛離正下方；
電腦死機等通訊故障發生時仍能保證車輛的正常進出，臨時車輛仍能正常繳費；並且可以記錄4096條事件信息，發生異常情況系統能自動報警，並在離線的情況下不影響車輛的正常進出；
出入口自行放行，在緊急情況下可實現手動開啟；
系統自動維護，數據自動更新，自動檢測復位；
用戶管理：對各類用戶進行設置，包括卡號、部門、使用期限、用戶類型等；
收費人員的管理：收費員的增加、刪除、考勤、統計、許可權設定等；
4、系統主要設備
（1）捷順自動道閘
道閘具有感應自控和按鈕控制等多種方式，具有感應探測防砸功能，車輛過後自動復位，如道閘下落過程中遇到車輛經過，會立刻停止下落返回，以防砸車。
機箱：結構堅實牢固，做防雨水和噴濺水保護，外殼可以用特製的鑰匙方便地打開和拆下，特別設計一套卸荷裝置，以防止外力損壞，色彩鮮明的國際標准化外形設計，具有較強的警示作用。
電動機：特別定製快速道閘專用直流電動機，具備開、關、停控制功能，另外還具備電機轉速輸出功能，便於控制系統對電機的運轉情況加以檢測和監控。
離合器：電動和手動兩種工作方式，將電動機的驅動減速，從而驅動傳動機構，在停電時，方便採用搖桿控制閘桿的起落。
傳動部分：四連桿平衡設計，確保閘桿運行輕快、平穩、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過傳動機構巧妙御載到機箱上。
電子控制部分：以光電開關替代行程開關作為定位控制，全電路採用無觸點控制，具備多種介面控制方式：按鈕開關、紅外或無線遙控、電腦監控，以弱電控制強電，內置單片機微電腦處理晶元，具備智能邏輯控制處理功能。
（2）車輛檢測器
此檢測器由一組環繞線圈和電流感應數字電路板組成與道閘或控制機配合使用，線圈埋於閘桿前後地下20cm處，只要路面上有車輛經過，線圈產生感應電流信號，經過車輛檢測器處理後發出控制信號控制機或道閘，需要說明的是：閘桿前的檢測器是輸給主機工作狀態的信號,閘桿後的檢測器實際上是與電動閘桿連在一起，當車輛經過時起防砸作用。本公司生產的車輛檢測器採用的是數字電路多重判斷，感應電路不會漂移，無須經常調「零」。
（3）出入口控制主機主要機型與參數
JSKT603(503)入、出口控制機門禁控制系統：
技術指標：
※工作電壓：DC12V
※工作環境溫度：-15℃ - +45℃
※工作相對濕度：≤95%，不凝露
※高溫存儲：+55℃±2℃
※低溫存儲：-25℃±3℃
※通訊介面：RS-485
※通訊線最長距離：1200米
※數據傳輸速度：4800bps
※開鎖控制輸出：DC12V350MA
※控制模式：刷卡有效，平時無輸出
※開鎖信號保持時間：1-10秒可調
※讀卡距離：≥20mm
※黑名單容量：無限
※離線時可存儲5000條持卡人信息，可以存儲5000條刷卡記錄
JSKT503

【特點：】
可在線運行，也可離線運行。
可對卡的有效性進行自動識別
可與監控計算機和其他控制設備實時通訊，可實時將所讀卡信息傳遞到監控計算機。
可與自動道閘實現連動， 當讀到有效卡時，可控制道閘自動打開。
對有效月卡，在有效的時間范圍內可無限次出入。

Ⅳ 智能停車場系統設計方案

目前國內的停車場市場現狀，還沒有一個規范的標准，各地在建設過程中缺少整體規劃的依版據，都權只能依據個人的認識做。即使已將建設的系統，也沒有發揮出應有的效果。國內的停車場尤其是大廈的停車場，收費管理部分尤為完善，但是對於停車場內部車位的車位引導和車輛尋找等，幾乎沒做。另外停車場也沒有與其他停車場連成一體來發揮整體效益。而對廣泛的出現路邊佔道停車，由於非封閉式管理，更是難以發揮其作用。
國外的智能停車場系統，雖然做的比國內時間早，在經過十幾年的發展後，國內的設備和系統已經能夠在多方面趕上了國外的同類產品，尤其是停車作為一個完整的系統來考慮時，更需要考慮國內的實際，不能完全照搬國外的經驗，在這點上國內的廠商有明顯的優勢。

Ⅳ 智能停車場系統的簡介

智能停車場系統是指基於現代化電子與信息技術，在停車區域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區域的車輛實施判斷識別、准入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料並自動計算收費額度，實現對場內車輛與收費的安全管理。
智能停車場系統集感應式智能卡技術、計算機網路、視頻監控、圖像識別與處理及自動控制技術於一體，對停車場內的車輛進行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音對講、自動取（收）卡等系列科學、有效的操作。這些功能可根據用戶需要和現場實際靈活刪減或增加，形成不同規模與級別的豪華型、標准型、節約型停車場管理系統和車輛管制系統。

Ⅵ 智能停車場車輛導流指示裝置畢業論文

摘要 我也是剛畢業不久的哈，其實學校里的論文不是特別難，主要內容：

Ⅶ 什麼是智能停車場

智能停車場是現代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統稱。是將停車場完全置於計算機統一管理下的高科技機電一體化產品。
它以感應卡IC卡或ID卡（最新技術有兩卡兼容的停車場）為載體，通過智能設備使感應卡記錄車輛及持卡人進出的相關信息，同時對其信息加以運算、傳送並通過字元顯示、語音播報等人機界面轉化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實現計時收費、車輛管理等目地。迪蒙就有開發智能停車場系統。
根據設計原理智能停車場系統可分為三大部分：信息的採集與傳輸、信息的處理與人機界面、信息的儲存與查詢。
根據使用目的的智能停車場管理系統可實現三大功能：
1、收費，對停車場內的車輛進行統一管理及看護。
2、對車輛和持卡人在停車場內流動時進行圖像。
3、文字信息的採集並定期保存以備物管處、交管部門查詢。