斜巷提升過卷保護裝置起作用

『壹』 主井提升 保護裝置有哪些

提升機限速保護，主副井提升容器過卷保護裝置，主井防箕斗張嘴保護裝置 ，主井自動卸載卡箕斗保護裝置等

『貳』 橋式起重機上裝有那些電氣安全裝置各起什麼作用

橋式起重機上裝有那些電氣安全裝置，各起什麼作用：
1、起重量限制器 超載作業是造成橋機事故頻發的重要原因，使用超載保護裝置可防止事故的發生。

2、限位器 限位器有兩類，一類是保護起升機構安全運轉的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運行機構的運行極限位置限制器。
3、緩沖器 吸收起重小車的運行功能，以減緩沖擊。
4、防碰撞裝置 現代橋機的運行速度不斷提高，常有幾台機器同時在同一軌道上運行，為了防止橋機之間的相互碰撞，在橋機上安裝了防止碰撞裝置。
5、防偏斜裝置 由於車輪製造、安裝的偏差，傳動機構的偏差，常常使橋機運行偏斜，嚴重時還會出現「啃軌現象」甚至會影響到金屬結構和運行機構。
6、其他安全保護裝置，1· 在橋架上的電氣設備應設防雨罩 2·單主梁橋機設置防傾覆安全鉤，保證小車不傾覆，保證維修工作安全。

『叄』 纏繞式提升機十大保護及試驗方法

摘要 同學你好！

『肆』 什麼是提升機過卷保護裝置

過卷保護裝置：當提升容器超過正常終端停止位置（或出車平台）0.5m時，必須能自動斷電，並能使保險閘發生制動作用。

『伍』 什麼是過卷事故

提升容器超過井口停車位置仍繼續向上提升，繼續向上提升所造成的事故，叫做過卷事故。過卷事故的後果可怕，可拉倒井架造成嚴重停產事故，或拉斷鋼絲繩而使提升容器墜毀，造成人員傷亡事故。在雙滾筒提升機提升中，一個提升容器過卷時，另一個提升容器必將發生與井底相撞的墩罐事故。墩罐的嚴重後果是撞壞設備，罐籠內乘人時，則會則會有人員傷亡的事故發生。

為防止發生這類事故，要求安裝可靠的過卷保護裝置和限速裝置。過卷保護裝置就是分別在井架上和深度指示器上安裝行程開關，提升容器超過正常卸載位置（即出車平台）0.5米時，提升容器就會碰撞到井架上的行程開關，同時深度指示器上的指針螺母碰撞深度指示器上的行程開關，便自動切斷電源，使保險閘發生作用。由於保險閘發生作用時，並不能使提升容器立即停止運行，還有一個制動過程，而這個過程的時間長短取決於保險閘開始制動時的運行速度。為此，裝設限速裝置，可使提升容器達到終端位置時的速度不得大於2米／秒，從而達到過卷保護的目的。過卷保護裝置和限速裝置必須定期檢查和試驗。試驗過卷開關時，井架上和深度指示器上的過卷開關要分別進行試驗，不合格禁止開車。

根據提升速度的大小，過卷高度和過放距離為4米至10米不等，並要求設置緩沖裝置，過放距離內不得積水或存放其他雜物。

『陸』 預防斜巷絞車運輸事故的措施有哪些

您好！絞車控制上都有保護的，
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1、防止過卷裝置
2、防止過速裝置
3、提升機的過負荷保護
4、限速裝置
5、深度指示器失效保護裝置
6、閘瓦間隙保護及碟簧疲勞示警
7、松繩保護
8、滿倉保護裝置
9、減速功能保護
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安全迴路閉鎖了提升機（絞車）的運行條件，只有當外部設備運行正常，具備開車條件後，才允許提升機（絞車）運行；安全迴路閉鎖了提升機（絞車）的全部故障保護信號，重故障一旦發生，提升機（絞車）立即進行緊急制動；對於提升系統出現的輕故障，允許完成本次提升，待排除故障後，提升機（絞車）方可繼續運行。連鎖和保護的基本項目符合JB4263-86、JB/T6754.2-93中的相關要求。

完善的綜合後備保護功能
1）、利用雙路光電編碼器實現對提升機（絞車）的運行速度及位置的數字化檢測和控制，提高系統控制精度以及可靠性，另外利用測速發電機來檢測其速度，具有軟硬體雙重保護。
2）、安全迴路雙冗餘，至少有一路軟體安全迴路，一路硬體安全迴路。
3）、雙PLC控制，一用一檢測，當主PLC控制器出現故障，副PLC檢測斷開安全迴路。可轉換為故障開車。
4）、自動發送位置信號，如減速、停車、過卷信號等，重要的點如減速、過卷信號有軟體送出和硬體送出兩路共同起作用。
5）、有深度指示器失效保護、運行方向錯誤保護、松繩保護、閘間保護、限速保護、上下過卷保護、油溫、油壓、油堵等保護。
1.5.4上位監控功能（工控機由用戶訂設備時提出選配）
通過觸摸屏與PLC之間的通訊實現監控目的。上位監控具備提升信號種類顯示、參數設定、提升機（絞車）運行過程及事故過程顯示及記錄、數據存儲及查詢等功能，為提升機（絞車）故障原因及動態過程分析提供依據。若配有工控機，調試期間可在顯示器上以梯形圖形式顯示PLC控製程序並監控各邏輯迴路動作情況，調試及檢修非常方便。
上位監控系統具有多幅靜態和動態畫面，為司機操作、觀察提升機（絞車）運行過程帶來方便，也為維護調試人員提供相關數據，使維護調試人員更快捷、准確解決問題所在。

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『柒』 提升裝置必須設那些保護裝置其中摩擦式絞車設有那幾種保護

提升裝置必須裝設下列保險裝置，並符合下列要求：
（一）防止過卷裝置：當提升容器超過正常終端停止位置（或出車平台）0.5m時，必須能自動斷電，並能使保險閘發生制動作用。
（二）防止過速裝置：當提升速度超過最大速度15％時，必須能自動斷電，並能使保險閘發生作用。
（三）過負荷和欠電壓保護裝置。
（四）限速裝置：提升速度超過3m/s的提升絞車必須裝設限速裝置，以保證提升容器（或平衡錘）到達終端位置時的速度不超過2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個提升行程內的旋轉角度應不小於270°。
（五）深度指示器失效保護裝置：當指示器失效時，能自動斷電並使保險閘發生作用。
（六）閘間隙保護裝置：當閘間隙超過規定值時，能自動報警或自動斷電。
（七）松繩保護裝置：纏繞式提升絞車必須設置松繩保護裝置並接入安全迴路和報警迴路，在鋼絲繩鬆弛時能自動斷電並報警。箕斗提升時，松繩保護裝置動作後，嚴禁受煤倉放煤。
（八）滿倉保護裝置：箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警和自動斷電。
（九）減速功能保護裝置：當提升容器（或平衡錘）到達設計減速位置時，能示警並開始減速。
防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應設置為相互獨立的雙線型式。
立井、斜井纏繞式提升絞車應加設定車裝置。

對摩擦式絞車沒有特殊規定，但必須進行必要的摩擦條件驗算。
針對副井還有必要的容器位置、信號及操車設備的閉鎖關系。

『捌』 煤礦井下斜巷運輸跑車防護裝置必須安設嗎

必須的。可參照規程。
《煤礦安全規程》
第370條：傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定：
（一）在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
（二）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。
（三）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。
（四）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
（五）在變坡點下方略大於1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。
（六）在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。
上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方准打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態，並可靠地鎖住。
第371條 傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規定：
（一）軌道的鋪設質量符合本規程第三百五十三條的規定，並採取軌道防滑措施。
（二）托繩輪（輥）按設計要求設置，並保持轉動靈活。
（三）傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，並有1.5倍的備用系數。
（四）串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。
第372條 斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。
運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。

『玖』 提升機後備保護裝置的作用是什麼

對提升機的作業進行保護，緊急情況下進行報警，並進行安全剎車

鄭州方興機械電內子有限公司是容生產提升機後備保護的專業廠家，生產的後備保護具有七項獨特設計，市場反應良好。

主要技術性能包括
1.速度保護
2.過卷保護
3..深度指示器失效保護
4.松繩保護
5.閘間隙保護
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並且獨有專利技術，解決了觸摸屏井下使用難題

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『拾』 斜巷絞車的九大保護是什麼

礦用提升絞車的安全保護裝置：為確保礦井作業人員的安全，提升機特裝設下列保險裝置，防止過卷裝置，防止過速裝置，過負荷和欠電壓保護裝置，限速裝置，深度指示器失效保護裝置，閘間隙保護裝置，松繩保護裝置，滿倉保護裝置，減速功能保護裝置，蝶形彈簧疲勞示警等。以上保護實行雙線制